第60章 200噸級快速運輸船製造 中

  第60章 200噸級快速運輸船製造 中

  進入樂安江後，王建崑調整了下探照燈，將燈光射向前方100米~200米處，同時自己的超能力也一直在投射前方90米的水下河道地形。

  開始一直用5節的速度順流一直航行了10多公里，這段河道都比較淺，江心只有3到4米深，王建昆對駕駛船舶還不太熟悉，不敢開太快。

  等到過了新港山鎮後，江水深度加深了一些，江心一般都有5米左右的深度，於是慢慢加快速度，航速達到了10節。

  接著按照10節的航速，一直開了2個多小時，經過海口鎮，來到泗洲鎮。

  泗洲鎮往南20多公里就是德興銅礦了，到這裡航行測試也算完成了一半。

  然後從泗洲鎮開始掉頭往回走，因為已經在腦海里建立了地形圖，對整個江水的深度都有了了解，所以可以測試下船的最高航速了。

  慢慢加大馬力，航速從10節開始慢慢上升，到20節時王建昆感覺已經很快了，雖然換算成公里數也才37公里每小時，比之前騎摩托車騎到80多公里每小時沒法比。

  看本書最新章節，請訪問𝘴𝘵𝘰9.𝘤𝘰𝘮

  在寬闊的江面上，一艘灰僕僕的船快速划過平靜的江面，待穩定的開了幾公里後，檢查了下汽油機，齒輪系統和螺旋槳等都沒有什麼問題。

  同時也把船隻航行划過水面的航跡也投射到腦海里，讓智子進行建模分析。

  接著加大檔位，讓實驗1號速度增加到最快的35節，這期間王建昆一直在投射船隻的航行情況到腦海里供智子分析。

  待航行穩定到35節後，嘗試了下把檔位加到最大，居然速度又增加了一些達到36節，而且還是在逆水的狀態下，如果順水，有可能會達到38節。

  等過了新崗山鎮，王建昆就把航速慢慢降低到15節，等到了回灣處，再降低到5節，操縱著方向舵和檔位，把船倒進了臨時碼頭。

  看了下手錶，去的時候用了將近3個小時，回來加快速度後只用了1.5個小時。

  此時已經是周六的凌晨1點多了，王建昆匆匆檢查了下船隻，讓智子去分析改進，他則趕緊把碼頭用大片假竹子圍起來，然後騎上摩托車回玉宇花園休息。

  周六的早讀王建昆強迫自己起床去了學校，班長俞子潤見他特別困就讓他靠桌子上休息下，老師來了她會提醒他。

  睡了一個早讀的王建昆恢復了元氣，上午拿著7大弟子的測試卷一個個的批改起來，然後讓智子根據每個人的特點和學習能力製作了下一周的學習資料和測試題。

  中午的時候去食堂吃完飯就回了一趟地下基地，把學習資料和測試卷製作出來。分開裝在牛皮紙袋裡，寫上個人的名字後回學校交給方貴華讓他幫忙分發。

  中午下課後，王建昆跑到集市上先吃飯，然後買了些大米，麵條，油鹽醬醋等，還去彈棉花的地方加錢買了兩床剛彈出來的棉被。

  帶著這些東西的王建昆騎摩托車回了一趟地下基地，等晚上再帶到實驗1號。

  下午的課堂上王建昆先翻看了下地理書，看到書本上的國內地圖很簡陋，沒有標出各水道的位置，於是去腦海里翻找了地圖冊，把國內各省的地圖冊找出來。

  首先是江省的地圖，按照比例尺算出樂安江的總長度大概是280公里，從臨時碼頭到鄱陽湖入口大概是240公里。

  然後鄱陽湖最適合航行的水道到長江邊的湖口鎮是60公里。

  接著將長江下游幾個省市的地圖連起來量了下長江航道和運河航道的信息。

  從湖口鎮到上海出海口大概是700公里，從湖口鎮到揚州大概是600公里。

  按照現在的實驗1號30節的經濟航速，每小時大概56公里。

  從臨時碼頭出發，到鄱陽湖入口要4個半小時，過鄱陽湖到揚州要16個小時，到上海出海口要19個小時，這還沒考慮1個人開船要休息的情況。

  王建昆決定今晚出發去一趟湖口鎮，跟智子討論研究添加一些方便航行的設備。

