第423章 夢之地（龍年大吉大利！）

  第423章 夢之地（龍年大吉大利！）

  創新往往始於一個構想，甚至是突發其想，在一定程度上來說，馮清雲200公里高速鐵路的構想，根本就是「痴心妄想」。

  現實嗎？

  如果是放到其它國家，馮清雲的構想肯定會被當成「妄想」，是不科學、不現實的，但這裡是南洋。

  倒不是因為南洋可以成就夢想，而是因為南洋有一大票來自德國的工程師。作為第三帝國的元首，希特勒不僅想要把柏林建成世界之都「日爾曼尼亞」，還要建造一系列巨大的，足以吸引世人眼球，讓世界民眾徹底臣服的東西，來顯示德國強大。

  在這其中就包括有「全球超級高鐵網絡」，希特勒認為戰後的第三帝國，會是一個橫跨歐亞大陸的龐大帝國，而不是大英帝國那樣的海洋帝國，所以非常有必要建造一種橫跨歐亞大陸的鐵路系統。

  於是乎在希特勒的命令下，德國的工程師們開始研究起了超級高鐵，從3米寬的超級寬軌到250公里的時速。宛如夢幻一般巨型列車，雖然直到三德子滅亡，都沒有造出來，但是他們確實取得一些成就，比如「無砟軌道技術」，比如無縫軌道技術。

  當然，更重要的一點是，這些工程師們相信以目前的技術水平，雖然造不出希特勒夢中的「超級高速列車」，但是製造出時速250公里的高速列車還是沒有問題的。

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  「……基於婆羅洲城市一體化的必要，我認為採用最高時速250千米，均速200千米的超特快列車，將有助實現「四小時交通」的構想——即南洋城市與城市之間交通時間為四小時……」

  在鐵路技術研究所成立三周年慶典上，不過才二十九歲的馮清雲發表了「四小時交通」的構想，儘管這個「四小時」指的是A到B和B到C之間時間，而不是A到C的時間。但是250公里時速的高速列車，仍然讓與會者們驚訝的不時交頭接耳。

  「首先，新型機車應該採用電驅動，電力機車能夠以較高的速度運行，並且具有強大的牽引力，能夠在短時間內完成長距離的運輸任務。37年的義大利的ETR200型電車，就已經證明其優越性，它在羅馬至那不勒斯鐵路上跑出時速201千米的速度。」

  與會的鐵路、機車工程師們對於ETR200型電車並不陌生，其實德國的電動機車技術也很發達，不過他們的柴油機車技術更先進，在戰前時速就飆過了200公里時速，達到201公里。

  但那是德國。

  兩年前，南洋機車公司就以德國電動機車為原型生產了一批電力機車，用於鐵路運營，之所以採用電力……因為其維修保養更簡單，相比於需要經常維護的內燃機，電動機在全壽命期間幾乎不需要維修。而且，電力機車生產設計也更簡單。

  「降低車重是提高速度的前提，除採用流線型的車廂外，車廂也將採用輕質高強度鋁合金……」

  雖然與會者大都是鐵路系統工程師，但也有一些來自報社的記者，對於記者們來說，那些大人物的演講，反倒沒有引起他們的興趣，但是馮雲清的「四小時交通」成功的引起了記者們的興趣。

  他們可不管這個「四小時交通」現實不現實，重要的是什麼？是新聞要有噓頭。

  四小時交通！

  250公里時速！

  像飛機一樣快的列車，這些有哪一樣不是新聞所需的噓頭？

  於是乎，與會的記者們在第一時間，將馮清雲的演講報導了出來，作為一個頗具前瞻性的概念，立即引起了社會上的廣泛議論，畢竟，沿自國人的心態，對於「領先世界」這幾個字，還是非常著迷的，畢竟，唐山近百年屈辱，讓人們對任何「領先」都極其的敏感。

  不過與國人熱議的「領先」不同，從報紙上看到了「四小時交通」以及「高速鐵路」的構想後，李毅安的腦海中首先想到的不是後世的高鐵，而是新幹線。

  新幹線……那可是小日本的驕傲啊！甚至可以說是日本的名片。

  甚至在64年東京奧運會的時候，那些參會運動員們到日本後，來自世界各國和地區的運動員代表以及相關國際政要、觀看運動會的嘉賓，無不對日本新幹線及獨特的「光」號列車表示出濃厚的興趣，他們躍躍欲試，登上列車，感受速度與激情。

