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第368章 痴心妄想

  第368章 痴心妄想

  自從盧佩奧在7月份接到設計師朋友洛倫佐的那通電話後,不僅找人查了一下方鶴軒的實力和背景,也在考慮和分析將蘭博基尼賣給一個香港人的利弊。

  當然了,他也有意無意向公司的債權人透露了一位亞洲富豪有收購想法的消息。

  盧佩奧很小心,他是真的熱愛自己的這份工作,所以在沒有得到上面確切保證之前,他並不敢主動聯繫方鶴軒。

  方鶴軒也不清楚對方為什麼改變主意了,他自己琢磨可能跟BYD在巴黎車展闖出了點小名氣以及被多家媒體報導有關係。

  至於為什麼BYD出名就能幫助自己和蘭博基尼的債權人搭上關係,方鶴軒也深入的思考了一番,無非就一點。

  那就是證實他不是玩票性質,而是真的有興趣踏入汽車行業。

  這樣一來,把蘭博基尼賣給他,也不算糟踐這家義大利豪車品牌。

  要知道,蘭博基尼雖然時下經營不善以及市場萎縮,但對義大利人而言,到底是有些名氣的國民品牌。

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  你把民族品牌賣了也就算了,你還賣給一個根本沒心思造車的投機商,那被罵就是活該了。

  或許還有蘭博基尼的幾位債權人花了時間調查BYD和其背後老闆的實力,這才進一步打消了他們的顧慮。

  總之,以義大利人懶散的尿性,讓他們在兩個月內搞清楚這麼多內幕並且下定決心,也算比較有效率了,不要要求太高嘍。

  至於盧佩奧為什麼要再三確定自己的誠意,也與蘭博基尼目前的所有權結構有關係。

  簡單說一下這家公司的歷史,創始人費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立蘭博基尼汽車公司後,由於經營不善以及逐漸高企的研發經費,導致費魯吉歐在1972年不得不將公司51%的股權賣給了喬治·亨利·羅塞帝。

  到了1974年,這位創始人又把剩下的49%股份轉讓給了勒內·萊莫,而他自己則專注成為了蘭博基尼公司的設計總監。

  從1977年到1978年這一年多時間裡,蘭博基尼汽車公司經歷了幾次股權結構更迭。

  之前兩位股東喬治·亨利·羅塞帝和勒內·萊莫將各自手上的股份賣給了下一家另外兩個人即休伯特·哈內和雷蒙德·諾依瑪。

  誰知沒過幾個月時間,這兩位新股東又把手上的股份全部賣給了一個人,即佐坦·雷帝。

  這位百分百控股蘭博基尼的新老闆可能一開始也想好好經營,但奈何汽車行業尤其是豪華跑車這一塊的水更深,佐坦·雷帝沒過多久也把公司玩雜了。


  他為了帶領蘭博基尼繼續撐下去,以公司股份為抵押,在1978年向喬治·米龍、丹特·蘭多以及阿萊桑德羅·阿特斯三位大水喉借貸經營。

  然而,外行人終究是外行,在這一年9月份,蘭博基尼公司終於難以為繼,最終宣布破產。

  從1978年9月到如今1982年10月,四年了,當初三位借貸給蘭博基尼公司的債權人,終於借成了實際掌控人,連他們自己都沒想過會是這樣的結果。

  一開始,這三位也商量著往裡面投些錢,然後交給職業經理來繼續經營,誰知在1980年,蘭博基尼第二次宣布破產,三位債權人算是徹底放棄了希望。

  到現在,這家後世世界知名的豪車品牌,只能勉強維持著不再次破產的局面,新車型的開發也被拖延和打亂。

  要知道,這些起步幾十甚至上百萬美元的豪華跑車,單款車型年銷售量完全無法和後世比,一年能賣兩三千輛就算暢銷了。

  面對高昂的研發費以及並不出彩的盈利能力,即使是義大利的有錢富豪,也不捨得長期往裡面砸錢。

  如果方鶴軒真心想收購這家公司,他不僅需要和三家債權人談好交易,還需要讓他們放心自己有能力讓蘭博基尼扭虧為盈,不再遭遇破產之苦。

  盧佩奧得到肯定保證後,他的眼神就開始變的越來越亮,情緒也比來之前要穩定許多。

  他抿了口咖啡,像是在回憶一樣對方鶴軒侃侃說道:

  「米龍先生經營了一家規模不小的輪胎集團,阿特斯先生則是義大利排名前十的潤滑油商,他們兩位還算跟汽車能扯上點關係,最麻煩的是蘭多先生,他是義大利一家奢侈品控股集團的繼承人,也是最堅定繼續經營蘭博基尼的一位債權人,如果你能說服他將債權賣給你,其他兩位相信也不會拒絕。」

  盧佩奧雖然是設計總監,可是跟這三位實際老闆的關係並不密切。

  他很不喜歡公司目前的狀態,半死不活的樣子,特別難受,尤其是三位老闆並不一條心,在公司實際經營過程中互相拉扯,已經有內耗的趨勢。

  所以即使關係不熟,他也硬著頭皮將方鶴軒的收購意向傳達給了三人。

  方鶴軒在腦子裡思考了片刻,點點頭說道:

  「沒問題,不過需要麻煩你幫忙聯繫他們三位,我和他們一個一個談。」

  盧佩奧不管對方的如何操作,他只希望蘭博基尼能儘管迎來新局面。

  方鶴軒在義大利待了一個星期,他輾轉於各地,與三家債權人一個一個談判。

  不僅向他們講述自己發家的歷史經過,也暢談自己的造車夢想,目的就是展示自己實力的同時也證明自己進入這一行的決心。


  除此之外,他還許諾收購蘭博基尼後可以和他們三家繼續合作。

  具體就是,答應喬治·米龍,蘭博基尼以後還會用他公司的特種輪胎,甚至,BYD也能把他家的產品納入到供應鏈選擇里。

  承諾阿萊桑德羅·阿特斯的也差不多,無非還是以蘭博基尼和BYD為鉤子。

  至於最後的丹特·蘭多,也不是沒有辦法。

  比如,Felix旗下的多款運動鞋包括空軍一號,都可以和對方集團下面的奢侈品牌聯名銷售。

  並且,夢工廠電影可以幫助其多個品牌在亞洲的推廣提供貼片GG的幫助。

  最後,萬達開發的多個購物中心也會優先和對方合作。

  丹特·蘭多面對這滿滿的誠意,也答應了賣給方鶴軒蘭博基尼的債權。

  和三家的談判雖然並不輕鬆,但也沒有盧佩奧想的那麼麻煩和困難。

  最主要的還是方鶴軒的alphabet集團下面可以協助的子公司太多了,多兵團聯合作戰,效能自然就提升了數倍。

  簽合同那天,主客盡歡,雙方握手時,喬治·米龍還隨口跟他提了一句另外一家義大利豪車品牌法拉利的消息,讓方鶴軒心生痒痒。

  他可從沒敢對這家公司有痴心妄想,不過,聽對方的意思,似乎不完全沒有機會。

  ······

  (還有更新耶)


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