第245章 海底電纜和氣象觀測台網

  第245章 海底電纜和氣象觀測台網

  在視察隊伍中

  副首相鄭守信漸漸落在後面，他一邊走一邊問道；「賀大人，這眼看著我們的鋼鐵產量越來越多，銷售是個大問題，去印度商務談判的情況如何？」

  他問的是「棉花換鐵軌」事宜，派出的談判官員來自商務和文化部，該部長賀瑞鱗自然知曉第一手消息，算是問對人了。

  賀瑞鱗是典型的舊派文人，四十六七歲的年齡，別人都穿著深色唐裝，唯獨他穿著一身淺藍色長袍，打扮成老學究的模樣。

  賀瑞鱗見副首相大人動問，便欠身回答道；

  「代表團帶去的水果罐頭這些商品，在加爾各答倒是很受歡迎，據說聯絡了不少銷售商，多以白人為主。

  代表團里的南風堂相關人士，已經定好了在加爾各答，孟買，海德拉巴以及科欽等地的開店地址，第一批貨物已經開始運送。

  至於其他地區，則授權給當地的英國商人經營，罐頭和農具產品推廣的比較順利。

  中堂大人關心的事宜，據傳回來的消息顯示，也有了眉目。

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  代表團聯絡上了印度總督府的國務秘書約翰-米歇爾斯先生，近期可能進入正式的會談中，具體結果還待確認。

