第601章 拍賣會

  第601章 拍賣會

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  早在千禧年，十里營農村信用社就進行了改革。

  參考當時的改革方案。

  其隸屬於企業化鄉鎮-十里營，整體由企業-三元農業號召本地擁有農村戶口的職工出資組建。

  主要業務包括：向十里營農戶提供存貸、農補、醫療、生活繳費等等，並受東方總行監管（當時沒有銀監）。

  後來南方四省、霧都與十里營合作，十里營農村信用社兼併南方四省和霧都三系產業區域內的所有信用社，並進行了二次整合。

  再後來，十里營農村信用社響應本地號召，赴非援建，首次在海外開設分行，也就是查德盆地-幸福農場農村信用社。

  時至如今，十里營農村信用社的服務範圍，已經覆蓋東方所有三系產業區，以及阿穆爾、海參崴、楚科奇、西非21囯、石油囯、南洋諸國、中亞五國、三哥北部邦、波斯、敘利囯、墨西哥、牙買加、古巴、北美…

  並向全球農戶，包括農場主，提供存貸、種子補貼、化肥補貼、農藥補貼、農機補貼、農業資訊、農業保險、醫療保險、農機保險、財產保險等等。

  其與貿易大廳金融系統、三系職工資金管理委員會，合成『三系三大行』。

  論體量、影響、客戶數量、資金規模，絲毫不次於摩根達通、摩根史坦利、東方工行等老牌金融機構。

  最重要的是。

  十里營農村信用社的資本，來自三元農業職工入股。

  這相當於三元農業越強，職工待遇越好，十里營農村信用社越強。

  可以說，十里營農村信用社的『信用憑證』，是三元農業這個招牌。

  除非三元農業破產，其不可能先破產。

  而此次三系招拍掛，之所以指定十里營農村信用社作為開戶交易行，主要是為了幫其進行宣傳。

  因為三元農業向太空進軍的同時，十里營農村信用社的業務也開始涉及太空。

  比如你是北美農場主，如果你對太空種植感興趣，手頭卻沒有資金租賃空間站，現在可以聯繫我行，申請沒有利息的『太空農業助力貸』，我行幫你搞定空間站。

  比如你是歐洲企業家，如果你對月球農墾感興趣，手頭卻沒有相關項目，現在可以聯繫我行，申請沒有利息的『月球農墾助力貸』，我行幫你在月球獲得一塊土地，以及提供一些採用遠程控制的太空農機。

  只不過，以上業務需要跟著三系航天進度走，除了目前已經成熟的太空種植，像太空養殖、月球農墾、月球養殖，或許兩年內實現，或許五年內實現。

  「但如此創新且擁有前景，還可以令貴司旗下的主播，快速吸粉的高新項目，名額十分有限，肯定先到先得。」

  「如果提前預定，或提前申請，總要好過到時候排隊也搶不到。」

  從三系金融系統精心挑選的業務員，身穿十里營農村信用社特有的草綠色工裝，肩膀佩戴三紅一綠四葉草旗幟、東方航天旗幟、三系航天旗幟，遊走在世界各領域大資本家人群中，孜孜不倦的推銷著業務。

