第315章 第一批2200架訂單（第二更）

  第315章 第一批2200架訂單（第二更）

  不過不管怎麼樣，尼克都很高興，因為自己今天被邀請來這裡，這些人肯定沒安好心，要是實驗數據比眾籌的還優秀，那麼自己就會被扣上各種帽子。

  因為要換工作檯的原因，所以各個電視台就轉到了演播廳。

  那些力挺阿美自己國家小飛機的媒體，現在也是十分尷尬，然後就在直播間科普為什么小飛機的飛鳥碰撞實驗沒有人做過。

  🍍sto9.com提醒你可以閱讀最新章節啦

  就是因為小飛機速度低，撞擊飛鳥的概率低。

  這個時候科普雖然是對的，但是起到了反作用，機率低不代表沒有不是？

  還有木製槳葉呢？為什麼不說？

  CBS電視台這邊則拿在科普木製槳葉與金屬槳葉的區別，並且還特別提到了眾籌小飛機的槳葉經過了特別的工藝。

  「眾籌小飛機的槳葉在受到過載的力量之後，會因為特殊的製造工藝，讓整個槳葉全部碎裂，但是因為特殊的工藝，不會形成散布的碎片。」

  「反而會扭曲成一團，並且在連接處也做了特殊工藝。」

  「連接處會把槳葉受到的過載力量泄掉，從而避免槳葉被巨大的力量甩飛。」

  這個其實就是材料工藝，直升機後面的旋翼有些遇到巨大的力量直接碎裂成無數的片狀或者絲狀，這固然與複合材料本身有關係，也是因為材料技術。

  要是真的碎裂成無數的碎片，然後被巨大的力量直接甩飛，那才是災難。

  也就是遭到破壞之後，材料自身會把受到的力量消耗大部分，剩下的力量就不大了。

  這個主要就是材料工藝，就像封裝食品的易撕口一樣，也是一種工藝。

  其實很多機械零部件，不是非要做的那麼硬，而是用溫度工藝做成了超過一定的力量就會自動斷裂。

  在斷裂的時候也不會一下子斷裂，而是會有一個泄力的過程。

  很多工業設備，以及其他的工業產品，除開本身的保險裝置。

  還有其他一些措施來防止設備出現更嚴重的損失。

  比如一個加工中心，有刀頭，有軸，有電機。

  那麼在出事故的時候，那麼你作為老闆，願意看到刀頭壞掉，還是軸變形，還是電機燒了？

  當然是刀頭壞掉了。

  所以在設備過載的時候，刀頭一下子就壞了，這就是把損失降到最低。

  同樣一種設備，有些設備貴是有道理的。

  因為這種深層次的工藝，是一種無形的成本。

  就像後來汽車在設計的時候，就會設計成一旦碰撞，發動機會向下入侵，而不是直接撞向駕駛室。

  所以你看到車禍發動機丟了，很大概率來說這是好事情。

  不但發動機丟了，一側的輪胎輪轂都丟了。

  這是因為發動機向下，輪胎爆炸，然後輪轂丟了，發動機才能從這邊丟出來。

  等於說輪胎輪轂這邊也承擔了撞擊的一部分力量。

  當然這種撞擊的力量足夠大，也不是每次劇烈撞擊都會丟發動機。

  因為撞擊的角度力量不同，結果都不同。

  總比發動機直接撞進駕駛艙要好多了。

  發動機的連接部件就做了特殊的處理，在發動機撞擊的瞬間，力量會傳遞到連接部件，由連接部件以及發動機艙的設計，讓發動機往下走。

  一方面可以卸掉衝擊的力量，另外一方面也可以不讓發動機在巨大的力量撞擊下入侵駕駛室。

  當然這樣也不是百分之百的安全，只是降低事故中人員被發動機入侵駕駛艙帶來的傷害。

  任何的措施都是降低事故之後人傷害的概率。

  但是這也有各種條件，不能說安全措施好了，就沒事。

  而且汽車這類東西，在路上遇到的情況那是多變的，有時候哪怕你自己講規矩，但是別人要來撞你怎麼辦？

  自己才是安全的第一責任人。

  槳葉的這個材料工藝，對於現階段的飛機製造公司來說，有些太難，因為這需要海量的數據來做一個數據模型。

  槳葉撞擊的力量，撞擊的速度，還有連接部件，槳葉本身的結構等等的。

  李松這個是從二手平台弄的，那邊的設計人員直接找現成的數據就是了。

  只要加工製造工藝不超過這個時代就可以了。

