第591章 三美
第591章 三美
論處境，其實北美也挺難。
從宏觀角度看。
北美金融經濟體分裂成摩根派系、老史密斯派系。
北美資產階級分裂成以老摩根為首的舊軍工階級、以老布、老史密斯為首的新科技階級。
北美政體又分裂為老摩根主導的北方共和、老布主導的南方共和、老史密斯主導的移民民主派系。
從微觀角度看。
次貸危機令華爾街亂成一團。
金融風暴導致各州實體企業破產了一片又一片。
軍部跟三系對抗了五六年，被折騰的只剩兩三艘航母在編，小布政府內部又有一大群高管和議員通三。
可以說，短短不到五年，昔日輝煌的帝國星條旗，幾乎變成了孩童塗鴉板。
但三美合作後，經過兩輪總計長達半年的協商，北美先後獲得了三系腦機項目、三系軍轉民海外項目、三系農村信用社項目、三系人民醫院項目，以及三系共享的高新材料和高新技術。
並通過聯合三系，北美成功收刮歐洲沉睡專利，挖掘歐洲科研人才，塑造了一大批前所未有的高新產業。
所以北美在掉入深淵之前，抓住了三系丟來的救命繩索，又有了復興的希望。
也所以，無論老摩根，還是小布政府，亦或者老布、老史密斯，此時的心態全都十分不錯。
至少這一次，三系沒有落井下石，更沒有出爾反爾。
如此背景下。
北美對於冰熊的遭遇，無不幸災樂禍。
·
五角樓。
巨大的雷射投影顯示器上，清晰顯示著UFO特高頻後繼衛星聯合鎖眼間諜衛星、GPS星鏈、北美地面雷達捕捉和綜合分析生成的畫面。
時至如今，單一的雷達掃描，已經被大囯淘汰。
即便五年前十分超前的『雷達通信一體化』，也完全落後。
當今流行由三系牽頭的『雷達+通信+星鏈定位+專用衛星』+AI分析+信息增強。
或者說，先用雷達掃描，找到目標後，對目標區域的通信頻段進行劫持/過濾/竊聽，同時藉助超高頻星鏈完成實時定位，再藉助專用衛星實現拍攝。
隨後利用人工智慧對以上信息進行分析，得出最終結果，再投入資料庫，將結果高清化、真實化、精準化、空間化，進而完成攻擊或攔截。
這一套取名為『作戰平台』的新體系，幾乎碾壓以往的『警戒雷達+火控雷達+作戰系統』。
但也因此，一般囯家根本玩不起。
包括北美亦是如此。
比如雷達模塊需要涵蓋所有頻段，否則AI在分析過程中，缺少完整的信息源，會導致結果失真，但不同頻段的雷達，由不同廠商研發生產，若想綜合成一個模塊，勢必要讓不同的廠商聯合在一起，這對資本社會來說，顯然不可能。
比如通信模塊，其需要具備劫持、過濾、竊聽等功能，若想實現這些，又要配備顯卡矩陣、獨立的資料庫、獨立的AI、獨立的應用，而這些設備和服務，同樣由不同的廠商研發生產…
這就導致，當今世界的『作戰平台』，性能差異極大。
如果進行評分：
三系作戰平台（西塔）-5。
北美作戰平台（軍用GPS）-2。
冰熊作戰平台（新格洛納斯）-8。
東方作戰平台(北斗)-3。
石油囯作戰平台（從三系購買的西塔衛，僅覆蓋西亞）-1。
三哥作戰平台（從三系引進火箭燃料，自主發射6顆超高頻通信衛星）-5。
歐盟作戰平台（伽利略計劃，數次折戟）-2。
其它，沒有。
當然，此時此刻，五角樓的將軍們並未考慮『作戰平台』。
他們整齊劃一的坐在會議桌兩側，一邊觀看，一邊分析SS-26的性能，以及核動力空天飛機首次呈現的超前戰術。
蘭德公司負責人：「雖然SS-26的末端速度，號稱突破5馬赫，但它採用常規火箭發動機，在進入末端之前，我們有的是辦法進行攔截，所以SS-26對我們來說，已經落後。不過，毛熊遺留了『先鋒』超高音速飛彈，情報系統顯示，冰熊已經完成一次實驗，這對我們構成了威脅，我們需要在阿拉斯基-阿留申島，增強反導系統。」
北美防務負責人羅伯特·蓋茨點點頭，「此次向三系妥協，進而達成合作，令國會老爺們十分清晰的認識到三系多麼強大，如果是防禦冰熊和三系，國會肯定批款。」
蘭德公司負責人繼續道：「三系攔截SS-26的反導飛彈，無論外觀，還是推進方式，又或者飛行軌跡，像極了02版標槍式多用途飛彈，但整體略短，飛行速度更快，應該是犧牲射程，對推進系統和填裝燃料進行了改良，然後裝進核動力空天飛機，當作空空飛彈使用。
根據呈現的參數，目前我方攻擊類中短程飛彈，幾乎都有可能被攔截，遠程巡航飛彈和彈道飛彈，暫且無法預估。
不過，該類型的三系飛彈，嚴重依賴核動力空天飛機···」
蘭德公司負責人投放資料，「嚴格來說，三系把該飛機當成了空中航母，因此在後續上演了子母飛彈+無人機。」
羅伯特·蓋茨開口道：「對我方是否構成威脅？」
「在過去，我方與三系進行了多次較量，包括傳統飛彈對轟、彈道飛彈突襲、巡航飛彈糾纏、無人機硬碰硬…
