第1391章 難得的機會

  第1391章 難得的機會

  吉大港港口的17個停泊碼頭，位於戈爾諾普利河內部，海船一般會沿著戈爾諾普利河進出。

  而拆船沙灘則位於戈爾諾普利河河口向北的海岸邊，整個用來拆船的海岸線，總長度超過70公里。

  

  因為多用人工少用機械，吉大港的拆船費用比古吉拉特邦的阿朗還要便宜，近些年已經有了逐漸取代阿朗的趨勢。

  孫志偉作為一家外國企業，過來申請一片海灘用於拆船，港口辦公室還是很高興。

  因為新的企業會帶來新的訂單，而海灘那麼長，他們又不缺地方。

  很快，孫志偉就為西點公司，拿到了一塊長達兩公里的海灘，作為拆船用地，一年所費不過幾千英鎊。

  作為大英國協成員，孟加拉這邊的人更加喜歡英鎊，孫志偉身上的英鎊不多，但幾萬英鎊的零錢還是有的。

  他選中的位置位於距離河口很遠的北邊，那裡已經很少有老拆船廠。

  他在選中的海灘旁邊不遠的街道上，買下一棟小樓作為公司的辦公室，又在本地找了幾個雇員負責打掃衛生和做飯。

  最關鍵的是，他為拆船公司定下了每日百桶清潔的飲用水。

  這裡的地下水可都是有毒的，他可不想讓咱們的船舶工程師，死在喝水上面，那樣就是搞笑了。　　還沒等將小樓剛收拾好，來自國內的36名船舶工程師們就到了。

  對他們來的這麼快，孫志偉也有點吃驚，隨後他才想起，咱們跟孟加拉早就已經建交，應該有航班直達所以速度才能這麼快。

  不過，從他們過來的速度也能看的出來，國內對這次拆解小鷹號的項目興趣很大。

  原本孫志偉是想著自己用空間切割，將小鷹號快速拆解成特種鋼板買給國內，順便讓幾個船舶工程師過來拍拍照，了解一下美國航母的構造。

  但國內很顯然沒那麼輕忽的對待這件事情。

  以前咱們對航母的認知經驗主要來自兩艘航母：

  一艘是目前已經被改造成酒店，停泊在安納塔漢島島上的，英國建造的墨爾本號輕型航母；

  當年國內的工程師們可是將蒸汽輪機、蒸汽彈射器，雷達等重要設備都拆回去研究了的。

  另一艘是已經開回國內的蘇聯造的瓦良格號中型航母，這艘船上除了沒裝武器和艦載機，其他的東西比墨爾本號都齊全。

  但現在世界上，航母技術最成熟最先進的國家卻是美國，而咱們對美國產航母的認識僅僅局限在只知道一個外形。

  小鷹級航母作為美國最後一款常規動力航母，在建造技術上已經達到常規動力航母的巔峰，是能媲美核動力航母的傑作。

  另外，小鷹號還是一艘滿載排水量超過8萬噸的重型航母，這對咱們的航母自研計劃有著非常重要的意義。　　而且這次可是第一次，咱們能夠臉貼臉，手把手的對一艘美國航母進行實地拆解的機會。

  其重要性，已經僅次於在船廠全程觀摩一艘航母的建造過程了，所以，國內才會一次派出36名船舶工程師這麼誇張的隊伍。

  不過，他們提前過來了也好，正好可以把新的拆船公司的雜事都交給他們來做。

  而孫志偉本人則需要儘快趕回美國去，把小鷹號正式拿到手中。

  3天後，在五角大樓國防後勤局主持的一場拍賣會上，孫志偉的西點回收公司以1美元的象徵性價格，拿下了小鷹號航母。

  孫志偉感覺還行，沒讓他貼錢給美國海軍就很不錯。

  這主要歸功於有格雷森在背後使力，而且海軍那邊，對小鷹號的處置速度又太快，導致一些有興趣的國際拆船公司，在拍賣會開始的時候都還沒收到消息，這才讓孫志偉白撿了個便宜。

  不然，他好歹會跟其他國際拆船公司競爭一番，而不是像現在，連個競爭對手都沒有，直接1美元拿下。

  這也是孫志偉當初支持格雷森打進五角大樓內部的原因所在了，他在五角大樓里有人，那待遇自然也就是不一樣了。

  次日，他就從華盛頓直接飛回了東京，並在橫須賀基地辦理好了小鷹號的交接手續。

  看橫須賀基地交接官員的急切樣子，像是把小鷹號當成災星了，恨不得馬上將它丟了才好。

  這也不怪橫須賀基地嫌棄小鷹號，當初他們把小鷹號拖回來的時候，小鷹號航母裡面簡直臭氣熏天。　　因為當時整艘船都停電，導致航母上的廁所無法抽水沖洗。

  僅僅不過半天的時間，5000多名航母船員的排泄物，就將航母的上百個廁所都淹沒了。

  如今它停泊的泊位周圍，數百米內都瀰漫著五穀輪迴之所的味道，蒼蠅已經快將小鷹號給埋了。

  橫須賀基地里其他船隻，甚至都不願意跟它靠在相鄰的泊位，這嚴重影響了基地內的港口泊位運轉。

  孫志偉在了解了情況後，也不嫌棄，他直接從不遠處的橫濱市碼頭租來兩艘拖船。

  當晚，兩艘拖船就將小鷹號航母拖出了橫須賀海軍基地。

  從橫須賀基地到孟加拉的吉大港全程8300多公里。

  小鷹號現在又沒了動力，那兩條拖船將以15節的速度，晝夜不停的將小鷹號航母拖到吉大港，中途時間差不多要18-20天。

  不過，好飯不怕晚。

  為了這艘小鷹號，家裡來了那麼多工程師，自然是準備對其進行細細的拆解，順便進行全船繪圖。

  這個過程預計起碼需要12個月才能完成，這麼幾天的等待就不算什麼了。

  18天後，提前等待在吉大港的孫志偉，帶著臨時僱傭來的數百名碼頭工人，抓著幾根粗壯的纜繩，在兩艘拖船的幫助下，將小鷹號拖上了沙灘。　　國內的工程師們第一時間就想上船看看，卻被孫志偉一把拉住，而是派遣一批100多人的清潔隊伍先上了船。

  小鷹號上的味道太重了，必須要先打掃一下，不然，他怕這些工程師被熏死在船上。

  等小鷹號的船艙被清理乾淨，時間已經過去了三天，期間，工人們從船上拋下來好幾噸髒兮兮的雜物。

  （還有更新耶）