第120章 真正的賽道公敵（二合一）

  第121章 真正的賽道公敵（二合一）

  簡單簽了幾個名之後，看到有越來越多的車迷朝停車場方向湧來，陳向北趕緊停下手中動作，然後在阿勇等車組成員的「護送」下快速離開。

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  不然按照現場車迷人數，陳向北正賽都不用跑，下午光在這裡簽名就差不多了。

  這一刻的陳向北，總算體驗到名人是種怎樣的感覺。

  來到維修通道的車隊P房，先一步抵達的梁馳跟澤野弘樹兩人，正站在陳向北的13號雷諾賽車面前討論。

  「澤野，昨晚排位賽結束之後，技師團隊檢修發現底盤有諸多磕碰痕跡。」

  「今天早上複查過程中，賽車底盤後段還出現了一道明顯裂痕。不知道是應力釋放造成的，還是賽道磕碰造成的暗傷。」

  「排位賽已經拿到杆位，正賽更注重長距離穩定性，我建議更改調校設置升高底盤！」

  梁馳現在畢竟是車隊首席技師，他對於賽車調校設置的反饋，同樣有著一定話語權。

  其實類似的調校偏向設定，放在F1賽事裡面更為常見。

  很多F1車隊，特別是一些小車隊，為了能取得前排發車的起步優勢，往往會採取偏向於排位賽的極端調校。

  可由於FIA明文規定，練習賽之後就不允許更改賽車設定，極端偏向於排位賽的調校方案，大概率會導致正賽中的輪胎損耗很大。

  意味著想要保持抓地力，車手就必須採用多停戰術，頻繁進站換上全新輪胎，否則就會不斷被人超越掉名次。

  這也就是為什麼，很多時候觀看F1比賽直播，排位賽經常能看到小車隊Q3階段衝進前十。結果正賽跑著跑著就不知道掉哪裡去了，穩定前排拿分的依舊還是那些大車隊。

  諸位哈斯、小紅牛、威廉士等小車隊，都有這樣的顯著特徵。

  特別是24年的哈斯雙雄，霍肯伯格跟馬格努森這兩位車手，排位賽速度跟名次大多不差，正賽卻拿不到幾分。

  除了賽車本身性能差距，以及比較吃胎的特徵，調校方面也占據著很大比重因素。

  小車隊之所以還是選擇這樣的調校方案，就在於他們很清楚自己單憑賽車絕對性能，長距離是跑不過大車隊的「火星車」，想要拿到積分就得帶著賭徒心理，冒險去搏一把！

  賭賽道事故出黃旗或則紅旗，這樣就能白嫖一個進站換胎的時間段。

  如果再搭配一條不好超車的賽道，前排發車的優勢賭成功就能拿大分！

  當然，現實中往往十賭九輸。

  於是乎就經常能看到車隊一頓花里胡哨騷操作，外界眼中就跟小丑馬戲團差不多，直接把車手人都給折騰沒了……

  雷諾賽事更改調校設定不會被罰時或者罰退，意味著沒有任何顧慮。

  梁馳認為陳向北已經用偏向於排位賽的極端調校拿到杆位，按照目前底盤的磕碰程度，正賽幾十圈不一定能堅持下來。

  到時候托底損傷嚴重，影響的就不僅僅是奪冠，就連拿分都會成為問題！

  底盤的隱患跟梁馳的顧慮，身為比賽工程師的澤野弘樹很能理解。

  可是他卻要考慮到方方面面！

  多寧頓公園這種老賽道路況顛簸狹窄，超車難度極大。

  陳向北的底盤磕碰損傷，大概率是在排位賽跟曼塞爾超車對抗中造成的，走了非常規的行車線以及狠吃路肩。

  這場對抗造成的FIA處罰，便是各打五十大板，雙雙罰退五位發車。

  可問題是排位賽曼塞爾賽車撞損，他上一圈做出來的有效成績就在二十位墊底，罰不罰退五位都沒有任何意義。