  而在現場，幾個飛機製造廠的工程師反覆確認設備沒問題，飛鳥撞擊流程也是沒問題的，超市的送貨清單也沒問題。

  然後半個小時之後，實驗室換了比奇公司的發動機。

  在觀眾還有其他人的注視下，模擬群鳥撞擊同樣失敗了。

  5個50克的雞腿直接讓鋁合金的槳葉直接打飛了出去。

  觀眾一片譁然，這？

  然後直播就直播不下去了。

  幾家公司不得已趕緊的請通用公司的專家來看看是怎麼一回事。

  通用有專門的飛鳥撞擊測試實驗室。

  但是輿論已經形成了，畢竟直播啊，這可是直播。

  晚上的時候CBS電視台播放了熊貓飛機在眾籌俱樂部組裝的過程，並且順利啟動，進行了第一次飛行。

  並且邀請會員前往眾籌俱樂部親自體驗，因為要下訂單了，訂單的數量決定價格。

  這種上單翼的螺旋槳飛機本來都差不多，熊貓飛機沒有了撐杆，然後外形比較流線，機身是黑白兩色的。

  看起來就要比同類的簡潔流暢一些。

  而在堪薩斯州這邊，通用的工程師來到了測試現場，只是看了一圈，就開出一百萬美金的價格。

  三家小飛機製造商聽到這個開價，只能接受。

  通用工程師簽訂了合同，就指出了最關鍵的問題，雞腿要解凍。

  甚至拿起雞腿直接砸在地面上……。

  幾家小飛機公司的人傻眼了，這？

  這就拿走了一百萬美金？

  就這麼簡單？

  原來超市配送的就是冰凍的，再加上這個時間阿美這邊也是很寒冷的，所以這些雞腿等於說是一個個的冰坨子。

  尼克得到消息之後，也是哈哈一笑，沒想到失敗的原因這麼簡單。

  幾家力挺本土飛機產業的媒體，連夜做了報導。

  但是還是擋不住股價下跌，退訂單，雖然找出了原因，但是這麼簡單的東西都沒做好，那麼飛機做的怎麼樣？

  第二天又機甲飛機製造廠又開了直播，這次數據當然很好，但是可惜的是，熊貓飛機這邊的口碑已經有了。

  尼克趕回了紐約的眾籌俱樂部，因為俱樂部今天要來一千多人，都是來參觀熊貓飛機的。

  當然尼克還給李松打電話，把這件事情當笑話講了。

  李松在港島聽到尼克的電話之後，也是呵呵一笑，實驗出意外很正常的。

  實驗失敗才是正常結果，實驗成功是很難得的。

  主要是這些飛機製造廠捨不得花錢，要是捨得花錢，直接去通用的實驗室。

  當然了，這個肯定是要預約的，幾家飛機製造商是想儘快的表明自己的飛機安全性沒問題。

  寶馬汽車廠已經在加班加點的生產熊貓飛機，所以熊貓飛機的出廠銘牌上會是寶馬汽車製造廠。

  發動機銘牌也是寶馬汽車廠。

  當然李松還是儘可能的把一些不重要的零部件外包。

  比如艙門，玻璃，儀表，還有農藥化肥模塊。

  本來李松是想免費授權給阿美那邊的廠家，但是內地這邊想要自己做賺外匯，並且表示材料什麼的優先給。

  所以李松就交給內地來做，只是量不是很大。

  還有起落架，輪胎等等這些東西都交給其他廠來做。

  反正這種小飛機的起落架也不會收回去的。

  寶馬汽車廠主要生產機身，機翼，動力系統。

  李松十分期待熊貓飛機能夠拿到多少訂單。

  而在紐約的眾籌俱樂部，則是熱鬧非凡，俱樂部就在紐約郊外一個地方，這裡以前是一個工廠，俱樂部就是兩個大廠房，還有一條跑道，另外這邊靠近大海，還有一個港口。

  尼克回到這裡之後，受到了熱烈的歡迎。

  「尼克，這飛機太棒了。」

  「是啊，我從來沒想到過，一架飛機會這樣簡單，我要自己帶著兩個孩子來這裡組裝我們自己的飛機。」

  「尼克，你太棒了。」

  「尼克，你乾的太好了。」

  「尼克，沒想到東方居然能製作出如此優秀的飛機，一體鑄壓的機身簡直就是藝術品。」

  「是啊！」

  「尼克，我需要一架飛機！」

  「尼克！」尼克回到俱樂部，發現這裡空地上都停滿了車，小飛機正在周圍低空盤旋，還有很多人在下面看，還有人在等待著試飛，兩個技術員正帶著大家看熊貓飛機的所有零部件，全部敞開給大家看。

