第219章 無砟軌道授權

  第219章 無砟軌道授權

  被打了一巴掌的倭人，胸前掛著帶有倭旗的工作證件，模樣有點像伊藤忠。

  余陽批評常福的時候，對方也抬頭看過來。

  蓄著小鬍子的滷蛋臉，先憤怒，後驚愕，旋即乾淨利索的彎腰低頭：

  「余桑！」

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  「你是？」

  「鄙人伊藤健一，暫任萬宏投資董事長一職。」

  「原來是伊藤忠老哥的弟弟。」

  「嗨！」

  倭島是一個非常奇怪的國家。

  即便到了現代社會，其依舊保留著封建制度、養子制度、階級固化、種姓貴賤等傳統。

  就像被鋼筋串死在聖瑪麗醫院樓頂的伊藤忠。

  根據倭島那邊提供的情報，其出身井川家族的旁支，按輩分，是井川惠子的二叔。

  但井川家族在倭島簽署廣場協議後，快速衰敗，伊藤忠為了保住井川家族在丸紅商社的股權，便脫離井川家族，向藤真效忠，成為養子，於是有了伊藤忠這個名字。

  包括伊藤健一，也是如此。

  或許這是倭版的臥薪嘗膽。

  「余桑，抱歉，剛剛有急事處理，不小心衝撞到了您。」

  伊藤健一知道伊藤忠怎麼死的，但他並不打算幫親二哥報仇，因為北美都干不掉餘三元，他又哪有那個能力。

  況且主子藤真，為了抱餘三元的大腿，都混成了名揚東京灣的盜竊狂魔。

  「伊藤兄怎麼在這？」

  「丸紅商社是東方對外貿易的橋樑，東方鐵路系統準備從川崎重工引進E2高速列車，需要丸紅商社出面擔保。」

  「談的怎樣？」

  「第一輪談判尚未開始，不過，E2高速列車屬於疊代技術，東方提出的條件又十分豐厚，川崎重工不會拒絕。」

  余陽微微頷首，示意對方去忙。

  這個時候，廳內的人們也發現了門口的小狀況。

  但餘三元的公開信息，是一名和善的農民伯伯。

  現場認出余陽的人，除了仇家，就是頂格上級。

  其餘皆對這個打了萬宏投資董事長，還能逼迫高傲的倭人主動道歉，身邊又跟著酷似冰熊戰士的年輕人，議論紛紛。

  「看伊藤健一的模樣，似乎很怕這個年輕人。」

  「有點像冰熊的行業寡頭。」

  「難道冰熊的行業寡頭，也對高速列車感興趣？」

  「以冰熊的經濟，肯定搞不，再說，這個年輕人很明顯是東方人。」

  與此同時。

  鐵路系統的負責人，已經認出余陽。

  其跟兩個文質彬彬的青年男子交代幾句，快步迎上來。

  親切的攬住余陽的手臂，小聲道：「貴客啊，余董！」

  「領導好！」

  在過去的兩年中，以軌道技術實現機械化種植的三元農業，跟鐵路系統沒少打交道。

  就像鐵路物流。

  三元農業的產品走出廠區，如果使用自己的列車，需要找鐵路系統申請線路。

  如果不使用自己的列車，又要找鐵路系統租賃貨運列車。

  有上級支持，雙方的合作，剛開始還好，無非走流程。

  後來三元農業轉行、跨行，再加上自身發展，外運業務越來越多，拳鋪幫忙製造的貨運列車也越來越多。

  雙方合作就逐漸參雜了一些額外業務。

  比如三元廠區停不下那麼多貨運車廂，怎麼辦？

  找鐵路系統幫忙，暫時停在台前鐵路樞紐，或者暫時停在兗州鐵路樞紐，或者暫時停在東山府鐵路樞紐。

  然後三元農業支付一筆『停車費』，以及一筆維修保養費。

  這些費用，再加上雜七雜八的蔬菜包、瓜果包、冷凍肉食包，可不是正兒八經的收入，一部分被地方鐵路留下，當做員工福利，一部分上交鐵路系統總部，當做過節待遇。

  再後來，三元農業停放的貨運列車多了，各地鐵路系統接到運輸業務……

  比如兗礦需要五列貨車，但當地需要從外地抽調，耗時耗力，還占用有限的軌道網絡。

  這個時候，當地鐵路系統便想著借用三元農業的貨運列車。

  問題是，偶爾借用一兩列沒問題。

