第1431章 從芝加哥到紐約（第一更，求訂閱）
第1430章 從芝加哥到紐約（第一更，求訂閱）
幾名路人，站在報亭旁，瀏覽著報刊雜誌，賣報人看到有路人經過的時候，立即大聲叫喊道
「看一看，李毅安環歐訪問，再次忽略美國，他向甘迺迪表示不滿。」
賣報人的喊聲，讓米爾頓·弗里德曼教授微微愣了一下，做為經濟學教授的他，當然是關心政治的，對於西方世界第二大經濟體也是極其關注的。
在研究那裡的經濟模式和經濟成長奇蹟時，自然也注意到兩國關係的遇冷。
在他進入辦公室時，助理孫功恩早就到了，他就來自那邊，是一個非常聰明的傢伙，事實上，在過去的幾年中，弗里德曼教授的學生中，有差不多三分之一來自東南亞。
「教授，這是剛到的雜誌、報紙還有信件。」
孫功恩將一迭書刊放到他的辦公桌上，然後指著時代雜誌上的封面，說道：
「教授，你怎麼看？」
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看了一眼雜誌封面上的東方人——李毅安的歐洲之旅，弗里德曼教授直接說道：
「是經濟方面還是政治方面？沒有任何影響，一切都是面子而已。」
弗里德曼教授隨口說道：
「甘迺迪碰到一個比他更年青，更成功的人之後，面子上總是難堪的，所以，在一定程度上來說，他並不願意和你們的閣下打交道，因為……」
話音稍微頓了一下，弗里德曼教授說道：
「你們的經濟更成功！孫，這是無法迴避的事實，如果華盛頓邀請他訪問的話，難免會引起輿論界的對比，對於甘迺迪來說，這才是他不想看到的！」
雖然驚訝於總統也講究面子，但教授的話，卻讓孫功恩有些好奇的說道：
「教授，你認為我們的經濟更成功是嗎？」
「孫，這是事實，而且，對於你們的經濟發展，我一直都是很好奇的，不僅僅我好奇，事實上，整個經濟學界，都是非常好奇的，在一定程度上來說，你們的經濟受到凱恩斯主義的影響，但是卻又沒有忽視貨幣供應，而另一方面，你們的經濟，還受到蘇聯計劃經濟模式的影響，但卻又強調市場的作用。」
提到那裡的經濟時，弗里德曼教授的語氣中，帶著某種濃濃的興趣，事實上，在過去的幾年中，他不僅和來自那裡的學生討論過當地的經濟，而且也作為訪問學者多次造訪過南洋大學、東寧大學，以學術交流的方式，對當地進行過考察。
「你們的經濟模式在很大程度上來說，吸引了各種經濟理論的優點，同時又儘可能的減少其弊端，當然了，這也和你們的領導團隊有關，尤其是他……」
弗里德曼教授指著雜誌封面上的男人，說道：
「他始終如一的沒有被成功所迷惑。」
「沒有被成功所迷惑？」
孫功恩顯然沒想到教授會這麼說，
「是的，人最難克服的就是被成功的幻影所迷惑，尤其是這樣的政治家，從德國到蘇聯，再到很多國家，掌握絕對權力的人，在獲得成功之後，很容易被成功的幻影所迷惑，這是一種極其致命的現象！」
作為經濟學專家的弗里德曼，曾經研究過那些國家的經濟模式。在那些模式成功的背後，最重要的就是——領袖的意志。
不過，弗里德曼教授並沒有就這個話題深入下去，而只是簡單的說了幾句，然後又說道：
「所以，如果有機會的話，我倒是想和他見上一面，聊一些經濟上的問題，其實，我有一種直覺，他本就是經濟專家。」
聽教授這麼說，孫功恩則說道:
「教授，如果你對我們的經濟模式感興趣的話，不妨去一趟紐約。」
「紐約？」
弗里德曼教授好奇的問道：
「那裡有什麼嗎？」
孫功恩如實的回答道：
「教授，那裡有一個通商產業部紐約聯絡處，你知道的，在很多人看來了，通商產業部使我們經濟騰飛……」
「源頭，孫……」
弗里德曼教授說道：
「他們制定了所有的產業政策，現在，你立即給我們訂上車票，我們去紐約！」
是車票，並不是機票！
這是因為高鐵的出現——在艾森豪的時代，美國引進了高速鐵路技術，經過多年的努力，終於修建了第一條，也是目前僅有一條高速鐵路——芝加哥到紐約高鐵。
這條高鐵建成後，立即改變了芝加哥到紐約之間的交通方式。
「孫，在這條高速鐵路通車之前，在這裡最好的列車，就是「大亨列車」，也就是20世紀快車，當時，那列豪華列車，更像是紐約和芝加哥間名流的通勤車，各個產業的精英們都是那趟車的忠實乘客。」
坐在二等車廂里，弗里德曼教授向自己的學生介紹道：