  但這有利於雙方，應該會傳來好消息。」

  「那就好。」副首相鄭守信神情寬慰的點點頭。

  他知道英屬印度總督府規格很高，總督秘書被稱為國務秘書，是5人總督立法委員會的成員之一。

  這個總督立法委員會，又被稱為帝國立法委員會，是英屬印度總督府最高決策機構，共有5人組成。

  除了總督以外，一人為印度國務秘書約翰-米歇爾斯先生，另外三人由總督親自提名，皆為總督府的顯要權貴人士。

  對英屬印度總督府大舉推廣的鐵路建設。楚國政府也有所布局。

  實際上

  能夠進行全面鐵路建設的也就是海南群島（注；原呂宋群島）和通州群島（注；原棉蘭老島）這兩個地方，香格里拉群島暫時沒在考慮之中。

  海南群島（注；原呂宋群島）和通州群島（注；原棉蘭老島）都是面積超過10萬平方公里的大型島嶼，沿海岸城市眾多，人口和經濟較為富庶，具備開發鐵路交通的基本條件。

  受群島條件所限

  能夠規劃的鐵路線並不多，工程量也不會大，所需鐵軌的產量也不大。

  至於蒸汽機車，楚國計劃是進口少量的英制蒸汽機車，然後進行仿製，這是為了建立自身的蒸汽機械製造業，為邁向海洋大國做準備。

  大型蒸汽機不僅是用在鐵路上，還可以用在輪船和礦山機械等領域，這都是楚國重點發展的方向，自然需要具備相應生產能力。

  按照楚王的聖諭；

  「不能全指著進口買來工業現代化，要立足於自身，通過實實在在的努力，一步步的實現楚國重工業生產能力。」

  副首相鄭守信正盤算著心思，忽覺前面的視察隊伍停下了，連忙走上前去，湊上去觀看。

  原來是在3號和4號高爐的生產車間前方，已經樹立起大型展板，上面有現在建設的進程，以及規劃的生產區和生產流程。

  一眾人等止步於此，廠長方為善正站在旁邊介紹，楚王鄭國輝站在展板前面，不時的詢問具體建設進程，高爐和其他設施的安裝時間等等。

  站在這裡看去

  3號和4號高爐的數十米高大廠房已經建設完成，房頂被漆成了淺藍色，看上去賞心奪目，格外的順眼。

  高大的粗煙囪正在建設中，這些由磚石砌成的圓形煙囪，當它冒出滾滾濃煙時，就是鋼鐵高爐投產的時候。

  八打雁距離大馬尼拉地區130多公里，這裡的重工業污染不會傳遞到王都區，位於海灣邊上的重工業區，聚集的濃重霧霾會很容易的被海風吹散。

  從軍事角度看

  八打雁重工業區的安全性極佳，其本身處於環抱型的海灣中，在進入海灣處，有一座大型海島可以建立炮台要塞，將整個海灣封閉在內。

  出了海灣就是民都洛海峽，海峽北側的佛得島，南側的群島地形，都對八打雁海灣形成了嚴密的屏蔽，可以方便的用炮火封鎖海峽。

  甚至不用建設專門的炮台要塞，可選擇的餘地很多。

  只要在適宜地區架設海岸重炮，沒有碾壓性的海軍力量，根本不敢涉足重重防禦下的八打雁海灣，安全性完全可以保證。

  在3號高樓和4號高樓的廠房裡，到處堆放著施工材料，鋼軌，鋼管還有其他物件，大幾百名工人正在忙碌施工中。

  這樣雜亂的環境，就不適宜於進場視察了。

  楚王鄭國輝站在展板前，與廠長方為善一問一答，對具體的情況和施工用料問的很詳細，很多方為善都答不上來。

  還得要身後的技術科，後勤科專業人士回答，才能夠解釋的清楚。

  副首相鄭守信看的很清楚，廠長方為善額頭上出了一層熱汗，不時的用袖口擦拭，可想而知壓力有多大？

  楚王鄭國輝向來不喜歡敷衍塞責的官員，在政府部門和各地視察時。一旦發現這類官員，當場就撤換了。

  類似情況屢次發生，這讓王國上下的官場為之一肅。

  一些部堂要員在推薦官員時，都會謹慎考察，選取那些踏實且實幹精神強的官員保舉，防止出了差池牽連到自己。

  保舉的官員乾的出彩，這些部堂要員臉上也有光彩。

  若是被楚王陛下黜落，免不了要受到牽連，面子上須不好看，也影響今後的仕途。

  方為善等人介紹了一個多小時，楚王鄭國輝在了解清楚後，這才率領眾人繼續前行，圍繞著3號和4號高爐的廠房外面，大致的轉了一圈。

  隨後，又來到規劃中的5號和6號高爐建設工地。

  楚王鄭國輝站在丘陵的高處，看著數千名苦役犯忙碌著填平池塘，平整地基，運送石塊和其他建築材料，乾的熱火朝天。

  楚王鄭國輝了解一番，這才打道回府，回到八打雁鋼鐵廠的兩層辦公樓區，休息一下，吃些東西，喝點茶，隨即準備開會。

  會議中

  圍繞著八打雁鋼鐵廠建設中的難點和問題，由政府各部門限期解決，一一排除建設和投產中的障礙。

  那真是要物資給物資，要錢給錢，要勞動力給勞動力，要技術支持給技術支持，全力支持重點工程建設進度。

  看得出來

  楚王鄭國輝對這個「南洋重工」非常上心，當場宣布籌備處建立，由方為善牽頭組建，亦由方為善擔任「南洋重工籌備組長」，組織籌備組的人員

  這一職務預示著，方為善此人今後將走上更重要的崗位，仕途一片光明。

