第166章 汽車的雛形（萬字大章）

  第166章 汽車的雛形（萬字大章）

  1873年爆發的經濟危機絕對是人類經濟史上持續時間最長的經濟危機。

  但實際上，這場經濟危機一共分為兩個階段。第一個階段是1873年到1874年，主要受災國家是美國和德國，也就是第二次工業革命中快速崛起的兩個大國。

  第二階段是1876年到1878年，主要受災國家是英國。

  從這一點上也能看出，經濟危機前期受到影響比較嚴重的是那些近段時間快速發展的國家。英法這樣的老牌列強受到的影響並不嚴重，或者說真正的經濟危機還沒有到來。

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  也正因為如此，在1874年下半年，歐洲各國的經濟已經緩了過來。雖然還有許多企業面臨破產的危機，但至少有些重要的工廠已經進入生產，社會秩序也得以穩定。

  西班牙的工業部門是有些失望的。因為各國經濟逐漸復甦之後，再想要低價購買那些企業就不容易了。

  好在西班牙原本計劃的3億比塞塔的購買資金已經花費了大半，那些比較重要的工廠早已經買到了手中，甚至連工廠的生產線設備都被全部拆除並且運輸到了西班牙。

  「那些已經購買的工廠都處理的怎麼樣了？」卡洛將目光看向一臉恭敬的工業大臣卡諾瓦斯，問出了自己最關心的問題。

  購買這些工廠只是第一步，將這些工廠的生產設備和技術工人全部吸收，是工業部門要做的第二步。

  「目前大半的企業生產設備已經被拆除，第一批已經運送到國內，第二批也已經在路上了。

  只不過這些工廠的工人有些並不願意前來西班牙，哪怕我們給出了更加優良的條件。」工業大臣卡諾瓦斯匯報到。

  別看西班牙吸納人才的工作進行的如火如荼，實際上還是有很多的歐洲人不願意移民到西班牙的。

  哪怕是走投無路想要移民，大部分人也都會選擇土地更廣袤，機會更多的美國。

  西班牙的混亂結束也沒多久，歐洲人對於西班牙的混亂還是心有餘悸的。畢竟大多數民眾都喜歡居住在和平穩定的環境，而不是隨時都會爆發遊行和叛亂的混亂地區。

  「不願意來的就算了，來了也不會認可西班牙。」卡洛並不在意這些不願意移民到西班牙的工人，因為這些人就算來了西班牙，他們對西班牙也不會認可：「

  那些願意來西班牙的，可以適當性的給他們提供更多的幫助，讓他們更快的融入西班牙的環境。

  另外，工業部門可以聯合教會興辦西班牙語學習班，幫助這些移民到西班牙的人快速掌握西班牙語。」

  教會的人對於傳播宗教和語言還是有一定的心得的，他們在語言學校方面有很多的經驗，也可以利用利用。

  雖然之前從教會手中坑了很多土地，但在卡洛的心中，西班牙的教會並不是自己的敵人。

  如果能將教會掌握在自己的手中，宗教的力量能夠提供給卡洛很多的幫助，也能作為卡洛手中有力的武器。

  雖然宗教對於世俗的影響力已經在不斷的降低，但這不代表宗教在全世界就不受歡迎了。

