第102章 101橫跨中華飛行，機覽民國半壁江山

  第102章 101橫跨中華飛行，機覽民國半壁江山

  民國21年12月27日。

  方文駕駛伯勞號升空。

  開始上萬公里的長途飛行，和日常航班飛行完全不同。

  這是一條未知的旅程，是富有冒險精神和極有天賦的飛行員才能挑戰的事情。

  

  為此，方文也做過很多準備工作，了解了一些早期長途飛行探索的前輩事跡。

  十年前，也就是1923年，奧克利·凱利和麥克里迪中尉從長島的亨普斯特德起飛，飛越美國大陸，最終在加利福尼亞的聖地亞哥著陸。

  這是人類首次沒有中轉的橫貫大陸飛行行為。

  航程4500公里。

  1927年，林德伯格駕駛一架「聖路易斯精神」號飛機，從紐約起飛，中途不著陸，連續飛行33個半小時，從紐約到巴黎，首次完成了橫跨大西洋的飛行。

  航程5800公里。

  此後，橫穿大西洋就成了冒險家們熱衷的挑戰行為。

  而中華出發，飛向歐洲的航線，卻從沒有人開發過。

  也就是抗戰時期的駝峰航線，才有這條線。

  方文現在要在抗戰之前，就將這條航線開闢出來。

  揮去思緒，他認真駕駛伯勞號。

  上海到武漢的航程，很輕鬆。

  飛機橫穿太湖，途徑蘇州——湖州，過宣城，再到長江邊上的銅陵，就是一半的航程。

  方文取出地圖，依靠機械感知判斷來位置，在地圖上標記，好作為未來航線設計資料。

  接下來，飛機在一片地勢並不高的山區上空飛行。

  這裡是湖北地區少有的山區。

  大概飛行了四十分鐘，飛機穿過山區，來到了湖北平原上空。

  這裡雖然也有山，卻最多就幾百米高。

  在往前飛，就到了武漢。

  高空看下，武漢並非一塊，而是由三個區域組成。

  分別是武昌，漢口，漢陽。

  27年的時候，這裡才合併，有了武漢三鎮的說法。

  武昌在長江南邊，漢口，漢陽在長江北邊。

  漢口這個名字，方文還能理解，無非就是漢江的出口，可漢陽，一開始他不明白，後來才知道，陽的意思是江之北，也就是漢江之邊，長江北岸的意思。

  方文駕駛著伯勞號在漢口上方盤旋。

  盤旋一陣後，看到了王家墩機場。

  並不大，也就一個跑道。

  他打開無線電裝置，呼叫地面。

  「伯勞號呼叫機場，伯勞號呼叫機場，聽到請回答。」

  連續呼叫三遍後，地面反饋。

  「地面指揮塔已收到，目前跑道可以降落。」

  「收到，伯勞號將會立即進行降落，完畢。」

  方文放下話筒，控制飛機調整方位，順利降落在空蕩蕩的機場跑道上。

  飛機停好，就有軍官過來。

  方文下飛機，與對方握手，兩人交談。

  「你好方文，久聞大名，百聞不如一見，果然是英雄出少年。」

  「算不得少年，我結婚了。」方文回答。

  有一點尷尬，軍官趕緊轉換話題。

  「啊，成家立業也好，對了，這架就是美國的p26戰機嗎？」

  在降落中轉機場，代替波音公司介紹飛機情況，是方文這次飛行的唯一職責，也是換取波音公司各種幫助的條件。

  但對於自己人，方文可不會藏著掖著。

  他很直白的說出自己的感受。

  「我這架是p26-b，性能還行，它機頭安裝的有一挺7毫米M2白朗寧機槍，風冷式設計，每分鐘500發，可以裝普通彈，穿甲彈兩種，火力是夠的。」

  軍官點頭，期待方文繼續。

  方文指向機翼。

  「機翼使用了下單翼設計，並在機翼的上下方與機身連接了支撐綱線，這種設計我覺得很快就會被淘汰，以後得機翼不會再用外聯鋼線固定。」

  「是嗎？我記一下。」

  軍官拿出本子，將方文說的認真寫在本子上。

  方文繼續道：「p26以及系列型號都是採用了普惠公司的氣冷式發動機，性能上來說還算穩定可靠，我飛了600個小時，沒發現大問題。」

  軍官點頭，長時間飛行是最好的檢驗。

  可接下來方文又說出自己對p26不看好的地方。

  「雖然P26系列戰機在速度上具有優勢，但作為單翼機的第一批戰機，它可能會被其他航空公司產品替代。另外，為了獲得更高機動性和速度，它的機身單薄小巧，我聽說美國陸軍那邊給它起了個外號叫做玩具槍。」