  有人不感興趣。

  有人猶豫不定。

  有人眼冒精光。

  也有人不差錢，當場廣撒網···

  晚上8點。

  如今已經極少在公眾面前現身的小余董，出現在萬人大廳的舞台上。

  隨後以主持人的身份，向現場貴賓致詞。

  話語不多，無非是歡迎、感謝、祝願…

  現場的資本家們，尤其砸錢數千萬，特意搶到前排，希望與小余董溝通幾句的歐洲資本家，掌聲如雷。

  許久。

  余陽宣讀拍賣規則。

  「此次招拍掛，涉及到的項目、企業、資產、技術，高達數千項。」

  「我們時間寶貴，不可能一一宣讀，一一介紹，一一拍賣。」

  「因此我們對拍賣品進行了分類、分批，然後代入智能管理系統，設置起拍價、倒計時、一口價，三個機制。」

  「就像大屏幕上列舉的例子。」

  「西非高鐵項目，截止06年10月15號，總長5萬公里，總投資3萬億紅鈔，按照當前匯率，折合3000億歐元，或3800億美刀。」

  「起拍價2萬億紅鈔，單次加價不低於1000億，一口價8萬億紅鈔。」

  「如果競拍到2萬億，倒計時結束，價高者得。」

  「如果競拍開始後，在倒計時結束前，有人選擇一口價，此人獲得該項目。」

  「而競拍結束後，智能管理系統會掃描指定銀行帳戶，並按照戶主提前設置的扣款順序，先扣紅鈔，紅鈔不夠，再參考實時匯率，扣美刀、扣歐元、扣港幣、扣倭幣等等。」

  「如果指定銀行帳戶餘額不足，且低於競拍價格的80%，競拍者需要支付競拍總款5%的違約金，而項目將會按照報價，順延給第二名。」

  「如果指定銀行帳戶餘額不足，但高於競拍價格的80%，競拍者需要在10個工作日內，補足餘款，否則三系有權進行上門徵收，或收取競拍總款25%的違約金。」

  「在此，我以三元農業董事長的名義，特別做出聲明和忠告。」

  「有多大能力，辦多大事，勿要惡意競爭，勿要打腫臉充胖子，勿要擾亂此次拍賣行，否則後果自負。」

  「在此，我宣布三元農業06年秋季精簡產業活動，正式開始。」

  「首先上架的是三系本部產業。」

  三西高鐵永久股權：

  1．津港→太原→銀川→西寧，全長1500公里，連同6列和諧號、2列復興號，四個省級總站、22個縣市經停站，一個運營公司，一個養護公司，兩個供電合同，四個外包公司（零食、餐飲、紀念品、售票站點），總造價3300億紅鈔。

  三系持有50%股權，現轉讓35%股權。

  起拍價200億紅鈔，一口價1200億紅鈔。

  青港→濰城→聊市→西安→蘭州，長廠1600公里…

  競拍列表從上向下，尚未顯示全。

  第一條高鐵線路的35%股權，率先被交通銀行一口價拿下。

  緊接著。

  第二條高鐵線路的在售股權，被招商銀行一口價拿下。

  第三條高鐵線路的在售股權，被北方工業一口價拿下…

  第四條高鐵線路的在售股權，被南方工業一口價拿下…

  雖然誰都知道，現階段的高鐵很難實現盈利，但戰略級別的東西，肯定不能被外資拿去。

  因此東方大型官企，猶如八仙過海，各顯神通，你方唱罷我出場，但凡有點資金，或者但凡能夠拿到貸款，全都撈了一條。

  至於以後怎麼處理…

  這要看上級如何決定。

  而外資們對東方高鐵，還是非常感興趣。

  因為東方的薪資連年上漲，生活水平也越來越高。

  五年前極少有人消費得起的高鐵票，現在至少有40%的普通人可以在出行的時候選擇高鐵票。

  並且這40%的群體，屬於中產以上家庭，還可以轉換為其它消費者。

  比如推廣手機、菸酒、化妝品、保健品、嬰幼兒用品等等。

  至於東方上級為什麼認為高鐵項目屬於虧損…

  在這之前，東方高鐵集團與三元農業共同持有，前者負責運營，後者屬於投資方、設計方、承建方，也屬於特別使用方。

  在運營過程中，東方高鐵集團參考三系甲方規定的運營標準，只要拿到巡字旗出具的『合格』、『優秀』等以上評分，每年不僅不需要均攤費用，還可以獲得對應評分的三系撥款和獎勵，以及可以賣票賺錢。

