第1341章 麥麥高鐵

  沙特，麥加。

  此時，正在舉行著『麥麥高鐵』完工及試運行儀式。

  『麥麥高鐵』，全線長度為480公里，自北向南分別途徑麥地那、拉比格、吉達和麥加四座城市。

  這也是世界上首條時速超過360公里的沙漠高速鐵路。

  『麥麥高鐵』建成，意義非凡。

  這意味著華夏證明了，自己掌握了沙漠高速鐵路建造技術。

  從此以後，整個中東的高鐵市場徹底為華夏敞開，但凡想要修建高鐵的，都必然會找上華夏。

  因為全世界，其他國家都不會，就只有華夏會！

  劉韜少有的踏出國門，來到這裡參加這一場儀式。

  看著這一個個曬得皮膚黝黑、皮膚乾燥裂開的工人們，劉韜只有敬意。

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  這條『麥麥高鐵』雖然才480公里，並不長，但是華夏的鐵路工人，卻修了整整七年時間。

  他們克服了種種困難，歷時七年時間才最終將這條『麥麥高鐵』給建成了。

  剛剛登基為王的沙特國王『阿卜杜拉』，臉上都是笑容。

  『麥麥高鐵』的建成，這結束了沙特沒有高鐵的歷史，從此以後沙特也有高鐵了。

  更重要的是，這可以籠絡伊斯蘭教教徒的心。

  在沙烏地阿拉伯人的生活當中，最重要的一件事就是朝聖，這也是伊斯蘭教教徒每年最關心的一件事。

  麥加被稱為『宗教之都』，所以在每年伊斯蘭教曆的第12個月，數以百萬計的穆斯林們，都會聚集在沙特的麥加。

  這種宗教習俗，不僅僅是沙烏地阿拉伯本國人在遵守，對於所有的穆斯林來說，一生當中至少要前往麥加朝覲一次，這是他們的宗教信仰。

  沙特修建『麥麥高鐵』，並不僅僅是為了發展經濟，更重要的是為了解決人們朝聖的問題。

  在修建麥麥鐵路這事，其實早在80年代的時候，沙特就想幹了。但是要將麥地那和麥加這兩個城市聯接起來，意味著大部分的鐵路都要建在沙漠和戈壁灘上。

  沙特有錢，但是沙特沒有修建高鐵的技術，凡是接觸的，一了解都不由得覺得頭疼，然後搖頭拒絕了。最終，這事華夏接下來了。

  現在，『麥麥高鐵』終於建成了。

  而且不僅僅建成這個問題，華夏還使用先進的固沙技術，使得麥麥高鐵不會受到風沙的威脅。

  此次儀式，沙特有頭有臉的人物都來了。

  甚至很多阿拉伯國家的元首、豪商、王子等等也都來了。

  雖然世界經濟危機爆發後，能源價格大降，大家的日子沒有以前好過。

  但是以目前的國際原油價格和天然氣價格，對於中東的產油國、產氣國而言，依舊還是有不少利潤空間的。

  只不過沒有以前那麼暴利罷了。

  在去年的時候，他們已經得到劉韜的承諾，華夏的頁岩油技術不會對外出口擴散，華夏頁岩油在未來十年會穩步增長，到2020年頁岩油產量1000萬桶/天。

  而且像沙特，早已不像以前那樣，只是出口原油，而是有相當一部分是出口成品油。沙特除了採油工業外，還有相當規模的煉油工業，以及各種化工基地生產各種化工品等，同時沙特每年出口的天然氣也非常可觀。

  在世界上日益講究環保，天然氣作為一種清潔能源，深受發達國家的青睞。

  雖然，沙特還稱不上一個工業國家，但是沙特的工業還是有不小規模的。

  其他中東國家也例外，日子沒以前那麼爽，但是還是過得很舒服。

  他們想來親眼看看『麥麥高鐵』，然後看能不能在自己國內修高鐵。

  比如科威特，別想修高鐵，與沙特一起合作，修建一條連通著科威特城到利雅得的高鐵，也就是『利科高鐵』，使得兩個城市的交通變得方便。這條『利科高鐵』差不多700公里，修建起來投資不少，但是對於科威特、沙特而言，自然沒有問題。

  還有巴林、卡達、阿聯、阿曼，也全部可以修建高鐵，將國內的主要城市用高鐵連接起來，然後連接到利雅得，從而形成一個區域的高鐵網。

  儀式搞得很隆重，然後在試通車方面，一列高鐵，共有16車廂。

  大家進入車廂，找了個位置坐。

  然後當車門關閉，高鐵開始啟動。

  有人拿出一枚硬幣，放在車窗台立起來，看會不會倒下。

  當確定不會倒下的時候，忍不住驚呼起來。

  像這種事，在網際網路上並不少見，都是拍攝在華夏的高鐵。

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  而華夏高鐵，乃是如今華夏一張閃亮的名片。

  華夏高鐵技術、華夏地鐵技術，那都是經歷時間考驗的。

  而現在，華夏更是在沙漠地帶修建起高鐵，這簡直是奇蹟。

  這列高鐵，從麥加出發，中間沒有停戰，直接到了麥地那，全長480公里，只用了不到一個半小時。

  當車廂顯示屏提示高鐵速度達到360公里/小時的時候，讓很多人都驚呼不已，鼓掌喝彩著。

  高鐵在麥地那火車站停下來，大家從列車上下來，一個個都很激動地在討論著。

  很快，在網際網路的傳播速度下，『麥麥高鐵』的相關新聞便傳遍整個沙特。

  而央視的拍攝團隊，則是不斷進行拍攝。

  此次的新聞，必然是要上七點新聞的。

  『麥麥高鐵』，這也是中沙兩國友誼的象徵，是標誌性的工程。

  這條鐵路的建成，雙方的關係將會愈發親密。

  沙特國王在麥地那舉行了一盛大酒會，慶祝著『麥麥高鐵』的建成。

  雖然接下來，還有試運營階段，但是在2009年12月的朝聖，必然可以更好的運輸信徒。

  沙特內部不是沒有矛盾，只不過因為社會高福利，哪怕再窮的人也能活得好好的，使得更階層的人矛盾不會那麼尖銳。

  也就是說，沙特撒錢，去緩解國內的矛盾，使得國內的底層人民不會暴起，想要推翻王室。

  便是對不同的派別，那也是進行調和，而不是任由衝突。

  此次『麥麥高鐵』，必然可以讓沙特政府和王室在沙特的擁躉更多，更能得民心，甚至整個阿拉伯世界對於沙特政府和沙特王室都會好感提升。

  這可比賺幾百億都要來得重要！(本章完)

  （還有更新耶）