  新幹線的確成了日本的名片，從此，與富士山一道，共同成為日本的象徵，整個七十年代，每逢聖誕節，50%寄往西方國家的賀卡上，無不鑲嵌著「子彈列車」。也正因如此日本人才充滿驕傲的將其稱之為「夢之超特急」。

  似乎沒有什麼比「子彈列車」更能代表日本的了。即便是後來，華國成為世界第一高鐵大國，其技術也領先日本，但仍然沒有改變這一點。

  「夢之超特急……」

  回憶著小時候，看過的的動畫片中「子彈列車」在富士山下穿行的一幕，李毅安的嘴角輕揚，自言自語道。

  「在這個世界「子彈列車」完全可以成為南洋的名片啊！」

  心裡這麼想著，李毅安便拿起了電話。當天下午，第一次走進總統官邸的馮雲清顯得忐忑不安，以至於在進入辦公室後，人都顯得有些緊張，見狀，李毅安便說道。

  「放鬆一些，沒有什麼好緊張的，今天喊你過來，是想和你談談你的「四小時交通」，這個構想很好嘛，報紙上說的不太清楚，所以，我希望能夠聽你親自講解一下。」

  在李毅安的引導下下，馮雲清便一一解釋著他的構想，剛開始還有些緊張的他，慢慢的放鬆了下來，與周年紀念會上演講，僅僅只是強調高速鐵路便捷性不同，他同樣也提到了市場。

  「領先世界的高速鐵路，不僅將會成為南洋的一張名片，而且通過研究高鐵勢必將會提升南洋的鐵路技術水平，或許受限於自然條件，我們註定不可能成為一個鐵路大國，但是卻可以成為鐵路技術強國，在未來向其它國家輸出鐵路技術。」

  坐在總統的對面，馮清雲說道。

  「畢竟，並不僅僅只有我們需要高速鐵路，歐洲以及其它國家，同樣也需要高速鐵路。」

  鐵路技術強國！

  僅僅只是這六個字，就讓李毅安對馮清雲刮目相看了，這個年青人……有想法啊！

  看著面前的年青人，李毅安的目光發生了些許變化，此時，他看到的並不僅僅只是馮清雲，而是以其為代表的那一批由南洋培養出來的學者，他們或許都很年青，但是註定將會在未來的崗位上，取得出令世人為之震驚的成就。

  「你的這個想法很好，鐵路技術強國……這確實是一個發展方向，不要去理會什麼鐵路建設是「過去式」，是不被看好的「夕陽產業」，在大陸交通中，鐵路、尤其是高速鐵路的優勢是其它工具無法取代的。」

  哪怕是在四零年代末，鐵路已經開始不被世人看好，畢竟，伴隨著高速公路的興起以及汽車的普及，汽車不僅在便捷性遠遠超過鐵路，就連速度也將其甩在身後。

  但是高鐵將會改變這一切。而高速鐵路將極大地提升了地方的交通便捷性，高速、直達的出行方式，將不同地域之間的距離縮短，大大提高了人員和貨物的流動效率。

  來自總統的支持，讓馮清雲有些激動的說道。

  「先生，這麼說，您是支持我們研究高速鐵路了！」

  看著面前有些激動的年青人，李毅安笑了起來，這顯然是一個沒有政治敏感性的技術人員，其實今天他們兩人之間的見面，就已經表明了他的態度——支持修建高速鐵路。

  不過眾所周知，技術上的創新與變革，或許會有靈光一現，但大多數時候都是時間與汗水的堆積。當天，在馮清雲離開辦公室之後，李毅安拿起記事本，用筆寫下了幾個字。

  「高速鐵路，四九、二月……」

  放下記事本的時候，看似平靜的李毅安的臉上帶著一絲若有若無的笑容。

  儘管這一切只是一個年輕人的突發奇想，但是在那個年輕人的身上，他看到了自己想要在這裡締造的一切——創造一個能夠讓他們有機會發揮自己聰明才智的環境。

  想到這，他笑容也變得越發燦爛起來。

  「這才是真正的夢之超特急啊……」

  (本章完)

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