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第5章 降落航母

  在鑽井平台上,幾名工人興奮的看著遠去的艦載機,直到飛機消失不見才收回目光,眼中滿是羨慕,哪個男人不想開戰鬥機!

  一名工人小聲問道:「拍下來了麼?」

  「都拍下來了,太帥了!簡直就是狙擊手,一梭子一窩猴子!」

  另一名工人看向手中的華為,屏幕上不斷重複播放著J15俯衝攻擊的畫面,行雲流水一般的攻擊把快艇全部射爆!

  「這...」一名一直對國家有偏見的年輕工人難以置信地看著遠處海面,這和網上說的不一樣啊,不是說只會抗議麼?

  「早和你說了,少看點。」

  本章節來源於sto9.co💡m

  「對!你說的對!我以後不看了!」年輕人大聲說道,事實在眼前,他也不可能胡編亂造。

  「回頭我發B站上去...」

  鑽井工人看著手機中的錄像,準備給裡面配上一些激昂的配樂,就用《鋼鐵洪流進行曲》吧,海軍配陸軍BGM,那叫一個地道兒~

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  【學員189,匯報你的位置...】

  「這裡是189,高度8000,航向060...」

  ......

  每隔一段時間,劉駿都會向遼寧艦匯報位置和高度,在經過小波瀾後,劉駿馬上就要進行【晝間航母資質認證】。

  IFF識別通過,進入航母防空圈,高度開始下降,在穿過一片薄雲後,劉駿已經可以目視到遠處海面上的航母,從空中看去巨大的航母也只是個小黑點,而在航母周圍海域則是遼寧號的屬艦,也是她的帶刀侍衛。

  繼續降低高度,在遼寧艦上空盤旋起來,等待進行【資質認證】。

  【請按照指示降落。】

  「明白!」

  繞著航母上空盤旋了兩周後,接到可以進行晝間資質認證的通知,進入航母降落程序。再次盤旋一周,調整好角度,準備降落航母。

  就算有全天候電子助降系統與「菲涅爾」透鏡,降落航母也不是那麼容易,艦載機降落可不像地面上那麼輕鬆,海面不是平靜的,航母是隨著海浪輕微晃動,而航母本身還在航行,想降落在這塊移動的機場上,如同在刀尖上起舞,稍有不慎就是機毀人亡!

  收油,再加油,反覆搓油門,輕微調整飛行杆,對J15的機艏進行微調,放下襟翼提高機體的升力,增加低速操控性能,當高度與速度繼續降低後,放下起落架與著艦勾。

  在穿過一道看不見的線之後,劉駿進入了一個五色的世界,光學助降鏡開始對他進行輔助降落。


  光學助降鏡,由甲板邊緣裝置、電源和控制板組成,安裝在飛行甲板中部靠近左舷的穩定平台上,不受航母搖擺的影響。發射5層光束與飛行跑道平行,和海平面保持一定角度,形成5層波面,重點為橙色光束,向上向下分別黃色和紅色,兩邊為綠色基準光束。

  橙光為準確著艦,黃色下降高度,紅色上升高度,綠色偏左或偏右,調整水平位置。

  收油,細微調整飛機的角度,機艏對準甲板降落區域,幾乎都不需要什麼調整,直接就進入橙色光束區,就像是一道光橋一樣,指引他著艦。

  近了!

  更近了!

  原本只是一個小黑點的航母,此刻已經有一個運輸車那麼大了,隨著距離靠近還在變大,就像是從央媒圖片變成了外媒的圖片一樣,迅速變大。

  微微拉起機艏,繼續收油,控制降落時速保持在300-400KM/H,保持復飛的動力,一旦沒有鉤到阻攔索,還可以復飛。

  此刻,艦橋內,艦長與政委正拿著望遠鏡看著降落的【189】。

  「哦,就是他麼?海警特地囑咐我們進行嘉獎?」大校政委楊威笑著問道。

  起初,海警求助,也只是讓他去幫個忙,誰知道他差點把海盜給一鍋燴了,據說那些海盜都被嚇傻了,許多人都尿了褲子,更是對海警的審問知無不言言無不盡。

  「怎麼樣?嘖嘖...航炮射擊成績優秀。」

  這也是之前為什麼張軍對於劉駿感興趣的原因,其他學員的機炮實彈射擊成績大多數是及格,而劉駿則是優秀,精準度讓飛行教官都稱讚不已。

  現在他們知道了,確實是優秀的很,作為船長來說,劉駿讓他歡喜得很。

  現代空戰,飛彈越來越先進,越來越智能,機炮已經沒什麼用了,對於航炮射擊也不再那麼看重,及格就可以,這一點從J20取消機炮就能知道。

  但是!航炮,是飛行員最後的榮譽也是最後的武器,就像步兵的刺刀一樣,敢於刺刀見紅可是傳統!

  「確實厲害。」

  楊威實話實說,對於軍人來說戰績擺在面前,一就是一,二就是二!

  從海警的報告來看,劉駿擊沉了5艘海盜快艇,而只用了30發航炮,也就是說兩個點射就幹掉了一艘快艇,高速飛行的戰鬥機對地攻擊窗口也就一瞬間,航炮射擊能力已經是「狙擊手」級別的了。

  「要勾第三道?」艦長張軍看著J15的下降姿態,立刻看出來劉駿要勾第三道阻攔索。

  阻攔索是阻攔裝置中的重要組成部分。一般為了保證飛機著艦安全,提高飛機尾鉤的勾索率,飛行甲板上通常都設有4—6道阻攔索。

  第一道阻攔索一般設在距飛行甲板尾端36—51米處,每道阻攔索之間的間隔約為12—18米,攔機網設在最後一道阻攔索前面。攔機網平時並不設置,一旦著艦需要,甲板人員在兩分鐘內即可支起阻攔網,飛機衝進攔機網,迫使其停下來。

  著艦勾勾在第二道與第三道阻攔索上是最理想的降落情況,第一、第四阻攔索都是多多少少有一些問題,第一道阻攔索太慢,而第四道太快了。

  張軍看著平穩下降的J15,當起落架著艦的瞬間,整個機體都重重沉下去,砸在甲板上,屬於海航特有的暴力著艦美學,接著著艦勾精準的勾在第三道阻攔索上。

  鉤住阻攔索時,高速著艦,頸椎、腰椎要承受巨大的衝擊。由於慣性的作用,飛機被鉤住的一瞬間,會感覺到血液湧向頭部,眼睛大量充血,視野會變小,看任何東西都是紅的,不過對於劉駿來說,只是感覺有些難受而已。

  (還有更新耶)


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