第1120章

  第1120章

  讓衛東終究還是變成了他竭力避免的超級地產商。

  起碼在東北是這樣。

  相比天然就更開放的沿海地區，還有被列為經濟體制改革試點的江州。

  東北的確更保守些，但這種較為封閉的局面一旦被聰明人打破，又會爆發得特別兇猛。

  譬如對招投局這樣的央企來操盤，都是一路大開綠燈。

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  建築公司是施工單位，他們只負責施工期間的安全問題。

  購物中心的開發主體是德二哥當初和讓衛東合資註冊在江州的房地產公司。

  亞麻交易中心、商貿市場是招投地產開發的商業地產，未來也是招投局下屬亞麻集團的經營項目。

  集資樓、商品房是池世明的江港地產來開發。

  這三類有本質區別，對應的款項甚至稅率都不同。

  房地產開發具有的資質，就是為了保證從立項到交付的全過程合理合法，譬如在拆遷階段容易出現什麼樣的惡性勢力犯罪牟取暴利，這都是HK地產發展中的經驗教訓。

  施懷特默默的在旁邊參與，點到HK的時候還慢慢點頭，表示是的。

  等到去北國邊境，他才納悶：「HK地產的暴力手段沒嚴重到這個地步吧？」

  輔警高級警司嘲諷：「是沒我描繪的那麼簡單粗暴，因為HK的幫派已經發展成現代化的商業團隊，帶著律師欺負人的那種，有黑惡勢力不可怕，加強監管清除就是，怕的就是那種進化到整個社會都默認的局面，HK有今天，英資功不可沒。」

