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第165章 發散思維

  第165章 發散思維

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  竹下雅人對富士重工起了心思後,立馬讓林清淺收集這家公司的相關資料。

  女孩的行動迅捷幹練,三天時間就完成初步調查。

  「會長,這是我整理好的資料。」

  「嗯。」

  竹下雅人應了一聲,然後開始津津有味的看起來。

  「嘖嘖,真慘。這都能擁有一手不錯的技術,是真不容易啊。」

  富士重工旗下最重要的項目就是斯巴魯汽車,而斯巴魯汽車沒有崛起,大部分原因都要怪罪於興業銀行的政策。

  日本戰後實行主銀行制度,也就是一家企業,基本上只能在一家銀行進行貸款。

  這樣長期發展下去,主銀行不僅是公司的最大債主,也會是最大的股東。

  戰後斯巴魯在百瀨晉六的領導下,很快就研發出了一款非常適合日本人乘坐的汽車。

  這輛汽車甚至贏得了豐田創始人的稱讚,恨不得是自家生產的。

  要知道這位豐田的創始人,非常的眼高於頂,就連自家的汽車,都很看不上眼。

  然而就是這樣一輛神車,年銷售量卻只有1萬輛。

  原因非常簡單,興業銀行不給貸款,也不讓生產。

  當時日本最大的汽車生產商不是豐田而是日產,興業銀行同樣是日產的大股東。

  興業銀行那時也不知道怎麼想的,認為汽車屬於存量市場。

  斯巴魯賣的多了,日產就可能會少。

  不如一切維持現狀,斯巴魯你就當好你的代工廠。

  就這樣,斯巴魯是有力也使不出,直到1975年之後,斯巴魯才算是有了一線生機。

  這一線生機來源於日本政府的一項政策。

  60年代,日本汽車開始崛起。

  為了讓汽車走出國門,日本政府開始支持大汽車公司吞併小汽車公司。

  斯巴魯就是小汽車品牌。

  於是日產公司就收購了斯巴魯20%股份,這裡邊10%是從興業銀行買來的。

  此後斯巴魯,興業銀行和日產汽車各占20%股份。

  兩邊股份一樣,自然開始各種鬥爭。

  先是日產汽車說:「你們興業銀行都幾次擔任斯巴魯社長了,現在也該換我們日產公司的人了吧。」

  日產的理由足夠正確,興業銀行無從反駁,只能將社長位置讓給日產汽車。

  一般來說,神仙打架小鬼遭殃。

  斯巴魯這邊則反過來,神仙打架,生存環境變得更好。

  理由很簡單,

  日產這邊的來的新社長佐佐木定道,是個懂造車,懂技術的社長。

  而且和之前興業幾任擅長PUA的社長不同,他是個理工男,真心想讓斯巴魯發展好。

  不過幾年後,興業和日產再次內鬥,社長重新變成了興業銀行的人。

  因為有日產汽車虎視眈眈,這一次興業派過來的社長田島敏宏客氣很多,也懂得一些汽車方面的技術。

  這位社長,算是對斯巴魯影響最大的社長。

  因為他同樣真心想讓斯巴魯好。

  他是公司第一位,開斯巴魯上班的社長。

  沒錯,一個造車的公司,30多年沒有1位社長開自家生產的汽車上班。

  從這裡就可以看出,斯巴魯在興業銀行和日產汽車兩大巨頭間,活的有多憋屈。

  「這兩位都是人才,也不知道我收購公司後,能不能留下田島敏宏,挖角佐佐木定道。」

  竹下雅人希望公司繼續由兩人操控,他唯一會幹預的,就是重視中國市場。

  說起來,斯巴魯其實非常適合,這一階段的中國市場。

  斯巴魯以結實耐造出名,非常善于越野。而中國現在比較貧窮,路也大多不好,和斯巴魯屬於最好的適配。

  可惜,前世斯巴魯90年代實力非常弱小,也沒看到中國市場的機遇。

  導致斯巴魯在中國十分小眾,根本沒什麼知名度。

  如果換成竹下雅人,絕對將中國市場視為第一發展目標。

  前世大眾汽車都要破產了,就是靠中國市場才重新起飛。

  如果斯巴魯全身心的投入中國市場,絕對有非常大的概率,發展成一線汽車品牌。

  當然,斯巴魯汽車沒能發展起來,最重要的還是日本大環境變了。

  90年代,斯巴魯開始崛起的時候,日本正處於投資最保守階段。

  當時日本公司的原則就是,寧願不賺錢,也不能賠錢。

  斯巴魯拿不到太多的貸款,自然就發展不起來。

  韓國這方面就好上許多,所以日後的韓國不僅在半導體領域將日本打的落花流水,汽車領域也不斷蠶食日本車企大的份額。


  現代汽車,就是靠著韓國貸款扶植起來的知名品牌。

  了解完斯巴魯的基本情況後,竹下雅人想了想,又對自家小秘書吩咐。

  「你再幫我整理一份日本半導體行業資料,可以去諮詢公司那邊購買。」

  「是,會長!」

  「等等。」

  竹下雅人突然又想到一件事,連忙叫住林清淺。

  「你先幫我收集一下富士精工的資料,然後再整理半導體領域情報資料。」

  「是,還有別的業務嗎?」

  「這次沒了,你去忙吧。」

  「是!」

  富士精工擅長製作發動機,而富士重工在這方面差豐田、本田一籌。

  兩家公司原屬於一家,並且大股東都是興業銀行。

  如果有機會,正好一起收購,然後重新合併成一家公司。

  這樣斯巴魯就不僅僅在越野方面優秀,在輕型小汽車方面,也會獲得更多的技術支持。

  當然,竹下雅人最重視的還是半導體行業。

  富士重工只能算是開胃菜,半導體領域才是大餐。

  泡沫破裂後,如果日本有晶圓廠陷入破產邊緣,他一定要大買特買。

  「打電話問問,晶圓廠建設的如何了。」

  心裡有了想法,竹下雅人立馬行動。

  「喂,小池社長,是我。」

  「嗯,沒錯,你那邊晶圓廠建設的如何了,預計要多久能投產。」

  「行,我知道了。」

  「OK,拜拜!」

  掛斷電話後,竹下雅人根據心裡的計劃喃喃自語。

  「看來,最晚1992年,就要大力建設好晶圓廠項目。不知道一口氣開工10處,能不能招聘足夠數量的員工。」

  「嗯,應該沒問題。」

  (還有更新耶)


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