第411章 ，投資西北合作共贏

  「立足長安，依託大西北，建立專屬特色農業養殖業經濟示範區，集團將在未來投入巨資，持續改善當地農業生產經營模式……

  集團將在長安建立起集現代化物流，電子通信產業科技研發，電動車新能源研發生產基地，電子代工生產業務……

  在未來六個月內，集團承諾在以長安為中心的關中平原地區，累積投入超20億元資金，一年內提供5萬人以上長期就業崗位。」

  青雲集團在秦省的業務很多，各家公司雇員累積超過5000人，遍及外賣，快遞，農業，電子商務等諸多領域。

  面對趙巡撫熱情相邀，李澤華無法拒絕，因為對方開出的價碼很高，誠意特別足，私下的資源交換更是讓他安心。

  為此集團總部派出一支高規格商務談判團隊，在魔都與秦省領導進行磋商，李澤華則留在長安，就一些具體合作框架進行溝通。

  計劃都是現成的，青雲針對各省不同情況分別制定中長期投資戰略，秦省在西北重要性毋庸置疑，奈何交通運輸這一塊的限制太大。

  這也是黃河流域和長江流域，經濟發展差異的根本原因，長江便捷的水利運輸能抵消大部分運輸損耗，而黃河水利運輸，不提也罷。

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  「趙領導，這也就是您親自發話，換成別人，我是真不願意來。

