第441章 什麼年代了還玩亞軌道旅遊？
第441章 什麼年代了還玩亞軌道旅遊？
老登麻了。
他知道自己不是聯邦集團的實際掌控者，只是一個站在台前的總經理。
甚至因為年紀大了，有時候還站不住，開會的時候還會犯困睡覺。
但這些集團的實際大股東實在是太不尊重他了！
所以老登在一怒之下就要在白房子辦公室復刻「元首的憤怒」，但是……
他對集團沒有那麼大的掌控力。
最後一怒之下，他把辦公室主任史密斯……
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專門負責發推的實習生給開除了！
對外聲稱是烏龍事件，是實習生不熟悉業務，所以自作主張以老登的口吻發了預祝「火神」火箭首飛和「游隼號」無人月球著陸器成功的推文。
好了，雖然給出了理由，但誰都知道這是在甩鍋。
因為這種做法過於經典。
不提那些上一刻還在狂吹，這一刻就尷尬，然後裝作無事發生的精美。
老中的網友第一時間趕來嘲笑。
【絕了嘿，當初我看到這條推文的時候就覺得有樂子看，果然吧！】
【我覺得自從幾年前老美把老川選上去之後，它的管理層就越來越不嚴肅了，搞得越來越像選秀！】
【本來就是嘛，選舉不就是選秀嘛，誰奇葩、誰流量大、誰最會吹牛逼誰就票多。】
【不，還是有些差別的，正常選秀節目起碼明面上不能買票，而選舉有競選委員會，還有眾籌的競選資金，最重要的是有大金主，所以幾乎就是明牌拿錢買票。】
【我還以為老美就老川那一個抽象大統領了，想著老登上來會穩重傳統一些，結果他也挺抽象。】
【老美能選出一個80歲的老頭當大統領就很抽象了。】
【老美跟老登一樣，感覺是進入了末期階段，活力比以前喪失太多了，就拿航天來說，上世紀老美的航天猛的一批，哪像現在啊，一個發射無人月球著陸器的火箭首飛都能推遲兩三年。】
【關鍵推遲兩三年不是結束，有航天愛好者感覺「火神」火箭能跟著名「鴿子火箭」SLS比一比。】
【好傢夥，SLS大火箭可是著名老鴿子了，研發這麼多年推遲了那麼多次，最終要跟剛剛立項的重型長征十號火箭一樣明年首飛了。】
【話說咱們的重型長十登月火箭真的可以在明年首飛嗎？畢竟它立項時間太短了，最重要的是它的總師路雲現在可沒帶隊搞研究，而是去拍電視劇了。】
【很顯然上邊比咱們有信心，因為上邊明知道路雲身擔華夏千年的登月夢想，還同意他「不務正業」的拍電視劇，肯定知道重型長十的進度沒問題。】
【對啊，要說載人登月，其實咱們就是看熱鬧，而上邊是真做了計劃投了錢的，並且關乎國家戰略，他們比咱們著急。】
【那就沒事了，等好消息吧。】
【老美那邊也有好消息，雖然火神火箭的首飛推遲了，但路雲的商業太空游對手來了。】
【啊，路神的太空穿梭機商業太空游還有對手？讓我看看怎麼個事？】
【我也去看看……】
其實說對手，還真有，而且是兩家。
分別是世界首富貝索斯的藍色起源航天公司和帶嚶億萬富翁布蘭森的維珍銀河公司。
他們的「太空游」票價比路雲的太空穿梭機票價還便宜，只要25萬美元！
當然，之所以這麼便宜，那是因為他們搞的是亞軌道「太空游」。
這兩家最先搞這個概念的是維珍銀河，它零幾年就造出了亞軌道飛行器。
它的造型有點像「兩級入軌太空飛行器」，也是一大一小兩架飛行器的組合，由大飛行器帶入空中，然後小型載人飛行器啟動火箭發動機飛往太空。
只不過維珍銀河的亞軌道飛行器無法入軌，只能剛好飛過100公里高的「卡門線」，不是入軌級太空飛行器。
所以裡邊的乘客也就是看看地球曲率、深藍色太空和體驗幾分鐘失重的感覺。
最初的時候維珍銀河製造了大飛機「白騎士」和載人的「太空船一號」。
「白騎士」飛機造型非常奇怪，像是兩架大翼展無人機的機翼對接在了一塊，並且在對接的地方裝了一個駕駛艙。
之所以這麼搞，是為了留出中間的巨大翼下空間掛載「太空船一號」。
（白騎士和太空船一號）
太空船一號並不大，長度和翼展也就5米，而且它的機翼可以撅起來。
嗯，就是撅起來。
（太空船一號）
它的客艙直徑也就1.5米，人進去就得彎著腰找座位坐下。
太空船一號在零四年六月的時候就完成了測試飛行，並在九月底和十月初的一周內帶著3名駕駛員兩次飛過了100公里「卡門線」。
然後獲得了1000萬美元的「安薩里X大獎」。
這個獎是九六年發起的航天領域創新競賽，旨在通過1000萬美元高額獎金激勵民間團隊突破私人載人航天技術。
該獎項要求參賽者造出可重複使用80%以上部件的飛行器，然後在兩周內將3名乘客或等重貨物運送至100公里太空並安全返回兩次。
而白騎士和太空船一號做到了，然後只飛了三次就當場退役！
畢竟它主要就是奔著測試和拿獎去的。
維珍銀河拿到獎金和一些投資之後就開始研發更大的「白騎士二號」和「太空船二號」，並且在一零年就行了首飛。
白騎士二號飛機比一號更大，並且更漂亮，還把單艙結構變成了雙艙結構。
太空船二號和一號的結構也類似，只不過更大更漂亮。
（白騎士二號和太空船二號）
它們在一零年首飛成功，之後在一三和一四年又進行了四次20公里高的試飛。
如果當時能開啟商業飛行，那麼它還是很有吸引力的，但它的一四年最後一次試飛卻出了事故，並且是飛行器解體，駕駛員一死一傷。
然後它一沉寂就是四年，到了一八年才造出了新飛船就行再次試飛。
到現在又進行了7次有人試飛。
而藍色起源的新謝潑德號火箭要稍晚一些，一二年才進行無人首飛，然後一直到現在已經進行了15次無人試飛！
（造型別致的新謝潑德號火箭）
這兩種亞軌道「太空游」飛行器要是能在一五年的時候開始商業運行，到現在肯定已經賺回本了。
可是現在，路雲搞出來的「木鳶」級太空穿梭機已經在進行真正的軌道級商業太空旅遊了，哪怕它們的25萬美元比150萬美元便宜不少，但顧客源還是比較堪憂。
畢竟……
「都什麼年代了，誰還玩亞軌道旅遊啊？」
有的，兄弟，有的！
那就是這兩家公司的創始人！
他們都決定七月份乘坐自己公司的飛行器進入太空。
當然，是剛剛過100公里高的「卡門線」太空。
畢竟是自己公司的東西，含著淚也要坐一坐啊！
(本章完)
（還有更新耶）