第768章 國產客機

  第768章 國產客機

  馬鳳山露出欣喜之色。

  此時他再次感受到，什麼叫壕！

  加入盤山集團，讓馬鳳山感受到什麼叫做不差錢。

  運10項目，從1970年8月下達研製任務到1985年2月停飛，前後歷時14年，國家總投資5.38億元，其中研製費3.34億元，基本建設費1.75億元，魔都市提供流動資金0.29億元。

  但是盤山集團給予運10項目的經費，遠遠超過這個數。

  可以說，經費非常的充足。

  而且運10研製團隊的衣食住行，都遠遠不是以前可以相比。

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  「支線客機怎麼樣？」劉韜問道。

  相比運10這樣的大飛機，毫無疑問支線客機要容易不少。

  運10大飛機需要，但是同樣的支線客機也需要。

  兩者同樣都擁有巨大的前景，市場需求巨大。

  像運10這樣的大飛機，能夠買作為公務機的，只有那些大富豪。但是如果是支線客機改為公務機，那就容易得多，市場也要大得多。

  要知道，劉韜可是為他們解決了航空發動機、材料和機載配套設備這三大難題，甚至還優化機體設計。

  「目前已經製造了兩架原型機，正在進行各項測試。」馬鳳山說道。

  作為客機類研製總設計師，馬鳳山對此很了解。

  運10這樣的大飛機，是幹線客機，也就是客流量大的城市之間的幹線上飛行的民航客機，同樣也能夠進行跨洲際飛行，用於國際航線。

  而支線客機，也就是100座以下的小型旅客機，主要用於大城市與中小城市之間的旅客運輸。

  支線航空是60年代才開始興起的，雖然興起的比較晚，但發展速度很快，特別是在美國1978年對民航運輸業採取『放鬆管制』政策以後，發展更加迅速。

  他們搞的一款支線客機命名為『運13』，至於為何沒有取名運9、運11、運12之類，自然是因為這些已經有類別了，名字被占用。

  運13支線客機可載客78~90座，標準航程型滿客航程為2225公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。飛機最大起飛重量40.5噸，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設計經濟壽命為80000飛行小時/30個日曆年。

  同時，運13包括了基本型、貨運型和公務機型等系列型號，進行挖掘應用市場。

  「再增加幾架原型機，爭取五年內可以正式投入使用！」劉韜略微沉吟道。

  哪怕是在試飛過程中，這些原型機都可以幫助盤山集團運輸一些物資，只不過因為沒有完成一系列測試，沒有獲得合格證，無法給其他單位使用，以及無法進行民航使用而已。

  所以，多造幾架原型機，並不會造成浪費。

  因為本身盤山集團的業務，就足以消化這些原型機。

  下午時候，劉韜看著『海鷹』戰鬥機進行試飛。

  目前，『海鷹』戰鬥機已經製造出3架樣機，共配備著9位試飛員。

  按照計劃，在1993年完成所有試飛工作，進行設計定型，然後進行小批量生產，在交付『001型』輕型航母時，生產20架即可。

  當然，這20架乃是屬於出口版本，也就是『海鷹A』戰鬥機。

  至於自用版本，則是目前這3架樣機，正式名稱是『海鷹B』戰鬥機。

  自用版本的性能接近三代機，航程大一些，作戰半徑大一些，速度快一些，發動機動力強一些。而出口版本，則是屬於二代半戰鬥機，性能和英國人的『鷂式』戰鬥機差不多。

  「現在我們在探討，要不要在海中修建一個航母模型，用於進行起降測試，畢竟陸地起降與海洋中起降是不一樣的！」雷偉國說道。

  現在他們都在進行的是陸地上的起降。

  但是『海鷹』戰鬥機乃是艦載機，是要放在航母上面，航母是在海洋行駛，海洋環境與陸地環境是有非常大的差別。

  最好便是在航母上進行試飛，在不同的海上情況下起降。

  可是『001型』輕型航母得幾年後才能建造好，根本沒有那個條件。

  按照合同協議，從1995年，盤山集團就得負責培訓泰國的艦載機飛行員。

  劉韜略微沉吟了一下，這個倒是有道理。

  雖然他對於自己研製的艦載機有信心，不過這方面還是得在海洋環境下進行一系列測試，才有足夠的說服力。

  「這樣，這事我會來處理，你們先完成陸地上能夠完成的測試，到時候再進行海洋上的測試。」劉韜說道。

  在航母還未建成之前，要進行這方面的測試也就只有三種選擇。

  一種選擇是在海島上修建跑道，在海島跑道上進行起降，同時在海洋上進行飛行，這種可以在舟山、瓊島等海島上進行。

  第二種選擇則是在海上修建一個像航母一樣的平台，進行一系列測試，這也是一些國家會選擇的方法。

  第三種選擇，便是將商船改造為航母，這種方法在二戰時最常用，馬島戰爭的時候，英國皇家海軍也採取這種方式。

  當然，目前這方面並不急。

  因為『海鷹』戰鬥機還有很多項目沒有進行，比如空中加油項目，比如轉場到瓊島或者舟山進行海洋環境測試，以及前往沙漠，進行沙漠性氣候測試。

  「目前你們試飛到現在，有什麼感受？」劉韜問道。

  雷偉國略微沉吟了一下，說道：「有優點，也有缺點，優點是起飛距離和降落距離很短，在一定載荷的條件下甚至可以垂直起飛和垂直降落，對起降場地要求不高。」

  「不過優點的同時也是缺點，載彈量、航程都受限，比其他飛機差了很多。」雷偉國也是開過多種戰鬥機，有著清晰的認識：「如果是發生海戰，『海鷹』戰鬥機面對F14、F/A18戰鬥機，恐怕沒有任何優勢可言。」

  劉韜略微點了點頭，既是優點，但是同樣也是缺點。

  這一點他是知道的。

  而且這款短距/垂直戰鬥機，本身就是為了輕型航母而研製的，應用情況有限。

  劉韜預計，最終這種戰鬥機的需求量，應該不會超過一百架。

  除非其他國家也來採購『001型』輕型航母。

  至於其他的，無非是海軍陸戰隊需要。

  想要讓這種短距/垂直戰鬥機有更強的性能，那必須就得有更強大的航空發動機。

  (本章完)

  （還有更新耶）