  但借的次數多了，借的時間久了，甚至拿三元農業的貨運列車，去接三元農業的貨運業務，這就有點過分了。

  恰逢鐵路系統政企分離，一邊重組領導機構，一邊成立鐵路公司。

  於是後者決定把固定線路、固定時段的貨運業務，承包給三元運輸集團。

  這很正常，企業嗎，一切皆可外包。

  接著又把東山部分路段的建設，外包給了三元建設集團。

  因為你現在不外包，等三元農業的廠區再次擴大，鐵路建設可就是人家的了。

  到時候，猶如鐵路系統的貨運列車，借用廠內1～6號線，不僅要交錢，還要打申請。

  總的來說，雙方現在的關係是，鐵路系統在東山境內以及周邊地區，瘋狂規劃，瘋狂外包。

  三農農業則瘋狂承包，瘋狂建設。

  一個比一個卷。

  當然，雙方關係還是非常親密。

  至少鐵路系統在東山區域的虧損，降低了60％，每年只虧70餘億。

  這為市場化經濟改革，邁出重要一步。

  若非上級不允許，若非不方便統籌全局，鐵路系統還打算把東山區域的客運業務，總包給三元農業，進一步降低虧損……

  「余董今天過來？」

  「上級令我來開會，我急匆匆趕來，然後發現會議內容是如何阻攔美資做空咱們的貨幣……我一個實業家，哪懂什麼金融，為了不添亂子，乾脆離場出來走走。」

  「我還以為三元農業對新型高速列車感興趣呢。」

  「交通速度越快，越可以保證瓜果蔬菜的新鮮，還能降低冷鏈物流方面的支出，實話說，我對高速列車非常感興趣，但給全國鐵路大換血，這可不是三元農業能夠參與的。」

  「余董謙虛了。」鐵路系統負責人說著，從兜里拿出一包大金磚（黃鶴樓），彈出兩支，分給彼此。

  「余董應該知道，東方鐵路系統的發展，正處於搖擺期，一方支持傳統輪軌，一方支持磁懸浮。」

  余陽悶一口價值150塊錢一根的奢侈豪煙，感覺確實香，忍不住點點頭，「我略微了解過。」

  「目前，支持輪軌的一方，以春城、四方機車、株洲機車、廣區機車等企業為主，並以三元農業的廠內軌道技術作為參考，重點發展新型動力車頭，以及從三元建設引進無砟軌道。

  支持磁懸浮的企業和地方，那就有點多了，無非認為這個時髦，投資大，可以創造的GDP更高。」

  「這個我就不清楚了。」

  「余董，我支持傳統輪軌，所以才會主持從川崎重工引進E2列車的項目，後續還會找三元建設商議無砟軌道，以及商議入股事宜……今天湊巧你來到現場，我想，我應該不用再跑十里營。」

  「這麼說，咱們東方決定用E2列車+無砟軌道，打造高速鐵路？」

  「嗯，重組一個新公司，東方高鐵。」

  「CRH？」

  「這個縮寫不錯，China Railway Highspeed。」

  余陽認真思索之後，點點頭。

  因為在另一個時空，東方沒有三元農業的廠內軌道作參考，也察覺不到磁懸浮列車項目的造價有多高，磁懸浮列車計劃，足足令東方鐵路系統走了8年彎路。

  直到08年年初，方才醒悟，轉而搞起了CRH，也就有了和諧號、復興號等等。

  究其原因，應該是倭島的磁懸浮搞得有模有樣，令東方感覺可以一步到位。

  猶如三元農業的基因優化工程搞得有模有樣，令世界都在搞顯卡陣列式算法。

  而這個時空，三元農業把第二代廠內軌道提升到200km/h，令鐵路系統看到了傳統輪軌的新發展方向，自然不打算再在磁懸浮列車計劃上燒錢。

  「領導，這樣，你找上級要個條子，我無償把第二代無砟軌道技術，授權給鐵路系統。」

  「哦？您想要什麼條子？」

  「無論高速鐵路修到哪，所有的施工和後期維護，都要總包給三元建設集團，並允許三元農業在沿途建造哨塔……不，是信號塔。」

  鐵路系統負責人聞言，忽然想起前段時間，東山發改的老董，在特高頻-300MHz~3GHz，超高頻3GHz~30GHz，極高頻30GHz~300GHz，分別騰出10個頻段區間，無償授權給三元農業，用於發展廠內無線通信和廠內無線網絡技術。

