第4029章

  第4029章

  伊爾汗當然不是傻子，對於高橋南畫的大餅，他可沒那麼容易輕信。

  歷史上有許多人都曾想要改變這條商路，試圖用短途陸運取代繞行非洲大陸的長途海運，就連伊爾汗自己在上任之初也曾琢磨過修路的事，但只要進入到實施階段，很快就會意識到人力難以對抗自然環境，這條商路的運力終究是有上限的。

  如今海漢人三番兩次吹牛皮，伊爾汗自然不信。不過他的確有些好奇，海漢人如此誇誇其談的目的究竟是什麼。

  如果只是想要得到自己的善意和認可，那麼他們上次來的時候，準確地說是奉上大量禮物的時候，就已經達成了這樣的目的。

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  至於說動用軍事手段強占蘇伊士，伊爾汗倒是覺得海漢人應該不會打這樣的主意，畢竟這裡距離海漢本土萬里之遙，就算占下來又能怎樣？這裡有限的收入可遠遠支撐不起一支武裝艦隊的長期駐紮。

  伊爾汗的所有推論，都是建立在「蘇伊士沒有發展前景」的固有認識之上，他自然沒辦法想像，海漢高層為這荒蕪之地所規劃的百年大計。

  高橋南見伊爾汗沒把自己的話當回事，當下也不著急說服對方。伊爾汗如果能配合，那自然能為特戰師免去許多麻煩，但他若是不能成為蘇伊士計劃的一環，高橋南也不會覺得有什麼可惜。

  特戰師的當務之急，並不是拉攏奧斯曼國任命的地方官員，而是通過實地考察，儘可能多地掌握目標地區各個方面的情報信息，為接下來的軍事行動做準備。

  錢天敦不會將所有希望寄托在奧斯曼國的配合上，去年在巴斯拉向對方提出的合作建議，很可能沒辦法打動奧斯曼的掌權者，最終還得付諸武力來解決問題。

  所以高橋南便向伊爾汗提出，希望能夠率領商隊再走一趟塞得港，考察陸路通道和商貿情況。

  伊爾汗對此也不以為意，只要高橋南不公開率領武裝部隊進入蘇伊士，那就不是什麼大不了的事。日後海漢商隊若是能長期在這條商路活動，那地方官府也能多收到一份稅賦。

  伊爾汗大筆一揮，爽快地給高橋南簽發了通行證，允許他率領商隊進入蘇伊士城區及北部內陸，從事正常的商貿活動。

  高橋南投桃報李，跟上次來蘇伊士一樣，依然是選擇與伊爾汗名下的車馬行合作，僱傭一批駱駝和駝夫，順理成章又送了一筆錢給伊爾汗。

  這次伊爾汗沒有再派遣所謂的專業嚮導跟隨海漢商隊，不過高橋南明白，車馬行派出的駝夫肯定也有伊爾汗的耳目，商隊的行動蹤跡最終還是會傳到伊爾汗耳中。

  如果說兩年前的那一趟蘇伊士之行是以熟悉環境為主，那麼這次高橋南所率領的隊伍，考察目標便是更加務實的地質環境了。

  日後的運河施工是否順利，將取決於前期的地質測繪和勘查。測繪地形的任務，特戰師所屬的偵察部隊便可勝任，繪製出詳盡的軍事地圖。但地質勘測一項，並非偵察兵的強項，就得依賴於精於此道的專業人員了。

  高橋南的隨行人員中有一支五人小隊，專門負責這項秘密任務。這五人都是地質勘探大佬田葉友的徒子徒孫，去年十一月才隨陳平遼抵達伏波港，他們的主要任務除了在伏波港周邊地區勘探地下油田，還有一項便是蘇伊士運河工程的準備工作。

  地質勘探需要用大量時間採掘樣本，特別是深埋於地下的土質樣本，其質量今後很可能會直接影響到運河工程。但受環境條件所限，勘探隊顯然沒法在這裡公開架起井架鑽探地層，只能依賴一些簡單的工具，以手動的方式掘取地層樣本。

  為了能保證掘進的深度和取樣密度，這支商隊幾乎是走半天歇半天，每天過了午時便停下來安營紮寨，以便讓勘探隊在帳篷里悄悄開掘。

  有時候商隊甚至會無故停在某處兩三天不動彈，隨行那些被雇來的本地人也不明白，為何海漢人要在這種荒郊野外長時間逗留。要是想買貨賣貨，不是應該儘快去到人煙稠密的地方嗎？

  但這些海漢人顯然並不介意在途中多耗費一些時間，也不在乎逗留期間人吃馬嚼的消耗，給這些僱工的工錢依然按天計算，一分一毫都不少。

  既然如此，那就意味著路上的時間越久，能到手的工錢就越多，只要天天有吃有喝就行，也沒人再急著趕路了。對於車馬行出身的人來說，這已經可以算是難得的輕鬆差事了。

  也有人注意到，某幾間帳篷里的海漢人有些鬼鬼祟祟，偶爾看到他們，都是一副灰頭土臉的樣子，像是剛從地底下鑽出來的模樣。而且拔營出發的時候，總有那麼幾間帳篷底下有動過土的痕跡，也不知道這些人在偷偷摸摸的刨什麼東西。

  但這些事跟車馬行又不相干，海漢人想在這裡挖寶，並不會有人阻攔，因為歷史上就從來沒人從這裡挖出過什麼寶貝，頂多也就是些古老商隊遺留在沙漠裡的廢棄貨物。

  就算海漢人想挖寶，也應該去幾百里外探尋那些古代埃及法老的陵寢才對，而不是在這荒漠裡毫無頭緒地走一路挖一路。

  有不少人都覺得，這支遠道而來的海漢商隊不務正業，而且行事有點傻乎乎的，明明帶了那麼多的貨物，不想著趕緊運去下一站賣個好價錢，卻白白將寶貴的時間浪費在途中這些毫無回報的瑣事上。

  但對於高橋南來說，這趟行程能賺多少錢，甚至賺不賺錢，那都不是他需要考慮的事情。只要把錢天敦定下的任務完成，花銷再多也是值得的。

  之所以還帶了許多貨物，一是為了掩人耳目，對外有個合理的說法，二是到了地中海塞得港之後賣掉這些貨物，收入多少也能補貼一點這一趟的開支。

  高橋南每天都會聽取勘探隊的報告，並對下一段行程路線進行修正。他們的勘探選點可不是純粹隨機的，而是根據海漢規劃中的運河路線來的，所有地質取樣的地點，基本都是今後需要開挖的區域。

  （還有更新耶）