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第882章 機器人全球大降價

  第882章 機器人全球大降價

  儘管通用智慧機器人市場在目前來說,依舊是一個比較大的藍海市場,但是所謂的藍海只對於少部分企業而言,對於很多智慧機器人廠商而言,今年開始的智慧機器人市場已經變得越發殘酷且艱難。

  首先是增量市場部分,過去多年裡,通用智慧機器人市場一直都維持著高速增長。

  早期增長主要由智雲機器人帶動,其年銷量從最初做到了幾百萬台。

  後續海藍機器人加入也帶動了一定中低端市場增量,但是並不算多。

  真正的爆炸式增長是徐氏財團旗下的智雲集團開放第二代人工智慧技術,機器人終端專用的PX系列晶片,N系列晶片,部分半導體傳感器。

  海藍汽車集團旗下的海藍電池,開放了機器人專用的固態電池包,機器人專用的雷射雷達等傳感器。

  仙女山控股旗下的部分企業開放了高強度輕量化機體材料等眾多技術以及零部件。

  

  徐氏財團當年為了刺激市場,為了推動智慧機器人真正的走進全球的千家萬戶,打造一個堪比汽車產業的新型產業,直接把自家的供應鏈拿出來,告訴全球各企業:給錢就能賣。

  得益於這一措施,全球眾多頭部科技廠商扎堆研發智慧機器人,並很快就相繼拿出來了相應的產品。

  隨著各大廠商陸續發布產品,並且他們發布的主要走量產品都是集中在中低端市場,直接拉低了智慧機器人的價格一價格降低後,直接導致了更多的人能夠買得起智慧機器人。

  再加上大量美國企業的加入,這也讓智慧機器人能夠更容易,更輕鬆地進入各大經濟體。

  看些地方是智雲集團更方便開闢市場,而有些地方則是美國企業更方便開闢市場。

  而華夏和美國兩邊的高科技廠商,都在一起推動智慧機器人的時候,就讓它徹底成為了全球範圍內都能夠順暢買到的產品。

  這個時候,智慧機器人才算得上是真正意義上的大規模進入全球各地市場。

  這也就帶來過去幾年裡極為龐大的智慧機器人銷量增速,每年都是大幾百萬台的增長。

  這個過程里,智雲機器人的銷量增長到了千萬台的規模,其他公司也有做到百萬以上,甚至兩三百萬台規模的。

  整個市場容量,在今年的時候,已經有望突破三千萬台!

  然而到了今年預期三千萬台市場後,智慧機器人市場就出現了一個讓很多機器人廠商難受的情況,那就是預期增量放緩了。

  不是說不漲了,而是漲的慢了。


  畢竟智慧機器人說到底,還是便宜貨都要十萬,稍微好點都要二十萬左右,如果要買智雲機器人,得三十萬左右的高價工業消費品。

  它可不是幾千塊的手機,銷量能夠奔著十幾億去的。

  這種比較昂貴的工業消費品,前期的增速因為是一片藍海,所以往往比較快速。

  但是前期高速增長後,一些高收入群體該買的都買了之後,後面就會逐漸陷入增速減緩的情況。

  而在今年裡,智慧機器人市場的增速雖然依舊很高,但是也依舊讓各大智慧機器人廠商看到了增速放緩的危險信號。

  這個時候,部分機器人廠商選擇了暫時不追求太多的高毛利率,而是追求市場份額,追求更多的存量用戶。

  追求更多的市場份額,意味著能夠在競爭中活下來,順便把競爭對手給乾死少了一個競爭對手後,後面的事情就好做多了。

  追求更多的存量用戶,這和智慧機器人的盈利模式有極大的關係,硬體利潤並不是其唯一的利潤,高級功能付費利潤以及後續的維護保養這些也是主要的利潤來源。

  因此有些廠商為了競爭,乾脆選擇了進一步降低硬體利潤,把機器人的售價進一步拉低,當然,也不用擔心人家不賺錢,只是賺的少一些而已,因為它們都可以依靠後續的高級功能付費以及維修等附加方式來賺錢的。

  這一模式是經過智雲集團的成功驗證的!

