第1984章 蓬塔阿雷納斯

  第1985章 蓬塔阿雷納斯

  東非始終都對進入太平洋過干依賴東部航路心存疑慮，而這種擔心隨著日本在南洋的過度擴張，被證明並非無的放矢。

  一旦太平洋某個國家，就如今天的日本，掌控了南洋的各個關鍵航運節點，都可能對東非進入太平洋海域產生威脅。

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  這種能力只有太平洋本地的海軍強國具備，畢竟過去英國也牢牢把持著馬六甲海峽等通道，但是卻無法通過封鎖海峽給予東非這樣的壓力。

  因為英國的重心在本土、印度、澳大利亞這些區域，東非是有能力對等反制的。

  可要是太平洋國家，把持這些關鍵節點，他們的利益重心在太平洋，只要能把這些關節一卡，窩在太平洋里，東非就毫無辦法。

  所以為了保證東非在太平洋的利益，備用進入太平洋通道的重要性就體現出來了。

  東非，萊茵市。

  紐西蘭駐東非大使拉克森按照政府的要求主動拜訪了弗里德里希皇儲，和弗賴伯格中將一樣，拉克森並不看好紐西蘭政府從東非政府獲得實質性的支持。

  作為紐西蘭大使，其實拉克森很少到萊茵皇宮來，因為紐西蘭本身和東非的交流並不算活躍。

  或者說紐西蘭這個國家和世界上絕大多數國家交流都不算頻繁，除了自己的宗主國英

  國。

  這也不奇怪；新酉蘭這個國家在世界上的位置確實尷尬。

  哪怕其所謂的鄰居澳大利亞，和紐西蘭之間都隔著一千六百公里，距離其他大陸更加遙遠。

  不過紐西蘭在東非眼裡，也不是完全沒有可取之處，特別是紐西蘭的南半球國家身份o

  東非一直妄圖將南半球視為自己的勢力範圍，那紐西蘭可以說是東非在南半球最難觸及到的國家。

  「拉克森大使，你的到來真讓我感覺有些意外！」弗里德里希皇儲見到拉克森後說道。

  如果不是拉克森大使親自拜訪，弗里德里希皇儲都快遺忘世界上還有紐西蘭這個國家了。

  面對弗里德里希皇儲的調侃，拉克森大使是有些拘謹的。

  不過他並沒有耽誤正事。

  「殿下見諒，紐西蘭本身是一個在世界上無足輕重的國家，因此我們和外部的交流並不頻繁。」

  「不過，這次我代表紐西蘭政府，確實希望得到貴國的幫助，不知道殿下是否已經聽說了紐西蘭的事？」

  弗里德里希皇儲點點頭，日軍進攻紐西蘭的消息，在第二天就已經被他知曉，消息是由東非在紐西蘭的使館傳回的。

  但是之前弗里德里希皇儲對這條消息並沒有太過重視。

  因為日軍進攻紐西蘭完全不讓人感到意外，在日本發動對澳大利亞的戰爭之後，東非政府就判定紐西蘭必然成為日軍的下一個進攻目標。

  弗里德里希皇儲說道：「對紐西蘭的遭遇，帝國政府很是同情。」

  「不過拉克森大使，不知道紐西蘭目前具體情況如何？」

  拉克森大使解釋道：「雖然日本進攻了奧克蘭和惠靈頓，但是我們紐西蘭政府並沒有因此癱瘓。」

  「政府已經遷往北帕默斯頓組織全國對抗侵略者，全國絕大多數地區依舊在我們的控制之下，特別是南島，目前沒有被戰爭波及。」

  弗里德里希皇儲對此有些意外，不過略加思索後，他明白了。

  在有了澳大利亞的前車之鑑後，紐西蘭政府自然對日本的入侵有所準備，現在聽拉克森大使的話，紐西蘭政府不僅有所準備，而且準備極為充分。

  弗里德里希問道：「貴國的軍隊情況如何？」

  拉克森大使說道：「我們雖然遭受了攻擊，但是陸軍幾乎沒有損失。」

  「現在紐西蘭政府手上還有將近十二萬兵力，而且還可以繼續動員。」

  「惠靈頓和奧克蘭遭受攻擊前，我們就已經把一些關鍵產業轉移到了山區和內陸。」

  「如果操作得當，我們甚至有能力將日本侵略者趕出紐西蘭，但前提是日本不繼續對紐西蘭增兵。」

  「現在澳大利亞的日軍規模已經超過百萬，這也是我們最擔心的地方，一旦澳大利亞南部被日軍攻陷，」

