第579章 導師（4k）

  第579章 導師（4k）

  何小鵬對小鵬汽車的首款車型存在著明顯的前瞻式想法。

  按照造車周期，即便現在立即全身心投入，量產車型至少也是三年之後了，而現在的400V高壓平台在那時還是不是先進技術的代表？

  正是出於這樣的考慮，何小鵬才有所遲疑，他同樣知道比亞迪的「唐」今年就是800V，難免就覺得三年之後800V平台會占據一部分比例。

  以及，與平台抉擇息息相關的是車型定位，400V可以考慮中低端，而800V就必然要考慮中高端了。

  何小鵬在這一點上也比較躊躇，一方面是看到碳矽集團成功殺入高端區間，另一方面又覺得這樣的定位比較冒險，新能源的補貼環境已然不同。

  他既見俞總的風範，也就進一步道出自己在戰略上的疑問。

  「高電壓的系統對元器件的要求是更高的，碳矽不是不能做800V平台，包括配套的充電樁，我們也同樣可以做。」

  「但九州的成本已經高到32萬，再用800V，這個成本又得再加至少3萬。」

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  俞興帶著何小鵬瀏覽了碳矽集團的研發部門，沒有立即給出對小鵬汽車的意見，而是闡述了自己先前同樣碰見過的遲疑。

  「何總，我不知道你們有沒有進行過兩種方案的全面評估。」

  「就我們自己的車型研發與供應鏈評估來看，800V要用的碳化矽器件是傳統矽基IGBT的5倍，這個市場又是海外巨頭絕對壟斷的，是絕對壟斷。」

  「然後是電池系統，800V的要比400V的高出30%，高壓連接器和熔斷器的規格要提升，熱管理系統的要求要提高。」

  「電機要重新設計的適應高電壓，車載充電機、空調壓縮機等等高壓附件全部需要重新開發。」

  「事實上，就這一塊，我不是詆毀，我上次在車展和王總聊到唐」的時候就還挺擔憂他們的高壓模塊有沒有充足的冗餘。」

  「你們內部的探討是基於這些全部衡量之後才進行的嗎？」

  娓娓道來的俞興轉身看向何小鵬，發出自己的疑問，見對方沒有立即回答便又問出一個問題：「還是說，你們覺得比亞迪能搞，所以你們也一定能搞？」

  明明是語氣平淡的詢問，何小鵬的臉卻忽然漲紅了。

  俞興知道答案了，沒有直接批評，而是簡單介紹道：「比亞迪的技術積累是很好的，這兩年雖然情況不好，市場還沒打開，但像我剛才說的被國外壟斷的IGBT模塊，他們在05年就組了研發團隊，09年的時候做了第一款車規級的IGBT晶片，前兩年疊代出了2.0版本。」

  「國內功率半導體這一塊落後還挺多的，比亞迪很有魄力。」

  「之前我在辦公室說我們有餘力可以做做難的事，等到碳矽上市，後續銷量穩定，也會在這個領域發力。」

  「所以，即便是這樣的比亞迪，我們在今年這個階段還是存在一定的擔憂。」

  「小鵬汽車很好啊，如果是在真正投入之前考慮清楚這些問題和因素，這反而是好事。」

  俞興用了一種委婉的說法。

  何小鵬苦笑兩聲：「俞總————」

  他換了一種更符合自己想法的方向：「俞總，如果我們放棄800V的方向，我覺得對於如今的行業來說，20萬以下的新能源市場是可以試試的，你們做30萬的級別，新能源對燃油車動力體系的顛覆效果反而不那麼顯眼，但把它放在20萬以下就相當顯眼了。」

  俞興點了點頭：「比亞迪有在做這個事。」

  「但比亞迪的車型設計和定位，我認為不是特別的優秀。」何小鵬直言不諱，「上次我也試過唐」，我們如果做20萬左右，可以更年輕化，更智能化，嗯，就好像————」

  他舉了一個例子：「就好像小米做手機，更貼近年輕人，講究發燒精神，現在也很不錯，我們從網際網路跨界過來，是可以考慮類似定位的，目標對準的是年輕科技愛好者，講究科技和創新。」

  俞興笑著稱讚道：「這樣的定位比你之前聊的那些都更清晰了，400V並不落後，特斯拉現在也是400V，至於你們認為的3年之後，我也可以負責任的說，那時候同樣不落後。」

  何小鵬心裡一喜，既是因為俞總的判斷，也是因為他誇讚的正是自己個人的思考。

  「年輕科技愛好者這個群體是有的，但是，我剛出校門的時候有個特點。」俞興眨眨眼，「我當時注意到很多和我一樣的年輕人也有這個特點。」

  何小鵬猜測道：「敢於嘗鮮？」

  俞興笑道：「是窮。」

  何小鵬：「.

