第393章 我們要看太空大逃殺！

  第393章 我們要看太空大逃殺！

  先去國際空間站，再去光甲號，最後再回到地球，雖說聽上去很困難，實際上也很困難。

  最重要的是之前從來沒這樣操作過。

  相當於這是開天闢地第一回。

  光甲號的核心艙段和負責港口的塗裝艙，甚至還包括太空人的居住艙都已經安裝完成。

  但此前的安裝環節全部都是自動化安裝，利用高度標準化的模塊設計，進行的自動對接。

  也就是說迄今為止，光甲號從來沒有人類太空人造訪過。

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  長空號空天客機更是今年才在地球上試飛的產物，尼爾森聽完後，只覺得這方案聽上去有實現的可能，但畢竟是第一回，失敗的風險還是非常高的。

  「埃隆，這聽上去很不錯，可萬一出個什麼意外。」尼爾森有些遲疑。

  在知道具體方案前，他對華國同行們信心十足，但在了解到營救方案後，他又開始猶豫了。

  馬斯克直言不諱：「華國同行們來做這件事出意外的概率，無論如何都不可能比直接用波音實驗室的方案來的高。

  而且華國同行們成功了，那我們成功營救回了在國際空間站的太空人們，證明了華國的『港口』方案是可行的。

  未來我們也要在地球通往月球的航路上發射類似港口用途的空間站。

  如果華國同行們失敗了，那有華國人幫我們一起承擔責任。

  我的想法是，一定不要讓我們陷入到電車難題中去。」

  電車難題的本質是一共N個人，但你只能救數量比N更少的人，這時候你要放棄誰？

  國際空間站上的太空人們，一旦涉及到要放棄一部分人，先不說上面會不會自己亂起來，哪怕這樣做了，在當今社會風潮下，引發的輿論危機一定比營救失敗更加嚴重。

  更何況找華國人來承擔重任，NASA不要承擔任何失敗的責任，阿美利肯主導的國際輿論體系自然會把鍋都往華國人身上扣。

  尼爾森很快意識到了這一點：「好，那就這麼辦。」

  甚至從阿美利肯的國家層面，失敗比成功更好。

  NASA在和CNSA（華國航天局）溝通後，所有涉及到的部門全部都開始動起來。

  研發人員、工程師、負責飛行任務的太空人全部都各司其職，這對華國航天來說也是一次大考。

  林甲通過遠程視頻里和CNSA的高層溝通道：「這麼艱巨的任務，你們沒有和NASA談價格嗎？

  波音執行太空人的客運任務，2個人還整出么蛾子，他們都從NASA拿了35億美元，我們按照這個比例，要NASA個210億美元不過分吧？」

  視頻那頭的官員尷尬道：「NASA那邊的意思是錢的問題等事情結束之後再談，現在情況緊急，沒有時間談價。」

  林甲無語：「那你們等著吧，等到事情解決，他們到時候有的是藉口賴帳。

  這屆白宮你們還不懂嗎？一分錢都要從盟友手裡扣下來的。

  他們的話也能信？到時候幾千萬美元就打發我們了。

  哪怕按照一名太空人一千萬美元，12名太空人也才1.2億美元，這筆生意可虧大了。」

  顯然華國毫不猶豫地接下這任務，思考的角度就和錢無關。

  「林總，這件事辦好了，壓根不是錢能衡量的。」對方低聲說道：「哪怕貼錢上面都願意做，這是提高國際聲望，體現華國力量。」

  林甲內心已經在翻白眼了，表面上卻得裝出一副贊同的樣子：「明白，我們光甲航天肯定全力配合。」

  等和CNSA的官員溝通完之後，她趕快把分管營銷的高管喊來：「和我們交好的外媒溝通一下，讓他們做好準備，到時候我們有一些新聞需要麻煩他們配合宣傳。」

  雖說像這種職能部門的高管在這種時刻是不需要跑來加班的，但還是全員在崗。

  大家都想要親自參與這樣的歷史性時刻。

  國際空間站救援，由華國力量來負責，這種榮譽感完全值得犧牲一點點休息時間。

  該副總聽說後：「好的，林總，我一定第一時間和他們溝通。

  只是關於具體新聞能否透露一下？這樣我好提前準備通稿內容，到時候給他們提供我們統一口徑的新聞內容。」

  林甲思考片刻後說：「NASA將太空救援的任務交給華國航天，但具體救援任務的金額未知，這次太空救援涉及到的旅程將超過50萬公里，涉及到太空人12名。

  我們假設NASA最終按照1名太空人1億美元來付費，那我們需要鼓吹的就是，華國航天完成50萬公里以上的太空運輸任務，只需要單人次1億美元的價格。

  而波音完成來回800公里的太空運輸任務，單人次價格是20億美元，這價格是否合理？哪怕從成本角度，未來國際空間站的太空運輸任務都應該交給華國航天。」

  副總一下就明白了林甲的意思，NASA想等太空救援結束後，以超低價結算這一筆訂單，那我就給你添堵，你給超低價，那未來NASA憑什麼給波音又或者其他阿美利肯商業航天企業超高的價格？

