第509章 自己航天公司如何起步？

  回到酒店後，陳平江靠在床頭吸菸的時候陷入了沉思，想起了剛才飯局上領導離去前說的一番話。

  「商業航天產業，大頭肯定是商業產業。」

  「要是還讓航天局來砸大量資源，那航天局幹嘛讓你們干？交給國資系就完了。」

  「就是因為各國的航天局來組織，完成列目標、撥經費、找供應商，生產，組裝，發射，這種傳統航天的模式，弊端很多。再有spacex的例子在前，國家才想走點新路子。」

  「每年就那點經費，科研都有限，全產業鏈靠這點錢，早餓死了。其次，產量很有限，沒法完成產品疊代與更多的測試，沒有量產，成本高的離譜。希望小陳你為我們航天人走出一條不同的路。」

  領導的這番話給陳平江不小的震動。

  星辰大海的時代，只靠政府主導的傳統航天，在很多維度上肯定是競爭不過民企商業化的航天的。但是傳統航天對於前沿的探索，一定是做的更好的，因為短期回報低，民企不願意做。

  陳平江有錢也有抱負，願意做第一個吃螃蟹的人。

  只是……

  眼下文件是下來了，但也僅僅是開了條口子，除此之外什麼扶持也沒有。

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  就像是領導說的，資金、定單、技術、人員想都不要想。

  國情不同，陳平江和馬部長要走的路也自然不同。

  NASA這些年勢弱，正好遇到spacex崛起，將訂單丟給spacex是剛好而已。

  但國內航天相當拿的出手，去年年中神州十號成功發射，獨屬於中國人的空間站近在眼前。

  陳平江沒打算去搞什麼貨運飛船，那也得有貨給他送才行。

  「主要還是研究如何降低航天發射成本，例如可回收火箭、小型衛星等，做好國家隊的輔助工作，用以拓展國內航天領域的研究方向。國產版的星鏈也是應有隻有之意。」

  「等到發展起來了，再去接點航天任務和研究任務。」

  說到底航天這個市場還是太小了，從國家層面來看，需求也不迫切，根本不值得大力投入。

  而且目前全球也沒幾個國家大力投資這玩意。

  比起國家頻繁出手，成立晶片基金，國內對航天的扶持幾乎沒有。

  這並不是錯誤的，相反還是正確的。

  從個人角度，甚至企業角度來看，航天確實是個風口，也是個藍海市場，但當今人類社會需求最大，發展最快的產業並非航天，而是電子信息產業。

  電子信息產業從誕生至今養活了多少個巨頭？隨便舉幾個例子，ibm，微軟，英特爾，amd，谷歌，蘋果，高通，華為，這還是短時間內能想到的，除此之外還有更多的公司。

  而航天呢？

  一個spacex就可以吃掉全球90%的市場。

  一旦陳平江涉足民營航天，就是真刀真槍的和spacex對壘了。

  說白了，電子信息產業可以下沉到人類社會的每一個角落，但是航天做不到，至少五十年內做不到。

  很簡單，人人都需要電子產品和信息服務，但不可能讓每個人都有自己的衛星，也不可能讓每個人都能把太空旅遊當成常態消費，因為航天成本再低也不可能低到這個地步。

  這個世界終歸還是窮人多。

  只做富人的生意可以讓一家公司活的足夠滋潤，但能深刻改變人類社會的，從來都是那些服務大多數人的行業。

  這就是為什麼現代社會的新興巨頭企業幾乎都會搞消費者業務。

  因為一個很反常識的事實是，窮人的錢比富人的錢好掙。

  陳平江從來不覺得航天這塊能和電子信息產業相提並論，這條賽道註定是孤獨且漫長的。

  大疆尚且可以通過自己的獨立創造出一個無人機消費市場，但航天這塊真的沒可能。

  或許等到未來電子信息產業飽和了，需要新的增長點了，彼時科學技術也日異月新，才是航天發力的時候，在那之前，陳平江要做的是不掉隊。此時，畢竟還有更重要的事需要做。