  智雲集團的智慧機器人業務,目前已經進入了高利潤時期,而這些高利潤里,硬體毛利率只占據了一半,另外一半利潤則是由高級功能付費、維修、金融領域的分期付款利息以及機器人保險業務構成。

  沒錯,智雲集團的機器人業務里,其實還是有保險收入的—雖然這屬於智雲保險業務範疇,但這也是機器人業務帶動的。

  智雲集團旗下的智雲保險,當年為了配合推廣智慧機器人,也是為了打消人們試用智慧機器人的擔憂,搭配推出了一系列的針對智雲機器人的保險項目。

  整體上,是模仿了汽車的車險,以解決用戶的後顧之憂,增加用戶購買的信心。

  比如智慧機器人維修保險,機器人在日常使用過程里出現質保之外的損壞,保險公司會承擔修理費用。

  還有機器人自燃險,早期的機器人使用的半固態電池,其實是存在自燃風險的,所以也針對性有這個險種。

  機器人他人損失險,用戶正常使用機器人的過程里,導致機器人破壞他人財物或傷害他人,則是由該險種進行賠付。

  這種機器人保險項目,當年只是一種打消用戶顧慮的措施,但是現在已經逐步發展成一種類似車險的商業保險項目,也有很多用戶會購買的—尤其是機器人維修保險。


  這年頭的機器人,如果出現損壞的話,修起來還是比較貴的,動不動幾千塊甚至好幾萬修理費,尤其是智雲集團的官方售後修理,那是出了名的黑。

  要不然也不會有那麼多人,選擇在質保期里就跑到外面的私人修理店去修理了。

  不過外面的修理也只局限於常規的零部件修理或更換,如果是涉及到軟體層面的就修不了,裡頭的很多傳感器,晶片全都是加密的,哪怕是同款型號的傳感器或晶片換上去都用不了。

  至於破解修理一那是犯法的不說,而且這年頭也沒什麼人能夠破解智雲集團的加密。

  要是能夠破解智雲集團在智慧機器人領域的各種加密,拿著你的破解方法過來,智雲集團立馬就能給你一份年薪超過千萬美元的工作。

  所以售後修理業務,也是智雲集團機器人業務里的一個小利潤點,占比不大,但是總歸是有的。

  高級功能付費收入、分期付款利息收入、維修收入、保險收入等,這些構成了智雲機器人業務里的非硬體收入,而且在毛利潤里的占比已經超過了百分之五十。

  當然,智雲集團的智慧機器人產品,就算是硬體毛利率也足夠高,能夠達到百分之三十左右,全球獨一份,沒有第二家公司的機器人產品,硬體毛利率有他們高的。

  依靠硬體毛利率和非硬體收入來一起賺錢,這是智雲集團已經走通的路子,其他廠商自然也會跟進,自前全球的通用機器人廠商全都是採用這一套經營模式只不過他們的硬體毛利率都不如智雲集團那麼高而已!

  當然,沒有智雲集團高,並不意味著他們的硬體毛利率就低了。

  以走低端市場為主,硬體毛利率本來就偏低的威酷電子集團旗下的小藍機器人,其硬體毛利潤能夠維持在百分之二十左右。

  然而今年秋天開始,這種情況則是出現了變化,很多公司的硬體毛利率出現了下降,甚至出現硬體毛利率跌到了百分之十以內的情況。

  進入八月份後,消費者們發現,今年的智慧機器人要便宜了不少,甚至十萬元以內的產品都有了很多款,一些十二萬到十五萬之間的主流型號,則是普遍採取了加量不加價的方式來提供優惠,實際上也算是降價了比如某款機器人放在往年的定價策略里,大概率是要十五萬的,但是今年十四萬左右就夠了。

  就連智雲集團的機器人業務都受到了一定的影響—一當然,高傲的智雲集團是不會直接大規模降價的,這不符合他們的公司文化以及經營理念,所以他們暗搓搓借著雙十一的名頭,給新用戶贈送所謂的大禮包,包括部分高級功能的三個月體驗時間。

  同時給部分充當守門員的幾款入門級型號,發放了數千元到萬元不等的抵扣券。


  又搞了個所謂的老用戶換機抵扣活動。

  其比較暢銷的一款入門級輪式平台型號,國內售價從上半年的二十二萬九千元,優惠後價格直接降低了一萬塊,二十一萬九千元就能買回家了。

  其他各廠商有一個算一個,也都在進行全線降價,降價幅度從數千元到數萬元不等。

  由此,也讓智慧機器人行業迎來了大降價時代!

  說起來,這一場大降價的風浪,還和智馬高科有一定的關係。

  作為一家從創業公司起步的人工智慧企業,智馬高科可沒有什麼大企業的包袱,再加上他們非常獨特的分布式算力系統,能夠用更便宜的晶片達到高價晶片大部分的性能。

  所以他們為了獲得更多的市場份額,主要採取的就是低配更低價的策略。

  假設友商的十二萬元競品,性能能夠做到五十分的話,那麼他們能夠在十萬元的產品里,做到四十五分左右的性能。

  而四十五分和五十分有區別,但是並不大!

