第110章 我們自己造

  第110章 我們自己造

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  說道XW151，其實誕生歷程很波折。

  首先，XW151是三進位系統，所以需要三進位晶片才能運行。

  XW151的基礎技術來源於對SC09的模仿，SC09配套的是X32035晶片。

  這個異世界使用的三進位狀態不是0，1，2，而是-1，0，1，又叫做對稱三進位。

  它的好處是使用到的元件少，效率高，結構穩定發熱低，但有個很明顯的問題：現代晶片的基礎元素二極體並不能作為它的基礎單位，因為一個二極體不能表示三種狀態。

  之所以B級基地使用了碳化矽晶片，是依靠化合物的狀態來製造這個-1，普通的矽晶圓做不到。

  為了解決這個問題新遠的微電子工程師最後想出了個辦法：還是用二極體，但是以兩個二極體為一個基礎單位，就能表示三種狀態。

  一個二極體能通過電路通斷表示「0」「1」兩種狀態，兩個二極體則可以表示「00」「11」「01」「10」四種狀態，工程師人為將「01」和「10」都定義為第三狀態，那麼這兩個二極體就可以作為三進位的基礎元件了。

  雖然比起二進位多使用一倍的元件，但並不臃腫，因為三進位效率更高，最後使用的電晶體數量其實差不多。

  在各種不同的進位中，理論上e進位效率最高，e是數學上的無理數，通常取2.71828。

  很明顯，人類沒法實現2.71828進位的計算機。

  但越接近這個數字，效率越高，這也是總有人推崇三進位的原因。

  微電子工程師們從X32035上精簡（閹割）出了X321系列晶片，基於二極體模擬運行三進位的晶片。

  X32035太全能，能進行AI運算、能組成超算，對僅僅用於車機的X321系列來說太奢侈了。

  321系列砍掉了幾乎70%的部分，只保留了AI運算和雙路並行處理，但由於使用二極體模擬構成，體積只縮小了10%，額定功率125W。

  按照年份後綴，第一批由華芯國際28nm生產線生產的X321-2015（簡稱32115晶片）將在11月生產出第一批，代工費用平均下來差不多2700元一片，有點貴，但是對汽車來說還可以接受。

  台積電因為良品率和生產線優勢可能會更便宜，但畢竟支持國貨嘛~

  不過這些農機的XW151F用的可還是珍貴的X32035，後者現在很緊俏。

  在發現了X32035可以組成超算和SC09的強大AI邏輯後，新遠就開始設計自用的超算。

  暫且被命名為「星辰一號」的超算，準備使用4178枚X32035晶片中的3700枚，構成一台峰值運算速度36億億次、持續運算速度29億億次的超算。

  不過它依然需要等到12月才能完成，因為為了最大化發揮這台超算的力量，需要定製生產二極體模擬三進位的存儲晶片和內存顆粒，這個交由魔都華虹半導體代工。

  星辰一號峰值運算速度是天河二號的七倍，後者使用了整整32000顆CPU，是星辰一號的15倍。

  這就是成熟的三進位晶片配合三進位架構的威力，效率相比二進位提升太多。

  觀看了半天的玉米地收割，林炬坐上了自己的的CS75。

  還是之前那輛，但已經受到了工程師們的魔改，除了動力部分還是南方汽車的，其他電子設備統統換掉，更重要的是，它繼承了專用版的SC09。

  不是閹割又閹割的XW151，就是原汁原味的SC09飛船智能控制系統！

  現在這輛CS75的內部增加了鈦合金加強框架，集成價值超過百萬的高性能傳感器，並將後備箱靠著後排座椅的一半空間封閉，安裝控制系統元件和散熱。

  經過了特殊優化的SC09現在已經成為林炬的行車助理「小新」，是一輛新舊結合的智能汽車。

  林炬上車後手虛握方向盤，防止電子抓拍，然後直接說道：

  「小新，帶我去航空動力部。」

  「收到，已規劃好路線，現在出發。」

  還是中性的語音包，汽車微微一震，用幾乎不屬於油車的絲滑半坡起步，一路向著基地進發。

  ……

  林炬本來是想看看兩款航空發動機進度的，沒想到卻被安德羅夫堵住了。

  「老闆，我們要解決一個問題。」

  「什麼問題？」

  林炬很警惕地問道，安德羅夫總是給他畫餅，偏偏每次他都心甘情願的吃下去，他怕好不容易充盈起來的腰包又要被這個黑毛子掏空。

  「新遠三號的運輸問題，它的芯級11米直徑，一級長度達到了77米，空重105噸，除了直接上最大的安225飛機能勉強運輸，沒有任何飛機能夠進行空運。」

  「那可以海運、河運啊，這對於水路來說不算什麼。」

  安德羅夫用震驚的眼光看著林炬：

  「前進號空間站需要整整16次新遠三號發射，如果用水路運輸，光是花在這上面的時間就要累計起一年多，況且新遠三號整備起來也至少要一個月，水路絕對來不及。」

  「……」

  頭痛~>_<~

  買安225？安東諾夫上輩子可是直到把她炸了都不賣，怎麼可能輕易買到。

  別看總有人說安225太大了沒必要，但一架能夠轉運250噸貨物、擁有6.4米、高度4.3米貨艙的大飛機，怎麼可能沒人用？

  現在安225還在天天接貨運單子呢，收費那麼貴還不是有忙不過來的訂單？

  有些塊頭大但有需要空運的貨物，還真就只有她有這個能力。

  這個搖錢樹安東諾夫怎麼可能放手，要麼就是獅子大開口，林炬絕不去當怨種。

  可建設前進號的的確確又有快速運輸要求，海運等太久了。

  「新遠二號甲不行嗎？近地軌道運力也有100多噸？」

  「哪些艙段直徑都有12米了老闆，新遠二號甲6米直徑真不行。」

  「那你說怎麼辦？要不乾脆再在新遠建個火箭發射場得了……也行不通，死嘶~我怎麼就不是瓊州人呢，出門就發射多好。」

  林炬是真的想不出辦法來了，在內陸還是大城市旁邊發射這種巨型火箭絕對不可行，而且還是高強度發射，怕是要被老頭老太太堵導流槽的。

  實在不行的話再花錢瓊州也整個基地？錢倒是小事，但新遠的怎麼辦，這也太浪費了，而且很花時間。

  這個時候，見林炬已經煩躁到極點的安東諾夫終於說話了：

  「老闆，要不我們造一架巨型運輸機吧？我來設計。」

  「我們？你？」

  「我是空氣動力學專業的啊老闆，您花點錢把我升到B+，再升個B級航空發動機工程師，搞安225這個級別大飛機沒問題的，您要相信我們的力量。」

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  （還有更新耶）