  確定好發展路線後，陳平江輕鬆的笑了出來。

  也不知道老馬知道後會不會膈應。

  因為陳平江的打算，就是通過研發低價的可回收技術，徹底卷死spacex。

  當然了，也不是說國內的民營航天沒有半點發展的可能，實際上能做的玩意兒還是挺多的。

  國家隊是最牛的，也不代表國家隊就能把國內所有的基礎科研和產品應用需求都做好。

  恰恰相反，有時候國家和大眾對航天的需求是兩回事，你說國家隊在精力有限的情況下優先完成誰的需求？還有，即使是國家隊，很多時候也需要企業和高校的輔助。

  你讓航天局去搞商業發射，把有錢人送上天轉一轉，搞旅遊，那全國老百姓的唾沫星子都能把他們淹死。

  但陳平江搞起來可沒什麼負擔。

  就是這家新公司如何起步讓陳平江感覺有些頭大。

  這玩意和其他行業不一樣，人才的邊界感很明顯。

  只有圈外人和圈內人，圈內人都是各大高校培養出來送給國家的，陳平江總不好直接去挖牆角啊。

  「看來還是得找人，不然起步都起不來。」幸好，陳平江之前也做過功課，手頭上有些人的聯繫方式。

  在那之前，陳平江覺得自己還是要打打招呼，免得到時候整的難看。

  政府既然已經開了口子，那問題就不會很大。

  SpaceX+NASA模式真的太成功太有示範效應了。

  東大這麼實事求是的國家，肯定忍不住學習借鑑，然後在這個賽道卷出新高度。

  錢的方面陳平江自己解決，但人才總要從哪裡給我擠出來一點吧？

  他的身份在這，太敏感的事情不好做，更不可能像上輩子某些民營企業那樣去挖了張小平，結果被自媒體爆出來，弄出軒然大波。

  上輩子，藍箭航天給XX航天動力研究所的副主任設計師張小平給挖了，被蓋上了「從某種程度上會影響到我國載人登月重大戰略計劃的論證和策劃工作」的大帽子，鬧得沸沸揚揚，一度上了熱搜。

  文章中還暗示其離職是因薪酬低、不受重視，而加入民營航天公司後卻是年薪百萬的待遇，直指國企研究院人才機制低效的問題，並且批評了航天國企內的人才激勵機制存在問題，導致「不可或缺」的技術骨幹不得已離職。

  張小平離職事件發酵一整天之後，XX航天動力研究所發布聲明稱「張小平為國家重要涉密人員，根據保密法和單位相關規定，離職前必須在所內非密崗位進行脫密」。

  這種事情，其他民營航天公司好做，陳平江卻不好做。

  與其如此，倒不如大張旗鼓的去要要人。

  畢竟，從軍民融合開始，國企人員流失是避不可免的。

  這些人才在國企里被培養的差不多了，也掌握著一定的技術、平台和資源，跳出去能拿到更高的待遇，而且很快上手，有項目可干。

  既然如此，誰願意被困住。

  事實上，後來幾年，航天國企人才流失，確實比較嚴重，而且主要集中於35歲以下的中青年骨幹群體。其中，工藝、技能人才隊伍中青年骨幹流失現象尤為突出。

  陳平江不要，其他公司也會要，甚至這些人才遲早會流失到海外。

  待遇差距是上述人士跳槽非常重要的原因之一。

  陳平江清楚的記得，那篇文章里介紹道：「某地一個搞航天航空相關領域的所，去年一個事業部一下子就走了20多個，全鍋被端走去了民企，待遇直接翻兩到三倍。國企內一般小項目的總師，平均薪資大概就是十幾二十萬。如果跳民企呢，至少可以開到30至50萬。副總工程師在國企拿二十幾萬，調到民企拿到上百萬的也很多見。」

  想到這，陳平江打算明天去找航天局的領導坐坐，探探口風。

  這一招走的是堂堂正正的陽謀，只要能拉來人，起碼也是高級人才。

  這類人才一般都涉密的，就算想要離職，光脫密都要幾年時間。

  時間才是最寶貴的。

  （還有更新耶）