  並且這家公司背後還站著一大堆除了錢,啥也沒有的資本。

  他們就指望通過燒錢來獲得一定的市場份額。

  這一套組合策略,在過去兩年裡讓他們取得了巨大的成績,其機器人年銷量從幾十萬台,一路飆漲到兩百四十多萬台,甚至出現供不應求的現象。

  而且他們的產品雖然賣的便宜,但是人家的硬體毛利率還不低,有著百分之十八左右呢。

  可以說,靠著分布式算力系統,啥好事都讓他們給占了!

  但是分布式算力系統也不是什麼太黑科技的事,智馬高科先搞出來之後,其他公司看到了好處後也陸續跟進研發,儘管技術難度很高,但是也擋不住這幾家頭部科技廠商!

  所以今年開始也都陸續應用上了,就連智雲機器人在今年春天發布的新產品里,也應用了分布式算力系統!

  不過智雲機器人的分布式算力系統,倒不是為了算力晶片的降低成本,而是為了進一步提升性能。

  但是其他公司可就不一樣了,人家是奔著降低成本,降低售價來的。

  而智馬高科那邊一看競爭對手們在上半年裡陸續發布了一些分布式算力的型號後,果斷在今年秋天九月份發布的新產品里,來了一個自我大砍刀!

  其發布的兩款主力走量產品都大幅度降價。

  一款輪式平台的入門級產品售價直接拉低到了八萬八,走量型號的價格拉低到九萬九。

  其雙足型號的價格最為典型,價格拉低到了十七萬八,成為世界上最便宜的雙足型號通用智慧機器人。


  也別覺得他們的產品降價了不賺錢,實際上他們用的很多零部件,尤其是算力晶片這些都是成熟老產品,成本進一步拉低了。

  最便宜的型號,八萬八的售價,他們的硬體毛利率依舊能夠做到百分之十二左右呢。

  十七萬八的雙足型號,硬體毛利率依舊能夠做到百分之十八左右。

  他們也不怕消費者說他們的機器人低配,用老舊晶片一反正他們主打的就是低端市場,低端市場,消費者買之前就有心理準備的。

  怎麼說呢!

  如果是三十幾萬的智雲機器人,你給我這破晶片,我得罵死你—但是八萬多的智馬高科的機器人,嗯,這老晶片看起來也挺清秀的,而且成熟晶片成熟穩定,也挺好的。

  在這個時代,八萬八能買到一款勉強能用的智慧機器人就已經很不錯了,不能要求太多——新晶片、好零配件是別指望了。

  智馬高科玩低配低價,再加上他們的拿手好戲分布式算力系統的降成本優勢,硬生生又把智慧機器人的價格拉低了一截,而且還能維持一定的硬體毛利率。

  但是這一定價,直接把其他幾家公司的管理層給氣得差點吐血。

  這個降價幅度降得太狠了!

  大家的毛利率本來就不算高,本來還指望今年能夠用分布式算力系統來一個降低成本,售價不變的情況下,能夠把毛利率拉上去一些,賺多點錢。

  結果智馬高科又開始新一輪降價,就讓其他幾家公司很難受了。

  威酷電子集團的小藍機器人新入門級型號,本來發布會都準備好了,結果被迫臨時調整價格,發布會都為此推遲了好幾天。

  等到發布會開始後,公布出來的輪式入門級型號的價格,拉低到了八萬九千,之所以貴一千,那是倔強的標識:我家產品就是要比隔壁智馬高科的更高端一些!

