第843章 得罪（4k）

  第843章 得罪（4k）

  「我怒斥了他！」

  王永清結束短暫的臨港之行，面對兩位下屬，給出了自己對會面的描述。

  他看著施弘和包燁的眼神，莫名覺得他們似乎有點不信，又重複了一遍：「是的，我怒斥了俞興。」

  施弘問道：「那他怎麼說？」

  王永清「哼」了一聲：「他能怎麼說？無言以對罷了。」

  隨即，又嘆道：「就他這個無言以對，我看俞興就是個利益生物，絕不會因為我的怒斥就讓V9改變競爭策略，甚至有可能更加無所不用其極！」

  包燁覺得BOSS這話里有點奇怪，但來不及細想就立即說道：「陳總不管，但也沒說不能反擊，他是沉默的，也是默許的，既然是市場競爭，碳矽能這樣，那我們就立即舉辦新聞發布會，抨擊他那種傷害行業的惡行！」

  王永清微微搖頭，那俞興私底下說話都那麼難看，現在再弄出新聞發布會，不得立即就搞一出幾百萬人直播在裡面叫叫叫，到時候弄出來輿論風波又更麻煩。

  

  他給出自己阻止的理由：「畢竟是同城企業，畢竟————是國家政策支持的方向。」

  包燁表達對碳矽的不滿：「他都對我們這樣了，就應該被反擊啊。」

  「我會找王總聊聊的，也會找臨港的陳主任聊聊。」王永清說的是真話，然後又補了句，「碳矽畢竟是做出了成績的，還是希望俞興能夠痛改前非，碳矽就算不用這些陰損手段也確實有競爭力，我們明年GL8的改款必須要上心了。」

  他觸了一鼻子灰，但仍然要想解決問題的方法，有望下一任總裁的王瀟秋雖然和碳矽關係不錯，但終究要為自家的產品負責，還有臨港的領導，也得考慮平衡。

  從始至終，王永清的要求都不高，就是讓碳矽V9不要這麼針對GL8而已。

  施弘和包燁對視一眼，BOSS去也去了，怒斥也怒斥了，現在又要再找人施壓，不管最終效果如何，也確實很支持工作了。

  只是，關於GL8改款的競爭力————這個活還是不好做，還是需要統籌兼顧。

  很快，王永清的辦公室里只剩下他一個人。

  他坐在電話邊醞釀很久才打給集團副總裁王瀟秋，直言不諱的提到一線反饋的不滿，言語之間頗為不客氣，希望對方能夠斡旋施壓。

  王瀟秋對於這通電話里的態度十分意外，沒想到平時和氣的人居然會這樣。

  他簡單思索就應了下來，又考慮到GL8與V9直面的競爭關係，乾脆邀請道：「王總，後天你一起來集團開會，正好是俞總要過來談合作，大家當面聊，沒什麼是說不開的。」

  王永清愣了下：「啊？」

  王瀟秋笑道：「俞總這人也直爽，市場裡的一些問題可以直接聊，咱們就明天上午十點鐘碰面，碳矽現在把新能源的方向打出來了，陳總對集團轉型的任務是極其重視的，我再跟陳總說一聲。」