  「日本把軍事投入到紐西蘭，這對於我們無疑是一場災難，日軍只需要十幾萬軍隊，就可能讓我們面臨滅頂之災。」

  「畢竟我們紐西蘭全國人口也才一百六十萬，所以紐西蘭只能向外求援。」

  「東非是這個世界上最強大的國家，弗里德里希殿下，還希望貴國能夠給予紐西蘭支援。」

  拉克森嘴上說道東非是世界最強大的國家，但是紐西蘭政府更願意把賭注下在美國人身上。

  不過這也不是他一個駐東非大使可以置喙的。

  弗里德里希皇儲對拉克森大使的恭維並不感冒，心裡還在盤算著他之前述說的情況。

  他對紐西蘭政府手上還有十二萬軍隊比較感興趣，這意味著紐西蘭的軍事力量幾乎沒有損失。

  至於只限定於陸軍，就紐西蘭這種小國，其海軍完全可以忽視。

  弗里德里希皇儲問道：「紐西蘭還有十二萬軍隊，這令我感到意外，拉克森大使，你剛才也說了，紐西蘭只有一百多萬人口。」

  「你們這十二萬軍隊的具體情況，應該是有些水分吧？」

  他倒是不懷疑紐西蘭是否有十二萬人的軍隊，而是對這十二萬人軍隊的戰鬥力表示懷疑。

  拉克森大使也沒有隱瞞。

  「十二萬軍隊對紐西蘭這樣的小國，確實有些不般配，但是這是我們自從日澳戰爭爆發以來，一直努力的結果。」

  「其戰鬥力可能存在很大彈性，但是多數人已經過我們紐西蘭政府的培訓，並且配有武器。」

  「藉助紐西蘭的地勢，哪怕不能正面擊敗日軍，但也有生存和周旋的能力。」

  果然如此，弗里德里希皇儲想到，這支突然冒出的十二萬軍隊，在他眼裡幾乎和民兵劃等號。

  但是這個情況也比日澳戰爭爆發之初的澳大利亞要好上太多。

  但凡當初澳大利亞政府有這麼一手準備，日澳戰爭也不至於發展到今天這個地步。

  「貴國比澳大利亞要有遠見得多。」弗里德里希皇儲稱讚道。

  拉克森大使說道：「不過是因為澳大利亞先遭到入侵，我們紐西蘭因此才能做些準備，殿下，不知道貴國對於我們紐西蘭的衛國戰爭————」

  面對拉克森大使的小心試探，弗里德里希皇儲問道：「剛才拉克森大使，你提到你們國家的南島，暫時沒有受到戰爭的波及對吧？」

  弗里德里希皇儲對紐西蘭了解不多，但是也知道紐西蘭這個島國主要由北島和南島兩大島嶼組成。

  「是這樣，如果日軍進攻了南島，我們一定會接到報告。」拉克森點點頭。

  弗里德里希皇儲聽後表示：「如果你們的南島暫時是安全的，也就是說當地的港口依舊可以利用。」

  「東非是有能力在物資上給予紐西蘭支持的，但是這其中承擔的風險——

  弗里德里希皇儲的意思很明顯，東非有能力給予紐西蘭支持，但是也要在紐西蘭獲得回報。

  這無可厚非，畢竟東非又不是什麼「善人」，拉克森大使對此也沒有絲毫不滿，甚至聽到東非可以給紐西蘭提供支持，他內心激動起來。

  拉克森大使說道：「只要東非能夠幫助紐西蘭打退入侵者，戰後，紐西蘭必然不會忘記東非的恩情。」

  「不過具體的回報，我需要和國內請示，這不是我可以輕易決定的。」

  「同時，殿下見諒，我還有一個小小的疑問，那就是東非如何確保能夠給予我們實質性的支持？」

  「雖然我有所耳聞，貴國給澳大利亞提供了不少幫助，但是因為日本海軍的威脅，你們能給澳大利亞提供的支持並不能徹底改變當地戰爭形勢。」

  對拉克森大使的質疑，弗里德里希皇儲沒有隱瞞。

  「我們確實在給予澳大利亞的援助上，規模比較有限，但這很正常，東非和日本畢竟不是交戰國，因此東非給予澳大利亞的支持，也不可能全力以赴。」

  當然，弗里德里希皇儲沒說，東非給澳大利亞提供的支持有限，最重要的原因還是澳大利亞政府的價碼不夠。

  如果澳大利亞願意毫無保留地倒向東非，那東非也不是不能先下手為強，對日本開

  戰，反正現在南洋的局勢已經進行得差不多了。