  哪怕到了後世，還是有大量的人相信宗教，相信上帝存在。

  如果能將西班牙天主教教會牢牢的掌握在自己的手中，通過天主教教義的傳播，也能讓卡洛擁有不同於報社的全新輿論武器。

  而西班牙又是一個天主教國家，天主教教會是很容易影響到大量的西班牙天主教信徒的。

  目前來看，佩德羅大主教還是很聰明的。卡洛為他專門創立了西班牙大主教的頭銜，他也非常樂意的接受了，成為西班牙第一任大主教。

  「我明白，陛下。」卡諾瓦斯部長點了點頭，示意自己已經明白。

  「工業部門抓緊進行最後一次採購，如果沒有什麼意外的話，恐怕我們的購買行動也沒多少機會了。

  還有就是儘量將購買的企業轉移到國內，等其他國家經濟逐漸復甦，想轉移這些企業就會變得十分困難。

  只要能將這些企業全部吸收利用，我看好工業部門能夠提前完成五年發展計劃的要求。」卡洛微笑著說道。

  因為這次經濟危機，工業部門的任務實際上是比較輕鬆的。在花費大量物資購買外國企業的前提下，可以通過吸收這些外國企業快速完成五年發展計劃的要求。

  因為五年發展計劃的要求也就是提高各類工業產業的規模，加強西班牙的工業能力等等。

  甚至不誇張的說，只要將那些購買的企業全部轉移到西班牙，並且恢復他們的生產能力，西班牙工業部門就差不多能夠完成五年發展計劃中的要求了。

  別看工業部門購買這些企業只花了3億比塞塔的資金預算，但這些工廠和企業的實際價值至少也得好幾倍。

  光是這些工廠和企業的生產規模都快要趕上西班牙原有的工業規模了，工業部門只要能夠順利吸收這些企業，在這次五年計劃當中成為最耀眼的部門也不是什麼難事。

  卡諾瓦斯部長再次點了點頭。工業部門的工作如此輕鬆，他可不認為是自己的功勞。

  工業部門的工作早在上一屆內閣政府就已經定性了，卡諾瓦斯部長被卡洛提拔為第二屆內閣政府的工業大臣，實際上就是讓他來混功勞的。

  只要工業部門能夠按部就班的完成原有的計劃，成為第一個順利完成五年發展計劃目標的部門並不是什麼難事。

  這也將作為卡諾瓦斯自己的功勞，讓他在下一屆內閣政府換屆的時候有更多的資本去追求更高的位置。

  1874年8月28日，馬德里郊外的發動機研究區內。

  這裡是卡洛為發動機研究和電力研究所建造的小型試驗區，目前經過幾年的發展，已經變成了中大型的實驗區域。

  除了發動機和電力的研究之外，這裡還增加了一些其他項目的研發小組，修建的實驗樓一棟比一棟高，一棟比一棟大。

  這裡也匯聚了卡洛這幾年來的心血。毫不誇張的說，如果這個實驗區出了什麼問題，卡洛這幾年的心血將廢掉一大半。

  也正因為如此，實驗區的保衛力量僅次於王宮，在明面上就擁有上百人的巡邏力量，暗地裡還有許多暗哨進行保護。

  而且在實驗區幾公里之外，正是近衛師的駐紮地點。這樣的防衛力量可以確保實驗區在任何情況下的安全，除非面臨國家級別的大規模戰爭，否則沒有人能夠突破重重保護之下的防線。

