第948章 汽車終端銷售布局

  第948章汽車終端銷售布局

  波斯特道：「目前預定的產能，是一年兩萬輛。」

  

  「兩萬輛？這個產能，以目前ckd的模式，是達不到的吧？」楊文東反問道；

  ckd模式的確簡單，但關鍵就在於ckd模式，是需要大量消耗內地的外匯的，這是內地絕對不能接受的，所以本土化也是重中之重；

  再過一年，另外一家北汽吉普，就會因為這個事情，與內地鬧的很僵，雖然最後解決問題了，但也斷了克萊斯勒這家美國三巨頭投資內地的可能性，這也是為什麼前世內地很少有克萊斯勒汽車的原因。

  原先歷史上，大眾對於本土化要比克萊斯勒積極一些，但卻過程卻也很折騰，到了90年代才算真正解決部分問題，而後，國內外匯逐漸不怎麼缺了，對於這件事倒是沒那麼在意了；

  所以這段時間，也是楊文東的機會，儘快拿下現有國內外資品牌汽車的市場，這樣才能夠穩定下來；

  同時，大眾以及未來奧迪的訂單，也能夠更進一步完善自己的汽車產業鏈布局。

  等90年代以後其他各種汽車巨頭入華之後，自己就是他們的最佳選擇；

  雖然整個汽車零部件行業因為太大而難以壟斷，但只要早做準備，那以後至少還是能夠吃到更多的蛋糕的。

  波斯特回道：「是的，按照我們與內地的協議，必然需要適度的本土化，才可能達到這一點。」

  旁邊的林局長也道：「楊先生，您這邊有什麼想法，儘管說，不論是大眾、上汽、還是我們政府，都是希望我們一起合作，將這件事儘快定下來，您也知道，ckd的成本極高，只要未來價格能夠降下來，那必然也會有著更多的潛在客戶。」

  楊文東想了想，道：「現在一輛桑塔納是什麼價格？」

  林局長道：「差不多8萬人民幣，這裡面最大的消耗，就是ckd件，以及我們內部不成熟的組裝技術，導致很多返工與報廢；

  後者我們已經在盡力改善了，但ckd件又非常耽誤時間，所以想解決這個問題，還是要回到本土化的問題之上。」

  「8萬，這個價格可不便宜啊。」楊文東點點頭道；

  前世內地網路上有一些傳言，說什麼德國那邊定價不高但國內這邊定價18萬，其實就是扯淡，桑塔納也就在95年前後最巔峰的時候賣過18萬，而不是現在；

  再說，桑塔納在這個時代的主要客戶都是政府部門，上汽這邊定個高價，豈不是自己左手從右手口袋裡掏錢，送給德國人？

  不過8萬的價格，也不便宜了，要知道，這一切都是按照官方匯率的，那也就是三四萬美元了，這個價格，在歐美都可以買到賓士寶馬的豪車了；

  這裡面的原因，就是ckd模式的高關稅成本、長時間成本以及本土組裝的浪費成本等等；

  林局長道：「是的，所以需要本土化後，才可以進行降價，這樣才會有著更多的銷量，同時也能為國家減少外匯；

  楊先生只要肯將燕京的相關汽車產業鏈搬遷過來，前期可能會虧損一些，但後期，絕對是能夠有利可圖的。」

  楊文東道：「但我覺得還是前期在燕京生產，等上滬這邊產能上來了，我這邊自然會遷移過來，怎麼樣？

  這不僅僅是我的問題，而且我在燕京的產業鏈，很多也是與當地的企業合資的，我想燕京那邊，也未必會同意我這樣做，更不要說前期的虧損了。」

  這自然需要極限拉扯了，這可不是一家企業，而是很多家；

  他固然知曉上汽大眾的未來，但其他人不知道，甚至大眾自己都不知道，這種情況下，他自然要爭取自己的最大利益，德國大眾在未來幾十年的內地里賺的滿嘴肥油，自己怎麼著也得想點辦法截胡一點。

  林局長想了想道：「楊先生，我知道這一點很難，燕京市那邊為了保就業，必然不會同意，但我們這邊，也同樣需要就業；

  這幾天我想您應該也能看到了，上滬的人是非常多的，上面也希望您能夠儘量多在上滬市建廠，增加就業；

  那些年輕人，天天吵著鬧著要進工廠，連我們市政府擴招文員與jc他們都不樂意，所以也希望楊先生能夠幫我們一把。」

  「不做官而是要做工人？」楊文東先是愣了下，隨即也想了起來，這個時代似乎還真的是這樣；

  公務員在前世內地很吃香，但在這個時代，卻是比不過工人的；

  很多政府官員、老師、甚至醫生，都想著要去工廠當工人，甚至很多人還為此付出極大的代價走後門，托關係；

  因為工人的福利待遇以及社會地位在目前是最高的，邏輯很簡單，在這個時代，只有工廠是產生利潤以及能夠出口賺取外匯的，工人身為其中的一份子，自然地位很高，待遇也很好；

  而到了幾十年後，工廠太多，市場競爭之力利潤大減，人口太多，工人自然就恢復正常地位了；

  而公務員地位的福利變高，也是因為政府通過賣地，獲得了巨額收入，公務員身為其中，自然也獲得了更穩定更高的收益；

  當然，少數壟斷國企除外。

  整個時代不同職業地位的變遷，本質上，其實就是社會財富的再分配。

  林局長道：「是這樣的，所以市委那邊也在為這件事頭疼，寶鋼與上汽大眾，是目前上滬市最重要的兩個項目，只有它們儘快啟動了，才能讓社會局面好轉一些。」

  楊文東想了想道：「那行，我過幾天就會去燕京，到時候與燕京那邊汽車業務的負責人協商一下這件事，但想讓我先冒著虧損的風險來上滬投資，上滬這邊與大眾也必須先需要答應我幾個條件。」

  林局長道：「楊先生，請說。」

  楊文東道：「這第一，我在上滬大投資的話，需要大眾一定的承諾，那就是只要我的產品不出現大的質量問題，能夠達到大眾的要求，那大眾就得讓我們成為獨家供應商。」

  「這不行，獨家供應商是絕對不行的。」聽完翻譯之後的波斯特連忙道：「楊先生，你的旗下也有汽車廠，還有其他工廠，這獨家供應商，風險是極大的，我們不能冒這個風險。」

  楊文東則道：「那總不能我在上滬進行大規模投資了，前期冒著虧損的風險幫助你們熬過去，等後面你們主機廠規模大了，就尋找其他供應商？

  要知道，未來其他的新供應商沒有早期的虧損，那成本上肯定比我們低，這對我們來說，太不公平了。」

  「這」波斯特一聽也覺得有點道理，隨即與身邊的幾人以德語小聲交流了一會，然後道：「這樣吧，我們商量一個時間，比如五年或者十年，這段時間內，你可以作為獨家供應商，時間到了之後，那就是正常的市場自由選擇。」

  「十年時間太短了，至少15年。」楊文東說道；

  從現在之後的15年，也能夠到21世紀初了，90年代的大眾，可是非常火爆的，自己能夠獨享這段時間的利益，也算不錯了；

  至於21世紀以後，那就靠著公平競爭了，只要自己規模上來了，那一樣會有優勢，而如果在這種不缺規模、資金、客戶關係的情況下還是發展不起來，那也只能說不適合了；

  這些行業，並非楊文東先知優勢能夠幫助太多了，未來，是真的要靠實打實的實力去競爭的。

  （還有更新耶）