第2839章 自由貿易最好了（第三更，求訂閱）

  大學是不應該有大門的。

  很多年前，在創辦南洋大學的時候，李毅安說出了這句話。

  這句話簡短有力，背後卻是是他的教育理念。

  南洋大學雖然有校門，但是並沒有傳統意義上的圍牆和大門，校園與小鎮、城市融為一體。這同樣也是大學開放與包容的象徵一一沒有大門，象徵大學對所有人敞開，打破學校與社會的隔閡，鼓勵知識與思想自由流動。

  而更重要的是精神意義上的「無門」：追求思想自由一這才是這句話最真實的目標，同樣也是sEA學術領域的核心所在一一學術無禁區！

  大學的核心在於探索真理，這需要思想的自由碰撞。如果有形或無形的「大門」限制了思想的進入，大學便失去了靈魂。

  而對於社會而言，一所沒有大門的大學，還實現了資源共享：大學的圖書館、體育館、講座甚至課堂等可以更便利地供整個社會享用。

  人們可以自由地在大學的教室里旁聽，學習自己感興趣的知識。

  

  知識在這種開放之中得到了進一步的傳播。

  也正因如此，在南洋大學是有很多旁聽生的。

  這旁聽生既有年輕的學生一一他們可能來自其他的高等學校，來這裡蹭課，是為了獲得更好的教育。同樣也有一些已經工作了，甚至中年人，他們來這裡旁聽是為了獲取新的知識。

  每個旁聽生的目的不同，但在這些課堂上，他們總有著相應的收穫。

  「……原來他是南洋大學的教授呀！」

  處長看著在上講授經濟學課程的男人，這才發現他正是那天在街心花園碰到的人。

  .…早在19世紀中期，法國著名經濟學家巴斯夏就提出了著名的「無效鐵軌理論」，

  他以法國與西班牙之間修建鐵路為例，說明鐵路的建成大幅降低了兩國貿易的運輸成本，使得商品流通更高效，消費者能獲得更低價的產品，從而提升了整體社會福利。

  然而，如果兩國都設立關卡徵收關稅，人為增加貿易成本，便會抵消鐵路帶來的效率提升。因此關稅使鐵路建設變得「無效」，甚至是等於修建了一條「負鐵路」。」

  雖然對在南洋大學旁聽很感興趣，但是對於沒有接受過經濟學教育，甚至不懂得經濟學的處長來說，他壓根就聽不懂其中的邏輯到底是什麼。

  「巴斯夏在其著作中提及：「如果關稅能增進繁榮，為什麼不在法國的每個省之間設立海關呢？」聽到這的時候，處長的腦海中浮現出了兩個字一「厘金」。

  雖然五十多歲的他，對於厘金並沒有太多親身感受，但是卻深知晚清政府剝削商戶，阻礙商品經濟發展的惡稅。也深知其對經濟的危害。

  其實，厘金不就是變相的關稅嗎？

  只不過是省與省之間，地方與地方之間徵收。

  「是啊，如果厘金是惡稅，那麼關稅保護呢？」

  坐在末排的處長一邊思索著，一邊聽著上那位教授的講課。他先是從通過實證研究駁斥了貿易保護的經濟合理性。

  ……所謂的「關稅」保護主義通過維護低效企業，削弱了市場動態更新能力，導致經濟陷入停滯和中等收入陷阱。一個典型的例子就是南美經濟。南美各國長期推行保護性關稅，試圖以此促進本國產業發展，而其結構性保護政策抑制了企業競爭，導致經濟增長乏力，通過對比南美各國與南洋各國的經濟發展可以發現，其很多產業被南洋各國趕超。

  換一句話說，這個表明：關稅保護不會促進經濟發展及產業進步。

  其實，一個國家的經濟發展，本質上來說，主要依靠全要素生產率的提升。濫施關稅，對提升全要素生產率不會有幫助。」

  聽著上的那位教授的論斷，下的處長想了一下，他想了一下，然後寫了一張紙條，通過前方的學生人傳人遞給了教授。

  收到紙條後，教授看了一眼，他笑了：

  「這個同學提的問題很好，既然保護關稅不僅無效，而且副作用明顯，即便一些產業需要保護，非關稅措施更加有效，那麼為什麼南洋自由貿易區還長期堅持對等第貿易政策？以及推行關稅保護呢？」將紙條放到講上，教授看著對下的學生：