「那時候，在曼哈頓市中心上車後，便能在觀光車中，欣賞著哈得孫河的景色，品嘗雞尾酒，享用晚餐，睡一個好覺。一覺醒來，就到芝加哥了，晚上六點在紐約上車，第二天早上8點45分到達芝加哥……一共14個小時零45分鐘！」
弗里德曼教授不禁回憶起過去在「大亨列車」上的經歷了，那時候，進入這列火車就像是參加雞尾酒會一般。
「現在只需要4個半小時，教授！」
孫功恩得意的說道：
「子彈列車，我們的發明……」
「是啊，只需要4個半小時，也正是從那時候起，芝加哥和紐約的聯繫更加緊密了，即使是噴氣式客機，也無法取代它，即便是在最壞的天氣里，它也可以正常運行。」
這才是它的優勢所在，芝加哥與紐約是美國最繁華的城市，每天都有大量的產業精英往來於兩地，甚至有人在芝加哥生活，在紐約工作，或者返過來。
現在，得益於高速鐵路的出現，他們甚至可以在兩地實現日常通勤。
「正是靠著高速鐵路，東海岸進一步的連接成為了一個整體，只可惜，直到現在，第二條高鐵還在規劃之中。」
「從建設效率上來說，西方世界遠遠不如蘇聯，教授。」
孫功恩說道：
「我聽說，蘇聯人計劃要用高速鐵路把整個東歐都連接在了一起，而且現在他們現已連接了好幾個國家。」
弗里德曼教授笑著說道：
「「高鐵斯基」是嗎？」
這是西方形容蘇聯的高速列車抄襲「子彈列車」。
「不過，他們的建設速度非常快，甚至超過你們。」
在兩個人聊著天的時候，高速列車已經駛離了車站，很快就提速至250公里的高速，一路朝著紐約駛去。
僅僅只是幾個小時後，在晚餐時間，他們就抵達紐約，然後見到了辦事處的安格爾主任。
在聽說米爾頓·弗里德曼教授到訪後，一直以來對自由經濟模式非常有興趣的安格爾，立即改變了原計劃，邀請弗里德曼教授用晚餐，和他一起暢談經濟，畢竟，教授在經濟學界的名氣是眾所周知的，他在自己的著作中，挑戰凱恩斯學派的觀點，抨擊他們忽略貨幣供應、金融政策對經濟周期及通脹的重要性。
在聊著經濟學的學術問題的同時，他們聊著聊著，自然而然的聊到了自身，聊到了「赤道奇蹟」，聊到了那裡的經濟模式。
「你們並沒有完全遵從市場經濟，或者說，遵循自由經濟的原則。」
弗里德曼教授看著面前的這位通商產業部官員說道：
「更多的時候，你們強調官方主導投資，甚至官方的產業控制！更具備市場經濟特點。」
「對，確實是這樣！」
作為通商產業部的老人，安格爾說道：
「我們在推行經濟發展的過程中，並沒有盲目的學習西方的自由經濟，從產業政策上來說，我們堅持對工業，能源，交通，金融，電力等基礎產業的直接投資，重要部門都掌握在全民企業和公司企業的手中，但是……」
安格爾微微加重了一些語氣，然後說道：
「我們同時又鼓勵私營經濟的發展，移民之中只要有技術和項目的，只要投資在指定的區域都可以得到官方的幫助，而且還會享受到大幅度的稅務減免，正是這些措施有效的促進了私營經濟的發展。」
「確實如此！」
弗里德曼教授點頭表示贊同道：
「其實，這一切，正是你們成功的原因所在，那裡看似是個初創之地，可實際上是一個既沒有歷史包袱，又繼承了歐美的人才技術，管理經驗以及執政眼界，甚至都不用做實驗，上手就能產生經濟效益。
於是你們的工業生產快速起步，礦產開發，化工，重工業，紡織，汽車，造船，飛機製造等各個產業被迅速的建立了起來，在生產組織形式上，同樣也是不拘一格，在發展早期，根據自己較為豐富的勞動力，甚至開展了來料加工貿易，然後快速推進產業升級。
在過去的十幾年裡，你們的工業經濟發展速度驚人，從而帶動了整個國家的經濟發展正循環，通過產業的不斷升級，最終，成就了「赤道奇蹟」。」
在作出這個論斷之後，弗里德曼教授又補充道：
「我想，這才是「赤道奇蹟」的根本原因。」
聽著教授的話語，安格爾先是驚訝，然後又讚嘆道：
「哎呀，教授真不愧是教授，難怪閣下會建議向芝加哥多派經濟學留學生，就是因為教授原因啊！」
「什麼？」
弗里德曼教授不由的一愣，疑惑道：
「你說什麼？」
面對教授的好奇，安格爾如實的回答道：
「在通商產業部有不少人都知道，閣下一直關注您的理論，他對您的經濟理論也是頗為推崇的。」
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