第261章 初始團隊
五月下旬，大魔都。
當天邊的第一縷陽光透過窗戶，折射進房間的時候。
陳平生伸了個懶腰的從大房間內爬了起來。
與京城四合院住著不同的是，那邊感受到的還有一種歲月靜好。
懷舊的味道。
而魔都這邊又不同，高樓大廈，豪車遊艇，迷幻的霓虹燈處處都在透露著奢侈的紙醉金迷。
完成騰輝百貨香江IPO之後，他也就從那邊趕了回來。
洗漱完畢，從自己的表櫃裡面挑出一隻白色1200萬的米查德米勒。
戴在手上。
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再系上H扣的愛馬仕皮帶，單件六十多萬一件的黑色西裝，必須穿起來。
再配上五萬的一件從不在家洗的白襯衣。
照照鏡子。
本就有點小帥的中年男，在絕對的金錢襯托下。
也成了一位地地道道的魅力大叔。
老婆宋妍希早就起來了，她們家在魔都一直都是住著這套2億五百多平的大豪宅。
當然，現在也已經漲到8億左右了。
房價的瘋狂由此可見一斑。
這種地段的房子，還能欣賞到無敵夜景，已經非常奢侈了。
要說唯一缺的，或許就是家庭游泳池了。
陳平生自己有了116億，他老婆那邊又擁有賣股本金的38億。
卡里的錢只要一暴漲，她就會拿出自己的傳家寶計算機。
然後撥個不停。
你以為她在算帳，其實是算該怎麼花。
集團走到今天這一步，除新項目外，壓根不需要他們自己再拿錢補貼投資。
這也是陳平生現在敢拿一百多億，去干新能源的主要原因了。
「老公，你說我這幾十億該怎麼拿去錢生錢？」
「你也別錢生錢了，從你那邊再撥款28億給我，剩下十億你想怎麼花就怎麼花！」
「哦。」宋妍希劃拉掉一筆大數字，她好奇地問：「你真的要去干新能源？」
「必須去啊，這不是早就跟你商量好的嗎？」
陳平生吧唧她一口，香噴噴的老婆親起來還是很香的。
從他老婆那邊再調28億過來，湊齊145億之後。
他這完全都可以開工了。
跟那些財務自由，自己干新能源卻壓根捨不得掏太多本金的網際網路創始人不同。
陳平生要幹這個事，那就肯定會拿出充足的資金，以保證項目在前期的時候，就能遠超一般的新能源創業團隊。
只有錢到位了，後面一切才會順理成章的到位啊。
四大超一線城市裡面，魔都的土地資源絕對是最豐富的。
它還是上榜的世界十大超一線城市之一。
國內另外一個上榜的城市，那自然就是香江了。
「雖說你早就跟我打好商量，我還是覺得風險太高了。」
在傳統行業，憑她們家現有的集團資源，那乾脆就是碾壓過去。
而新能源不同，這是一個完全陌生的賽道。
還集中了國內最好的創業選手，其競爭難度無疑也是世界級。
這註定是一場極其殘酷的淘汰賽。
陳平生信心十足。
不管是為了集團未來，還是為了他自己，他都得去幹這件事。
2016年。
在國家的大力扶持下，僅這一年時間就冒出近兩百家要干新能源的團隊。
其中多少是想投機取巧借著新能源的名義，行著騙取地方正府資源的人。
沒人說得清。
又有多少人是想實實在在的將車造好，同樣沒人說得清。
五月二十四號。
童澤蘭包括沈南朋那邊給他介紹了三個人。
分別是原三一重工研究院院長的嚴明輝。
這可是他們南省的龍頭企業，三一的老闆還當過國內首富。
也是世界級的重工集團。
另外一位就是華為消費者事業部的副總裁，還有一位就是寶馬大中華區汽車事業部的副總裁。
可以說這三位要是都能來他團隊，那這個原始的高管團隊也就算湊齊了。
想要挖這種年薪超千萬級別的頂級人才，不是那麼容易的。
