第521章 347348章：高瓴問界發布（下）！（4000字）

  第521章 347-348章：高瓴問界發布（下）！（4000字）

  看著下面各個觀眾躍躍欲試的神情，高懷鈞微微一笑。

  小樣兒，看我不拿捏你們！

  

  「這是我們最新研發的高瓴智行ADS2.0系統，是斷代式地領先的智能駕駛技術，它相對於我們的高瓴智行ADS1.0系統，更適應複雜的路況。」

  「我們的高瓴智行ADS1.0系統，主體是以camera模式為主，而我們的高瓴智行ADS2.0系統則升級為了更智能的雷射雷達方案。」

  高懷鈞說完這句話，下面的觀眾們紛紛叫好，並熱烈地鼓起掌來。

  同時，在下面紛紛喊出『遙遙領先』的口號。

  高懷鈞在一坤年前喊出了『ALL IN AI』的口號，基本上所有人都是或多或少一種質疑的態度。

  什麼'AI'，不過是一家新型科技企業想搞噱頭，想搞出一點大新聞罷了。

  根本就沒有跟進的能力。

  但是現在，現實卻是狠狠地打了當時不看好的業內人士的臉。

  人工智慧，已經成為了不管是東大還是西大，最為熱門的應用數學方向。

  而和算法有關的博士，動則百萬華元年薪起步，而且還請不到。

  這就看得出來高瓴的高瞻遠矚了。

  在算法型人才的價格低谷，屯了一大批人，積累了領先的技術不說，關鍵是還節約了相當大的一筆資金。

  讓高瓴在人工智慧這個生態位上，牢牢占據第一梯隊。

  這讓人是不得不佩服。

  「現在我說說，我們的高瓴智行ADS2.0系統的一些細節方面的內容。」

  「我一直強調，安全才是最大的豪華。」

  「首先呢，是我們的主動安全能力的再升級！」

  「截止到昨天，我們的主動安全已經成功主動避免了56萬次的安全測試，避免了所有可能的安全碰撞。」

  「每天，這個數據都是在迅速增加。」

  「我們在高瓴問界這款車上，帶來了全向防碰撞的三大全方面的升級。」

  「超全感知，超快相應，以及超前驗證。」

  「高瓴智行ADS2.0系統通過搭載3顆雷射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和13顆高清攝像頭，實現了2.5個足球場大小的感知範圍，遠超人的自然視野，徹底消除了視覺盲區。」

  「系統能夠在高達90km/h的速度下實現通用障礙物急剎停，進一步增強了對高速行駛中的突發情況的應對能力。」

  「最後，這些強大的感知硬體使得系統能夠更精準地識別和響應各種潛在危險，如「鬼探頭」和「開門殺」等常見事故場景，顯著提升了駕駛安全性。」

  「科技改變生活，無人駕駛系統，其核心，就是通過超強的科技觀察能力，幫助我們消除危險於無形，有效地降低事故的發生。」

  場下又是一陣掌聲！

  這個所謂的全向防碰撞的三大全方面的升級，就已經是現在其他所有人工智慧的相關公司，所無法觸及的領域了。

  超全感知，超快相應，以及超前驗證。

  這三個說起來簡單，但是做起來，那才是真正意義上的難！

  3顆雷射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和13顆高清攝像頭。

  這些東西算下來，如果你的車上不了巨量，甚至你一個月只賣個5000輛都不到，虧都要虧死你！

  雷達那是又多貴啊！

  還一口氣一輛車上20顆。

  車錢全部用在買雷達了是吧？

  高瓴可以通過自主研發，自己搭載一條生產線生產自用雷達，其他公司顆不敢這樣做。

  到時候大虧損算誰的？

  如果是CEO治理的公司，他只會為權利，也就是股票負責，這種模式下，只會做個補鍋匠，不會大刀闊斧把自己玩死的。

  而如果是新銳新勢力汽車企業，作為企業主的你，真的敢跟？

  科技發展到最後，一定是幾家大型寡頭發展的時代。

  在前期，在科技壁壘還不是很高的時候，會有中小企業的機會。

  但是，越到後面，基本沒其他人的份。

  就像西大和東大的大決戰，在晶片，人工智慧等領域全面高烈度對抗。

  是其他國家不想參與嗎？

  是他們在初賽階段，就已經被淘汰出局了！

  此時，在場下的幾位美麗國金融業的大佬，狐疑不定地看著高懷鈞，不由得在下面自言自語起來。

  他們沒想到，高瓴真的搞出了一個大殺器出來！

  敢這樣對一款車堆料，其他品牌的汽車，還真不好跟。

  比如BBA，他們根本就沒有網際網路基因，內在的溝通邏輯，還是100年前，機械暴力美學的那一套，享受的是三大件的機械美感。

  現在你讓他們上無人駕駛系統，搞3顆雷射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和13顆高清攝像頭？