  今天一大早，卡洛就帶著索菲王后來到了實驗區。

  來到實驗區的目的也很簡單，正是為了看看經過多次實驗之後才建造出來的簡易汽車。

  是的，汽車。雖然是由馬車改裝而來的，但安裝了最新的四衝程煤氣發動機，說它是汽車也沒什麼錯。

  第一眼看到這樣的簡陋汽車的時候，卡洛一時間不知道怎麼形容。說他是汽車都有點勉強，因為這更像是由發動機和馬車車廂，以及簡易操控系統拼湊出來的四不像。

  但從原理上來看，說它是汽車確實也沒什麼毛病，如果忽略這傢伙的外觀。

  「本茨先生，可以介紹介紹這個大傢伙嗎？」卡洛面帶微笑，將目光看向了這個大傢伙的主要研發者，後來大名鼎鼎的汽車之父本茨。

  「陛下，王后殿下。這就是我們經過多次實驗之後製造出來的成品，也可以稱作第一代汽車。

  我們的四衝程發動機經過多次實驗，目前可以確保在200公里之內不會出現什麼大的問題。

  搭載了四衝程煤氣發動機的馬車，可以將速度提高到20公里左右，並且持續行駛200公里以上。

  馬車車廂經過我們的改裝，最大可以乘坐3人，或者350kg的行李。

  您所看到的成品已經經過了我們的實驗，安全性能夠得到保障，行駛起來是完全沒問題的。」本茨看著自己的作品面帶微笑，非常自豪的介紹道。

  每小時20公里的速度並不快，甚至在普通的馬匹中也只是比較正常的水平。要是和經過訓練的軍馬以及其他專門用來運輸的馬匹相比，這樣的速度只能說是遠遠不如。

  但問題是，這可是在搭載了一個大型馬車車廂的情況下。給馬匹後面掛一個車廂，馬車的速度也會大大降低。

  哪怕用好幾匹馬來拉一個車廂，速度註定也是快不了多少的。畢竟這可不是簡單的迭加就能提升的，馬車的速度最快也只有30公里每小時，慢的甚至只有十幾公里一小時。

  這還得考慮到路況，天氣環境等等因素，還有馬匹自身的狀況等等。別看這樣的簡易汽車和馬車的速度差不多，但正常的馬車一天根本跑不了多遠，畢竟馬也是有生命的，也是需要休息的。

  除非拉馬車的馬累了就換新的馬來拉，否則馬車一天能行駛上百公里就已經很不錯了。

  但搭載著四衝程發動機的機械馬車，或者說汽車，情況就完全不同。雖然速度只有20公里每小時，但這樣的機械馬車能夠行駛到燃油耗盡，或者出現問題才停下。

  而本茨和邁巴赫等幾人經過了多次實驗，已經確定目前的四衝程煤氣發動機在連續工作十個小時，或者連續行駛200公里以內都不會出現問題。

  從這樣的數據就能看出，現有的機械馬車，也就是汽車的作用已經展現了出來。伴隨著發動機熱效率的提升，以及發動機穩定性的提升，汽車的作用會遠遠大於馬車，甚至有可能會替代馬車。