好在騰影集團一直以來的口碑也不錯。
一開始，談的也不是什麼改變世界。
沒有人一過來就是聽你販賣夢想的，這種東西忽悠忽悠年輕人就行。
想要忽悠這種頂級人才，根本不可能。
陳平生先出自己的條件，只要願意來他這個團隊的。
先每人送一套面積五百平的湯臣一品。
落地價差不多一個億的豪宅，可以任由他們自己去挑選。
除此之外，他還會拿出新能源汽車裡面15％的期權股。
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五年之後，可以自由套現。
每人贈送5％的期權股。
你以為這是一筆小錢？
要知道他自己可是實實在在打算為新能源投資二百億，僅不考慮後面的升值。
這都是一筆價值超三十億的原始股份，只是需要五年時間才能套現。
如此條件擺出來，要是有資本市場參與投資，肯定不會同意他的這些條件。
畢竟事都還沒幹，他這就花三十多億來挖三個人。
這誰受得呢？
這也是陳平生前期只用自己錢的主要原因，說白了他在汽車市場還是個門外漢。
僅僅投資了一個賣二手車的瓜籽網，雖說發展也不錯。
但這跟新能源的體量來比，壓根不在一個等級上。
「陳總，我想知道你對自己干新能源的未來規劃是什麼？」
華為消費事業部的副總裁問他。
這種時候談什麼要做到國內前三，世界前五基本都是扯淡。
陳平生實實在在地道：「我的未來規劃只有一個，造好車，賣低價，這跟我集團的經營理念是非常相符的，先不說我未來能做成什麼樣，五年之內，我個人都將拿出至少兩百億，投入到新能源汽車領域。」
「我不在乎前期的投入成本有多高，我只在乎自己是否真的能造出一台讓客戶滿意，又能讓他們覺得物超所值的車。」
「你這個想法聽上去簡單，想要實現卻很難啊。」
原三一重工研究院的院長嚴明輝道：「現在的新能源汽車起步都是三四十萬，要想做到普及，也就是跟燃油車在市場占有率上競爭，必須將價格下探到十幾萬這個級別才行。」
「要想做到這個級別，先不說電池那些原材料了，你自己就得要有超級工廠才行，沒有自己的工廠不管是成本還是其它，都將難以把控。」
現在的新能源，有意思的一個方面是大部分都找傳統車企代工。
你說這傳統車企代工生產出來的車，他能叫新能源？
不就是將燃油改成電池發動，或者是混動技術嗎？
從技術層面來說，壓根不算太難。
「需要超級工廠，我們自己建就行。」陳平生淡然道。
「陳總，你可知要建這樣的超級工廠，需要多少錢？」
「多少？」
「起步八十億。」
這可不是一筆小數目，關鍵還是你車都沒出來。
還不知道好不好賣的情況下，就花八十億建這樣的超級工廠。
這無疑將會讓創業的風險無限增高。
陳平生點點頭，「八十億不算什麼的，我既然要幹這個事，那就自然已經做好大投入的準備，我打算花120億在魔都建自己的超級工廠。」
沒有工廠，車靠別人家去代工生產，一是把握不到成本。
二是產品質量這一塊，也很難去把控。
汽車畢竟不是手機，造得不好那是真出人命的東西。
他說什麼，也要將成本跟未來的質量把控在自己手中。
哪怕是為此要花一百多億自建工廠。
那也在所不惜。
從長遠來看，他始終認為誰能最大程度的控制好成本。
誰就有資格在這個賽道走到最後。
至於那些連成本都無法控制的車企，淘汰絕對是必然。
只要是在國內創業，什麼行業競爭到最後不是要赤裸裸的拼價格戰。
除非你是做高端，或者是奢侈品。
他一個新入汽車行業的人，拿命做高端啊。
先用大資本將造車成本控制下來，那才叫實實在在的領先一步。
（還有更新耶）