  施懷特淡定不屑：「帶動民族情緒是最不知所謂的事情。」

  高級警司持續輸出：「北愛局面持續多少年了？」

  八十年代正是大嚶內部北愛轟轟烈烈鬧騰的時候，不比後來的伊克拉、敘亞利的局面清淨。

  施懷特動容強調：「HK從來沒這麼亂。」

  讓衛東清楚：「這是因為兩邊都是大國，還算要臉，但這一切不可能永遠含含糊糊，你到底是HK人，還是大嚶人？」

  施懷特抓住機會反擊：「那你到底是HK人還是內地人？」

  讓衛東哈哈笑：「現在是我含糊，但時代是朝著97在走，之後就我明明白白的既是中國人，也是HK人，你呢？現在你可以是大嚶，也可以是HK，97之後呢？」

  施懷特不說話了。

  安頓好亞麻廠的局面，冒著寒冬也在新廠區和老廠地塊全面開工。

  讓衛東才能抽出時間前往尤啟立提到的三國交界邊境口岸。

  一千餘公里，讓衛東依舊選擇自駕前往。

  當年幾個菜雞都敢自駕上高原，現在六輛切諾基成隊，省市還安排了兩名老司機帶路，幾名全副武裝的武警隨車。

  差點都輪不到讓衛東自己開車了。

  密集的帳務資金調動，還是把董雪晴留在了省城，虞曉秋配合她的工作也很嫻熟了。

  只有長公主踹開弟弟堅決要跟著父親出征。

  讓衛東就好吧好吧的同意，石頭和毛兒在後排照料孩子就是。

  其實也沒那麼艱苦。

  從省城往西北方向本就是唯二之一的國際列車路線，先到哈濱再到那個邊境口岸。

  國道基本都是順著鐵路邊。

  而且出城就是松嫩平原，成片成片的亞麻種植地，現在覆蓋了厚厚的白雪，體現著瑞雪兆豐年的跡象。

  施懷特卻建議應該引進更多機械化設備，譬如下雪之前就應該對收穫過的土地全面翻整。

  這樣不光鬆土，翻出底層沃肥，凍死害蟲病菌之類，對來年的黑土肥沃有很大好處，也比開春再來搗鼓凍土輕鬆得多。

  相比基本是原始人力耕種的西南地區，北大倉早就在用機械化了。

  但從北大熊那沿襲而來的設備，現在明顯已經落後於歐美。

  讓衛東調侃歸調侃，對學習先進技術經驗，從來不抗拒。

  HK到滬海，滬海到東北的自家航線不是有了麼，那就順著這次的亞麻織品積壓庫存銷售，進口部分設備咯。

  所以這一千多公里走得就比較慢了。

  省銷售分公司經理留下來跟著老闆娘主持局面，張凌雲就沿途搖人。

  銷售經理、業務員、往來商人，儘可能每地都能找到當地人陪同，詳細了解第一手信息。

  而不是跟官方部門打交道聽報告。

  一百多公里外就是石油城，這就走了兩天，把中間區域的亞麻種植、收購情況都摸了個清楚。

  再經過一百多外公里的齊哈爾到草原省的興安嶺腳下又是兩天。

  進山前還興致勃勃的逛了山貨市場。

  哪怕管理嚴格，沒有開放太多自由市場，但只要有本地人帶路還是不難找到買賣人。

  讓衛東還找到點當年偷賣臘肉的感覺，挺樂呵。

  給孕婦買了株人參，深諳這些老貨的資本家判斷品相不錯。

  那就再一碗水端平些，二娃媽和太太也買點，給孩子買了皮毛夾襖。

  沒曾想後面就後悔得不行。

  穿越山區其實也是谷底的鐵路沿線，三百公里又走兩天，中間好幾個火車站呢。

  縣鎮林場的歇息條件雖然差點，安全和補給沒問題。

  出來已經是草原省腹地，沒那麼厚雪皚皚，卻風大得瘮人。

  讓衛東給各車司機、警衛甚至武警戰士都要求寫作文，對車輛在這千餘公里的跋涉中有什麼體驗感想、維護經驗，都可以寫出來，然後拿「評測補貼」。

  現給日結，視內容從一百到五百！

  這種國內高寒地區的長途測試不該車廠給錢嗎？

  搞得十多個隨行人員天天晚上抓耳撓腮的擠在炕上咬筆頭，歡喜又痛苦。

  張凌雲都笑嘻了跟著寫，他航院出身寫這種東西不要太容易。

  這邊一百多公里就飛速馳騁。

  見到尤啟立的時候，這傢伙都望眼欲穿了。

  「我的天，我都要去登尋人啟事了，打電話給董總監，說已經走了一個多禮拜！要不是她說你們有六七部車，我真要擔心你們路上出事。」

  讓衛東冷得哆嗦：「還是出了些車況問題的，還好帶了不少配件維修，回頭要給車廠改進調整，到底情況怎麼樣？」

  牛逼的大神確實牛逼。

  尤啟立的思路從來都是高屋建領的從珠穆朗瑪峰那麼高起步：「我們必須糾正以往那種對外開放就只是朝著西方開放的不全面概念，也應該包括對東方，尤其是對蘇廉開放這一巨大的歷史機會！」

  讓衛東始終有道德包袱、面子觀念，使勁裹緊軍大衣，都不穿在山裡買的皮草。

  冷得渾身都在抖，但也只能堅持住在戶外跟尤啟立參觀現場。

  小蝶捨不得父親，讓衛東也只好把孩子裹在軍大衣里。

  這傢伙拿了國家食品中心總經理的資歷證件介紹信，自然在各地尤其區縣有碾壓性的地位。

  再憑藉他能忽悠的口才和超越時代的腦洞大開，總能被各處奉為上賓。

  這點跟讓衛東拼命低調有巨大反差。

  但有時候兩者結合起來用，簡直所向無敵。

  尤啟立帶讓衛東看的就是鐵路。

  中蘇兩國的鐵軌寬度不同，這裡面既有大國自有標準，也有當年內地防範北大熊南下的細節考量。

  所以無論客貨列車從哪邊到了這裡，都得把車廂架起來，換掉下面的鋼輪，適應後面的鐵軌。

  哪怕已經很嫻熟，也儘量藉助設備，一列車都差不多得在這耽誤四五個小時。

  尤啟立就裹著皮毛，還戴貂皮帽，指著飛雪飄飄的邊境鐵絲網：「那邊每天有三百個車皮的更換能力，而這邊只有一百二十五個換裝，所以大量的運貨車廂滯壓在站，多的時候上千車廂，導致整個線路堵塞難以運轉，嚴重製約了雙方鐵路貨運。」

  讓衛東的腦瓜子裡只想著，哎喲，這裡也可以來賣監控攝像頭哦。

  就冷得思維都僵住了：「嗯嗯，然後呢。」

  尤啟立就指給他看鐵絲網的細節：「你看邊境間有這麼幾十米寬的空地，距離鐵路交換口岸大概一兩公里，這是雙方民間的邊境貿易區，你知道的吧？」

  目前國內對外貿易的三大模式，邊貿、地貿、大貿。

  簡單說就是邊境當地人搞的生活用品小買賣，地貿則是地方上以貨易貨的模式，大貿才是國家嚴格管控的外匯外貿。

  所以說之前皖蘇那家做大豆外貿，年產值已經幾千萬美元上億美元踩了紅線，就是這時候民營私營都沒資格做大貿，尤其他還掛靠外貿公司，賺了錢悄悄截留外匯，更是犯了天條。

  讓衛東他們從賣牛仔褲、賣電腦，都全部是以港資公司、外資公司來內地代工生產，走的「三來一補」的通道不算外貿。

  利潤結算都在外方公司，只是讓衛東給的工錢比較高而已。

  但關於切諾基、道奇車的生意，他就準備走地貿渠道，用這邊生產的汽車去花旗換回需要的零部件以及其他東西。

  如果這能成，就實際上完全繞過了大貿限制。

  當然核心是賺的錢都給國資了，無論如何都不算踩紅線。

  現在依舊嗯嗯點頭，示意你繼續說。

  尤啟立果然獨闢蹊徑：「你說假如我們說動雙方，把鐵軌都鋪到這個邊境貿易區里，是不是就可以嘩啦啦的把貨卸下來買賣，然後裝上對面的車皮馬上拉走，徹底把換輪變成貿易換貨，是不是效率就大大加快，而且能夠吸引大量貿易商人都到這裡來交易？」

  反正施懷特站在後面都聽得眼珠子咕嚕嚕轉！

  讓衛東更是驚得差點叫出聲來，你這————不就是保稅港嗎？

  你他娘的真是個天才！

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  （還有更新耶）