  而這一款型號原預定發布價格是九萬九千,這一調價使預期利潤減少了很多。

  主力雙足型號原預定定價十八萬九,現在也降低到了十七萬九。

  但是不跟進降價也不行,因為在低端市場裡,智馬高科和威酷電子集團之間是最大的競爭對手。

  兩家的走量機器人產品都集中在低價產品上,互為競品的現象極為嚴重。

  其他公司的機器人產品價格要偏貴一些,但即便如此也受到了極大影響,海藍機器人就已降價。

  就連幾家海外公司,谷狗和水果特斯拉這些公司的機器人產品也被迫紛紛調低價格因為智馬高科和威酷電子的機器人,可不僅僅是國內銷售,也在海外銷售的。


  而且他們不僅賣十萬元以內的輪式平台機器人,也賣十七八萬左右的雙足平台機器人。

  而雙足型號在這個價格上,競爭優勢很大的很多人是願意付款購買的,要不然小藍機器人和智馬高科的機器人也不可能做到這麼大的銷量。

  其他公司要和這兩家公司競爭中低端市場時,就算有品牌和技術優勢以及其他加成,但是價格依舊不能貴太多—畢竟他們不是智雲集團,能夠獨自在高端市場上笑看風雲。

  於是乎,消費者們就發現,今年秋天開始,十萬元以內的輪式平台入門級產品就有了不少選擇。

  而二十萬以內的雙足平台入門級產品也多了起來,往年除小藍機器人和智馬高科的產品外,其他公司的雙足機器人基本都在二十萬以上,今年很多公司都紛紛推出了二十萬以內的雙足機器人產品。

  就連智雲的機器人都有不同程度的降價,只是他們不直接降價,而是採取各種優惠的方式進行間接降價而已。

  對於整個智慧機器人市場的大降價,最直接的影響就是,預期的增量市場進一步擴容。

  不僅僅是北美以及歐洲,日韓澳新,國內這些過去幾年裡通用智慧機器人的主要市場有更多人購買。

  就連馬來,越南,巴西,俄羅斯等典型的新興市場裡的中高收入群體,也興起了購買智慧機器人的浪潮。

  受到這一利好消息影響,眾多分析機構紛紛調高了今年以及明年的智慧機器人的全球出貨預期。

  很多分析師信誓旦旦地認為,今年全球通用智慧機器人市場的出貨量突破三千萬台是板上釘釘的,運氣好甚至能夠達到三千一百萬台左右。

  而明年,更是有望進一步增長到三千五百萬台!

  未來幾年的通用智慧機器人市場,依舊大有可為!

  只不過這個市場和二三線科技廠商沒啥關係!

  通用智慧機器人行業,是一個高技術門檻、高資本門檻,同時對供應鏈掌控、成本控制、市場營銷要求都非常苛刻的行業!

  任何一方面差了,都很容易撲街,進而導致數千億級別的巨額投資虧損。

  所以,這個市場雖然慘烈,但是依舊是高科技巨頭之間的遊戲,那些二三線廠商只能在邊上看著。

  但是就算是這些巨頭們,個別公司支撐的很勉強。

  臉書那邊的該業務投入巨大,但是他們做硬體還是差了一些,而且成本控制的也不太行。

  最終結果就是機器人銷量不行,持續性虧損極為嚴重,為此都在他們公司內部導致了劇烈的衝突。

  部分人主張收縮資源投入到更有市場前景,也更符合他們公司網際網路公司特性的神經虛擬內容業務上。


  而部分人主張繼續死磕智慧機器人業務,幾百億美元都砸進去了,現在你跟我說要收手,幾百億美元的巨額虧損誰來承擔?

  還有特斯拉公司,他們的產品其實做的不錯,成本控制也行,市場方面也做的也不錯,但是他們公司的自營現金流不夠。

  賣車賺的那點錢,根本不夠研發第二代人工智慧技術以及智慧機器人燒的。

  為了湊集資金髮展第二代人工智慧技術,持續性推動智慧機器人業務,特斯拉過去幾年裡頻繁向資本市場融資,融資規模極大。

  甚至它的融資節奏現在都還在持續!

  今年十月份,特斯拉再一次向資本市場進行融資,融資規模達到了四百億美元之巨一該公司的老闆馬斯克,多次在公開場合里明確表態:不管如何都要死磕人工智慧技術,因為這是通向未來的道路!

  美國那邊的資本,對他的信心也很充足,大筆大筆的拿錢出來給他玩第二代人工智慧,玩通用智慧機器人,玩智能電動車——這人吹牛畫餅的能力還是相當厲害的。

  其他幾家公司,不管是國內還是國外的,其實融資規模也都不小,大量資金通過各種渠道進入智慧機器人領域,進入人工智慧領域。

  全球範圍內的大量資金,依舊在持續性的投入到人工智慧技術領域裡,而且投入規模極大!

  要不然也不會有那麼大的經濟學者擔心人工智慧泡沫」了!

  要是第二代人工智慧技術的商業應用沒有達到市場預期,巨額的投資就會變成一個超級巨大的華麗泡沫。

  這個泡沫一旦破裂,將會是一場波及全球的經濟海嘯!

  到時候,就連非洲的原始人,都能深切的感受到這一場經濟海嘯的衝擊!

  幸運的是,目前為止,人們看到的是人工智慧技術在商業上的廣泛應用在迅速推進,暫時還沒有泡沫破裂的跡象!

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  (還有更新耶)


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