  軍官停下筆，猜測這個外號的由來：「美國人不喜歡小飛機？」

  「應該是吧，總體來說，這款飛機性能可以應對目前日軍戰機，但攻擊性和操作上面需要大量訓練彌補。」

  方文做出總結。

  軍官點頭認真記錄完，熱情邀請方文共進晚餐，還叫了幾個機場的人作陪。

  酒桌上，大家閒談，相互敬酒，關係融洽。

  喝了酒，話就多，軍官吐槽道：「這種飛機和日海軍的三式艦載機差不多大，載彈量低，無法遠航，除了靈活性和速度外，還有啥。」

  方文點頭：「所以是給美國陸軍配備，而不是海軍，中短途作戰還行。」

  「我聽上面說，準備先買十架看看。」軍官突然意識到自己失言，連忙換成風話雪月的話題。

  半小時後，他帶著方文去到機場的宿舍，安排了一間房暫住一夜。

  等對方走了。

  方文才將自己從飛機上提下來的帆布口袋解開，從裡面取出新換的手搖式發報機。

  這款發報機是從情報販子那邊買的諜報專用設備，體積和原來的手搖式電報機差不多大。

  除了手搖式發電外，還可以裝入乾電池來提供電能。

  用乾電池比手搖式發電穩定，方文取出一盒『永備』牌手電電池，裝入電池槽。

  然後看了下時間，夜7點半。

  他調整頻率發報。

  「已經抵達漢口。」

  這是和尼爾的約定，國內航線3站，每抵達一處，就得和尼爾電報聯繫。

  發報後二十分鐘，同樣頻率的電波反饋。

  「重慶、昆明方面已確定。」

  兩人的交流簡單直接，並沒有什麼廢話。

  但方文除了和尼爾溝通外，還要向家裡保平安。

  他等到8點半的時候，調整新的頻率發報。

  同樣是：「已經抵達漢口。」

  這是發給泰山航空的電報，收報人是劉掌柜，他做了兩個月電報員是個熟手。

  十分鐘後，便有電波反饋。

  「收到，望小心飛行，降落在異地機場也需謹慎。另，岳金萍帶來消息，你六妹被抓，我正派人打聽，明日報你。」

  方文愣住，怎麼自己才離開上海，就出現這檔子事。

  但人已經出發了，是不可能回去的，他回了條電報。

  「先別告訴我父母，就說六妹到我這邊來玩了。」

  電報通話結束，方文想著妻子鄺明珠也是個穩重的人，自己的那幫兄弟們也很能幹，應該是能夠解決。

  是以，他合衣躺在床上，全身放空睡去。

  第二天清晨，敲門聲叫醒了方文。

  他起床開門，是一位傳令兵：「先生，長官讓我帶你去吃早飯。」

  將自己的東西收入帆布束口大布袋跟著傳令兵去了機場食堂。

  吃了早點，方文問道：「現在可以起飛嗎？」

  「俺不知道啊，得問長官，你要現在走嗎？」

  方文點頭：「對。」

  「那你等著，我這就去問」

  傳令兵跑開。

  過了陣，他帶著昨晚見過的軍官回來。

  「這就走啊。」軍官熱情道。

  「時間有些緊，接下來兩站要一天飛完。」方文回道。

  「那好，我這就去安排，你上機吧，無線電聯繫。」

  方文與其握手離開，等上待機區的伯勞號，打開無線電裝置。

  半小時後，無線電傳出聲音。

  「伯勞號注意，你可以起飛，請進入跑道區域。」

  「收到。」

  方文啟動伯勞號，開進了跑道，前方機場工作人員揮動信號旗，飛機加速起飛。

  重新回到天空，方文調整機位飛向重慶。

  飛機在湖北大平原上掠過，依託漢江飛行。

  在仙桃離開了漢江，抵達長江沿岸又一座城市荊州。

  之後平原地形變成了山區。

  飛機沿著一條直線飛行，直到又回到了長江河段。

  那裡，是依山而建的城市，重慶。

  也是嘉陵江和長江的交匯處。

  方文突然發現，重慶和武漢有些相似，都是兩江交匯的水路城市。

  而這個時候的重慶，已經很繁華。

  機場在哪呢？

