第77章 科技跳代！埃文斯老爺子做新能源汽車了，困局顯現（收藏追讀）
米國在聖誕前夜，補授諾獎給賴斯女士，讓她得以在全世界範圍內表演Cδ的醫學運用。
一來向世人宣布了特異型碳元素，已被米國完美運用，彰顯其國家科研實力。
二來弱化了中國實為特異型碳首個發現國家，並已將其運用於機械工程產物，翱翔號機器人，在世界範圍內造成的影響。
不得不說，米國的心愿達成了。
因為比起機器人來說，能在15分鐘內割除腫瘤的醫學，對老百姓而言更有吸引力。
這種宣傳效果顯而易見。
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補授儀式結束的當晚，微創醫學家莎伊娜·賴斯女士的科研團隊即接到了數不清的合作意向。
鈤米苔彎巴西等醫療發達地區和國家為了一覽金屬力學刀的神跡，爭相邀請賴斯女士團隊為各個大學演示腫瘤去除手術，其團隊立刻展現出了瘋狂的吸金能力。
背後金主【埃文斯與阿達馬生命能量】公司，作為新型醫療器械企業，立刻為全世界熟知。
兩位公司創始人在年底的福布斯榜上，紛紛闖入鷗洲墊底水平，可見西方確為最快實現自身價值的試金石。
所以說。
千禧年以米國為首的西方世界，得到了特異型碳，又根據特異型碳的金屬力量特徵，搶先將其運用於醫療事業，實為神乎其神的一記好棋。
也讓米國的科技強國的形象，再一次深入全世界人民心目當中，這一局，他們贏得無懈可擊。
而我國高端科研團隊的心情那就可想而知了。
但是，在高層意識到Cδ可能是由埃文斯老先生帶回國，並打算重啟最高規格審查程序之時。
西方再傳重大利好消息，並是針對阿拉伯等一些主要燃油輸出國的斷根重拳！
什麼利好消息？
【埃文斯與阿達馬生命能量】在米國四個科羅拉多州、康乃狄克州、緬因州、馬里蘭州展開【新能源社會實驗】！
為什麼選擇這四個州？
因為這四個州是全米最多動物保護協會、社會保障權益組織、婦女維權與生命關懷組織活躍著的【和平步行者】州。
這四個州的老百姓對於生命保護、人權關愛的狂熱，近乎於瘋狂。
所以埃文斯與阿達馬的企業決定在康州成立總公司時，州長親自頒發給了老將埃文斯【康州志願者服務獎章】，並批給了他們一塊永久產權的70畝工業園區。
埃文斯與阿達馬在推出金屬力學刀這一划時代的微創手術利器後，來自各個醫院的反饋效果可以說，好到令人不敢相信。
曾經復發率最高的胰腺癌、小細胞肺癌、肝細胞癌等，在被Cδ燒死之後，永久治癒率竟然突破歷史最好記錄。
術中致死率削減到1成以下，術後復發率更是低到了12%以下。
大量被宣布了死刑的癌症患者，重獲健康，在短時間內痊癒出院！
米國醫院受到了全球治療移民的瘋狂衝擊，令本就占據著全球30.4%GDP的米國，強到令人目眩。
根據可靠醫療期刊發布的觀察者文章稱。
Cδ金屬力學刀清除病灶後，會在癌腫區域形成一種無害的生物鋁。
至今不知作用原理，只是這一自然現象歪打正著地減少了癌症復發率。
實為上帝的傑作、恩賜。
而【埃文斯與阿達馬生命能量】的所謂新能源社會實驗，更是不亞於一場割除自然界大毒瘤—燃油污染，之大舉措。
該舉措，即為各大車企研發【Cδ氣體推力發動機】！
他們選擇的反應劑正是氫化鈣與水。
而在鋁製發動機及氣缸中添加了Cδ成分。
就是這麼簡單直白，沒有任何虛頭巴腦的設定與含糊其辭。
該企業面向全球號召推進新能源實驗的當天，世界各大油股皆在證券交易所內跌破發行價，實屬百年來各大汽油企業最大噩夢。
以殼牌為例子，殼牌的股價一度下跌至每股30米元以下，這是自公司成立以來的最低點，而這，才僅僅只是開始。
氣體推力發動機在2001年的元旦之後出現原型機，埃文斯企業迅速推出全球第一台新能源車—
【Corn】酷爾！