  首先是導航，鄱陽湖水道寬廣，沒有什麼參照物，而且到時候夜晚行船視線更差，航標都不一定看得清，所以找智子設計了指南針，六分儀，雷射陀螺儀，把這些都集成到駕駛台上。

  然後還讓智子幫忙設計了聲吶，小型雷達。

  聲吶是為了查看水下地形的，掃描出來的地形會儲存在專門的計算機系統里，今後再航行時就可以讓船隻自動避開水淺的和有水下沉船或者暗礁的區域。

  小型雷達也是為了測量記錄兩岸地形，方便王建昆今後製造自動駕駛系統。

  最開始幾次航行王建昆肯定是只能靠自己或者帶隊裡比較可靠的人。

  因為沒有行船經驗，為了節省時間夜間也是要行船的，所以自動駕駛系統就很有必要了。

  因為這些設備和儀器都沒有看到過實物，都是根據基本的物理原理和數學建模設計的。

  參考的資料也是一些基本的原理圖和理論計算公式和數據，所以製造出來後需要王建昆不斷的測試並調整設計。

  下午課間王建昆交代方貴華明天他會不在家，讓他們自己去廢品回收站聚餐，電腦和小型實驗室他們可以自己玩，已經跟葉偉夫妻倆交代了，會等你們去了再離開。

  下午一下課王建昆就回了地下基地，帶上買的生活用品還有5百公斤汽油去了臨時碼頭。

  把摩托車和兩輪車斗放進山洞裡藏好，把汽油一罐罐的搬上船，把生活物品歸置好，檢查一番碼頭被掩藏好後就駕船離開了回灣。

  離開回灣後把船速加到了15節，這個速度王建昆能夠有時間反應及時移除水下障礙。

  開了一段時間來到泗洲鎮，王建昆開始有意識的收集超能力範圍內的一些元素用於製造儀器。

  首先是最簡單的指南針，六分儀，然後進行數位化改造，將數據接入製造出來的電腦里，此刻開始電腦會記錄航行的信息並保存。

  接著就是製造聲吶，開始製造的聲吶連接上電腦後顯示的圖像非常不清晰。

  然後按照原理一項項改進，直到行駛到樂平市後才能勉強使用。

  智子的說法是傳感器的靈敏度不夠，按照腦海中的資料製造的材料很一般，需要不斷的實驗新材料。

  一時半會的也研究不出新材料，但是等今後有時間，材料方面每天可以抽出一些時間來研究。

  而且已經委託彼得持續收集國外的科學期刊，大舅也幫忙在廣市的高校收集國內的期刊。

  有全球頂尖的人才在前面開路，自己用超能力進行加速研究測試，相信自己今後能用的產品將會是最先進的。

  聲吶系統能使用後，王建昆就稍微輕鬆了一些，不用一直在腦海里記錄地形了，只要關注前方河道是否有危險。

  過了樂平市後，樂安江已經來到了平緩的區域，江面也寬了很多，達到了160多米，還有漸漸變寬的趨勢，水深倒是沒增加多少，還是5，6米的樣子。

  接著王建昆抽出部分精力製造小型雷達，按照智子給出的圖紙，將水下的元素調集出來製造雷達。

  製造出來後按照智子給出的連接方式把線路連接好，然後開機測試雷達。

  此時江面開闊，遠處幾百米外才有一些小山包，在雷達屏幕上，幾處山包的輪廓一下下閃現出來。

  這是因為這款雷達還是用的機械掃描的方式，天線在不斷的轉動，所以圖案會以一定的周期出現。

  仔細辨別了下，發現河道的輪廓還不是很清晰，於是把結果反饋給智子，讓其再優化下掃描精度和接收的信號處理精度。

  邊修改邊調整，一直持續到鄱陽縣才勉強可用。

  接著將雷達信號數位化，然後接入電腦，按照之前編寫好的程序將幾種信號集合到一起，在電腦里組合成電子地圖和導航數據。

  此時已經是半夜1點多了，王建昆找了個偏離航道，周邊都是荒山的回灣，把船停在裡面。

  回到駕駛艙下面的駕駛員生活艙，把被子鋪好後就睡下了。

  周日一早，王建昆被一陣鳥叫聲叫醒。

  醒來看了下四周，想了一會才知道這是在船上，昨晚開著實驗1號船一直到了鄱陽縣，現在是在鄱陽縣邊。

  看了下手錶發現已經8點多了，因為江面被霧氣籠罩，所以太陽在天邊只有一個模糊的輪廓。