  上汽掌門人陳虹對新能源轉型很重視，集團里已經在秘密組建由他親自掛帥的新能源項目，但現在存在分歧的一個點是要不要直接做純電。

  按照陳虹的意思，上汽要干就干票大的，直接做對標特斯拉的高端純電。

  只是，隔壁的碳矽利用增程取得的成績太過耀眼，這又讓集團戰略的討論出現動搖。

  王永清見王總的話說到這裡，也就應了下來，但對於僅隔兩日的「二番戰」有點莫名不安，不過，轉念一想，各位BOSS都在，場面應該不至於難看。

  周日晚上，正當王永清反覆思考GL8的處境時，來自香江和海外的新聞卻席捲了過來。

  多家香江媒體先後談到碳矽掌門人直播時對房地產的看法，正是俞興「什麼東西和炒這個字一連起來，就容易出現泡沫」的言語。

  一俞興認為國內房地產存在泡沫！

  一碳矽集團創始人俞興勸阻公司員工買房，聲稱當前階段房價被炒！

  縱觀碳矽發布會的整場直播，俞興談到房價也就那麼兩句，而直播結束後的24小時並沒有出現類似的報導語調，直到此時才姍姍來遲的討論他的看法。

  更為微妙的是，外媒對香江媒體的報導引用得很快，標題也更加具有概括性，「過山峰俞興看空房價」「俞興認為房地產過熱」————

  王永清坐在書房裡仔細瞧著這樣的新聞，又去認真搜了搜俞興這一段直播的切片，雖然覺得沒有媒體宣揚的那麼嚴重，但也呵呵的笑了兩聲，得罪人得罪的多了，這就該啊。

  周一上午，就在王永清即將列席集團會議的時候，一則來自一線市場的反饋再次從包燁那裡匯報了上來。

  碳矽真改了！

  碳矽V9不再只針對GL8一個車型的訂單提供額外優惠，現在是面對截止在12月1日前的其它任何品牌車型都可以提供轉單後的額外優惠！

  不再只針對GL8，是面向所有！

  王永清握著手機，有點糊塗的說道：「什麼意思？這是什麼意思？」

  包燁樂觀的說道：「王總，這說明俞總還是有點良知，說明你對他的怒斥是有效果的，不再只提我們一個車型，最起碼是有點表面功夫了。」

  王永清覺得不太對，短暫思索後認為可能是王瀟秋已經迅速和俞興溝通才導致這種變化。

  這————算是態度上的軟化嗎？

  他一時間有些拿捏不清楚。

  等到結束電話，王永清聯想昨天看到的報導，認為可能還是屬於一種緩和的訊號，就像包燁說的，表面功夫多少是給了。

  上午九點四十五分，來自碳矽集團的高管團隊抵達上汽集團。

  俞興在下車前還在和崔之愚談論V9的市場情況。

  關於V9的轉單優惠變化，他其實確實聽進去了來自王永清的建議一姑且稱之為建議吧，也像他對王永清說的話，不能自己的問題視而不見，只對別人的錙鐵必較。

  俞興昨天下午專門詢問公司法務，討論了碳矽V9針對GL8轉單優惠是否違反「反不正當競爭法」的問題。

  法務們討論認為，定向針對GL8確實有觸發「反不正當競爭法」第二條的「公平競爭與商業道德」原則，這種專門瞄準一個競品的已鎖定客戶，通過金錢補貼定向搶奪，屬於典型的掠奪式挖單。

  在目前的司法實踐里也有類似案例，最終的認定正是違背公認的商業道德，構成不正當競爭並被判決賠償。

  當然，以碳矽集團目前的規模，大概只會不了了之，但確實存在這種違法風險。

  所以，法務們提供了更加合規的建議，只要改為面向所有品牌的優惠政策，那就沒有這方面的風險了，因為不再針對某一個具體的競品，這就沒有特定的損害對象，不存在主觀惡意。

  這就變成正常的促銷手段，和家電行業里以舊換新的補貼類似，屬於市場競爭里的常見引流方式，而且，客戶本就有自主選擇權，其他品牌也通過沒收定金拿到違約補償。

  俞興很滿意來自法務的建議，連夜就要求一線更改政策。

  崔之愚在得知情況後又附加了一條建議，為了避免真有客戶先跑去別家下單，然後來拿碳矽V9的額外補貼，時間限制在12月1日的發布會之前，也是尊重極小部分的人性。

  俞興同意尊重。

  崔之愚則覺得，俞總真是自己知道的明面上最願意合規的老闆，這顯然與過山峰對他的錘鍊密不可分。

  至於，這種政策的改動會不會帶來更多實際的訂單————

  崔之愚認為聊勝於無，MPV車型本就屬於細分的領域，絕大部分消費者不會正在看寶馬5系，突然聽到轉單優惠就跑來看V9，現在還是MPV間的競爭，只是稍微擴大化了，但壟斷這個賽道的GL8仍是承擔分流的最大競品。

