第532章 汽車的鄙視鏈

  陳平江能出席滬上車展屬實讓人沒想到，做為正兒八經的高富帥，受到更多的矚目和追捧是應有之義。

  畢竟連雷軍去個車展都能上個十多條熱搜，陳平江這點算個啥？

  時隔大半年，重新出現在公眾視線里，在場媒體人士被激發出的熱情是難以想像的。

  「陳總陳總，看這邊！」

  「陳總今天來參加車展，是帶來了新車嗎？」

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  「陳總有人說您結婚了，是真的嗎？」

  「請問這次發布的是即將上市的新車還是概念車呢？」

  ……

  面對現場此起彼伏的提問聲匯聚到了一起後的吵雜聲以及快將眼睛閃瞎了的閃光燈，陳平江始終滿面笑容。

  虛歲27歲的年紀已經逐漸褪去了青澀，又經過長久的上位者氣息薰陶後，混合成獨特的陳平江氣息。

  散發男性魅力的同時又內斂沉穩。

  快進掉主持人開場環節後，以陳平江、王傳福為首的眾人分別站在九州S1旁邊，各抓著車罩的一角。

  「快點開機，老劉，我有預感這可能是國產汽車極為難得的一幕。」陳震連忙回頭衝著劉元招手，神情急迫。

  「安啦，還用你說，請你務必相信一名專業攝像師的職業素養。」將鏡頭對準陳平江後，劉元轉而問道：「你就這麼相信陳平江啊，剛不是還在嘲諷國產汽車嗎？」

  「那怎麼能一樣，身為一名橘粉，我對陳平江的眼光和對產品的高標準要求異常堅定。」

  陳震這樣的人成為橘粉並不過分，畢竟橘子科技這幾年都沒讓粉絲失望過。就連小米上市這幾年都收割了一大幫學生當米粉呢。

  此時此刻，所有人的目光全部聚集到舞台的正中央。

  伴隨著一陣禮花筒砰砰的綻放，黑色車罩被四人一起緩緩掀開，十幾秒後徹底露出了這款九州S1的真容。

  現場圍的里三層外三層的媒體人先是鴉雀無聲的愣住，隨即驚訝聲掌聲響成一片。

  「漂亮啊！」

  「不錯，光是外形看上去就相當霸氣。」

  「這個前臉的設計語言有點意思，沒想到尺寸這麼大，居然是七座版的SUV。」

  閃光燈此起彼伏的亮起，密密麻麻的連成一片。

  陳震雙眼都在放光，用一口京片子喃喃自語：「嘿，這車有點意思，和其他國產車感覺兩個檔次。」

  以往的國產車大多是緊湊型，外觀怎麼看怎麼掉價，總讓人一眼看上去就很LOW。

  但是在眼前的九州S1上，陳震第一想法就是「高級」。

  之前的國產SUV款式極少，哈弗H6倒算還不錯，但也僅僅是不錯而已。除此之外還有那款比亞迪S7，但陳震看到比亞迪S7就無力吐槽了，換個車標，人家還以為是雷克薩斯RX呢。

  「hello，大家好，我是陳震，大家看到我身後的人山人海了嗎？今天是滬上車展的第一天。沒想到就在今天，我們遇到了一個意外之喜，之前從來沒有任何消息流出，九州汽車發布了他們的第一款7座版本SUV的概念版。」

  「更讓我們沒想到的是，九州汽車的大股東陳平江先生也親自趕到了車展現場，和大家一同見證。」

  「大家看我身後舞台的正中間，那就是九州S1。怎麼樣，第一眼是什麼感覺？喜歡嗎？」

  「說實話，九州S1的外觀讓我很震驚。整個外觀設計充滿了未來感和力量感，兼具辨識度和科技感。其前臉採用家族式的「X-Bar」設計，搭配鯊魚鼻造型和條形燈組，使得前臉更具立體感和層次感。車身側面線條流暢且動感十足，隱藏式門把手和22英寸鍛造高光輪圈的設計提升了整車的科技感。車尾部分則採用貫穿式尾燈設計，夜晚點亮時辨識度極高，底部線條簡潔而富有層次感。整體來看，九州S1的外觀設計不僅符合現代時尚元素，還通過細節設計展現了其獨特的品牌特徵。」

  「稍微有些可惜的是，這是一款0參數公布的概念版，我們只能通過外觀和內飾看出S1的設計風格，到量產時還剩下多少就不可得知了。」

  面對鏡頭侃侃而談的陳震，說完一段後，衝著攝像機揮手：「走，咱們也別光說不練，目前九州S1已經開放了內部參觀，我們趕緊過去看看。」

  倉促的介紹完後，陳震臉色已經變了，連忙拽著劉元往裡沖。

  媽呀，九州S1的展台太火爆了，再不往裡沖，後面根本不用拍了。

  …………

  「怎麼回事？怎麼人都在往東邊去呢？」

  「不知道啊，剛才人還挺多的，這會兒眼瞅著就走光了。」

  「我知道，說是陳平江來了，並且他的九州汽車發布了第一款SUV的概念版。」

  「真是一群瘋子，來個陳平江都跑去看了，里三層外三層看個鬼啊。」

  「嘿嘿，陳平江又如何，難不成有三頭六臂？說到底只是個玩網際網路的，最多也能造個手機，還想把車玩明白了？」

  「奎總，誰不說呢？陳平江也要尊重客觀規律，車可不是那麼好造的。」

  某國產合資展台，一群銷售圍在一起熱絡的聊了起來。

  這一幕同樣也發生在其他展台。

  鄙視鏈這玩意在各行各業都逃不開，汽車行業也是如此，而且是最軟骨的鄙視鏈——進口車鄙視合資車，合資車鄙視國產車。

  廠家如此，消費者也如此。

  這條鄙視鏈的本質原理就是「外國的月亮比較圓」——進口的純正血統排頂端，合資的混血兒在腰部，國產的原住民則在鄙視鏈底層，見人矮三分。違背高價車鄙視低價車的正常原則，一輛十萬的合資車能舔著臉鄙視一切四十萬以下的國產車，且振振有詞。不服？「三大件拿出來溜溜啊！」「幾年後看你還笑得出來」讓支持國產的人一口老血悶喉頭，招誰惹誰了我！野百合還有春天呢，怎麼國產車就熬不出頭了！能不能有點民族傲骨？

  而進口車則同樣無視價格，理直氣壯地鄙視合資車。有網友聊起一個開二十萬進口飛度的，對著他四十萬的華晨寶馬開口就是一頓鄙視，愣是把他給氣樂了。

  除此之外還有另外幾條鄙視鏈。

  最功利鄙視鏈——一線品牌鄙視二線品牌，二線品牌相互鄙視。

  最保守鄙視鏈——傳統燃油車鄙視一切除特斯拉以外的純電動車。

  九州精準的踩在了每一條鄙視鏈上。

  國產品牌、新廠商、還是電動車。

  也難怪會被人看不起，要不是今天陳平江親自來站台，結果還真不好說。

  然而說歸說，每家車廠都頗有默契的安排一兩名銷售換上便服，悄悄的衝著九州汽車展台涌過去。

  （還有更新耶）