雖然三系拿我們做實驗，但我們也獲取了許多三系武備的信息。
總的來說，目前的無人機，包括三系，全都存在許多弊端。
比如小型無人機，雖然其可以躲避雷達，但航程短、易受干擾。
比如大型無人機，雖然其航程長、速度快，但在作戰平台的監控下，很難做到隱身。
如此，把小型無人機藏在超高音速子母飛彈中，藉助子母飛彈的突防能力，實現快速逼近目標，再捨棄子母彈，實現高效率精準襲殺，就成了非常棒的戰術。
而這種戰術…」
蘭德公司負責人說著，環顧四周，「如果三系掌握了這座房間的坐標，只要餘三元願意，核動力空天飛機+子母飛彈+無人機，幾乎可以在15分鐘內，毀掉這裡。」
「嘶…」
眾多旁聽的將軍們，齊刷刷倒吸一口涼氣。
只不過，有的神情緊繃，有的神情放鬆，有的臉色陰晴不定…
羅伯特·蓋茨咳嗽一聲，「我們的核動力空天飛機，什麼時候可以投入使用？」
早在上個世紀50年代，北美就啟動了『跨大氣層飛行器計劃』，初代包括X-15、X-23、X-24，整體又叫『火箭動力試驗機』。
但受科技進程影響，始終未能滿足NASA的要求。
1979年，北美製造了新一代太空梭-『發現者號』，代號OV-103，造型猶如現在的三系核動力空天飛機，整體又粗又胖。
但機翼遠遠比不上三系。
1984年，發現者號完成首飛，開始在地軌道運行。
1999年，北美決定令發現者號下降到大氣層內，最終再次失敗。
隨後該項目擱淺。
02年，當三系一天發射兩座西塔（通信塔），並為西塔構建西塔衛（哨塔）的時候，北美匆忙擬定了一份太空發射計劃框架。
前期投入92億美刀，後續投入01億美刀。
04年，該計劃授予波音公司，項目總款280億美刀，取名X-37。
這個時候，由於三系推動『無人化』，X-37計劃也延伸出無人化空天飛機、有人駕駛驗證機、無人軌道飛行器。
05年，三系核動力空天飛機完成首飛，當天投入使用。
北美當即終止X-37計劃，解密冷戰時期的眾多技術，比如CL-1201核動力飛機，命名為『北美核動力空中航母計劃』。
該計劃總投資1200億，算上之前的投入，總計1500億美刀。
按照計劃，北美核動力空中航母採用一台直徑9米的液態鈉冷卻核反應堆，可提供82萬兆瓦的熱功率（相當於兩艘尼米茲航母），連接了182台升力發動力，可提供大約2萬磅推力。
機長170米，翼展340米，機高47米，空重5300噸。
參與研發生產的公司，包括：通用動力、通用電氣、洛克希德·馬丁、波音、雷神…
理論上，其可以一次性運輸約3000名士兵，或24架戰鬥機，然後可以在近地軌道生存1天~41天，並時刻準備在15分鐘後降落到地表作戰。
如果放在十年前，北美肯定不會搞這玩意。
但三系引發新材料革新，新材料推動科技革命。
再加上核能清潔技術的出現…
現如今，小型核動力裝置幾乎可以做到燃氣輪機大小，也逐漸投入使用，比如『核汽輪機』火車頭，比如核動力巡航飛彈。
所以誰也無法保證，在三系的推動下，核動力飛機、核動力空天飛機，會不會商業化。
因此北美只能被動參與太空競賽，投資核動力空天航母。
NASA負責人聽到問話，猶豫道：「現在的經濟狀況，你們也都知道，許多部門的經費已經被迫暫停，包括核動力空天航母。」
羅伯特·蓋茨微微一愣，「那1200億美刀的項目款，我記的早就已經到帳。」
「是到帳了，但為了搶救通用汽車，又被划走了。」
「」
NASA負責人繼續道：「我曾詢問財務系統，那邊也給出明確答覆，說三個月內肯定劃回來。」
「現在過去多久了？」
「六個月。」
「」
NASA負責人再次猶豫片刻，「其實我認為，花費1500億美刀，用三年時間打造一艘核動力空天航母，既耗時，又耗錢。」
羅伯特·蓋茨極為認可的點點頭，「但我們不能沒有！」
「我們可以有。」
「？？？」
「三系第二架核動力空天飛機已經下線，明碼標價，598億美刀，如果需要專用起降平台，每個平台99億美刀，我算過，我們可以設置4個起降平台，總計396億，算上採購飛機的價格，花費不到1000億美刀，比我們自研自產的核動力空天航母，至少節省500億美刀。」
羅伯特·蓋茨瞪大雙眼，難以置信道：「見鬼，你認真的？」
「我只是為了幫聯邦省錢。」
「」
「其實不止是為了省錢，目前三系核動力空天飛機的起降平台，已經鋪設了180座，包括十里營、梅河口、阿穆爾、海參崴、楚科奇、勘察加、南洋三座、西非五座、外太空150座如果我們使用一樣的機型，等三系實現空天飛機登月，我們完全可以借用三系起降平台，直達月球。」
「？？？」
「這次，我同樣是為了幫聯邦省錢。」
「」
「真的，至少我們花1000億美刀，也上不去月球。」
「」
（還有更新耶）