  這不是為難他們嗎？

  「而我們這款車前向AEB的能力，進一步提升。」

  「這個功能，可以行為預判行人的突然行動以及兩輪車的橫向斜插。」

  「它的最大生效距離是4km/h至150km/h。」

  「而基本上我們的測試結果是，在120km/h的範圍之內，可以做到瞬間時剎。」

  「這取決於各種路況和條件。」

  「同時，在下雨路滑以及冰雪路面，我們的AEB功能會自動啟動，能夠做到提前制動，防患於未然！」

  高懷鈞所說的這個前向AEB的能力，也就是瞬間時剎的能力，其實也是客戶比較關心和熱點的能力。

  如果連自動時剎都做不到，你做什麼人工智慧駕駛系統？

  現在從高懷鈞解密的內容看來，高瓴在這個板塊做的東西，效果還是非常不錯的。

  「來，大家請看。」

  說著，高懷鈞播放了好幾個視頻。

  是高瓴問界的測試車輛，在各種路況下的測試場景。

  暴雨之中的AEB自動啟動場景，雪地之中的自動停止，以及側向的EAES防側裝系統等等。

  從這可以看出，高瓴在AEB防撞這個板塊，是狠狠地下了功夫的。

  各種極端模式都有考慮到，對於機器的深度學習，也是很好地做到了從底層邏輯的層面來進行研發。

  「我們的AEB系統，從過去的急剎急讓，變成了邊剎邊讓，這也是讓車輛的安全防禦性駕駛，有了更好的防護邊際。」

  「大家可以看到這個視頻。」

  「這些都是實拍哈！」

  「都是一些車窗裡頭的畫面。」

  「能夠避免緊急避讓的時候，尤其是在高速公路這個使用場景下的直接追尾。所以邊剎邊讓，更聰明，更安全。」「好！這裡是倒讓模式下，汽車的靈活閃避功能。」

  「這是1km/h至60km/h情景下的倒車避讓，可以覆蓋所有情景下的倒車模式。」

  「我們有專門的深度油門誤踩防碰撞。」

  「當駕駛員在行駛過程中誤踩油門踏板，尤其是在低速行駛或停車時，系統會立即檢測到這一異常操作。」

  「在倒車過程中，如果駕駛員誤將油門當剎車踩，系統同樣會識別各類障礙物，如兒童、錐桶、防撞柱，並自動緊急制動，避免事故發生。」

  「該功能可以顯著提高了駕駛的安全性，特別是在駕駛員注意力分散或慌亂的情況下，能夠有效避免因誤操作導致的事故。」

  「畢竟有些同志啊，腦子一熱，就有可能剎車當油門，給直接踩錯了。」

  高懷鈞在台上調侃道。

  場下的一些記者們紛紛笑了起來。

  這種場景，太適合一些女性司機了。

  這些女司機，頭腦一發熱，只會捂住臉，發出高達120分貝的尖叫聲，然後把油門當剎車使用，似乎不踩死到底不罷休。

  所以在一些練車的小視頻之中，經常可以看到一些女選手，不知怎麼的頭腦發熱下，把車直接頂進了牆裡。

  那場景，直接就讓教車的師傅欲哭無淚。

  而現在這個AEB系統倒車模式下的防禦性駕駛，就可以很好地解決女司機所遇到的各種各樣的緊急問題。

  估計，就連交通事故，都可以因此少很多起！

  對於女司機們來說，根本就不需要什麼駕駛樂趣，只需要你幫我從A開到B就行。

  最後，能夠在車上看一集下飯劇，那就更爽了！

  安全是最大的豪華。

  高懷鈞在本次發布會上重複了非常多的一句話，這是讓記者們是抓住了精髓了。

  高瓴，真的是太懂他的消費者了！

  「可以說，我們的智能駕駛系統，是一步領先，就是步步領先。」

  「我們相比較友商，是先一步的不使用高精地圖。」