  有華國航天的這次救援在前，NASA未來的太空運輸價格都需要面對民眾和媒體的審視，比華國航天的價格貴太多，都會引發民眾質疑。

  也許阿美利肯能夠把國內的反對聲給壓下去，但他們無法干涉盟友未來太空運輸供應商的選擇。

  CNSA不在乎商業利益，林甲則覺得需要做點什麼向NASA間接施壓，影響不了現在，那也得改變未來。

  每一點籌碼都有可能在未來起到作用。

  在林甲看來，華國和阿美利肯最大的差距不是在硬實力，而是在軟實力。

  儘管華國在航天領域取得了前所未有的進展，和阿美利肯之間已經沒有差距，雙方在航天這個大類下無數的細分小項中各有優勢。

  但在外界認知中，華國很強沒錯，在科技領域發展很快，但和阿美利肯仍然有差距。

  林甲希望能夠在未來各路利益方在做決策時候，為倒向華國而增加一點籌碼，每次只需要一點。

  「好，我立刻去準備。」

  「老實講，我從來沒有想過第一次執行前往光甲號空間站的飛行任務是在這樣的情況下。」被分擔到救援任務的華國太空人王旭東說。

  具體執行此次救援任務的華國太空人，是久經考驗的華國太空人，一直以來他們都在為登陸光甲號做準備。

  包括長空號的研發，華國太空人都全程參與了從前期設計到後期的試飛。

  因為地天往返和地球長途航行，這兩者的發射角度不一樣，參加培訓的操作人員也有所差異。

  太空人接受的是地天往返的培訓，而負責地球長途旅行任務的飛行員，即便已經是在航空公司內部經過百里挑一的機長，也只能承擔地球內的飛行任務。

  「誰說不是，這次任務可不好辦。」他的搭檔說道，「不僅要完成第一次前往光甲號的對接，還得去國際空間站完成救援任務。」

  「其實歸根結底以長空號的操控性和過去積累的航路數據來看，這兩者都不會出什麼意外。

  唯一擔心的就是救上來的外國太空人們會不會在中途給你整出什麼意外來。」

  過去光甲航天的火箭發射前往光甲號運載貨物，發射次數足足高達19次，32萬公里的航路已經積累了足夠多的數據，這些數據有助於他們避開航路中的障礙物。

  這就充分體現了數據積累復用的好處，未來無論誰想前往光甲號所在的拉格朗日點，要麼自己花超高代價試錯，要麼來買華國的航路數據。

  甚至在更遙遠的未來，光是星際航路數據都能成為牢不可破的護城河，稍微落後的國家都無法單純憑藉著太空飛行器方面的技術外溢實現彎道超車。

  過去技術外溢和供應鏈轉移幫助很多國家實現工業化，實現後發優勢，但在航天領域技術外溢能夠實現的幫助將非常有限。

  華國的太空人們在做準備。NASA已經正式和CNSA完成對接，NASA方面會把國際空間站自身以及所在位置的信息毫無保留地告訴華國方面。

  在總統先生講話中公開承認了國際空間站所面臨危機後，這件事就不是陰謀論的猜想，而是客觀存在的現實了。

  幾乎一瞬間，成為全球各大社交媒體上最大的新聞，哪怕阿美利肯成功重返月球都被牢牢壓在第二位。

  所有人都在關注此事，為什麼國際空間站會出現如此危機，上面有多少人，這些人分別是什麼國家，他們能不能救回來，波音把太空人送上去接不回來的災難是否會重演等等。

  圍繞著國際空間站危機，有太多謎團，隨便一個謎團都足夠讓媒體們做成新聞。

  對於媒體們來說，一波流量直接吃滿，這一周的KPI指標得比一年都要更多。

  阿美利肯大選四年一次，這種國際空間站生死存亡危機，可是自從國際空間站上去到現在三十年歷史中才這麼一次。