  相反陳向北杆位罰退，需要實打實的超越五名前排車手。

  這條賽道超個中流水準的曼塞爾都如此艱難，想要超車排位前五的頭排車手，只會難上加難。

  不是澤野弘樹對陳向北沒信心，理智告訴他更改賽車調校設定，真的會超不過去！

  面對這個兩難抉擇，澤野弘樹猶豫片刻，最終把決定權交給奧德托。

  一方面他是車隊領隊，管理層的最高負責人。

  另外一方面在於，奧德托還是前F1策略組的人，無論是超級亞久里還是更前面的法拉利，經驗豐富程度肯定要遠勝澤野弘樹這個日本人。

  「調校方案不變。」

  沒有絲毫考慮跟猶豫，奧德托就給出了答案。

  「奧德托領隊，能解釋一下嗎？」

  超夢車隊不僅僅是陳向北跟梁馳他們在學習進步，其實某種程度上包括澤野弘樹的亞洲團隊成員，都在努力汲取歐洲先進的賽車技術跟經驗。

  澤野弘樹想弄明白，奧德托的深層理由是什麼。

  「原調校跑得快。」

  奧德托雙手抱在胸前，很漫不經心的回了一句。

  對於這個答案，澤野弘樹愣了一下，這也太簡單粗暴了點吧。

  「跑得快我知道，可是……」

  澤野弘樹還想要細究，排位賽調校當然速度更快，這點他很清楚。

  但排位賽僅需要推出一兩個飛馳圈，正賽足足有幾十圈。

  幾個飛馳圈就讓底盤出現裂痕，正賽怎麼保證能順利完賽？

  「沒有可是！」

  還沒等澤野弘樹把理由說完，奧德托就直接打斷了。

  「澤野，你知道這條賽道不好超車，如果調高懸架放慢速度，北他完賽奪冠機率能增加嗎？」

  面對這句反問，澤野弘樹一時語塞。

  更改賽車調校方案，只是能更穩妥的保證完賽獲得積分，並不是說提升速度去爭奪冠軍。

  「既然拿不到冠軍，那保持排名亦或者完賽提升一兩個名次，跟底盤損壞退賽有多大的區別？」

  「只要沒拿到冠軍，哪怕第二名都只是頭號輸家！」

  競技體育裡面，世人只會記住冠軍，這是奧德托幾十年職業生涯得到的最大教訓。

  他不在乎排名提升多出來的幾個積分，寧願去做一個非輸即贏的賭徒，冠軍才是奧德托眼中唯一有價值的目標。

  同時奧德托沒有忘記陳向北上一站賽後豪言，他要拿到多寧頓賽道公園的冠軍，就連耶穌都擋不住！

  話放出去了，就得竭盡全力去做到。

  奧德托始終讓陳向北保持高調，可這是建立在實力跟成績的基礎之上。

  否則曾經的豪言壯語就會變成迴旋鏢，最終淪為笑柄！

  就在奧德托做出決定的時候，陳向北已經換好賽車服從休息室裡面走出來。

  他沒有提及賽車調校的事情，僅是開口問道：「準備好了嗎？」

  「嗯。」

  陳向北點了點頭。

  「手臂肌肉拉傷有影響嗎？」

  奧德托又問了一句，昨晚陸曉曼還是把情況匯報給了他。

  畢竟幾圈的排位賽還能強忍，正賽長時間高強度駕駛，陳向北不一定能忍住。

  領隊必須了解車手身體狀態，提前做好應急預案。

  「我打了封閉針。」

  陳向北考慮過正賽強度的問題，為了確保萬無一失最終決定打封閉針。

  這種麻痹傷痛的操作，放在體育賽事裡面很常見，算是保底做法。

  「OK，準備發車。」

  奧德托沒有安慰，也沒有鼓勵，僅是平淡下達指令。

  不過眼神中卻有著隱藏不住的欣賞，陳向北骨子裡面的執著跟狠勁，讓他確認了中國小子的理念跟自己相同。

  那就是冠軍，才是唯一的追求目標！