  他在下車前與老闆閒聊，同樣注意到來自香江與海外媒體的報導，本以為今天早晨會瞧見俞總的否認或者回應，沒想到什麼都沒有，也就忍到這會才問了句。

  俞興只是說道：「不用多想，讓新聞飛一會。」

  崔之愚見狀，也只能壓下自己波詭雲譎的猜測。

  來自碳矽的一行人受到上汽集團的熱情接待，彼此規格都很高，都是掌門人加副手們到場。

  上汽有董事長陳虹，有總裁陳志鑫，有副總裁王瀟秋，有華域總裁張海濤，也有上汽通用總裁王永清。

  大家各自握手。

  王永清本來見到俞興，心裡有點莫名的發緊，見他毫無異樣的握手，也就鬆了一口氣0

  陳虹是真的願意推動上汽在新能源領域的轉型，目前已經抽調榮威等品牌的核心骨幹來做新項目的成員，這次也是借著在和碳矽談車機合作的契機，聊一聊新能源的發展與上汽的轉型。

  他在2014年出任上汽掌門人，按照慣例，尤其是在國內政策大力扶持新能源的行業局勢下，極可能會在2021年滿了60歲之後再干三年，那麼，集團在新能源領域的進展會是人生事業里的重要一筆。

  雙方共同參觀上汽集團，了解公司建設，如此之後便落座會議室，聊起新能源。

  上汽體量巨大，這自不用說，但碳矽集團在新能源領域的開拓就是目前的國內第一，也有充分的經驗來進行交流。

  陳虹上來就說道：「俞總，今天請你來傳授經驗，那就要說真話，給我們傳授真經驗啊。」

  俞興笑道：「陳總，我是來交流，你讓我傳授，我都不敢說話了。」

  陳虹樂呵呵的說道：「俞總，你有什麼不敢說的，你得罪人也不是一個兩個，你要是覺得我們上汽有什麼不好的，也都請直言不諱嘛。」

  俞興點點頭：「好的。」

  他說這麼簡短兩個字的時候，自光就瞥了眼斜對面的王永清。

  王永清心裡升起一股不妙的感受，不至於那麼記仇吧————

  就算記仇，也看看場合吧————

  不對，就算記仇，也應該是自己記啊————

  「我當年上學的時候就一直是咱們上汽的粉絲，哎呀，那時候做夢都想有輛車。」俞興慣例捧一句，又慣例話鋒急轉，「不過，我看最近上汽在搞三缸戰略，這就讓我還挺奇怪的。」

  王永清心裡的石頭落下了，來了，真特麼追過來了，三缸戰略正是由自己主導的！

  他被追到這裡，只能皮笑肉不笑的回了句：「哦？原來俞總對燃油車也有獨特見解啊「」

  。

  會議室里的眾人都立即感覺到氣氛的不對，但像陳志鑫、張海濤等人也覺得王永清這反擊的話很有道理，今天請俞總是來交流新能源的，對方能有什麼身份來談自家的油車戰略？

  俞興笑著點頭：「畢竟，我還是一家調研機構的創始人，也需要觀察整個汽車市場的情況。」

  上汽一方的人聽到這話，心裡冒出類似的感受，哦————也確實。

  「今天適逢其會，又在這裡見到上汽通用的王總，我真是不知道有個得罪人的問題到底當講不當講了。」俞興慣例得罪，「我不是覺得三缸不能搞，只是沒想到上汽做三缸會這麼激進，今年的英朗、GL6、閱朗居然沒有任何過渡，直接砍掉所有四缸配置，就是逼著消費者選擇三缸。」

  他繼續說道：「反觀海外市場，即便要推三缸，也還留著四缸作為選擇，有緩衝的餘地，這真是讓我很迷惑啊。」

  王永清面對這樣的質疑，淡淡的說道：「俞總可能對燃油技術不太了解，我們的三缸技術已經成熟，抖動問題也已經徹底解決，這正是我們推動三缸進入市場的底氣。」

  俞興頷首，視線轉向上汽掌門人陳虹，說道：「這其實就是我要聊的新能源了，尊重客戶，尊重市場，王總認為三缸技術大有可為，但三缸的英朗在市場認可度方面明顯下滑，王總要教育用戶，讓他們知道三缸技術已經成熟，發動機已經不抖了，我們在新能源領域的經驗是尊重客戶，尊重他們的需求。」

  「市場給了英朗銷量的回饋，也給碳矽銷量的回饋，陳總，上汽要做好新能源，那就是要一樣尊重客戶的需求了。」

  「我的真經驗其實就是這麼一點啊。」

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  （還有更新耶）