第269章 運8運輸機和運9運輸機的區別

  第269章 運-8運輸機和運-9運輸機的區別

  運-8運輸機從1969年初開始研製。

  到今天（2013年），已經足足過去44年了。

  雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情，就比如說美國佬的b-52同溫層堡壘轟炸機，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用。

  但是一直到今天，依然是美國空軍戰略轟炸主力。

  而且美國空軍現在預算讓B-52繼續役至2050年。

  這使得b-52轟炸機的服役時間高達90年。

  不過運-8運輸機不管是航電系統，還是動力系統，氣動布局等等都已經嚴重滯後了。

  畢竟運-8運輸機的前身仿製前蘇聯的安-12中型運輸機。

  而安-12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。

  看本書最新章節，請訪問sto9.𝐜𝐨𝐦

  已經嚴重落後於這個世界了。

  不過今年的1月26號（2013年1月26日），『胖妞』運-20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功，距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。

  所以在未來的兩三年時間。

  運-8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。

  受限於國土面積太廣袤，而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。

  所以雖然空軍數量眾多的運-8中型運輸機，以及伊爾-76等其他運輸機。

  但是依然長長捉襟見肘。

  多家單位搶著爭著調配運輸機使用。

  飛院只是空大的一所學院。

  現在竟然能申請來一架運-8運輸機，專門運送一百多學生去信陽。

  已經是面子夠大了。

  不過這架運-8運輸機的外觀好像與資料里的有些不同。

  似乎更大一些。

  江辰並沒有太在意這些細節。

  畢竟他之前又沒有見過運-8運輸機的真機。

  只想著一會兒估計得遭幾個小時的罪了。

  他沒有坐過運輸機。

  但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛，他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麼區別。

  你想想。

  一會兒不但要坐拖拉機。

  而且拖拉機的車廂里還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。

  哪有什麼舒適度？

  方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。

  所以立即大聲道，「都瞎嚷嚷什麼呢，睜大你們的狗眼好好看看，這是運-8？」

  「老方你可別騙我們，我們又不是沒見過運-8？」馬上有學生反駁。

  「就是啊。」

  「老方又忽悠人了。」

  「方哥趕緊給院裡匯報匯報唄，咱們這麼多人擠一架運-8太危險了。」

  「就是，萬一超重掉下來怎麼辦？」.

  大部分軍校輔導員和普通大學輔導員不太一樣。

  並不會高高在上，頤指氣使。

  把學生當成牛馬使喚。

  因為軍校輔導員雖然也是軍人，但是基本上都是文職，或者是因為種種原因從一線部隊調來的軍官。

  但是軍校生畢業之後，也是軍官。

  雙方在身份上幾乎沒有太大的懸殊。

  所以大部分軍校輔導員都不會太擺架子。

  恰恰相反。

  還會和學生打成一片。

  因為誰都不知道現在的這群毛頭小子，哪個就一飛沖天了。

  尤其是這些人還是未來的飛行員呢。

  方凱同樣如此。

  只不過方凱不只是12屆輔導員，還是院教研組成員，模擬飛行課科研主任。職稱和大三、大四初教機、中教機飛行課教官的職稱一樣。

  屬於飛院中層幹部。

  菜鳥孫志皋和人家完全不是一個級別的。

  所以如果方凱願意，他其實也可以讓這群學生『當牛做馬』。

  不過方凱雖然嚴厲，但是平時也很好相處。

  自然和學生們打成一片。

  所以聽到學生們的質疑聲，他倒也沒有生氣。

  而是指著停在停機坪里的飛機說道，「這是運-9，算是運-8的改進型，別說咱們區區一百多人了，就算再來幾十個人也裝的進去。」

  「別瞎嚷嚷了，各班班長，組織各班登機。」方凱大手一揮，又道。

  聽完方凱的話。

  江辰這才恍然大悟。

  怪不得剛才看著這架『運-8』怪怪的。

  原來這不是『運-8』，而是運-8它弟弟，運-9哦。

  運-9也是一款中型運輸機。

  而且和運-8一樣，運-9也被改成了多種機型的載體，比如說預警機，空中加油機，反潛機等等。

  大名鼎鼎空警-200就是使用運-8運輸機作為載體。

  而改進型的空警-500則是使用運-9作為平台。

  運-8和運-9就像是雙胞胎一樣。

  很難區分。

  這是因為運-9是在運-8f600的基礎上深度改進而來的，所以外觀和運-8系列十分相似。不易分辨。

  但是二者在外觀上又有不同。

  比如說螺旋槳槳葉，由於運9換裝了渦槳-6C發動機，有6片槳葉。

  而運8系列採用的是渦槳-6，則只有4片槳葉。

  而且由於運-9換裝渦槳-6C後功率由原來的4250馬力提升到5100馬力，加之採用了機翼整體油箱，所以運-9的航程相較於原運-8的3100公里提升到5000公里，而且載貨量也有較大幅度提升。

  兩者的機頭也有很大區別。

  運-9正面有兩塊玻璃，單塊面積更大、視野更好。

  運-8正面則有四塊玻璃。

  而且運-9的駕駛艙也進行了重新設計，改為雙人機組，減少了引航員和機械師的座位。機尾則把後部機炮給取消了。

  所以運-9更具現代化設計，而且更像支線客機。

  但如果是不了解這兩款機型的人，是根本沒辦法從細節方面區分二者的。

  果然。

  等到江辰跟著三班一起登上飛機，進入機艙之後。

  他才發現機艙確實比運-8更大一些。

  而且機艙十分空曠。

  雖然現在已經塞進來兩個班，接近一百人了。

  依然還有不少位置。

  如果是運-8的話，機艙塞進去一百來人就已經很擁擠了。

  「江辰，你就和我們一起吧。」陳萱萱帶著三班進了機艙，見其他人都找了位置坐下，於是對江辰招手道。

  江辰倒也沒有拒絕。

  拎著行李包就走了過去。

  將行李包放下。

  朝陳萱萱點頭道，「謝謝班長。」

  這才一屁股坐了下來。

  運輸機可不是民航客機，哪有位置給你坐？

  所以所有人都是『席地而坐』，或者坐在自己的行李包上。

  陳萱萱她們幾個女生也不講究。

  和其他男生一樣坐在地上。

  (本章完)

  （還有更新耶）