  「在座的同學中，有多少人認為南洋需要關稅保護？」

  他的話音一落，教室里就是一陣笑聲，這種笑聲大都是自負的。

  「教授，從美國開國元勛亞歷山大；漢密爾頓1791年12月向國會提交了一份《有關製造業的財政部部長報告》提出「幼稚工業保護論」，也就是後發展國家有必要通過高關稅保護幼稚工業和戰略性產業開始，關稅保護就是發展中國家的專利。」

  「不一定是發展中國家的專利，SEA從戰後復興，就沒有推行關稅保護，汽車產業為例，在三十年前，我國汽車產業剛剛起步，看似需要關稅保護，但是，我們對進口乘用車的關稅稅率為10%，這是與美國相等的關稅，並不能阻擋美國汽車進入國內，而在這一過程中，我國的汽車產業競爭力不斷增強，並最終反超美國…」

  「是的，我國所的產業領域，都是通過充分的市場競爭而發展壯大的，而不是靠關稅保護。與之相對應的，巴西、墨西哥、印度，他們都以「幼稚工業保護論」為依依據建立高關稅以保護本國幼稚產業，但是事實證明，貿易保護不僅導致效率低下，而且還拖累了各國的經濟發展，而且高度保護下，又產生了權力尋租空間，進一步惡化了其內部腐敗問題……」

  學生們的回答，讓處長的眉頭一鎖，難道關稅保護還錯了不成？

  既然是錯了，那你們為什麼要藉口「對等貿易」推行高關稅呢？

  學生們的回答讓教授微微點頭，

  「確實，正如你們所說，從在產業發展初期，SEA就對關稅保護極其克制，那麼為什麼會推出「對等貿易政策」呢？」

  「教授，這個很簡單，因為不少國家都以「幼稚工業保護論」為由，推行高關稅以及人為製造貿易壁壘，而南洋自由貿易區推行的「對等貿易政策」本質上，就是為了製造籌碼！」

  一名坐在中間的男生，在回答教授的問題時，又加重了語氣。

  「這個籌碼，就是為了推行自由貿易的籌碼，如果那些國家繼續推行所謂的「關稅保護」，那麼他們對我們徵收多少關稅，我們就對他們徵收多少，他們製造多少非關稅壁壘，我們就製造多少。」「就像拉美的牛肉，巴西、阿根廷牛肉，進入南洋，需要支付120%的關稅，這與其對汽車等產品徵收的關稅以及非關稅的增值稅等壁壘有關，而與此同時，澳大利亞以及東非牛肉，卻可以以零關稅進入南洋市場。」

  「最近巴西正在與我國進行談判，如果沒有對等貿易政策，他們又怎麼可能會與我們進行談判呢？」坐在後排的處長，這時候，才意識到他的誤區在什麼地方，SEA所謂的對等，其實從來都不是為了保護，而為了製造談判籌碼。

  那些國家為什麼願意與他們進行談判，就是因為南洋自由貿易區已經世界上的世界第三大市場，如此龐大的市場，是任何一個國家都無法忽視的。

  「如果我們想要進入這個市場的話，恐怕也要做出相應的改變啊……」

  有時候，很多事情就是如此的無奈，當你有所圖的時候，就必須要有所轉變，而這種轉變是不以人力為轉移的。

  這天，在南洋大學的教室內，旁聽的處長似乎並沒有學到什麼，但似乎又學到了很多，而更多的卻是思索，是思考。

  其實，在過去的二十多年裡，以「赤道奇蹟」為象徵的南洋經濟體的發展，本身就是經濟學家們研究的重點，他在很大程度上重寫經濟學派的很多理論知識，許多過去被普遍認為正確的的理論在這個事實面前，被反駁的體無完膚。

  而相對應的，伴隨著南洋經濟體的成功，它又用一種新的經濟理論，去告訴全世界一一如果你們想要發展經濟就應該這樣干。

  畢竟，從理論上來說，戰後經濟建設成功的範例只有南洋經濟體，而歐洲的戰後重建……人家是戰後重建，只是因為戰爭給經濟帶來了創傷，所以才需要重建，這與「從零開始」的經濟建設，是截然不同的。而相比於南洋自由貿易區的一個又一個成功，這個世界上有太多失敗的例子。

  而那些失敗的例子就像是警告一樣。在那裡向所有後發國家給出了一個警示，讓他們不得不審視自身的經濟發展思路。

  同樣，自由貿易區的成功也是讓他們無法忽視的，讓所有人都不得不主動的去學習他，去效仿他，並且期待著在未來獲得相應的成功。

  有時候這就是榜樣的力量。

  （還有更新耶）