第277章 勞模「泰山」號

  第277章 勞模「泰山」號

  「光明」號大帆船上

  楚王鄭國輝站在艦艉樓上，看著浩浩蕩蕩的艦隊向著馬尼拉海灣入口方向駛去，回頭瞥了一眼馬尼拉港。

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  經過幾年大力建設，馬尼拉港的規模比起西班牙殖民時期，擴大了四倍有餘。

  長長的港灣石砌的護牆一眼看不到頭，伸入海灣中的十幾座堅固的石砌碼頭，還有高高林立的蒸汽吊機，營造出了當今世界頂級港口的裝卸條件。

  尤其是六座深水碼頭，平均水深超過十米，最高可以接卸運載量3~5萬噸的巨輪，在整個南洋地區首屈一指。

  如今可以看到

  在距離寬闊的碼頭廣場數公里的腹地，有一些剛剛完工不久的高大碉堡設施，視線範圍內就有十幾座，斷斷續續的延伸開去。

  這些碉堡設施，與擴建後的聖地亞哥堡要塞形成呼應，是鎖住整個港口的一道堅強防線，可以讓任何強大的來犯之敵頭疼不已。

  每一座碉堡高約36米，寬8米，上下共計7層，最上面的三層可以設置火炮陣地，每座碉堡最多可以裝備6門10磅帕羅特線膛火炮，進駐百餘名士兵。

  在碉堡的下方，是長約60餘米的石砌圍牆，寬20餘米。石砌圍牆高2米，建造的非常堅固。

  兩端設有瞭望哨，內側有木質作戰巡道。

  所謂「木質作戰巡道」，與施工腳手架差不多。

  士兵們可以登上作戰巡道，在長官的命令下，舉起步槍對外齊射，拱衛整個碼頭防線。

  每座碉堡可以遮蔽方圓300餘米範圍，十幾座碉堡呼應起來，就將長約2公里的整個碼頭區完全屏蔽起來，置於嚴密保護之下。

  這樣的防線解決不了大問題，但絕對能夠讓入侵敵人付出更大代價。

  即便攻破了這層碼頭防線，讓敵人更為頭疼的是堅固到令人髮指的伏波門要塞（注，原聖地亞哥要塞），依然橫亘在眼前。

  鄭國輝神情滿意的看著高大的伏波門要塞上，那三層飛檐斗拱式的華夏宮殿式樓閣建築，最高一層是指引方向的燈塔，往來的船舶遠隔幾十公里都能見得到。

  有這樣一層又一層的嚴密防線，楚王鄭國輝才敢於率領大軍出擊，打敵人一個冷不防。

  如果說碼頭防線是第三層防線，伏波門要塞是第4層防線，馬尼拉王城是第5道防線。

  那麼，甲米地半島要塞就是第二層防線，海灣入口處的科雷希多炮台要塞，就是令人畏懼的第一道防線。

  科雷希多島在馬尼拉以西48公里)處，將18公里寬的海灣入口分為南、北兩條海峽，經過加固後的科雷希多要塞就處於島嶼的山巔之上。

  要塞裝備了6門威力驚人的15英寸達爾格倫長管滑膛岸炮、12門10英寸線膛炮，其旺盛的岸炮火力，對任何艦隊來說都是一場災難。

  科雷希多要塞火力相當於三艘鐵甲重艦之和，加之屬於15英寸達爾格倫長管岸炮型，又置於高高的山丘之上，其射程完全封閉三公里長的海峽主航道。

  北海峽是主航道，通航比較安全，寬3公里，是往來貨船通行的航道。

  南航道水深較淺，礁石眾多，如今被楚國鑿沉的6艘風帆貨船完全堵塞，已經徹底不能通行。

  這6艘風帆貨船滿載大塊石料，這些石料用鐵絲網連接成團，坐沉於南航道深處，高大的桅杆依然支楞在海面上。

  這些桅杆上，都纏著用於警示的旗幟，寓意過往的貨船此路不通。

  若真的頭鐵硬闖，那只能是增添更多的沉船而已。

  陣容嚴整的遠征艦隊依次通過科雷希多要塞，要塞上的士兵列隊行禮，吹響了悠長的出征號角，為遠征艦隊送行。

  當「光明」號大帆船駛出北海峽，前後十幾隻風帆全兜滿了海風，強大的拖拽力道作用在船體上，讓「光明」號大帆船順風疾馳起來。

  常年吹拂的東南方向，令整個艦隊速度節節攀升，整體航速很快達到了12節，一路劈波斬浪的向西方行駛而去。

  「光明」號大帆船率領的風帆戰列艦隊，很快就越過了慢騰騰的鐵甲艦隊，依然速度不減的向前疾馳。

  笨重的鐵甲艦在海面上，即便風帆兜滿了海風全速疾馳，亦不過六節左右的航速，只是風帆戰艦的一半。

  由於這是一趟長途奔襲，鐵甲艦上的蒸汽機並沒有開啟，僅僅依靠風帆慢吞吞的行駛，很快就被風帆艦隊趕上並且超越。

  楚王鄭國輝踱步走到另一側船舷邊，從這裡近距離看著一艘接一艘被超越的鐵甲戰艦。

  鐵甲戰艦上的官兵們精神飽滿，相繼升起了王旗，所有官兵沿著船舷站立，面向楚王陛下舉手敬禮，致以崇高敬意。

  這是一次戰前檢閱，看到的高昂鬥志讓楚王鄭國輝很滿意。

  5艘鐵甲戰艦呈「一」字縱隊，排在最前面的是體型格外巨大的一艘鐵甲艦，就是排水量高達4683噸的「泰山」號鐵甲艦，妥妥的海上巨無霸。