  讓自己製作的汽車完全替代馬車充斥運輸市場，這就是本茨和其他這方面工作者的最終夢想。

  聽到眼前汽車的穩定性和安全性已經得到保證，卡洛將目光看向了身邊的索菲王后，面帶微笑的邀請道：「索菲，一起體驗體驗這機械馬車怎麼樣？」

  「我很樂意，卡洛。」索菲微笑著點了點頭，伸出了自己的手。

  卡洛先是扶著索菲王后上了馬車車廂，隨後自己才一躍而上。

  「本茨先生，還在等什麼呢？既然這大傢伙是你製造出來的，那你就來為我駕駛這大傢伙吧。」卡洛將目光看向了旁邊明顯愣住的本茨，笑著吩咐道。

  本茨有些猶豫，但看到卡洛不容置疑的模樣，只能點了點頭，親自上了馬車前面的駕駛位。

  雖然是比較簡易的汽車，但和後世的汽車布局大體上是一樣的。

  發動機和駕駛位都位於前方，駕駛位後連接著經過改裝的馬車車廂。這可不是普通的馬車車廂，而是經過改裝的大型豪華車廂。

  車廂一共有三個奢華的大沙發，坐上去深陷其中，柔軟又舒適。

  馬車的兩邊都設計的有車窗，可以觀察到，兩邊的景色。上了馬車之後，索菲王后就拉開了窗簾，看著馬車外的變化。

  轟隆隆！

  隨著一陣發動機的轟鳴，藍灰色的煙霧飄上了天空，發動機也正式被點燃。

  「陛下，剛啟動可能有些顛簸，您和王后殿下扶好扶手，稍等一會就會平穩。」發動機啟動之後，本茨先是回過頭向卡洛解釋兩句，隨後才等待卡洛的號令。

  「我知道了，本茨先生。啟動吧，我看看這機械馬車和普通的馬車到底有什麼不同。」卡洛笑著點了點頭，拉過旁邊索菲王后的手，按在了扶手上。

  馬車上坐著的可是這個國家的國王和王后，本茨自然不敢有絲毫的大意。要是因為顛簸導致卡洛不滿，說不定發動機和汽車的研發計劃也就就此終結了。

  在本茨小心翼翼的操控之下，馬車啟動也沒有太大的顛簸。當然，馬車的速度也很慢，估摸著甚至不到十公里每小時。

  「本茨先生，讓我看看馬車的速度。我可不希望這麼個大傢伙只能走的這麼慢，那和普通的馬車又有什麼區別呢？」卡洛也看出了本茨的小心翼翼，微笑著讓他放下心來。

  汽車的作用和影響力卡洛比任何人都明白，哪怕中途發生了意外，卡洛也不會放棄汽車的研發。

  本茨的擔心完全是沒有必要的，要是卡洛不重視發動機和汽車的研發，不可能將他們從德國邀請過來，專門為他們修建單獨的實驗區域了。

  聽到卡洛的要求，縱使本茨再不願意，也只能踩了踩油門，將馬車的速度提了起來。

  窗外的景色快速閃過，馬車的速度明顯比之前快了許多。雖然卡洛不知道具體的速度，但估摸著差不多也有快20公里每小時的速度了。

  換句話來說，這輛馬車已經到了預估的最大速度。這也證明了本茨對於他所製造的馬車的信任，坐著的畢竟可是國王和王后，要是安全程度不高的話，這不是給自己自找麻煩嗎？

  發動機實驗室的後邊就是一條寬闊的公路，為的就是進行相關汽車的實驗。

  實驗區內每一個單獨的小型實驗區都是有自己的護衛力量的，這也能確保其中的實驗人員並不會得知其他實驗區的消息。

  每一個小型實驗區的間隔近則幾百米，遠了甚至隔著一公里多的距離，光靠肉眼是無法看清實驗區裡面有什麼東西的。

  這樣的規定也極大程度的確保了實驗區里各個項目的獨立性和保密性，不會因為某次意外就導致大規模泄密。

  當然，能夠進入實驗室內的實驗人員，也都是經過調查的，基本上都是可信的。對一些比較重要的實驗人員，皇家安全情報局還會進行長時間監督，確保實驗內容的保密。

  這些實驗人員的家人也都在西班牙，所以在保密性方面是可以靠得住的。哪怕卡洛大張旗鼓的來到了發動機的實驗區，只要不公開，實驗區的其他地方也是不知道的。

  「索菲，感覺怎麼樣？」卡洛將目光看向了索菲王后，微笑著詢問道。

  「很不錯，除了發動機的雜音之外，我覺得這樣的馬車和普通的馬車比，也有自己的優點。」索菲王后點了點頭，說出了自己的意見。