  「這讓我們的產品，能夠實現全國的環島都能開，也就是支持單車道，多車道，紅綠燈等。」

  「在城市日常通勤中，端到端類人智駕模式能夠自動處理各種複雜的交通狀況，如紅綠燈、行人橫穿馬路、車輛變道等。」

  「駕駛員不再需要頻繁操作方向盤或油門，真正實現了「解放雙手」的願景。」

  「也是同時能夠實現車位到車位的閉環智駕，從車位啟動，路邊啟動，路邊臨停，目的地隨時變更，自主過閘機等全方位的複雜場景一一實現。」

  「端到端類人智駕模式還包括智能泊車功能，能夠在狹窄的街道或繁忙的停車場中幫助車輛精準泊入車位。」

  「駕駛員只需輕鬆點擊按鈕，系統便會自動識別環境並控制車輛移動，徹底解決「停車難」的問題。」

  「最後在高速公路駕駛上，系統能夠自動保持車道居中，調整車速，識別前方車輛並進行跟車或超車操作，減少駕駛員的疲勞。」

  「這是真真意義上的智能駕駛系統！」

  高懷鈞這句話說完。

  場下此時已經忍不住了！

  爆發出來了雷鳴般的掌聲！

  高懷鈞立夏了『ALL IN AI』的大願景，現在又在魔都，在上千人面前，又明晃晃地把這個比給直接裝到了。

  而且還是在現場，那麼多大佬在場的情況下裝到的。

  只能說牛！

  非常，非常地牛！

  現在看來，在前期炒作得沸沸揚揚的高瓴無人駕駛系統賦能的大型SUV汽車，這一次是真真正正地立住了！

  「遙遙領先！」

  「遙遙領先！！」

  「遙遙領先！！！」

  場下此時爆發了一陣陣的嘶吼聲。

  「我們的高瓴智行ADS2.0系統和我們高瓴人工智慧最新的高瓴X-HUD技術，讓好智駕看得見！」

  「X-HUD技術，是在汽車抬頭顯示（HUD）領域的一次重大突破，旨在通過增強現實（AR）技術提供更加安全、智能和娛樂化的駕駛體驗。」

  「高瓴X-HUD結合了AR增強現實技術，能夠將導航信息、路況提示等實時顯示在前擋風玻璃上，與實際環境完美融合。」

  「例如，在複雜路口或分岔路時，系統會顯示虛擬箭頭，引導駕駛者正確選擇路線，避免走錯路。」

  「XHUD支持倒車影像功能，駕駛者只需抬頭即可看到後方的實時影像，無需頻繁低頭查看屏幕。「

  「這一功能在倒車時尤其有用，能夠顯著提高倒車的安全性和便捷性。」

  「大家請看大屏幕，這是我們的X-HUD技術，在實際智駕之中的運用。」

  高懷鈞說著，大家看到了在前擋風玻璃上有藍色的波浪紋。

  在變道的時候，如果左側或者右側方有危險，就會變成紅色。

  當危險離開後，就會變成藍色了。

  這時，你的汽車就可以變道了。

  如果駕駛員覺得駕駛速度太慢，就可以進行人為干預，此時藍色波浪紋就會變成閃爍狀，如果你的車速太快，可能觸發前方危險，這又會變成紅色閃爍狀。

  並且，這個高瓴X-HUD技術，還有一個盲區AR虛擬後視鏡，可以看到盲區內汽車的具體實時狀況。

  同時，這個藍色波浪線也可以變換各種形狀。

  比如，可以變成一隻坤，哦不，鯤。

  在你掉頭，或者是左右轉的時候，可以實時變換動作。

  震撼！

  真正意義上的震撼！

  下面的觀眾們，一個個都是目瞪口呆地看著高懷鈞的操作。

  AR虛擬實境技術和汽車工業結合起來，形成了高瓴X-HUD技術。

  這種360度無死角，無盲區的操作，真的是驚到了在場的所有人。

  原來汽車，還能夠這樣玩！

  太酷炫了！

  很多人看到了這款高瓴問界，已經想著購買了！

  (本章完)

  （還有更新耶）