該新能源車的發動機堪稱工業設計之最。
它被設計為一隻沙漏。
一側裝載氫化鈣與水的反應釜。
一側裝載Cδ氣缸。
當反應釜中的氣體進入氣缸中，將在做功後，被盡數返還反應釜。
傳統燃油發動機的作用原理，是四衝程循環將燃料化學能轉化為機械能，令曲柄連杆轉動，帶動汽車行駛。
而酷爾的氣體推理發動機在四沖之上，再加一衝！
實現了Cδ的重複反應特性。
在氫化鈣與水反應形成熱氫氣加入整車循環之後，氫化鈣與水分子再度由氣缸中和，返回沙漏進行重複反應。
酷爾跑車一經推出，全球汽車愛好者尤其是跑車發燒友們，都對它的發動機能力不看好，認為噱頭大於實際。
以當年最為顯眼的布加迪威龍，1001匹馬力發動機為例，它可提供430㎞/h的頂峰時速。
沒人會拿酷爾與這個級別的跑車對比。
大家都覺得，酷爾是對中國人翱翔號機器人的一次拙劣模仿，能攆上經常塞車的馬自達就不錯了。
但是當埃文斯企業將酷爾跑車送去2001年世界拉力錦標賽上，它那超扁、雙翼車幫呈現蝙蝠車圓潤輪廓的夢幻車型，突然猶如離弦之箭一般繞過芬蘭塞克托站的30KM長賽道的時候，全球超跑發燒友們手裡的爆米花、啤酒杯全都掉在了地上！
0-5公里時速為150M每秒！
通過30KM只用了12分鐘！
換算下來……
酷爾跑車的時速竟然達到了700KM/H！
該速度比去年運營的鈤本新幹線磁懸浮列車MLX01還要快150KM！
一夜之間，酷爾跑車炫酷的外形以及強勁的Cδ氣體推力發動機，譽滿全球！震驚整個汽車行業！
也，嚇死了所有的燃油輸出國。
而這些燃油輸出國，又很快穩定下心神。
因為他們認為，【埃文斯與阿達馬生命能量】的實驗僅僅是實驗，不可能那麼快投入生產。
酷爾車更像是米國對於特異型碳元素的另一種特性的驗證。
米國怎麼可能輕易終結掉維持了100多年的燃油發動機歷史。
國會能同意嗎？！
但是他們可能是養豹子、開YIN趴、造黃金AK47，奢侈享受時間久了，腦子已經失去了思考的能力了。
他們是一點不把米國科學至上、奮鬥立國的憲章理念放在心上。
導致米國四大州開始裝配【反應釜冷卻站】的時候，這些阿拉伯燃油貴族們還沒有意識到事態有多嚴重！
隨後。
酷爾車直接在一個月內交付4萬台到買家手上。
二月份更是直接交付10萬台。
米國燃油市場直接崩潰。
緊跟著歐洲燃油市場崩潰。
全球燃油市場崩潰，帶來了全球經濟動盪！
數個燃油輸出國破產，其投資建設的項目為了給宗主國輸血，紛紛從很多第三世界抽回資金。
這導致亞洲無數老百姓失業！
惡性事件頻發，無數人拿起武器叫嚷要活下去。
全球流血衝突加劇，科技的猛然跳代，勢必造成此等災難！
但是始作俑者的米國卻坐收漁利。
酷爾車在2001年三月，於全球開設三百多家分廠以及上萬家的經銷商，燃油車體系土崩瓦解。
至四月，米國通過聯合國發布《全球新能源汽車的白皮書》，號召全球車企轉型，能源企業向Cδ的提煉發展。
全球八十多個國家簽署了此項白皮書，承諾與米國保持新能源技術合作。
至此。
汽油車徹底退出市場，不給留一絲喘息餘地。
而放眼亞洲，置若罔聞的仿佛只有華國。
兩桶企圖通過壟斷市場繼續收割，實現油料的高稅收。
但在四月底，各合資車企開始推動新能源汽車問世。
合資Cδ氣體推力發動機汽車品牌迅速研發生產。
國產燃油車的底線也被迫失守。
全國民眾享受到了第一批Cδ氣體推力發動機汽車。
但由於是合資品牌，Cδ氣體推力發動機汽車除了燃料便宜，購車落地價格卻比以往燃油車普遍貴兩到三倍！
於是我國車企似乎又找了割韭菜的新賽道！
其實這種情況，不賴國家。
這是我國的科技滯後明顯落後於時代導致的。
我們是Cδ的發現者，卻由於科技力量的先天不足，無法實現大量Cδ的提煉。
這，成為了每一個中國人的意難平……