  不過有您的鼎力支持，我相信區區困難不會成為投資的阻礙。」

  面對趙領導想要為秦省多弄點實惠的想法，李澤華能理解，他也在力所能及的範圍內，給與最大的支持。

  但客觀說他的一些決定，在集團內部掀起軒然大波，十個人里有九個不理解，譬如電子代工廠，在長安設立一個代工集群？

  集團海外金融投資「失利」的亂像還沒解決，拼夕夕電子商務三十五家二三線廠商，銷售回款集體暴雷。

  魔都粵東乃至於燕京在密切關注事態發展，假藥停背後勢力趁機出手，一些投資人蠢蠢欲動，高盛摩根虎視眈眈想趁亂牟利。

  李澤華這個大老闆不回來主持大局，而是選擇放任事態朝著失控方向發展，這其中固然有將敵人引出來一網打盡的盤算。

  但一定程度上，給管理層和業務發展造成困擾，最直接影響就是連鎖超市內部招商遇冷，很多員工開始觀望。

  公司別是真虧了，打算從他們手裡忽悠資金填坑吧？

  普通人的認知也就這樣了，根本沒法在茫茫多信息中找到真相，只有中行，工行這些頂級金融機構絲毫不慌。

  青雲在海外「巨虧」，又不影響國內業務，人家集團帳戶上，隨時躺著上百億軟妹幣，銀行甚至主動出面詢問，要不要再借點？

  無論是有心人想借金融貸款，增加青雲集團運營風險，等待海外巨虧真相浮出水面，影響公司業務正常經營時，趁機抽貸搶奪控股權。

  還是地方衙門為穩定稅收和就業，真心實意想要救援青雲集團，反正銀行授信這一塊暢通無阻，一路綠燈。

  林文輝得到老闆暗示，大張旗鼓的從中銀工行，深發展浦發等幾家銀行，申請幾十億軟妹幣的授信額度，並在第一時間借用。

  來自上層的支持，瞬間穩定集團內部人心，讓合作友商不再慌亂，而知情的核心管理層，都挺無語，因為集團現在壓根不缺錢。

  憑空背負每年上億的利息，真是錢多沒地花，奈何老闆發話，他們只能無條件配合執行。

  劉子傑為這事，還專門打過電話，表示手裡掌握的證據足夠多，不管方國輝開不開口，他都有把握把背後人挖出來。

  李澤華沒同意，他還惦記人家的本金呢，最好虧死這幫人，讓它們捅個天大的窟窿出來，無法被遮掩的那種。

  為此他找李家坡銀行業緊急借用50億美元，一部分用在期權市場開多空對沖新單，琢磨用什麼方式，把看空期權賣給方國輝他們。

  賣一點是一點嘛，除了他們，總有不怕死的進場做空，哪怕最後剩下一些看空期權賣不出去，損失也不大，一些手續費而已。

  有梅莊主人出面協調關係，通過秘密渠道拉上高盛在期貨市場一起做多，加上歐洲銀行業暴雷在即，黃金價格暴漲已成定局。

  順利點，不出一周時間，期貨期權市場可以來一場完美雙殺，足以送方國輝上天台。

  ……

  在長安的商業談判仍在繼續，面對青雲的整體投資計劃，趙領導滿意的同時，也想更快見效果，動輒三五年他無法享受最大收益啊。

  李澤華很無奈，「……樞記，不是我不想，而是客觀事實它不允許啊！

  請您理解，即使在今天，集團內部還充斥著各種反對聲音，困難是實際存在的，不會因為任何人或者事而發生改變。

  我個人力量是有限的，只能盡最大可能，調動手頭能動用的所有資源，為秦省的現代化建設做出一些微不足道幫助。

  大西北在區位上很尷尬，遠離主要消費市場，投資規模過大無法保障穩定收益，僅運輸一項就消耗太多成本。

  集團幕後投資人出於商業回報等因素，很難做出更大規模的投資承諾，只能慢慢來，見到切切實實的收益後，在增加投資。

  好在本地人工成本極具競爭優勢，中長期來看，在電子代工領域，農副產品加工和養殖，特色經濟作物種植，原材料半加工。

  有一定的競爭力！

  再加上長安電子科技大學等一眾高等學府資源，在電子通信，基礎材料學等領域擁有良好基礎……」

  趙領導不是很滿意，試探性問道：「你們集團智慧型手機銷售數據不錯，在長安投資的電子代工組裝工廠，規模上能不能做得更大些？」

  「樞記，這還真不是我不願意，而是西北市場就這麼大，臨近的中亞和俄國市場，目前正處在商務洽談中，能否順利進入。

  進去後能做多大規模都是未知數，不過我可以保證的是，兩萬五千人絕對不是朝旭，比亞迪和亞迪工廠在秦省提供就業崗位的上限。

  農副產品熟食加工，預包裝加工，水果罐頭和精品果蔬生產加工，工業品來料加工產業，委託養殖種植都能提供穩定稅收和崗位。

  也許三年，也許五年，這個數字必然擴大到10萬，甚至20萬個就業崗位以上。

  加上集團其它業務，我相信在不久的將來，集團所有業務在秦省，可以提供不低於50萬的就業崗位。」

  趙領導終於動容，「真的？」

  如果在他的手裡，憑空新增五十萬產業工人崗位，這得建設出多大的產業規模啊，能創造多少稅收和消費？

  這對秦省的經濟來說，無異於注入一劑強心針。

  青雲集團的薪資待遇，在民營企業中是數一數二的，憑空新增這麼一大塊蛋糕，秦省的未來必然會更美好。

  將來無論是誰繼續執掌這塊土地，都要念他一份功勞，什麼叫成績？

  這就是！

  「請樞記放心，真金白銀投入進來騙不了人，雖然對秦省的第一期直接投資只有20億，但集團將為這個計劃執行落地。

  準備十倍於此的資金用於擴大經營，只要銷售市場打開，雙方合作配合的好，第二期第三期投資隨時可以安排。」

  李澤華說的斬釘截鐵，他不是沒錢，但投資這件事要慎重，尤其是涉及一整個產業集群，更是要通過時間證明，期間不斷試探磨合。

  直到雙方就利益分配達成一個穩定的平衡後，再一點點加大投入擴大規模，就好比現在趙領導一揮手，劃歸的土地分文不要。

  更是親口做出承諾，只要青雲集團看中的土地，哪怕上面是省府市府所在，就一個字：無條件，拆！

  不僅如此秦省衙門還專門出資，做前期配套基礎設施建設。

  只要青雲集團能做到承諾的稅收和就業崗位，哪怕要天上的星星，秦省衙門也會想辦法弄下來，總之一句話，不突破底線就行。

  有了共同利益，雙方接下來的談判，猶如進入快車道，暢通無阻。

  在魔都和秦省領導談判的青雲高管團隊，也按照李澤華要求，簽署一系列合作協議，涉及青雲旗下多個行業投資。