  方文很快就發現了長江上的沙洲島：廣陽島。

  廣陽島並不大，位於江心，將長江一分為二。

  上面的機場很容易辨認。

  方文打開無線電裝置呼叫。

  「呼叫機場指揮，伯勞號請求降落。」

  無線電裝置中傳出川音。

  「曉得咯，你下來嗎。」

  隨即方文降落在沙洲機場場。

  在這裡，他不會過夜，而是中途加油修整，下午出發前往昆明。

  機場的工作人員給飛機加上油後，一位軍官過來詢問。

  川音濃郁。

  「你就是方文，炸日本人軍艦的哪個？」

  「是啊，整個行動不止我一個，我就是貪了投彈的功勞。」方文謙虛道。

  「莫講客套話，我也是開過飛機的，在天上投彈想要命中目標可不容易。走，我們喝一杯。」

  軍官盛情邀請。

  方文委婉拒絕了飲酒。

  「喝不得，下午就要走了。」

  「那就吃點飯，我帶一群娃娃兵聽你講炸軍艦的故事。」

  隨即，他拉著方文，來到機場軍營，指揮士兵拿來一桌食物，一邊吃，一邊聽方文講述一二八期間空戰的故事。

  這些事情，對於西南地區的人來說都是新鮮事，士兵們圍坐，好奇聽著。

  時間到了下午一點，方文看了下手錶。

  「要走了，謝謝款待。」

  方文站起身告辭。

  軍官這次沒有拉扯：「要得，你要飛一萬公里去歐洲，我就不耽擱你了。」

  他招手，從士兵手裡接過一個包袱，遞給方文。

  「也不是什麼貴重東西，就是我們重慶這的特產，莫嫌棄啊。」

  方文本想拒絕，但聽說只是些特產，對方又態度強烈，只好收下。

  他登上飛機與軍官和士兵們告辭，重新飛向天空。

  在空中，方文打開包袱。

  裡面都是一些吃得，用油紙包著，用來打發飛行時間正好。

  他看了下包裝紙上的字跡，怪味胡豆，還有桃片。

  一個麻辣味，一個甜味，考慮的還很周到，總有一個合口味的。

  取了個合川桃片吃，方文繼續認真駕駛。

  重慶飛昆明的航程，全部都是山區。

  沒有大江大河那種明顯的地標作為指引，看起來下面的大山都差不多。

  這和在南亞飛行的情況相似，方文必須用其他方式來保證航線不出錯。

  他開始了長時間進入機械感知狀態。

  經過幾個月吸收四面金佛，如今的機械感知持續時間和消耗方面已經有了很大改善，不會像以前那樣，經過一次高強度的飛行戰鬥，就會累的虛脫。

  但這些時間的持續吸收後，四面金佛已經無法再提供能量增強機械感知能力，想要繼續提升，就得尋找和四面佛類似的寶貝。

  半個小時的航空旅途後，伯勞號穿過大片山區，地形逐漸升高。

  那是雲貴高原，中華僅次青藏高原的第二大高原。

  在高原上飛行，最危險的是氧氣含量。

  這年代戰機還是開放式，就更要注意。

  方文雖然沒有觸發缺氧反應，還是做出了相應的預防手段。

  他將左手位的儲物槽拉開，取出一個戴在口上的裝置。

  那是這年代的潛水用具，初代水肺。

  水肺連接著壓縮氣瓶，裡面保存的是低海拔地區的富氧空氣。

  如果出現缺氧情況，就開啟壓縮氣瓶，補充氧氣。

  當然，這只是預防，一直到昆明，方文都沒有出現高原反應。

  此時，時間已經到了下午4點。

  太陽卻已經開始落山，晚霞映照。

  他必須儘快降落在昆明巫家壩機場。

  飛機在昆明上空盤旋觀察。

  市區西南兩面各有一個湖泊。

  南邊的是撫仙湖，西邊的是滇池。

  滇池往上的那片區域，有一個機場。

  正是巫家壩機場。

  方文開啟無線電裝置，呼叫地面。

  在對方回應後，降落在機場中。

  在這裡，是西南方另一個軍閥派系控制。

  按照飛行計劃，方文還得給雲南的龍雲派來的軍官進行一次飛機介紹。

  只要做完這些，國內的行程就算結束了。

  （還有更新耶）