第824章 奢侈品行業的投資

  第824章奢侈品行業的投資

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  「mini汽車？你要整個汽車品牌？」柴契爾驚訝問道。

  楊文東點點頭道：「對，我總不可能只要一個工廠吧？」

  「這」柴契爾頓時猶豫起來，道：「mini也是英國的一個知名汽車品牌，讓外資收購，這件事不是我能夠單獨決定的。」

  「我知道，所以我提前與您說一聲，您這邊能夠同意，那我會走正式商業流程，然後向英國政府提出申請。」楊文東正式說道。

  汽車行業，是任何一個國家的重中之重，這種企業的收購，必然是需要經過國家層面同意的，哪怕這家汽車公司已經很爛了。

  「我這邊，也需要考慮一下。」柴契爾也被突然襲擊了，自然也不好當場作出承諾。

  楊文東道：「我明白。」

  柴契爾又問：「你與利蘭汽車管理層溝通了沒？」

  「還沒有，如果您這邊不同意，那我也沒必要與利蘭溝通了。」楊文東笑道：「歐洲的汽車還是有一些其他的品牌的，我或許也會考慮一下。」

  「看來你是想進軍汽車行業了。」柴契爾也算是明白了過來：「那你有把握在收購mini汽車之後，救活這家公司嗎？」

  楊文東道：「100%的把握我不敢說，但一半把握還是有的，首相女士您可能不知道，我在亞洲多個國家，一共有著差不多800家汽車銷售中心，售賣全球的各種品牌，日本的多家汽車品牌也與我的銷售公司有合作；

  一旦我收購了mini汽車，那便可以將汽車送到亞洲市場，我有著銷售與售後渠道，加上傳媒也有一定的關係，那至少，是可以為mini的出口做出一定的成績。」

  在六七十年代，楊文東便開始在東南亞布局各種渠道，分別是電影、零售以及汽車銷售中心；

  核心的目的，就是掌握足夠的渠道，甚至美國的百思買，也是這個目的；

  汽車產業，想直接參與製造是很難的，哪怕有錢也不行，但參與終端零售，砸錢就可以，且早期的東南亞地價便宜，自己購買物業成本很低；

  如今東南亞經濟發展，不說售賣汽車，就是地皮都賺的盆滿缽滿當然，電影院線與零售其實也一樣；

  而靠著差不多800家汽車零售中心，就是日本豐田、本田這些巨頭，也得給三分面子了，畢竟這麼多門店，傾斜性的銷售，都會對任何汽車品牌造成不小的影響。

  「真的？800家？」柴契爾也是眼神一亮；

  800家門店，一個月平均賣一兩台，這一年就是1萬多台了，對於英國的汽車行業來說，年銷一萬多已經算是不錯的數據了；

  英國汽車產業與德國日本這些不一樣的，因為早年競爭不過，只能內部封鎖市場，十幾年前還能靠著各個聯邦活的滋潤，但各個殖民地獨立之後，英國的產品就再也沒有優勢，最終只能在自己家裡玩.

  一個小小的英國市場，卻有那麼多汽車品牌，又很難做出口，那自然衰敗了。

  楊文東又道：「對，而且不僅僅如此，我的資本，很快就會在歐洲、美國購買或者新建汽車銷售中心，美國那邊已經在談了，可能會接手300多家，歐洲這邊，明年也會開始大規模投資。」

  跟百思買一樣，他是準備靠著雄厚的資本，先逐步的掌控渠道，那樣也能長期分享汽車行業的利潤.且如果自己做汽車的話，有了足夠的渠道，也更方便擴張。

  「如果這樣的話，那能不能與利蘭汽車合作？」柴契爾是真的心動了。

  她上台之後，面對的經濟問題非常多，其中最爛之一的就是這個利蘭集團。

  這個整合了英國所有汽車品牌的綜合企業，因為長期巨額虧損，在1975年的時候，被國有化了，

  而從75-78年，英國政府一共注資10億英鎊，卻也無能為力，去年一共虧損1.2億英鎊，這筆錢只能由政府承擔。

  這也成為了她的一個巨大心病，因為沒辦法甩掉，整個利蘭，帶動了前前後後幾十萬人的就業，就算虧損，也得政府買單，不然她的位置可能都不保.

  但如果能夠增大利蘭公司的出口，那不說扭虧為盈，至少可以減少一點政府的巨額補貼，也能夠讓整個產業鏈運轉起來，挽救一下失業率；

  她也沒想到，楊文東居然在亞洲有這個資源，甚至還準備全力投入汽車零售產業，這可真的是一個救星啊，

  「這個，恐怕很難，利蘭汽車本身的問題，是自身技術不行。」楊文東搖頭道：「以我的渠道，能夠扶持一家已經是極限了，再多也是無能為力的；」

  利蘭汽車，是1968年成立的，當時的英國汽車產業已經爛透了，在自己國內一個狹小的市場內競爭，最終誰也吃不飽，於是就整合在了一起，然後控制英國政府提高汽車進口關稅，想在英國內部玩壟斷；

  可英國民眾也不是傻子，他們寧可不買車，也不高價買垃圾車；

  而最重要的一點，歐共體成立之後，英國被迫需要開放本國市場，這就給了利蘭汽車最後一擊，它也只能徹底擺爛了。

  一年虧損幾億美元，楊文東也救不了，他也只能從中挑選一個勉強還行、適合自己未來規劃的mini進行投資；

  實際上，利蘭旗下還是有未來不少知名企業的，比如捷豹、路虎、名爵等等，但原先歷史上這些企業能夠活下來，也是因為被其他國家大型汽車公司給收購，然後注入大量技術及資金，才救活的.

  而還有很多利蘭旗下的產業，也同樣被外資車企收購，投入巨額資源，結果虧損嚴重，最終倒閉；

  從概率上來說，投資英國汽車產業，虧的多賺的少；

  要不是知曉未來內地有著很好的機會，且自己也會重投資全球各地的汽車零售中心，那他也是不會投資英國汽車的。

  （還有更新耶）