  這比三元農業計劃租賃的頻段區間，足足多了8個。

  也令三元農業每年節省了350多億藍色偉人鈔（原本老董給兩個頻段區間，自家可以節省70億，現在多給了8個頻段區間，總計節省350億）。

  事情傳到京城，工業信息系統的領導們，對老董非常不滿，以至於鬧到上級面前。

  後續如何處理的，鐵路系統負責人不怎麼清楚。

  但可以確定，三元農業在東山的信號塔很多，多到電信、移動、網通、鐵通等公司加起來，都比不上。

  現在餘三元打算借著高速鐵路項目，鋪設信號塔……

  很顯然，這是要對通信系統下手。

  『怪不得都說餘三元心狠手辣，這麼搞，怕不是要把通信公司逼上絕路。』

  鐵路系統負責人知道是什麼原因。

  當初餘三元更換新的手機號，爹媽都沒來得及告知。

  老史密斯為了聯繫余陽，卻可以通過北美高通，以通信技術授權費翻倍作為威脅，迫使東方通信服務商提供了餘三元的信息。

  要知道，餘三元辦理新手機號，用的可不是自己的身份證明。

  這都能找到餘三元，說明有人監聽區域通信，捕捉到關鍵詞條，又動用了通信定位。

  而該定位技術，跟衛星雷達定位有所不同，使用的是經緯度和手機IP。

  雖然精度一般，也不是實時定位，但足夠掌握一個人的行蹤。

  因此事情一下子就鬧大了。

  這不是信息安全的問題，而是人身安全。

  或者說，這群人今天敢定位餘三元，說不定明天余陽出國，對方就敢配合史密斯發飛彈。

  據說不止上級嚇到了，嚴令禁止餘三元出國。

  就連餘三元自己，也嚇得不輕。

  從而導致其通過工程院論壇，拿技術換防空飛彈，還培養了一大批黑胖子，貼身防衛。

  甚至不惜跟史密斯家族合作，換了兩枚和平世界壓驚。

  可以說，在上級看來，餘三元的極端，都是被通信商逼出來的。

  以至於上級對老董的授權，以及三元農業發展無線通信和無線網絡，視而不見。

  而現在。

  三元農業把無砟軌道技術，無償授權給鐵路系統使用，等於鐵路系統瞬間節省上百億的費用。

  如果拿到後續升級授權，三代無砟軌道、四代無砟軌道……，還等於鐵路系統直接節省了數十億的研發費用。

  再就是。

  鐵路系統鋪設無砟軌道，並非把項目丟給鐵建，而是照樣要招標。

  什麼總包、分包、二包、三包、四包。

  在這個過程中，肯定存在一些齷齪。

  弄不好，許多人都會進去。

  但拿到上級批覆的條子，直接把項目丟給三元建設，以雙方之前合作的經驗，到時候三元農業可以明目張胆的給更多。

  平時可以到十里商城零元購，過節還有各種蔬菜包、瓜果包、冷凍肉食包。

  如果合作過程相處的愉快，余董還會給個人獎勵汽車、贈送汽車……

  啥，賄賂？

  不，用老董的話說，這叫企業聯誼，互相鼓勵。

  名曰：十里營特色。

  鐵路系統負責人握著余陽的手，更親切了。

  他不在乎什麼通信、網絡。

  因為鐵通即將合併到網通，不再歸鐵路系統。

  這樣一來，等於便宜了鐵路系統，苦了通信服務商。

  而通信服務產業，關他鐵路什麼事？

  「余董，旁邊小餐廳還空著，咱們喝兩杯，慶祝慶祝？」

  「這才不到10點。」

  「沒事，咱們邊吃邊聊，先品品京城的小吃。」

  鐵路系統負責人說著，挽起余陽的胳膊，走出大廳。

  留在大廳的人們，眼看主持會議的主管領導走了，而倭方代表則捂著被打的臉，躲在一旁打電話，一時間有些摸不清頭腦。

  「他是誰？」

  ……

  84年之後，大禮堂也逐步實現商業化。

  除了承攬官方活動，還騰出一些大廳，對外開放。

  現如今，普通人不僅可以在指定大廳用餐，還可以在副禮堂舉辦婚禮。

  當然，婚禮不能跟重大會議和活動衝突，並需要預約申請，甚至政審。

  此外，計費也比較昂貴。

  像一百平方左右的澳城廳，租賃一上午，需要5萬藍色偉人鈔。

  像可以容納千人就餐的大廳，租賃一上午，需要15萬。

  再就是，如果當天有臨時會議，會議優先，婚禮取消。

  但還有什麼比在大禮堂舉辦一場婚禮，更有儀式感的呢？

  這就導致，另一個時空的微商、安利和轉銷團隊，喜歡在這搞活動，一騙一個準。

  （15年之前，可以租賃大多數廳，現在不清楚了）

  余陽跟鐵路系統負責人一邊閒聊大禮堂的過往，一邊品嘗自家種出來的母樹大紅袍。

  過了許久。

  伊藤健一在工作人員的引領下，滿臉堆笑的敲敲門，「余桑，我有個大生意想跟您談。」

  「說。」

  「不知您要不要通信技術人才？」

  「好傢夥，你知道的還挺多。」

  (本章完)

  （還有更新耶）