  發動機的噪音是難以避免的問題，更何況是這個時代比較簡陋的發動機。不過考慮到馬匹跑起來也有噪音，甚至還會有排泄物的煩惱，其實這樣的機械馬車也不是不能接受。

  「畢竟是第一代的汽車，能做到這樣已經很不錯了。我倒是看好汽車的前景，說不定能在未來的某個時間點取代馬車，成為人們常用的交通工具。」卡洛笑著說道。

  哪怕只是最簡易的汽車，目前展現出的作用已經能夠比得上馬車了。要是再給汽車幾十年的發展時間，徹底取代馬車並不是一個猜想，而是一個很有可能的現實。

  說到底還是因為馬車的動力來源，馬匹太有局限性。畢竟是動物，也會有生老病死，以及一系列的問題。

  哪怕是軍隊經過嚴格訓練的軍馬，也承受不了長時間的作戰。更別說只是用來運輸的普通馬匹了，工作起來更是問題頻發。

  哪怕是好幾匹馬拉一個馬車，但凡拉點重一點的東西，運輸起來都要受到很大的限制。

  天氣和溫度的改變，以及道路的環境也會影響馬車的運輸，一定程度上也影響了經濟的發。

  汽車雖然也有這樣或那樣的問題，但問題普遍集中在發動機上，也就是所謂的穩定性問題。

  只要解決了發動機穩定性的問題，汽車就可以在燃油足夠的情況下盡情的運輸，想跑多久就跑多久，想跑多遠就跑多遠。

  這是馬匹和馬車根本做不到的事情，這也是汽車能夠取代馬車的原因。

  聞言，索菲王后點了點頭，對於卡洛的話語也是認可的。

  畢竟馬匹和馬車的問題是擺在明面上的，這樣的問題是根本無法解決的。馬匹雖然能夠經過訓練，但終究是正常的動物，速度和耐力都是有上限的。

  千里馬或許有，但不是每一匹馬都能成為千里馬。而馬匹和馬車是常用的運輸工具，光靠那麼一小部分馬匹擁有更快的速度和耐力是不行的。

  汽車雖然也有問題，但汽車可是機械，理論上來說擁有更大的潛力。

  汽車替代馬車在現在看來只是一種猜想，但未來幾十年後未必不能實現，甚至有很大概率實現。

  卡洛和索菲王后的討論本茨並沒有聽見，要不然，恐怕他會對自己所研發的發動機和汽車更有信心。

  隨便兜了一圈之後，本茨駕駛著汽車又重新返回了原來的地方。卡洛和索菲王后下車之後，對於眼前這個大傢伙有了更貼切的評價。

  「很不錯，本茨先生。」卡洛先是肯定了發動機研究是所有人的努力，也肯定了這樣的汽車的作用，隨後才給出了自己的意見：「

  不過我覺得，對於汽車的構造還能進行更新的設計，畢竟這始終是要推向商用的東西。

  還有，我建議你們將載人和載貨這兩種用途徹底分開，研發不同種類的汽車。

  載人汽車可以追求更高的舒適性，更有觀賞性的外觀和安全性。載貨汽車可以追求更高的載重量和更穩定的行駛速度。

  不同的汽車種類滿足不同的人的需求，我看好伱們的汽車研發能夠帶給人類世界的改變，這或許將成為和火車同等級別的運輸工具，從而改變我們的世界。」

  卡洛的評價還是很高的，畢竟目前的火車已經成為人類世界最重要的運輸工具。鐵路的建設是各國殖民的首要選擇，畢竟有鐵路才能加開採的礦物，收穫的農作物運輸出來。

  本茨和戴勒姆、邁巴赫等人對視一眼，紛紛看到了彼此眼中的興奮和不可置信。

  不可置信的是卡洛對他們的研發給出了極高的評價，激動的自然是有著卡洛的肯定，他們接下來的研發會更加順利，也不用擔心任何關於資金方面的問題。

  「不過還有一點。」卡洛看著興奮的幾人，繼續給著自己的意見：「既然證明了搭載了發動機的馬車具備更大的作用，那麼關於發動機和汽車的研發都不能停止。

  所以我決定，在發動機研究室之外，額外創辦一家汽車公司用於汽車方面的研發。至於你們是選擇留在發動機研究室還是前往汽車公司任職，這一點你們可以自由選擇。

  但發動機研究室和汽車公司都很重要，你們不管是在哪裡任職，都需要拿出100%的精力，投入到自身的研究當中。」

  既然初步的汽車已經誕生了，那麼有關發動機和汽車的研發肯定是要分家的。