  或者說，只要服務周到，一切費用由三系承擔。

  也因此，受廠內職工免費乘坐影響，東方高鐵集團不敢把票價定太高，否則容易引來罵聲。

  比如：人家三系免費坐，你竟然賣我500塊？良心呢？

  這就造成，東方高鐵集團在過去五六年中，嚴重依賴三系撥款。

  如果東方高鐵集團接盤三系捨棄的廠外高鐵項目，若沿用三系甲方的運營標準和服務標準，沒有三系撥款，這些高鐵線路肯定年年虧。

  若降低運營標準和服務標準，廠內高鐵發展如飛，互相對比，不僅會被社會罵，還會越來越落後。

  所以東方高鐵集團幾乎不敢參與三系廠外高鐵競拍。

  但對外資來說，完全不用擔心以上問題。

  拿到三系廠外高鐵，先抵押貸款，再上調票價，然後推銷GG。

  等運營一段時間，如果賺錢，那就繼續。

  如果賠錢，那就精簡設施、精簡人員、精簡餐飲，上調所有價格。

  如果還賠錢，那就拜拜啦！

  反正拿到的貸款，已經在其它地方把虧損賺回來。

  ADM專項研究小組負責人-老沅，正是明白外資所想，才會動用所有財力，不惜採用一口價，拿下所有。

  至於後續如何運營…

  服務標準肯定沿用三系。

  但票價可以從金融入手。

  比如存款超過多少，每年享受多少次折扣訂票。

  比如辦理信用卡，每年根據累積使用多少額度，享受多少折扣訂票。

  比如外出旅遊，酒店高鐵一條龍享受多少折扣。

  總之，把東方大型官企現有的資源串起來，再合理利用起來，東方並非無法運營廠外高鐵。

  半小時後。

  廠外高鐵線路競拍結束。

  大屏幕上顯示出21+21項三系基因靶向藥授權和技術支持。

  幾乎每一項的競拍價格，都超過了20億紅鈔，並且一口價不低於150億。

  但參與的外資，無不選擇一口價。

  僅僅2秒，42項三系基因靶向藥授權和技術支持，就轉讓給了2家東方藥企、8家三哥藥企、11家北美藥企、7家歐洲藥企、1家澳洲藥企…

  當然，三系依舊持有生產、改進、繼續研發等權利，只是不能再對廠外銷售。

  至於廠外患者來廠內就醫，三系能不能用？

  肯定可以用。

  畢竟三系早在今年元旦，就發布公告，可以向東方所有患者免費提供三系基因靶向藥，這又不是銷售。

  隨後。

  三系城市軌道客車公司的資產和運營權，分批羅列在大屏幕上。

  收到上級通知，趕來參加競拍的各地代表，紛紛開始競價。

  正常來講，一座城市一套軌道客車。

  誰負責這座城市，誰競拍這套客車，互相之間不會發生衝突。

  問題是，這裡面存在『縣級市』、『代管市』。

  就像兗州、曲阜。

  如果濟水想要競拍境內的軌道客車，肯定要把兗州、曲阜的一塊買下來。

  問題是，兗州有錢，本身就不怎麼受濟水管轄，又怎麼可能把自身的軌道客車交給濟水運營？

  而這樣的例子，在東方各個地區，比比皆是。

  甚至一個省的，比如江浙，南北競爭，東西競爭，各個地市連省府都不鳥…

  再就是靠近十里營的。

  今年中旬，十里營與聊市、長清、東山府，實現了『軌道互通』。

  從中旬開始，長清對東山府的態度，就有點愛答不理了。

  並且境內的群眾，紛紛自稱十里營人。

  如果你說他們是十里營人，他們會自豪，會對你客套。

  如果你說他們是東山府人，他們會罵娘，甚至會打你。

  這樣一來，假設長清擁有三系高鐵，此次進行拍賣。

  長清肯定要搶下來，甚至要阻止東山府競拍。

  因為只要長清買下，長清就可以用自己的名義，對接聊市、十里營。

  或者說，長清對外自稱十里營人，高鐵卻掛著東山府的牌子，外人怎麼看？

  反之，長清對外自稱十里營人，高鐵掛上長清的牌子，就相當於證明自己確實是十里營人，如果外界質疑，完全可以回應：

  「如果我們是東山府人，我們為什麼不掛東山府的牌子？」

  「是啊！有道理！」

  「所以我們是十里營人，是北三環-長清村。」

  「不是區嗎？怎麼變成村了？」

  「我們是十里營人，是村子又怎麼了？」

  「有道理！」

  在這種歪風邪氣的推動下，無論十里營周邊縣級市、代管市，還是梅河口、霧都、南方四省，無不獨立獨行，從自家老大手裡搶肉。

  以至於密密麻麻的拍賣列表中，競拍價格很快停止，轉變為一口價。

  並且依稀還能聽到省府與地市的訓斥和反駁。

  比如唐山懟石家莊。

  比如寧波懟杭州。

  比如宿州、毫州懟合肥，一個想進淮北，一個想進皖北

  （還有更新耶）