  想當年舒馬赫銀石賽道左腿骨折，植入一根三十公分金屬板固定斷骨，僅僅過了六周在未拆除的情況下，就強忍傷痛返回圍場試圖參賽，不過被車隊以及醫生給勸阻。

  那時候算得上功成名就的舒馬赫，比今天的陳向北還拼命，原因便是不願放棄爭奪第三個世界總冠軍的機會。

  沒有那顆接近「執念」的冠軍之心，就無法成就車王的偉大！

  ……

  下午三點二十分，多寧頓公園站正賽準時開始。

  賽事調度中心發出指令，二十輛車通過維修通道，按照排位賽的順序依次停在發車格上面。

  不過陳向北的13號賽車，卻沒有停在最前方的杆位，罰退五位停在了P6的位置。

  相比較昨天排位賽僅有幾十號的中國觀眾，今天正賽看台上面已經出現揮舞紅旗的區域，粗略估計起碼有幾百號華人華僑支持者。

  別看對比上萬的觀眾總數，幾百人好像不多的樣子。

  事實上這已經是中國車手在歐洲賽道上，第一次出現成群支持者的畫面。

  陳向北終於不再是一個人的戰鬥！

  「不是，陳向北明明就是杆位，為什麼停在P6的位置啊？」

  這時候一名支持者發出質疑，他們當中很多其實不是什麼專業車迷，甚至於之前都沒有怎麼關注過方程式賽車。

  純粹是通過媒體跟網絡，得知有一名中國車手加入F1車隊，這才正賽趕到多寧頓公園賽道加油打氣。

  賽事資訊報導陳向北拿到了連杆，還打破了賽道記錄，按理說應該停在第一的杆位發車格。

  「FIA對危險駕駛行為進行處罰，陳向北跟9號賽車曼塞爾分別罰退五位。」

  「那9號賽車本來就吊車尾，他罰退有什麼損失嗎？」

  「沒有，可規則就是如此。」

  對於FIA的罰退決定，不僅僅是觀眾席質疑，就連賽道演播廳同樣在討論。

  這次官方解說依舊是詹姆士，只不過嘉賓換成了老搭檔麥克。

  「北真是有些可惜，他拿到了杆位的好成績，卻罰退五位從P6起步。按照多寧頓公園難以超車的特性，想要蟬聯冠軍恐怕不容易。」

  詹姆士語氣略帶惋惜，通過這幾場比賽的解說，他已經有些「喜歡」上了這個中國小子。

  他身上沒有以往亞洲車手的保守跟軟弱，甚至於相比較歐洲車手，陳向北展現出來的風格態度更為強勢激進。

  如今的方程式賽車運動，隨著規則的不斷完善，正朝著保守策略的方向發展。

  賽車速度變慢，超車次數變少，甚至於車手們都變得唯唯諾諾。

  很多時候詹姆士不由懷念八九十年代的F1，沒有各種環保政策跟政治正確，每一名車手都充斥著進攻性。

  他們永遠在挑戰著賽道跟速度的極限，永遠遊走在失控的邊緣。

  包括塞納、舒馬赫這樣的巨星，依舊有著寧願粉身碎骨，也絕不放慢速度的勇氣，這才是身為一名賽車手不羈的靈魂！

  「就算北杆位起步，想要蟬聯冠軍照樣不容易。」

  「無論是馬格努森還是維爾涅，亦或者科斯塔跟喬治，他們已經做好了狙擊的準備。」

  「這一站事關歐洲車手的榮耀，北是那個賽道公敵！」

  相比較詹姆士的中立，麥克骨子裡面有著一種老白男的優越感，從始至終就不看好陳向北。

  中國小子表現的越張揚強勢，就會遭到賽道其他歐洲車手的聯合對抗。

  特別在排位賽跟曼塞爾的「衝突」，更是觸及到很多本土觀眾的神經，他們把這視為一種對於歐洲賽車統治地位的挑釁！

  就如同麥克說的那樣，賽前採訪的記者團體們，這一次把採訪重心放在頭排發車的馬格努森，以及處於隊列末尾曼薩爾兩人身上。

  隨著鏡頭對準馬格努森，大熒幕上面出現他的臉龐時候，圍場內響起如同雷鳴一般的尖叫歡呼聲。

