第584章 瑞達集團發展現狀

  瑞達汽車廠的業績也非常不錯，最近推出的幾款新車型，很受用戶追捧，經常供不應求，銷量在造車新勢力中，一直排在第一位。但是受制於產能不足，在營業額和盈利能力上，依舊不能跟幾大老牌車企叫板。正是基於這一狀況，通過全息影象參會的邵和平廠長，提出了三年內投資建立兩座汽車生產廠的龐大產能擴充計劃。喬瑞達考慮再三，還是同意了這一計劃。他很看好國內新能源汽車的發展，在可以預見的未來，新能源汽車替代傳統燃油車，是早晚的事情。瑞達汽車廠手裡，掌握著自動駕駛系統和石墨烯電池兩大殺器，在新能源汽車領域，已經占據了絕對的先發優勢，只要在今後的經營過程中，不犯太大的錯誤，成長為世界級汽車巨頭，只不過是時間問題。

  在這次會議中，邵和平廠長還提出了一個腦洞大開的研發計劃，那就是基於反重力技術，研發一款飛行汽車。隨著我國經濟的持續高速發展，國民的收入水平也水漲船高，相應的私家車的保有量正在高速增長。但是道路的新建和擴建數量，遠遠趕不上車輛的增長速度，車多路少就會造成道路擁堵，而且是越繁華的大城市，道路就越擁堵，北上廣深尤甚。為了解決擁堵問題，各大城市的交管部門是各顯神通，想了諸多的方法，什麼修建高架橋、單雙號限行、外地車不允許進市區、車牌發放搖號，鼓勵市民乘坐公共運輸工具出行等等，但是這些方案只能治標不能治本，一到早晚高峰期，該堵的路口，還是照樣堵。如果飛行汽車真的能研發成功，就可以把現有的地面交通，變成低空立體交通，徹底解決交通擁堵問題，還能為路政部門，節省大量的道路建設和維護經費，前景那是相當光明。

  不過飛行汽車的研發，可不是那麼容易的，首先就要解決反重力引擎的小型化問題，現有的反重力引擎是安裝在空天飛機上的，體積龐大，能耗誇張，安裝在飛行汽車上顯然不合適。只有開發出小型甚至是微型反重力引擎，才能解決飛行汽車的動力問題。但是一件產品想要做大不容易，想要做小更難，想要研發一款用在飛行汽車上的小型反重力引擎，絕對不是短時間內能完成的。

  其次要解決能源問題，眾所周知，飛行交通工具要克服重力，還要高速前進，其能耗，是要遠遠超過地面交通工具的。現有的石墨烯電池，能量密度也就和燃油相當，如果用在飛行汽車上，續航里程必然大打折扣。邵和平看中的飛行汽車能源，是空天飛機上使用的方舟反應爐，這東西應用了冷聚變技術，加一次燃料，足夠汽車跑個十幾年，說是飛行汽車的最理想能源也不為過。只不過瑞達新能源公司投資建設的可控核聚變實驗堆還沒有點火測試，熱核聚變還沒有弄明白，就直接曝光冷聚變技術，有些揠苗助長的意思，不符合喬瑞達緩慢推動技術更新換代，穩紮穩打的初衷。

  再次就是交通法規問題，飛行汽車算是汽車，還是飛行器？如果算汽車，歸車管所管轄，駕駛員只需要有機動車駕駛證就足夠了。如果算飛行器，飛行汽車駕駛員，就要去考私用飛機駕照，那個費用和培訓時間，對普通用戶就太不友好了。另外飛行汽車研發出來，大概率只能在低空飛行，數量少了還好說，大家互不影響，一旦數量多起來，就會涉及到空中交通規則問題。需要和相關部門合作，制定相應的空中交通規則，這又是一樁麻煩事。

  與會的高管，一番商討後，還是覺得飛行汽車前景可期，值得投資。於是瑞達研究院和瑞達汽車合作成立了一個飛行汽車研發小組，研發費用由瑞達汽車負責。小組制定的目標是在三年內，研發出一輛飛行汽車測試樣車，先解決有無問題。至於其它問題，等到樣車開始測試之後，再摸索解決也不晚。

