第360章 中老柬鐵路
第360章 中老柬鐵路
過去兩個月,對於前線部隊,戰果絕對稱得上輝煌。
短短兩個月時間,便造成敵軍超過三萬人死傷,俘虜超過一千人,自身傷亡不過三千多人不到四千人。
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而要知道,在戰場上,己方部隊總共就不到2.8萬人,而敵軍有十幾萬部隊。
除了地面部隊外,擊毀敵方十幾架戰鬥機和兩架偵察機。
重大的傷亡,使得現在戰場敵軍的戰鬥機和偵察機幾乎都不敢再起飛。
防空飛彈陣地,構建起了戰場的牢固禁飛區。
但凡南面一百公里範圍內,只要出現軍事飛機,便會直接擊落。
哪怕是高空高速飛機,面臨著『神盾』防空飛彈系統,都不好使。
虎賁營戰果輝煌,使得周邊態勢大為改變,優勢倒向我軍。
不過在武器彈藥上消耗,也非常的大。
火箭彈足足消耗了3200發,各大口徑的榴彈、迫擊炮彈等消耗超過3萬發,各類型子彈消耗超過100萬發,幾乎都趕得上其他部隊的消耗總和。
雖說炮彈有一部分,是為兄弟部隊提供炮火支持,但是也不得不說,虎賁營能夠重創敵軍,一個很大的原因便是建立在兇猛的火力上面。
兩個月時間,將盤山集團為虎賁營準備的武器彈藥消耗一空,甚至還不夠,還得從後方調運。
不過這一次前方部隊取得的輝煌戰果,消滅敵軍人數只是一方面,另一方面就是控制著戰場的面積,全軍總共比上次多占領六個高地、十個交通要地。
目前敵軍有很大區域,其實已經被圍困了,補給很困難,敵軍想要補給,以前的道路已經走不通,空投也空投不了,只能小規模的翻山越嶺運輸。
用不了多久,這部分高地陣地肯定會被攻克。
一旦這些陣地被攻克,那意味著西部戰場上3000平方公里,將會有一半落入我軍的控制之中。
兵鋒已經威脅著新馬街縣、管箔縣等地。
這也是為何,敵軍會瘋狂發起反擊,意圖想要搶回戰略要地。
因為現在,西部戰場上,將有可能讓整個老街省、萊州省、奠邊省都失陷。
現在寮國和柬埔寨,同樣也在小規模和安南發生戰鬥著。
雖然烈度不大,但是安南不可能視若無睹。
可以說,這兩個月打出的戰略優勢,絕對是讓敵軍無比難受。
虎賁營調回修整,但是重型合成旅『虎賁旅』也再次調去了一個重型合成營前往戰場,除此之外,還有一個炮兵營,中型合成旅也派了一個炮兵營前往戰場支援。
目前的作戰部隊主力,是來自第1軍第2師,輔以一個步兵師、一個炮兵團,總共2.7萬部隊。
現在輪戰規模,大概是兩個月輪戰一次,每次兩個步兵師加一個炮兵團,2.7萬部隊!
合成營屬於附加的,是額外攜帶的。
如此一來,一年就有16.2萬部隊得到實戰訓練。
而這些部隊,有的是已經完成換裝,有的是還沒有完成換裝,在天竺山、馬龍訓練基地訓練時完成換裝。
訓練兩個月,便趕往戰場前線,接防原有部隊。
至於哪支部隊能夠得到戰場榮譽,那就全靠戰場上的真本事。
有的戰士、幹部獲得榮譽,但是也有戰士、幹部被處分了。
戰場上暴露出來的問題,也會成為部隊好好進行總結、糾正所在。
當然也有部隊,剛剛下了前線,然後就進行精簡,整個連隊、整個團被精簡都不是沒有。
特別是那些表現一般甚至差勁的部隊,往往會被率先精簡掉。
一整年的輪戰部隊,順序都是列好的,按照輪戰順序和時間表進行執行。
比如現在,不僅僅1984年輪戰順序時間表制定好了,甚至1985年的輪戰順序時間表也已經在製作。
對於盤山集團武裝部直屬的3個合成旅,劉韜他們的目標是,每個營起碼在1987年前輪戰一次,最好是輪戰兩次。
如果能夠進行整個旅的輪戰,那就是再好不過。
像炮兵營、偵察營、特種部隊、防空營,更是會長期留在前線,別的合成營會兩個月輪戰一次,這幾個營則是四個月到六個月輪戰一次。
現在的戰鬥主要集中在河口到麻粟坡一帶,但是特種部隊,可是在安南西北那一帶在進行活動著,控制的地盤也在不斷的擴大。
那邊的苗族、彝族積極性可是非常高,再加上有寮國部隊在進行策應著。
雖然現在寮國部隊並不多,也就10萬人,但是這10萬人可是都擁有豐富戰鬥經驗的,對於安南在寮國造的孽,寮國可都還記著。
對於能夠打擊越寇,絕對是這些人最想做的事。
深夜,吃夜宵的時候,劉韜、李富國、趙國平等人在一塊。
「接下來武裝部得派一批人前往寮國、柬埔寨,幫他們訓練部隊,教導他們打游擊戰、防禦戰。」劉韜說道:「這方面你們可以尋求與軍區聯合。」
「修路特別是修鐵路,也要進行,我們和他們合作開發資源。」劉韜說道。
寮國、柬埔寨現在政權已經建立了,都是屬於社會主義,雙方關係非常緊密。
寮國境內大部分為山地、丘陵,山地約占全國面積的80%,地勢自東北向西南傾斜,湄公河自北而南縱貫全國,為最大河流,沿河有若干小型平原。
柬埔寨領土為碟狀盆地,三面被丘陵與山脈環繞,中部為廣闊而富庶的平原,占全國面積四分之三以上,境內有湄公河和東南亞最大的淡水湖——洞里薩湖。
寮國現在人口三百來萬,不到350萬;柬埔寨人口差不多400萬左右。
兩個國家都是屬於地廣人稀的,哪怕僅僅發展開採資源以及農業,都可以很容易發展起來。
這兩個國家已經組建新的政權,接下來自然要好好的建設,發展經濟,而這裡就得建設水庫、水電站、公路、鐵路乃至於港口,才能方便的將農產品、礦產資源運輸出來。
如果順利的話,雲省首個出海口,將會在寮國、柬埔寨線路上實現,以後出口前往中東、非洲或者歐洲,都不需要再前往羊城港。
不過這條線路並非是最佳的,最佳的線路應該是走緬甸,鐵路線路更短,海上也可以縮短4200公里的距離,也不需要通過馬六甲海峽。
可如果兩條線都打通,毫無疑問自然是更好。
(本章完)
(還有更新耶)