  過去波音整出來的大活，兩名原本只打算呆八天的太空人，硬生生被整的在空間站上呆了兩百多天，最後波音送上去，爛攤子給SpaceX收拾，由SpaceX的龍飛船負責把人接回來。

  這件事沒少在全球各路媒體版面上出現。

  這次的樂子無疑是上次波音整出來的好活的成百上千倍。

  而且這次NASA整出來的好活，NASA自己救不回來，甚至要找華國航天來救。

  可想而知，媒體們可以炒作多久。

  先是東大某最具公信力的官方微信公眾號發了篇文章：

  「**社快訊：受到阿美利肯航天局邀請，華國航天將對國際空間站上面臨人身安全的各國太空人展開營救工作，營救工作將全程在以下社交平台的帳號上進行同步直播，各位讀者如果感興趣歡迎觀看救援直播。」

  老中也沒那麼好忽悠。

  準確來說是現在的老中宣傳口沒那麼好忽悠，林甲能想到的事情，自然有人也能想到。

  NASA付不付錢這是其次，藉助這次事件在輿論上徹底占據上風老中還不會玩嗎？

  伱NASA重返月球能直播，我CNSA執行救援任務憑什麼不能直播？

  老中還要全程直播，就差把NASA的局長尼爾森喊來演播廳現場作為特邀嘉賓發表講話了。

  該快訊發出去的時間是凌晨兩點，剛發出去十分鐘，瀏覽量就破10萬了，這讓他們內部的工作人員感慨，從來沒發過這麼容易的10萬+微信公眾號文章。

  某社的快訊就像是發令槍一樣，簡中網際網路上的各路媒體都開始出動，今晚對大家來說簡直就是不眠夜。

  只是傳統媒體們都在從事情本身出發，就事論事顯然無法吸引讀者。讀者看到之後只是點開，粗略掃一眼就退出。

  「本次救援任務將由商飛、華國航天和光甲航天共同研發的長空號空天飛機負責，該飛機自研發始一直承擔著長途飛行和地天往返的雙重重任」

  這些報導都很無聊，根本無法激起老中們的興趣。

  反而是自媒體博主們整出來的好活，讓讀者們產生了前所未有的參與感：

  「第一階段:我們宣稱什麼事都沒有

  第二階段:說也許有事發生但我們不該採取行動

  第三階段:說也許應該行動但我們什麼都做不了

  第四階段:說也許當初能做點什麼但現在已太遲了

  好在有華國人的存在，讓他們在第二階段就能夠採取行動。」

  「能不能別去救？要去救也得分人，我查了一下資料，上面有小日子的太空人，我們能不能考驗一下他？讓他一個人在太空中漂流，能回來算他運氣好，不能回來就算了，當成忘了有這人。」

  「去救這幫人幹嘛啊？

  禁閉的空間、緊張的氛圍、來自六個不同的國家、大毛和阿美利肯、法蘭西和英格蘭、霓虹還有楓葉國，甚至還只有4個逃生艙位置。

  這不妥妥的密室殺人的暴風雪山莊事件啊？甚至空間站上還到處都是攝像頭，還添加了楚門的世界題材在裡面，全球直播首檔太空懸疑推理驚悚科幻片。

  只剩下6個小時時間，12個人要爭奪4個逃生艙位置，這多好的素材啊，NASA就該宣布他們只有4個人能活，然後把直播版權緊急進行全世界招標，價高者獲得唯一的直播權。

  全球觀眾矚目的大逃殺，各國太空人有本國的支持者，這不隨隨便便賣個十億美元啊。這可比什麼魷魚遊戲好看多了！

  老中一摻和進去，你就把這大逃殺變成太空救援了，太空救援類劇情好萊塢電影拍得太多，實在是審美疲勞。NASA能不能聽聽普羅大眾的意見？

  我們要看太空大逃殺！」

  （還有更新耶）