  過去其他西方勢力，特別是歐洲那些國家幾乎被日本人橫掃，東非這個時候過去收割，時間早一些也沒有問題。

  但是澳大利亞政府顯然還沒有到山窮水盡的地步，雖然只剩下三個州，但澳大利亞政府依舊有底氣和日軍周旋。

  日本想要真讓澳大利亞政府感到絕望，恐怕只有拿下墨爾本才行。

  在此前，澳大利亞政府有英國的支持，雖然戰爭依舊處於極端劣勢，可終究還抱有希望。

  不走到懸岸邊，澳大利亞政府自然不可能賣身給東非，既然如此，東非也樂於澳大利亞人和日本人繼續消耗下去。

  弗里德里希皇儲解釋這個問題後，繼續說道：「紐西蘭和澳大利亞的情況不同。」

  「只要紐西蘭政府願意在未來和帝國建立更密切的聯繫，東非自然有渠道和能力把你們需求的物資運輸過去。」

  「拉克森大使應該也知道麥哲倫海峽吧！通過麥哲倫海峽，東非是可以不經過澳大利亞將物資輸送到紐西蘭的，這樣也可以繞開日本海軍的直接威脅。」

  「甚至美國人不阻撓的話，我們也可以利用巴拿馬運河做到這一點。」

  弗里德里希皇儲的話讓拉克森大使眼前一亮，仔細一想東非還真可以從紐西蘭東面把物資運輸過來。

  至於東非為什麼願意這樣做，他也想到一點，那就是這條線路的風險低。

  國與國之間的交往，風險和收益是最現實的影響因素，東非如果通過麥哲倫海峽或者巴拿馬運河給紐西蘭提供支持，所承擔的風險並不高。

  而涉及收益，那就要看紐西蘭政府的誠意了。

  在這個問題上，拉克森大使認為政府一定會慎重考慮，雖然他們更期望得到美國的支持，可再加上一個東非，那就更好了。

  現在東非和美國是世界第一和第二工業強國，有了這兩個超級大國的支持，紐西蘭的勝算可就大大提高了。

  至於紐西蘭政府付出什麼代價，無非就是平衡東非和美國在紐西蘭的利益，為了對付日本人，紐西蘭政府要付出的代價是必要的。

  麥哲倫海峽。

  在東非和智利近十幾年的改造下，麥哲倫海峽的可靠性已經大幅度提升，海峽的通行量也有了明顯起色。

  要知道在巴拿馬運河開通之前，麥哲倫海峽本就是當時美洲商船的唯一可靠選擇，每年通過該海峽的船隻高達數百艘。

  在巴拿馬運河開通的前一年，麥哲倫海峽的通行船隻數量甚至達到過一千四百多艘。

  昔日麥哲倫海峽航運其實十分繁榮，只是巴拿馬運河開通後，麥哲倫海峽就此轉入沒落，航運業務斷岸式下跌，在東非把目光投入這裡時，麥哲倫海峽每年通過商船數量已經跌落到每年幾十艘，而且依舊在下滑。

  沒有東非下場干預，等到二十世紀三十年代，其通行數量可能已經寥寥無幾。

  現在麥哲倫海峽的商船年通行量則恢復到將近四百艘。

  這些商船多運營於東非和智利、秘魯、厄瓜多等太平洋東岸國家之間，東非和阿拉斯加部分的航運需求也轉向該處。

  這是一個很可觀的數字。

  也就是南美西海岸的這些國家體量太小，否則麥哲倫海峽的運營必然更加繁榮。

  即便如此，現在麥哲倫海峽航運的上升空間依舊存在，特別是巴西和阿根廷這些國家的部分商船，目前也有意嘗試這條新的通道。

  蓬塔阿雷納斯。

  這座港口城市坐落於麥哲倫海峽沿岸，是昔日麥哲倫海峽航線最關鍵的船舶停靠地。

  而對比十幾年前，如今蓬塔阿雷納斯明顯煥發了新生，其港口設施已經完成更新，人口跌落也得到遏止。

  曾經靠著麥哲倫海峽航線的繁榮，蓬塔阿雷納斯也是這條線路上相對繁榮的城市，但是自從巴拿馬運河開通，過往船隻斷崖式下跌，蓬塔阿雷納斯也隨之衰落。

  業務量減少，經濟衰退，失業率飆升，加上本就不太友好的自然條件，這座城市人口下滑也是不可避免的。

  但是這種情況，到1937年徹底終結，智利政府對蓬塔阿雷納斯的投資重新開啟，更新和升級港口設施，而過往商船數量也開始緩慢增長。

  這些變化歸根結底都是得益於東非對這條航道的扶持。

  （還有更新耶）