  發動機的研發非常重要，因為發動機不僅能夠使用到汽車領域，同樣也能使用到坦克飛機等軍事武器的領域，以及一些民用機械領域。

  汽車也很重要。汽車是非常重要的運輸工具，未來的發展前景很大，潛在市場也是很大的。

  雖然面對著分家，但卡洛不會放棄其中任何一個。未來的西班牙發動機和汽車都是要大力研發的，這兩項研究相輔相成，對於西班牙來說都很重要。

  本茨等三人對視一眼，雖然對此早有預料，但彼此之間還是有些不舍。

  最終，還是年齡更大的戴勒姆笑著開口，緩解了三人的不舍：「好了，負責不同的項目又不是不見面了，發動機的研發和汽車的研發是分不開的。

  不管是從事於發動機的研發還是從事於汽車的研發，都是在完成我們原有的夢想，不是嗎？

  邁巴赫，我們之中你更具備設計方面的天賦，不如你就負責汽車方面的研發如何？

  陛下也提到了，未來汽車的外觀也是很重要的，汽車的構造布局是需要進行慎重思考的。

  我在這方面沒有什麼天賦，就繼續負責發動機的研發好了。至於本茨你，讓你只負責發動機的研發太屈才了，去邁巴赫那邊我又捨不得。

  不如這樣吧，發動機的研發和汽車的研發你都可以負責，正好能夠全面發揮你的能力。」

  戴勒姆對於三人職位的劃分還是很公正的。其實綜合來說，本茨、戴勒姆和邁巴赫三人都可以兼顧發動機和汽車的研發。但總有個擅長和不擅長，邁巴赫更加擅長的是創意方面相關的。

  戴勒姆對於四衝程發動機的研究更深，負責發動機的研發也沒什麼問題。

  而本茨才是那個真正的全面型人才，他在發動機方面的研發能力不輸於戴勒姆，第一輛汽車也是本茨的創意。

  要是讓本茨負責某方面單一的研發，有些浪費他綜合的能力了。不如讓他兩種研發都負責，不僅能夠全面發揮本茨的能力，也能有效推進發動機和汽車的研發進度。

  本茨不敢自己下決定，將目光看向了卡洛。

  卡洛微笑著點了點頭，對於這樣的安排沒有什麼意見：「戴勒姆先生說的很合理，就這樣安排吧。戴勒姆先生負責發動機方面的研發，邁巴赫先生負責汽車方面的研發，本茨先生則兩邊跑，發動機和汽車方面都要出力。

  既然你們負責的研發項目變了，職位自然也要進行一定的更改。戴勒姆先生擔任發動機公司的研發總工程師，全面負責發動機方面的研發。

  邁巴赫先生則擔任聯合汽車公司的研發總工程師，負責汽車方面的研發。

  至於本茨先生，你就擔任兩家公司的研發顧問，這可是個比較辛苦的職位。

  股份方面也進行一定的修改。發動機公司給你們每人3%的股份，汽車公司給你們每人2%的股份。

  這樣的安排你們有什麼意見嗎？」

  卡洛的安排還是很公平的，幾人對於自己的職位都沒有什麼意見。至於股份，其實是從原來發動機公司的5%股份變成了發動機公司3%，汽車公司2%的股份。

  發動機公司和汽車公司都是很重要的，未來的發展前景都很大。這樣的股份劃分相較於原來來說，到底是虧了還是賺了並不清楚，反正都是很大的一筆財產。

  這樣的股份可是卡洛白白送給他們的，本茨等三人自然不會有任何意見。

  雖然他們在發動機和汽車的研發上都出了大力，但卡洛才是那個投資者的角色。

  雖然只有幾年的時間，但卡洛用在發動機研發和汽車研發上的資金已經高達數百萬比塞塔。

  這筆資金讓本茨三人去拿，他們可是拿不出來的。這也代表著如果沒有卡洛的投資，發動機的研發和汽車的發展是不可能有目前這樣的成果的。

  光是卡洛已經投入進去的數百萬比塞塔資金，就讓本茨等三人沒有任何意見。

  這點股份雖然看起來不多，但未來的價值是難以估量的。往少了說都可能高達幾十萬比塞塔，往多了說可能是幾百萬甚至幾千萬。

  「先不管你們的職位怎麼變，這個大傢伙的誕生你們都是有功勞的。」卡洛微笑著說道。

  汽車既然已經研發出來了，那麼之前答應好的論功行賞自然也應該進行。卡洛在這方面可絲毫沒有吝嗇過，這次給發動機研究室準備的獎勵，光是支票的總額加起來就超過30萬比塞塔。