  「尼克，我臨時請了十個服務員，但是我覺得還不夠。」俱樂部的副理事長，就是前議員開口說道。

  「是啊！」

  「來的有兩千多人，我想明天會更多。」

  「不知道有多少訂單？」

  「反正已經超過一千了，這麼好的飛機，又是那麼便宜，其實我覺得沒必要做這麼好，然後價格再便宜一點，也許更好。」

  「是的！」尼克點點頭。

  眾籌俱樂部這邊也吸引了一些媒體的注意，當然也吸引了本地的政客，畢竟能買小飛機的，那都不是一般普通人。

  第二天眾籌俱樂部超過三千人，小飛機從早上到晚上一直都在被人試駕。

  當然試駕必須要先有飛行執照，裡面布局跟其他飛機都一樣的，操作方式也是一樣的。

  當然還是有技術人員在裡面一起的，這種小飛機的速度才200多公里每小時，阿美這邊有些高速路上的車都是多少了，當然飛機有飛機的好處，直線飛行。

  尼克的CBS電視台也播放了眾籌俱樂部的盛況，吸引了更多的人來看，這些人很快就喜歡上熊貓飛機，技術工藝，設計，外形，用料都吊打同行。

  最關鍵的是便宜!

  當然這些新聞素材，CBS電視台也送到了港島，港島鳳凰電視台也每天播放，表明了這就是老闆的影響力，你們其他電視台老闆是幹什麼的？

  2月底，李松拿到了第一批眾籌小飛機的訂單，2200架，這些是有錢可以付全款的，還有一部分需要跟銀行那邊溝通，另外還要等飛機的安全鑑定結果。

  李松直接給尼克一個答覆，那就是2200架的價格是15000美元一架，不包括運費，也不包括農藥化肥模塊。

  如果說訂單達到4000架，價格可以給到14000美元，如果達到五千架，可以給到12500美元，如果是一萬架，直接一萬美元。

  李松這不是爭奪市場了，這是砸盤了，阿美這邊一年的小飛機的銷量也才幾千。

  關鍵是這個價格，其他飛機廠還活不活了？

  這個價格還有人買其他的飛機嗎？

  李松本來也只是想撈一筆就走，反正過幾年阿美跟內地不和了，自己也別想做阿美的市場。

  虧了？

  虧了李松樂意！

  這可比打多少GG都要好得多，要是有幾萬架這樣的飛機，這些飛機使用壽命又很長，等於說打這麼多年的GG。

  尼克這邊接到電話，就開口問道：「李先生，遊艇的事情？」

  「這個你等等再說，你現在說了，那些遊艇製造商會不會與飛機製造商聯合起來？」李松趕緊在電話裡面說道。

  「好！」尼克聽完了立即明白了。

  「我這邊開始弄，等飛機事情落地了，直接拿出成品就是了。」李鬆開口說道。

  「好，好，麻煩李先生了。」尼克心裡嘿嘿一笑，眾籌俱樂部已經超過六萬會員了。

  在阿美只要你有足夠的影響力，有的是人來拉攏你，尼克心裡有一個瘋狂的想法，自己也可以去競選議員啊？

  當然先做市議員比較好一些。

  當然這一切還要得到俱樂部會員的認可，只要這些人認可了。

  怎麼得到這些會員的認可，當然是持續不斷的給這些會員帶來一些好處。

  李松就是一個關鍵人物了。

  當然尼克不知道後面阿美與內地的關係的走向，畢竟現在看起來阿美與內地的關係在不斷的緩和。

  要等到今年肥熊軍演之後，阿美對內地才真正的開始接納。

  可以說阿美與內地的關係，完全就是靠肥熊，不然的話，還好不起來，也正是因為這幾年的關係緩和，國內就開始逐漸成為世界工廠。

  雖然歷史上阿美幾次想跟內地脫鉤，一會扶持周邊這個國家，一會扶持那個國家，但是無奈周圍都扶不起來。

  再加上阿美金融化，必須要有製造業提供商品。

  當然更重要的就是資本！

  資本是利潤說明一切，政治無法改變資本的走向，只能是資本影響政治，特別是阿美這些國家。

  (本章完)

  （還有更新耶）