  當初步合作達成後，李澤華一行人離開領導衙門，進行實地選址視察，在一連串車隊居中的中巴車上，王斐終於忍不住開口道：

  「董事長，這麼大投資規模，集團派出去的商業調查組還沒回來，也沒做整體的商業評估風險報告，萬一將來出現變故怎麼辦？」

  李澤華笑著回應：「有時候，做生意要把所有細節考慮清楚，比如市場前景，回報周期，風險等等。

  準備越充分，失敗的可能就越低，但也有一些投資，其本身就不是為追求經濟利益來的。

  比如現在，如果你把它看做是為集團未來做增值，給集團正常運行做成本控制呢？」

  說著，將他這次投資秦省的核心邏輯娓娓道來。

  做實業，投資設廠不是一拍腦門就能做出決定，除了依託當地產業鏈優勢，剩下要麼靠近原材料生產地，要麼靠近消費市場。

  這是由成本和利潤綜合考量後，得出的最佳選擇。

  青雲電子和榮威電子，新能源汽車，電動兩輪自行車都處在剛起步階段，這一時期換別人來，還真不一定敢把分廠設在長安。

  因為西北的銷售市場並不大，電信運營商在這邊的3g4g通訊基站也不多，又遠離原材料供應地，很多電子元件需要從江浙滬。

  甚至是粵東工廠跨越半個國家送到長安，這裡面的運輸成本，就足以抵消當地低廉人工成本，一般人根本不敢這樣玩。

  再加上西北地區落後的交通狀況，想要把成品從長安運輸到銷售市場，又是一道難題。

  好在這些問題對青雲來說，都能克服，這主要是集團農業戰略中，西域承擔了一個非常重要的位置。

  譬如經濟作物如棉花，特色水果和養殖業，這些產品在當地的生產成本很低，但對運力要求非常高。

  如百萬噸以上的棉花，以30噸每車計算，就需要三四萬輛重載車次運輸，加上更多的牛羊，水果蔬菜，礦產等原材料運輸。

  按一台車除去保養維護時間，一年跑七八十趟西域到內地運輸線計算，也需要幾萬台重載卡車，才能滿足最基本的物資交流需求。

  集團有蜂鳥和運運幫兩大運輸平台，運輸車輛是不缺的，但單程運輸沒有返程需求，如何合理分配運力資源，節約成本是關鍵。

  其中浪費的放空里程，油耗費用及人員工資才是最讓人頭疼的，兩大運輸平台早在三月份，就開始進行運力資源改革。

  建立車輛統一採購，統一維修保養，換人不換車新商業模式，改變之前傳統車輛掛靠合作，轉向以車輛分紅，人員無底薪僱傭模式。

  除了沒底薪，其它和正常雇員沒有任何區別，享受五險一金待遇，司機只跑固定路線，按車次算錢，當天去當天回。

  和打卡上班沒有任何區別，能確保大部分司機，不會出現疲勞駕駛情況，還能享受正常的生活。

  目前試點工作進展的很順利，因為得到青雲大東方保險的鼎力支持，再也不用擔心途中某個司機，駕駛車輛出現意外導致車輛故障。

  如單次運輸費用1萬，公司首先抽10%作為運營成本，減去車輛正常損耗，保險費用，燃油過路費等等開支後，還剩下3000元淨利潤。

  公司和司機按合理比例分配利潤，大致比例在4比6左右，司機6，確保每天工作6-8小時左右的自帶車輛司機。

  扣除所有運營成本後，每個月能賺到1.2-2萬元。

  公司聘請的職業司機，月收入不低於6000-8000元，算上五險一金，實際支出在萬元上下。

  當然，這是初期的開支，等到委託五軍都督府培養的職業司機數量增多，這一行業的整體收入就會降低。

  跑惡劣路況和夜班的收入相對高一些，尤其針對西北和西南地區，這一收入比例又會高一些。

  在保證貨源充足，有足夠運力的情況下，如何合理分配運力，才是最重要的問題。

  所以李澤華才選擇在秦省進行大規模投資，未來在甘省也會建設一些能夠消耗運輸資源的產業。

  「從西域運輸農副產品到東部沿海，南方地區銷售，返程時帶上工業半成品，電子元件和日常消費品。

  運用大數據核心算法，確保每一台車儘可能不出現空載返程，一來一回節約的運輸費用，將極大增強集團運輸業務的核心競爭力。

  我這次來西北，就是為協調運力資源分配，本來打算說服西域建設都督府出面，拿到足夠的鐵路運輸份額。

  現在有趙領導在東邊幫腔，再順道把甘省衙門拉上，鐵路部門沒理由不同意這個計劃。」

  說到這，他大手一揮，信心滿滿，「你可以想像，屆時輔佐高端農副產品的航空運輸，少量全程公路運輸。

  主要的產品原材料以鐵路運輸方式，從西域直抵甘省秦省，在這裡換乘公路運輸，一路向東送到消費市場。

  這條線可能不怎麼賺錢，甚至在甘，秦二省建立百萬人規模的工業產業鏈，也是虧本買賣，但通過兩者有機結合。

  可以揚長避短，西部最大的優勢是什麼？是地廣人稀，有大片待開發的廉價土地，只要給集團足夠時間。

  我們可以在這裡創造出無限可能，譬如每年統一規劃種植幾百萬噸棉花，更多的水果和特色經濟作物。

  我們可以養殖幾千萬頭牛，更多的羊和精品豬……

  阻礙這一切的，只有運輸成本。

  一但甘秦二省擁有成規模的產業鏈，這一切都將被徹底改變，一來一回都是滿載時，運輸成本將成倍降低。

  節約下來的就是集團合理利潤，何況我們不僅只做原材料的對外運輸，農業公司還將依託靠近原產地優勢。

  在秦省建立更多農副產品初級加工企業，建立一個每年產值，上百億軟妹幣的預包裝食品加工產業鏈。

  憑藉肉類，特色瓜果蔬菜的競爭力，青雲農業獲取的競爭優勢，藉此建立的龐大影響力，是花多少錢都買不到的……」

  王斐默然，他總感覺自己和老闆之間存在著巨大差距，每次看問題，對方都有一套天馬行空的思維，讓人跟不上節奏。

  「可惜，在國內不可能存在類似西方那種土地政策，在內地經濟發達地區，公司出面長期大面積租賃土地不現實。

  小規模承包流轉土地，僱傭農民。

  又沒法形成規模優勢，看起來只能去西域想想辦法，它們那兒地廣人稀，說不定能一口氣租賃幾萬，十幾萬平方公里。

  用於農業公司統一耕耘。」

  王斐聽傻了，「我們老家一整個城市，才一萬多平方公里，老闆你一張嘴，要租用一整個省的面積？」

  有錢說話就是底氣足，通過黃金期貨賺到錢的李澤華，對一切規則內的試探，都顯得躍躍欲試。

  「事在人為，不試試怎麼知道？」(本章完)

  （還有更新耶）