  雖然發動機研究室相較於剛剛成立不管是規模和人員都擴張了很多，但目前研究室的所有研發人員加起來也只有100人出頭。

  其中很多人都是打下手的，真正在發動機研發過程中出了大力的，或者說有一定貢獻的研發人員只有那麼20幾人。

  本茨三人作為絕對的主力，給他們的獎賞是最多的，每人5萬比塞塔的支票。

  5萬比塞塔的價值大約1921英鎊，哪怕是收入比較高的高級工程師，年收入也達不到這樣的水平。

  本茨三人都是需要養家餬口的，所以他們對於這筆獎勵也是很心動的。和虛無縹緲的股票不同，這筆獎勵是他們能夠實際獲得的，是真實存在的錢。

  本茨三人拿走了15萬比塞塔，剩下的100多個研發人員瓜分另一半。

  那20多個有一定貢獻的研發人員，他們獲得的獎勵相對來說更多，在3000-5000比塞塔不等。

  哪怕是最普通的，沒什麼貢獻的研發人員，也都能接近一千比塞塔的獎勵。

  對於這些研發人員的高額獎勵，這是卡洛早已經計劃好的。對於卡洛來說，最有資格獲得高收入的群體，當然是這些為國家做出巨大貢獻的科學家和研發人員。

  這些研究帶給西班牙的改變是巨大的，卡洛對於研究人員的賞賜也是很大方的。

  除了這些科學家和研究人員之外，那些為國家切實做出貢獻的群體，比如士兵、教師、醫生等等，自然也是有資格提高自己的收入的。

  反倒是那些從事娛樂行業的，卡洛可並不希望他們的收入過高，高到根本無法控制的地步。

  現在也就是娛樂業的發展沒有那麼興盛，電視和電影沒有誕生罷了。等到這些東西誕生，卡洛是要制定相關的法律，限制相關從業人員的工資待遇的。

  這些人當然有資格獲得高收入，但如果收入太高的話，就會讓他們失去了對於勞動獲得收入的尊重。

  除了支票作為獎勵之外，這些科研人員也能享受到稅收的減免、房租的減免等等政策。

  重視科學家和研究人員，這是卡洛為西班牙定下的主要基調，也是西班牙未來都會遵守的規定。

  科教興國不是說說而已，西班牙要想真正的變得強大，對於科學研究和教育的重視是很有必要的。

  這也是卡洛大力發展皇家科學院的原因，等到皇家科學院的研究都有了成果，科學院的院士們因為自己的研發成果從而獲得爵位的獎勵之後，西班牙人就會明白，改變自己和家人的未來並不只有軍功授爵一種方式，還有科研授爵。