  在所有的瑞達系企業中，業績成長最快的，卻不是以上四家，而是成立時間不長的瑞達醫藥。最早立項的胃癌靶向藥胃癌克星，已經過了臨床三期，獲得了批號，進入到了上市推廣階段。這還是國內醫藥企業，研發的少有的幾款抗癌類創新藥之一，藥效明確，副作用極小，獲得了國家的大力扶持，並進入到了醫保採購目錄，為該款藥物的熱銷奠定了基礎。

  和國外進口抗癌藥相比，胃癌克星的定價堪稱良心，每盒只需要238元。胃癌克星選擇了製作成本更高的緩釋劑，一天吃一粒膠囊，就能達到不錯的治療效果。如果是早期或者中期胃癌患者，一個月的用藥量，也就在兩盒左右，胃癌晚期患者的用藥量可能多一些，也不會超過三盒。也就是說一名胃癌患者，一年在吃藥上的花費，不會超過八千塊，如果通過醫保購買，花費還能進一步降低到四千塊，絕對稱得上是良心定價。相比進口靶向藥動不動幾萬塊一盒，十幾萬一針的售價，便宜到姥姥家了。更為關鍵的是，胃癌克星的治療效果，比那些進口抗癌藥物好了太多。進口胃癌靶向藥，如阿帕替尼、雷替曲塞、赫賽汀等等，可以起到的療效，也就是抑制癌細胞的生長和擴散，從而達到治療胃癌的效果，卻無法替代手術，也不能讓癌症腫瘤縮小。胃癌克星的功效，比以上藥物要強大了太多，它是真的可以殺死癌細胞，讓腫瘤縮小甚至是消失。這一點在三期臨床中測試中，就有著明確的表現。胃癌克星批量上市之後，又得到了胃癌患者的廣泛驗證，療效真實可靠。

  正是基於以上種種，胃癌克星上市之後，胃癌患者趨之若鶩，銷量持續暴漲。同時胃癌克星在患者中，已經形成了良好口碑，為後續的推廣提供了便利。或許是看到了胃癌克星的出色療效，國際醫藥巨頭輝瑞和拜耳，先後派遣團隊，訪問瑞達醫藥公司，商談胃癌克星的海外銷售和代理問題，他們計劃將胃癌克星引入丑國和歐洲，進行銷售。目前初步合作意向已經達成，胃癌克星樣品已經送到丑國和歐洲，進行臨床測試。如果胃癌克星順利通過臨床測試，拿到丑國FDA和歐盟CE認證，打通海外銷售渠道，銷量還能翻個幾倍。

  瑞達醫藥公司第二個上馬的人體器官定向克隆技術，目前已經取得了階段性成果，攻克了腎臟和肝臟的克隆技術。克隆髒體已經進入到了三期臨床測試階段。從目前接受克隆腎臟和肝臟移植的患者，已經有幾百例，移植成功率在95%以上。失敗的幾個病例，也不是克隆髒體出問題造成的，而是手術失敗或者患者自身的其它疾病造成的。由於移植髒體是使用患者自身的細胞克隆的，產生排異反應的機率幾乎是零。移植之後，和自己原裝的髒體沒有太大區別，基本不用吃抗排異藥物，可以為患者節省一大筆治療費用，預後也比移植他人髒體好很多。可以預見，克隆髒體第三期臨床結束，正式推向市場的時候，一定會受到廣大腎病肝病患者歡迎，挽救無數患者的生命，同時為公司帶來大把的利潤。

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  公司有了盈利，在研發上的投入也在持續加碼，目前瑞達醫藥的研發團隊，已經立項研發幾種全新藥物，包括治療阿爾茨海默症藥物，降壓藥物，和治療多種癌症的靶向藥。當然為了提高研發速度，喬瑞達開金手指，從二十年後的網際網路上，找了幾款療效不錯的新藥，解析之後，給研發團隊，提供了一些研發方向和技術指導。