  —」

  「小米現在的這一點很清晰，拿手機定位來類比也可以，所以，它講究性價比。」俞興說道，「你要考慮這個方向的話，20萬是不行的，怎麼也得再下探個5—7萬，那才是講究性價比，講究年輕人的第一台車。」

  大學生幾乎是不買車的，而出了校門面臨工作和生存的壓力，手頭必然不寬裕，這種情況下如果有買車的需求，大部分都不會看20萬左右的車。

  這是客觀的市場情況。

  俞興考慮道：「如果從這樣的定位出發，怎麼向你的目標群體傳遞你的品牌形象，我覺得還是蠻重要的，等你的車能量產，就得做到下線就見效。」

  何小鵬仔細聆聽，提到另一個不利因素：「就是不知道那時候的補貼會是什麼樣。」

  「你們是要做純電吧？補貼肯定會下滑，但總體來說吧，其實我覺得也還好。」俞興給出有力的分析，「插混和增程能明顯兼顧用電和里程焦慮，這方面的補貼就會酌情減少，純電車型還不一樣，它還是需要繼續推的，外面的聲音不管怎麼傳，上面的政策都還是根據市場來定，純電的補貼和滲透率肯定是反比。」

  何小鵬真心的說道：「俞總，聽你這麼說，我心裡就有底多了。」

  俞興笑笑，又為他介紹了一些之前也和李斌聊過的政策和趨勢。

  何小鵬很認真的在聽在記，末了忽然問出一個自己的問題：「俞總，既然你們有這些判斷，那碳矽集團什麼時候推純電車型？九州後面會加推純電嗎？」

  「九州Pro和Ma肯定不會推純電了，根據現在的增程來設計純電就得動太多東西。」俞興斟酌道，「碳矽肯定做純電，就是內部也在爭執，我們出於安全冗餘的考慮是使用的磷酸鐵鋰電池。」

  「磷酸鐵鋰的弱點就是能量密度低，我們做純電如果還使用磷酸鐵鋰，整車重量就會很高，相關的設計改變會很多，驗證周期也會延長，這不是一點半點的事。」

  何小鵬思考著說道：「那用三元鋰就好了，我聽說寧德的三元鋰進步很大。

  「」

  「我們就是在權衡這個事，碳矽做純電的時機，本質不是電池類型的選擇，是電池能量密度和整車設計與性能的平衡。」俞興淡定的說道，「所以，我就想著早點上市，早點拿到更多資金來推進我們的想法。」