  當西班牙的青少年長大後想成為的職業變成了科學家，軍人，醫生，教師等對國家有用的行業，也就證明卡洛重視科研的政策取得了良好的結果。

  對這些研發人員的獎勵全部發到他們的手上之後，卡洛這次前來發動機實驗區的目的也就基本完成。

  目前汽車的發展還是很快的，至少現有的汽車已經有了一定的作用。只要能夠解決發動機穩定性的問題，同時加強汽車的實用性，就能準備投入市場的環節了。

  歷史上的汽車其實早在T型車誕生之前就有了類似的實用性汽車，但沒有真正走向全球化和商業化的原因，實際上是因為當時的汽車是一輛一輛製造出來的。

  什麼意思呢？就是汽車的生產團隊一輛一輛的生產，這一輛生產完了才會重新進行下一輛的生產。

  這麼做不僅降低了汽車的生產速度，也降低了不同汽車零件之間的契合度。

  汽車後續出現問題，很難通過更換零件的方式維修。畢竟同樣的零件生產時間間隔許久，甚至可能是不同的人生產出來的，肯定會存在著或多或少的差異。

  汽車生產速度慢，維修問題麻煩等等原因，再加上手工生產導致的汽車穩定性差，嚴重限制了汽車的全面普及。

  而真正讓汽車走向全球化和全面商業化的並不是T型車的誕生，而是福特公司所創造出來的流水線生產。

  流水線生產其實是很簡單的原理，將一整輛汽車的生產分為各個不同的零件生產，每一個生產車間只負責一種零件。

  同樣車間生產出來的零件差異也會更低，這導致後來的汽車在出現問題時可以輕鬆的通過更換零件解決，降低了維修時間和麻煩程度。

  因為工人們只需要負責一種零件的生產，對工人的要求也大大降低。工人們越來越熟練之，生產的零件合格率也會提高，誤差也會降低。

  只需要伴隨流水線的生產將標準化生產的零件一一組裝，就能組裝出一台完整的汽車。

  這麼做不僅提高了汽車的生產速度，也降低了汽車的故障率，提升了汽車的穩定性。

  也正是這樣的改變，讓原本就誕生了許久的汽車終於走向全球化，成為人類不可缺少的交通工具和運輸工具。

  T型車也成為當時最傳奇的車型，在不到20年的時間就售賣了超過1500萬輛，平均每年售賣出去的車型接近100萬輛。

  這是多麼誇張的數據？在T型車和流水線生產誕生以前，整個歐洲和美國加起來每年生產的汽車數量都不超過1萬輛。

  一個流水線生產在不到20年的時間裡將全世界汽車的產量擴大了上百倍，作用可見一斑。

  卡洛當然知道流水線生產的原理。只要汽車公司能將現有的汽車進行更深層度的改進，發動機公司再研發出更穩定的，熱效率更高的發動機，基本上就可以考慮汽車的全面推廣了。

  雖然提前30年推廣汽車會面臨更多的問題，但T型車能售賣出去1500萬輛，西班牙所研發的汽車怎麼著也能賣出去100萬輛吧？

  早一點打響西班牙汽車的名氣，也有利於西班牙搶占汽車市場。

  T型車作為福特公司推出的著名車型，當時直接讓福特公司成為全世界最大的汽車廠商。

  最巔峰時期有多麼誇張呢？光是一個T型車的產量就占據世界汽車總產量的56.6%，可以說當時的福特公司占據了世界汽車市場的六成以上。

  福特公司本來可以憑藉著T型車所打下的大好江山，穩固自己汽車霸主的地位。

  可惜後來的福特公司因為自己創造的成績太過驕傲自滿，在汽車科技更新換代的時候並沒有跟上其他公司的腳步，最終導致市場被一步步蠶食。

  但凡福特公司注重科技的進步，不斷的改進T型車並且研發出新的汽車的話，不說維持六成的市場了，將市場占有率穩定在三成以上是沒問題的。

  三成的市場占有率有多麼誇張呢？後世全世界每年賣出的汽車數量超過8500萬輛，三成的市場占有率就是超過2500萬輛的銷售。

  現在的汽車市場雖然沒有那麼誇張，但早一點搶占汽車市場，並且一步一步穩定自己的地位是很有必要的。

  如果西班牙的汽車能夠提前30年推向全球，世界汽車市場的擴張也能早一點進行。

  從T型車誕生前後世界汽車的生產量和銷售量來看，汽車市場是很有前景的。

  只要能夠早一點研發出汽車，哪怕是在19世紀，汽車的銷售仍然可以用萬來計算。

  畢竟世界各國的有錢人並不少，光靠出售給各國王室和資本家，就已經是相當龐大的潛在市場了。

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  （還有更新耶）