  瑞達系企業中，目前依舊在持續虧損的，也有兩家，那就是瑞達航天和瑞達新能源。其中瑞達航天之所以出現虧損，是公司在深空探測、商業空間站和載人航天項目上的研發投入太過巨大。即使衛星發射業務在不斷增加，為公司持續輸血，依舊是入不敷出。

  瑞達新能源公司，成立時間尚短，斥巨資建設的可控核聚變實驗堆已進入收尾階段。不過即使該項目取得成功，也不能持續長時間併網發電，為公司帶來利潤。要扭虧為盈，還遙遙無期。這是因為目前的實驗堆，使用的是可控氘氚聚變發電，使用的燃料分別是氫的兩種同位素氘氣和氚氣。其中氘氣的製取比較簡單，直接在海水中就可以提取，採購價格也比較便宜。

  相比之下氚氣的製取，就非常的麻煩，主要通過鋰的中子捕獲反應來實現。科學家們利用鋰-6（6Li）與中子反應，生成氚（3H）和氦-4（4He）。具體的反應方程式如下：[ 6Li + n \rightarrow 3H + 4He ]這種反應通常在核反應堆中進行，因為核反應堆可以提供必要的中子源，反應產生的氚可以通過化學分離方法從反應產物中提取出來。也就是說，想要獲得氚氣，你得先建立一座核裂變反應堆，其成本之高昂，也就可想而知。更關鍵的是，氚氣的供應量存在嚴重不足，全球一年的產量，也不夠聚變實驗堆燒一個星期的。

  當然，氘氚反應中的氚氣，也可以通過，在聚變反應艙室內，安裝鋰合金板，利用氘氚聚變過程中產生的高能中子，與鋰-6反應獲得，從而實現氚自持，甚至是氚增值。但是原理說起來簡單，想要在工程上實現，卻難度非常大，至少以瑞達新能源公司的技術水平，還做不到完全的氚自持。能夠通過這種方法，補充90%以上的氚消耗，就差不多做到極限了。

  所以在可以預見的未來，瑞達新能源公司，還要虧損很長一段時間。至少要等到瑞達航天的載人航天技術成熟，從月球取回大量氦三氣體，用氦三代替氘氚，用作聚變反應的燃料，才能長期穩定發電，為公司帶來大量利潤。氦三聚變反應的公式為：3He+3He→4He+2(1H)兩個氦3原子核（He）結合生成一個氦4原子核（He）和兩個質子（H），同時釋放出能量。在這個反應中，每個氦3原子核含有兩個質子和一個中子，而生成的氦4原子核含有兩個質子和兩個中子。由於反應過程中沒有中子產生，也沒有高能射線生成，因此被認為是一種清潔、高效的能源形式，很適合用來長期供能發電。而氦三氣體，在月壤中的含量非常高，提取也不是太麻煩，是非常理想的核聚變燃料。

  另外值得一提的是，瑞達集團旗下的盛事外貿公司，這兩年已經完成了從進口型外貿公司，到出口型外貿公司的轉變。靠著向西方發達國家出口瑞達手機、瑞達筆記本、和瑞達汽車等產品，業務量持續攀升，成交額連創新高，已經成為港島的明星企業之一。當然盛事外貿公司的進口業務也沒有完全砍掉，只不過從對外採購電子產品，改成了採購各種原材料，像是鋰礦石、鉬礦石、鐵礦石、電子元器件等等，主要供應集團內企業自用，採購規模不大，利潤占比有限。

  至於瑞達集團內的其他公司和工廠，不是代工廠，就是生產原材料或者電子元件，汽車零配件的企業，以供應兄弟企業自用為主，普遍經營狀態良好，業績穩中有升，只是成長性沒有前面那幾家分公司那麼高罷了。

  開完會，也差不多到了下班時間，喬瑞達在附近的星級酒店，定了一個包間，邀請各位高管過去，共進晚餐，順便聯絡一下感情。瑞達集團內部，像是這樣的聚餐、團建沒少安排，只是喬瑞達在京城的時間不多，很少參與其中。

  （還有更新耶）