  陳向北確實人氣提升很快，吸引了不少支持者前來。

  可是相比較馬格努森這樣的歐洲人氣新星，很明顯粉絲基礎就差了不止一截。

  「要不是FIA罰退，杆位鏡頭就是北哥了。」

  站在一旁扶著輪胎推車的阿勇，有些酸溜溜的嘀咕了一句。

  「沒事，他們歡呼不了多久。」

  陸曉曼一邊拿著水壺，一邊面露輕蔑的回了一句。

  馬格努森可能是受到觀眾歡呼的感染，只見他朝著鏡頭比劃出一個「1」的手勢，向外界宣告自己要拿下這一站的冠軍！

  賽道觀眾看到馬格努森這個動作，情緒算是徹底被點燃，這才是歐洲新星應該有的自信跟血性！

  「加油，馬格努森，這一站證明自己。」

  「到了你該站出來的時候，不要讓我們失望！」

  「我們還有馬格努森，中國小子不可能統治賽道！」

  相比較馬格努森無聲的宣告，鏡頭另一側的曼塞爾，就乾脆玩起了顛倒黑白。

  他指責陳向北排位賽過程中惡意超車，自己緊急避險才造成了上牆事故，對FIA的處罰極其不滿！

  並且表示陳向北危險駕駛行為應該禁賽，相反自己退讓才避免了更大的雙車事故發生，FIA應該給予表彰。

  這話出來哪怕就是歐美觀眾，都有些無法忍受曼塞爾的厚顏無恥。

  好歹是英國勇氣的象徵，「獅王」老曼塞爾的兒子，怎麼也得做到輸人不輸陣吧？

  真當昨天排位賽現場上萬觀眾眼瞎？

  就在這個時候，天空體育的漢克不知道從哪裡冒了出來，臉上帶著一股玩味笑容，把話筒對準座艙裡面的陳向北詢問道。

  「北，關於曼塞爾的指責，你怎麼看？」

  只見陳向北聳了聳肩回道：「曼塞爾想指責就指責唄，嘴巴長在他身上，我能有什麼辦法？」

  聽到陳向北這句回答，漢克不經意皺了下眉頭。

  這有些不符合中國小子強硬的風格，難道說面對「獅王」之子認慫了？

  可是緊接著陳向北嘴角就流露出一抹嘲諷笑容，對著話筒補充道：「不過曼塞爾我吃定了，下一站要能遇到，我還超他。」

  用著最輕飄飄的語氣，說出最狠的話語！

  這下不僅僅是漢克有些意外，就連全場觀眾都響起一片譁然。

  以往中國小子也就是有些自信過頭，說些吹牛逼的豪言壯語罷了。

  今天的回答，卻如同劍刃出鞘一般，給人一種鋒芒畢露。

  明知道這是英國主場，明知道對方是「獅王」之子，都這般毫不客氣？

  「shit，就算曼塞爾有些丟人，中國佬也太囂張了吧！」

  「車手北別太狂妄，記住這裡是英國的主場！」

  「『獅王』之子不是你配羞辱的，信不信曼塞爾下一站把你撞出賽道！」

  聽著這些模糊的叫囂聲，陳向北臉上嘲諷笑容更甚了。

  「獅王」之子？

  虎父犬子罷了！

  叫囂聲也讓漢克緩過神來，就在他想要趁熱打鐵多問兩句的時候，賽道清場的哨聲已經響起，無關人員要全部撤離。

  「北哥NB。」

  阿勇離開之前，還對陳向北悄悄豎了個大拇指。

  很快陳向北賽車旁邊，就只剩下奧德托這個領隊，以及梁馳攜帶外置點火系統站在車尾。

  他們屬於最後撤離的技術人員，需要等到賽道第二道哨音響起。

  「小子，解說稱呼你為賽道公敵，感覺會被針對集火，該怎麼應對？」

  「不是，你是主導策略的領隊，問我怎麼應對？」

  陳向北哭笑不得的回了一句，奧德托倒反天罡啊！

  「好像是這麼個道理。」

  奧德托點了點頭，比較認可陳向北的說法。

  緊接著他就彎下腰來，指著前方P5發車格的賽車說道。