  碳矽集團的上市便意味著很多方向都可以發力，像之前與寧德聊過的磷酸鐵鋰上的合作，那邊不太願意繼續往這個方向投入，俞興還是打算繼續做一做的。

  崔之愚認為老闆在這方面簡直是有些固執，但————老闆一直很固執。

  俞興沒有多談自己這邊，而是又提醒道：「如果你們要做20萬以下的車，那就需要更多考慮成本的問題，像比亞迪是有不少零件通用的，成本自然更有優勢。」

  何小鵬眼中閃著光：「俞總，如果國內補貼還可以，我在想，我們也可以試試用補貼來撬動銷量，然後再用規模來壓低成本。」

  俞興有點驚訝：「這還挺激進的。」

  「有碳矽激進嗎？」何小鵬笑道。

  俞興想起了自己在鵬城聊起這類想法時得到的評價，只是現在換了立場。

  他忍不住浮現笑容：「真要這樣的話，那有什麼問題就給我打電話吧，三年之後至少毫米波雷達之類的聯合採購是能幫大家一起降低成本的。」

  俞興不覺得只有自己可以激進，也不介意提供幫助。

  整個新能源市場的做大不可能只依靠碳矽和比亞迪，其它廠商提供的更多可能將會吸引更多的消費者。

  他感慨了一句：「何總，你對於小鵬汽車的想法和上次車展時好像又不一樣了。」

  「我沒事就看俞總你對市場的分析，一直在考慮碳矽的成功和消費者的需求。」何小鵬恭維道，「有俞總這樣的導師在前，我的想法肯定越來越進步。」

  俞興微微一笑：「我這邊是有央視記者的，你下回記得在鏡頭面前這麼吹捧我。」

  何小鵬還真在心裡記住了。

  他最後問道：「俞總，你們什麼時候會上市？」

  「現在就開始做一些前期籌備工作了。」俞興沒有隱瞞，「如果順利的話，我看他們預估，可能會在明年年初。」

  何小鵬提前祝賀道：「那我就等著買碳矽的股票了。」

  俞興拍了拍何小鵬的肩膀，笑道：「你現在最應該的就是離開阿里，馬總他們是真不管你這個移動事業群總裁是吧。」

  UC在去年6月被阿里以43.5億美元收購，何小鵬因此進入阿里，擔任了移動事業群總裁。

  何小鵬搖頭道：「收購協議里是有要求的，我得在阿里工作三年才行。」

  「協議都是人寫的，馬總不是不能講理的人。」俞興如此說道。

  何小鵬聞言，忽然「咳」了一聲：「俞總，你和馬總比較熟，什麼時候幫我說說。」

  「你可以試試讓阿里跟著投一筆嘛，小鵬汽車拿到錢，阿里拿到股權，你拿到自由。」俞興瞬間想到一個辦法，又笑道，「馬總11月的時候會到臨港，你到時候可以一起來，大家一起聊聊，沒準還能把你放出來。」

  何小鵬立即雙手握住俞總的手，連連上下搖動：「俞總，你不是導師，誰是導師？我到時候肯定跟過來。」

  他沒懷疑俞總的面子，臨港和阿里在短視頻市場打歸打，但關係明顯比和企鵝強很多。

  俞興抽出手，心裡閃過一個念頭，這事得在拼多多展現威脅之前拿出來聊聊。

  午飯之後，何小鵬等人在崔之愚的帶領下繼續學習碳矽經驗，而俞興則是參與公司內部對於下一款車型定位的又一輪討論。

  碳矽內部現在就是兩個方向了，對標GL8的MPV或者中高端純電轎車。

  前者在九州上面有共通的經驗，後者則被視為投入研發和積累更多技術的必經之路。

  俞興已經屢次和崔之愚、胡錚南等人討論，這次就把部分高管的共識拿了出來，碳矽的第二個正式車型還是做細分市場的商務MPV，純電轎車則是並行的半代研發。

  碳矽·九州正在構建良好的造血循環，一旦上市成功，拿到IPO的融資資金，再加上二級市場的資本運作，研發一代，積累半代，這有助於更好的開拓新能源市場。

  有點和稀泥的意思，但會議室里的人都能勉強滿意了。

  九州明年要加推大五座，商務MPV正式立項，純電轎車並行半代。

  俞興這場會議一直開到天黑。

  等他結束之後走到窗邊抽菸，正看到樓下的何小鵬還真接受了央視的採訪。

  央視從碳矽前期銷量出爐就在臨港留了一個拍攝小組，打算拍攝這邊的新能源發展素材，偶爾也會採訪俞興，打算到時候一起剪出來一個小紀錄片。

  何小鵬不知道俞總正在看著自己。

  他認真的稱讚俞總：「我很感謝俞總對我在新能源項目上的指點，他是我的新能源導師，我對於碳矽在電池安全領域開放專利的行為十分欽佩。」

  「希望以後能和俞總在新能源市場上同台競技。」

  「我相信碳矽的九州在下半年和明年還會繼續綻放更多的光彩，就這個價格和配置，它沒有對手！」

  何小鵬吹起來比俞興本人都更有信心。

  他下午在瀏覽碳矽集團的時候也考慮了導師的另一個建議，決定今後就在抖音上記錄小鵬汽車的創業史，向年輕朋友們傳遞自家的品牌形象。

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  （還有更新耶）