  這艘緊急改裝的鐵甲艦，楚國買下來可真不虧。

  在和平時期

  往來與群島之間運送大量的鐵礦石，銅精粉，一條船就承擔了整個礦石運輸航線，真可謂勞苦功高的老黃牛。

  當需要鋪設海底電纜時，這艘「泰山」號貨輪又改裝成海底電纜鋪設船，為整個海南群島海底電纜的鋪設聯通，做出了難以替代的重大貢獻。

  隨後這艘「泰山」號海底電纜鋪設船，相繼又鋪設了馬尼拉至香港長途海底電纜線，隨後從香港出發，一路向前鋪設至澳門，從澳門至雷州半島湛江，欽州，然後抵達海防。

  從海防南下，將海底電纜鋪設至越南王國中部順化王城，繼續向南順著海岸線鋪設至西貢，最後向西北直至曼谷。

  若不是因為戰爭緊急召回，這艘海底電纜船已經將電纜鋪到了新加坡。

  短短几個月時間

  離開了海南群島後，這艘「泰山」號海底電纜工作船，鋪設了長達4900餘公里長的海底電纜，幾乎將環中南半島長途電纜線完成了七七八八。

  鋪設海底電纜並不如同世人所想像那樣艱難，楚國鋪設的海底電纜，基本上沿著中南半島海岸線進行，鋪設的水深大致在80米至200米之間。

  在鋪設海底電纜時

  經常會有2~3艘小火輪伴隨航行，一艘小火輪牽引著纜繩作前導航行，並提供一定的輔助動力。

  這時候前導小火輪還有一個重要任務

  那就是每前進1~2公里，將鋼絲製作的鉛墜丟入海中，測量海岸線的深度，以此做參考，確定鋪設海底電纜前行的航跡。

  總體把控在水深80~200米之間，如果水深過淺了，那麼就朝海洋方向移動一些。

  如果水深過深了，那麼就朝海岸線方向移動一些。

  剩下的1~2艘小火輪，用纜繩通過拖帶，頂推等不同的作業，確保龐大的海底電纜鋪設船維持在穩定的航線上，持續穩定的施放電纜入水。

  這樣的組合，平均每小時能釋放4~5公里的電纜，大約是兩節多的航速，並且日夜不停的輪班進行。

  一天一夜工作下來，釋放上百公里的海底電纜是很正常的工作量。

  只要物料能跟得上，每個月可以施放二三千公里海底電纜，效率相當可觀。

  現如今

  在應對英法聯軍迫在眉睫的入侵威脅時，「泰山」號這位老將再次披掛上陣，通過緊急改裝搭載了重炮台，重溫建造時的夢想。

  只能說世事無常，這也太玄幻了些。

  主要還是「泰山」號的老底子太好了，這艘排水量4683噸的鐵甲巨艦，長達128米，寬闊的甲板可以任意改裝。

  其裝備了5英寸厚的水線裝甲，內部的鋼鐵骨架，用的都是厚度驚人的優質鋼板加工而成，真可謂鐵骨錚錚。

  現有世界各國海軍艦艇裝備的大口徑艦炮，很難擊破5英寸厚的裝甲鋼板，對其造成實質性傷害。

  5英寸有多厚？

  這相當於5厘米厚度，普通的成年男人拳頭握起來，大概有11厘米高，5厘米相當於一個半拳頭那麼高。

  這麼好的老底子，也是「泰山」號貨輪重新干回老本行的最主要因素。

  重新改裝後

  「泰山」號鐵甲艦沿著船體軸心，裝備了馬尼拉武器工廠生產的4門15英寸達爾格倫滑膛炮、6門10英寸線膛炮，當真可謂武德充沛。

  以一艘重型鐵甲艦的龐大身軀，就裝載了相當於科雷希多要塞三分之二的重炮火力，當這艘戰艦全力開火時，無疑是渾身噴火的海上怪物，當真銳不可當。

  美國天才的船舶設計師史蒂芬兄弟夢想中的鐵甲重艦，在「泰山」號戰艦上實現了80%功能。無形之中，也能告慰史蒂芬在天之靈，可以安息了。

  原本的設計

  是要裝載5門15英寸達爾格倫滑膛炮和十門10英寸線膛炮，實現無死角的火力覆蓋，在海戰中可以一當十。

  緊急的改裝並沒有盡善盡美，4門15英寸達爾格倫滑膛炮全迴轉平台，沒有實現360度覆蓋的圓型防彈炮房設計。

  而是精簡成為180度前向防禦的半圓形炮盾，僅這一項設計，四座圓形炮台就節省了112噸鋼材用量。

  再加上減少了一門15英寸達爾格倫滑膛炮全迴轉平台，又節省了96噸鋼材重量，兩者合計超過200噸。

  這樣做的優點是船身負載輕了，缺點是炮台後半球完全暴露在外。

  若敵艦隊左右夾攻，後方只需要一顆葡萄霰彈，整個炮台11名炮手就得全體陣亡，一個都活不下來。

  「可以了，威力足夠了。」

  楚王鄭國輝心中閃過這樣一個念頭，目光讚賞的看著整齊列隊站舷的「泰山」號重型鐵甲艦官兵們，揮手喊出；「王國勝負在此一舉，務請全體官兵同心合力，決戰決勝！」

  「誓死效忠陛下，誓死效忠王國！我王萬歲，萬歲，萬萬歲！」

  士兵們齊聲高呼，響亮的誓言迴蕩在海面上久久不息。

  「光明」號大帆船速度不減的快速駛過，很快就將這個黑黝黝的大塊頭拋到了身後，距離越來越遠，逐漸變成了5個小黑點。

  （還有更新耶）