  「其實應對方法很簡單，起步先把他給超了，然後再把前面車手都給超了，這樣你就是冠軍啦。」

  【我靠……】

  陳向北還以為奧德托能提出什麼建設性策略，結果說了這麼一句廢話。

  要不是看在領隊跟長輩的份上，自己真想比劃一個中指回敬。

  奧德托說完這句話，恰好賽道第二道哨音響起，他極其瀟灑的轉身離去，賽道上只剩下二十輛賽車跟車手。

  陳向北這時候收回心神，換上了一副冷酷神情，「啪」的一聲推下了頭盔面罩，然後目光死死鎖定在發車指示燈上面。

  奧德托這老頭子言語雖然簡單，但是過程卻沒有說錯。

  想要拿冠軍，就是把眼前的對手給一個個超越！

  賽道上方的指示燈熄滅，一輛輛賽車依次起步進入暖胎圈節奏。

  正賽不允許暖胎圈超車，除非是想跟當年舒馬赫那樣搞事，否則沒必要做這種無意義且會挨處罰的事情。

  一分多鐘的短賽道暖胎圈很快就結束，二十輛賽車再次回到自己的發車格上面。這時候排在陳向北後面的車手，他們的目光不僅僅鎖定在發車指示燈，還用餘光注視著13號賽車。

  解說麥克的那句「賽道公敵」，並不是什麼誇張的噱頭。

  確實這一場雷諾賽事很多歐洲車手，把戰勝中國小子當做了自己的目標。

  沒有誰喜歡在自己的歐洲主場，被一個外來者騎在頭上。

  偏偏這個人，還是一貫弱勢的中國車手！

  伴隨著最後一輛9號賽車結束暖胎停在發車格，拉轉速的引擎轟鳴聲開始響徹賽道，同時點燃了現場上萬車迷心中的熱血。

  「滴、滴、滴」的聲音響起，五盞發車指示燈也順勢依次點亮，直至最後一刻人工按下熄滅鍵。

  當燈火熄滅的那一瞬間，陳向北就已經一腳油門下去，方向盤撥片配合著快速升檔提速。

  如果這個時候有俯瞰視角的話，就能發現陳向北比對側P5發車格的賽車起步快一大截，完全可以用「竄」這個詞來形容。

  並且陳向北不給同排車手留下絲毫的反抗機會，起步領先他就猛的一把往左打方向盤，直接壓車把P5發車格的17號賽車給死死擋在身後。

  奧德托的隨口指令，陳向北實打實做到了，起步就把前方車手給超掉！

  「NICE，中國車手北的起步一如既往絲滑，他直接把17號車手威廉給壓在了車後。」

  「要知道威廉來自於老牌強隊克萊姆競技，並且還拿到過法國卡丁車錦標賽冠軍頭銜，卻顯得在中國車手北面前毫無還手之力。」

  「看來今天這場比賽會極其精彩跟充斥火藥味，讓我們期待車手北到底能超越幾名對手，能最終跟馬格努森來一場強強對決嗎？」

  詹姆士的解說非常激動，他知道陳向北這中國小子充斥著進攻性，絕對不會安於自己P6的位置。

  只是詹姆士沒有想到，陳向北起步就幹掉了法國卡丁車錦標賽冠軍！

  不僅僅是詹姆士沒有想到，17號賽車的威廉，此刻狀態更是如同失了神一般。

  他本來還想仗著自己發車格靠前的優勢，起步變道壓車把陳向北給擋在自己的後面，打壓這個中國小子的囂張氣焰，順帶讓現場觀眾為自己歡呼！

  結果威廉自認流暢順利的起步，卻在陳向北面前不堪一擊。

  他真的不知道陳向北這輛13號賽車，怎麼做到從後方抽頭超越，明明自己油離配合已經很完美，油門再大一點都有可能打滑燒胎。

  這時候威廉有些明白，為什麼曼塞爾會在彎道被陳向北硬吃，然後失控衝出賽道上牆。

  恐怕那一刻曼塞爾的腦海，可能就如同現在的自己一樣震驚空白，完全不知道該如何對抗了！

  （還有更新耶）