  今後的南洋重工，將是年收益超過千萬銀洋的天字第一號重工企業，妥妥的國之柱石，領導這樣的企業地位可想而知，絕不遜色於部堂大臣。

  能夠與其分庭抗禮的只有皇家南洋銀行，這同樣是個年收益超過千萬銀洋的金融企業，楚國王室和政府的錢袋子。

  在八達雁鋼鐵廠進行的御前會議，一直到挑燈時分才結束。

  楚王鄭國輝率領著浩浩蕩蕩的30餘輛馬車離開，返回行宮自不用提。

  此後二日

  楚王率領著一眾政府要員，先後視察了八打雁重工業區十幾家企業，細緻的了解了相關情況，現場開了幾個小會，做出了很多重要指導意見。

  在電線電纜廠，楚王鄭國輝就要求儘快消化引進的美國電纜技術，為鋪設海底電纜工程預做準備。

  基於群島國家的現實，楚國對鋪設電報線一直高度重視。

  現有的電報線，已經遍及了海南群島，宿霧群島和通州群島，在各府縣都建設了電報局，使得信息傳遞效率極大提高。

  可是在群島之間，由於海峽阻隔，電報線還未聯通，這是當前信息傳遞的痛點。

  早在1858年8月16日，第一條跨大西洋海底電纜線就鋪通了英美兩國，維多利亞女王第一次通過海底電纜發給美國總統布坎南的賀電。

  緊接著，布坎南向維多利亞女王回電，可由於當時技術不成熟，幾天後就中斷了。

  就在去年，即1866年，技術成熟的跨大西洋海底電纜在大不列顛政府的鼎力支持下再次鋪通，已經穩定運營一年多。

  相關的海底電纜技術不是什麼秘密，主要是由8根銅線纏繞而成，電纜中心加入一股鋼絲線而成，技術人員一看便知。

  相關的海底電纜被截成無數的小段，當做紀念品售賣。

  八打雁電線電纜廠就有很多這樣的海底電纜紀念品實物，可以仿製建造，也沒有什麼專利妨礙。

  當前所要做的主要是相關設備，需要專門研發製造，包括銅絲延展設備，纏繞設備等等，正在組織攻關生產。

  楚王鄭國輝對此非常關心，親自過問具體的情況，指示調派精兵強將來解決生產和技術問題，要儘快達標投產。

  從目前來看

  鋪設聯通各群島的海底電纜不存在什麼技術問題，經濟壓力也不大，是急需解決的通信難點問題。

  據政府預算顯示

  聯通海南群島，宿霧群島和通州群島的海底電纜主線，總計約720多公里，總投資約55~60萬銀洋之間，主要的成本就是銅線，還有加工和鋪設費用。

  這是根據英國人的成本計算出來的工程預算，英國人600公里的海底電纜線，成本約在10萬英鎊左右。

  楚國計劃在明年底，全面鋪通王都馬尼拉至三大群島各府縣的有線電報線，包括民都洛島，巴拉望群島以及周邊主要島嶼，解決海底光纜的斷點，就是重中之重。

  根據鋪設的海底電纜里程匡算，總投資約在百萬銀洋以下，不會超過這一數字。

  好處顯然易見，屆時，散落的群島各府縣都可以通過電報局，迅速上傳下達，連接成為一個整體。

  當然了，距離較遠的香格里拉群島（注；原紐幾內亞群島）不在近期的海底光纜鋪設計劃中，被列入二年後的中遠期規劃。

  距離更加遙遠的關島，塞班島和威克島這些遠海島嶼，暫時沒有海底電纜鋪設的計劃。

  畢竟距離太遙遠，從經濟角度來講很不划算。

  若是整個海南群島的海海底電纜順利鋪設完成，那麼下一步，建設氣象預報點就會非常順利。

  南洋地區的颱風頻繁，給大規模移民和貨物運輸以及生產生活帶來很大不便。

  借鑑歐洲的先進經驗，建設氣象預報點，是楚王鄭國輝親自提出的方案，但只有在海底電纜鋪設完成後，才能顯示出真正的威力。

  早在19世紀中葉

  巴黎天文台台長勒弗里埃研究過往的大西洋風暴，他向各國氣象學家發信，收集風暴發生前後的氣象報告。

  此後，勒弗里埃依次把同一時間各地的氣象情況填在一張圖上，將不同時間的圖聯繫起來分析。

  經過研究表明；

  大西洋風暴是自西向東移動的，在到達黑海的2天前，就已經先影響了西班牙和法國沿海城市，然後影響內陸地區。

  勒弗里埃分析後認為

  若歐洲設有氣象站，風暴情報就可以及時通過電報傳遞，海上艦隊起到了重要的預報作用。

  1855年3月，勒弗里埃法國科學院建議，組織氣象觀測網，迅速地將觀測資料集中到一地，分析繪製天氣圖，從而形成氣象預報台網。

  楚王鄭國輝就是根據這一先進經驗，指示政府建立各地氣象觀察台，每一處人不要多，三五人也可，七八人也行，十多人也不嫌多。

  各府縣的氣象觀測台陸續建立，等到海底電纜徹底鋪設完畢，那麼從南到北就形成二千多公里長的氣象觀察台網，能夠較為準確的預報南海地區生成的颱風影響區域。

  若今後鋪通了香格里拉群島，香格里拉島從東到西長達2400餘公里，範圍更為廣闊。

  那麼從南到北就超過5600公里，從東到西遠達七千餘公里，能夠更準確的預報颱風途徑和影響範圍。

  這一科技成就的影響力，日積月累下來，10年，20年乃至三四十年累積，數據取樣越來越多，也會越來越準確，其社會和軍事效益將會越來越顯著。

  （還有更新耶）