  用毅力抵抗著寒冷穿上毛衣和防寒外套，來到船尾打了江水洗臉刷牙。

  看到船邊有魚游來游去，王建昆用超能力製造了個網撈了幾條筷子長的魚上來，開膛破肚後用鹽醃製起來。

  然後生火淘米準備燜一鍋米飯，然後起鍋燒油把醃製好的魚煎一煎，待煎到兩面金黃，加入姜蒜和醬油，然後加入用超能力處理過濾的江水。

  米飯燜熟的同時魚也可以吃了，從小廚房裡拿出碗筷和漏勺盛飯就著鐵鍋煮魚吃了起來。

  此時霧氣已經散去，陽光照在黑色的防寒服上暖洋洋的。

  魚非常鮮美，王建昆慢慢的吃，最後用一碗魚湯結束早飯。

  為了省事，用超能力把鍋碗瓢盆都清理乾淨，收拾好後啟動船隻往鄱陽湖開去。

  此時天已大亮，看了眼在船頂旋轉的雷達天線，怕被路過的船隻看出異樣，在腦海里翻找了一番資料，找到一種不會影響雷達波傳輸的材料把雷達天線罩了起來。

  雷達罩外面也用灰色塗裝了下，再調整了下頂部的構造，讓雷達罩不那麼顯眼。

  進入主航道後，看到雷達，六分儀和指南針等都在正常工作，電腦也在把接收到的數據合成電子地圖和導航數據，這才放下心來觀察四周的情況。

  從鄱陽縣到鄱陽湖這一段水道越來越寬廣，水面上的船隻也越來越多越來越大了。

  打魚的漁船一般不在主航道上，王建昆看到的漁船都比較小，長8米多，一般是兩個人在漁船上，一人搖櫓一人撒網。

  也有單人操控一條船的，看到魚群或者覺得有魚的地方就放下櫓，拿起撒網拋灑出去，一般都能拋出一個很大的圓，罩住上百平方的水面。

  王建昆的船速相對航道上的拖輪和客輪還是很快的，但是他的船聲音又很小，只有靠近了才知道。

  看著快速擦身而過的實驗1號，很多人都面露驚訝，手指著王建昆的船互相交談。

  就這樣用20節的航速開了差不多兩個小時穿過鄱陽湖，來到了湖口鎮範圍。

  這裡左邊是梅家洲，是個江水衝擊出來的沙洲，右邊就是湖口鎮。

  此時入江口水面寬闊，有幾百米寬，遠處的湖口鎮若隱若現。

  王建昆控制著船往岸邊駛去，待水深接近2米時就不再往岸邊再靠近，而是沿著岸邊慢慢行駛，他準備在這找一個落腳點。

  這邊兩岸都是水流帶來的泥沙沉積出來的灘涂，所以要找個可以靠岸的地方還真不好找。

  一直到進入長江，來到湖口鎮靠近長江的那一面才看到能夠停船的小港口。

  此時港口裡的碼頭上停了幾艘客輪，拖輪則在更下游的貨運碼頭，客輪正在上下客，拖家帶口的人挑著行李從一頭上另一頭下。

  王建昆把船靠上一個空著的客運碼頭，這時有個老大爺穿著繡有港務兩字的工作服向他的停船處走來。

  王建昆停好船後拿了跳板架上碼頭，走下跳板後從兜里掏出煙迎向老大爺。

  「同志，你這船是哪個地方的啊，看著很特別，要在這停多久啊？」

  「您好，老師傅您抽菸，我是饒州人，來試驗這艘新造的船的，在這停半天就走。」說著把煙遞給老大爺。

  老大爺收下煙夾到耳朵上對他說道：「同志，你停半天要收費啊，看你這船占的碼頭長度，麻煩交5塊錢碼頭使用費。」

  王建昆不了解行情，也不能撂下老大爺去打聽，於是交了5塊錢拿到一張收據，抬頭是洋口港務局，停船時間老大爺手寫的。

  交完費跟老大爺打聽了下這個港口的情況，老大爺告訴他客輪碼頭最大可以停吃水4米的大船，貨運碼頭最大可以停吃水6米的大船。

  停船費也是有標準的，當然公家長期來這停泊的船會是另外的標準。

  王建昆了解情況後決定在這裡歇息下，看看能不能找個地方建個移動基站。

  因為一路行來往建昆發現跟家裡斷了聯繫，今後如果讓其他人來開船跑運輸，想聯繫上都不容易。

  如果能在水道上隔一段距離建個移動基站，王建昆就能隨時聯繫上船長了，船上的人也能隨時聯繫上家裡人。

  往湖口鎮裡邊走邊看，發現這邊的人口音有好多種，說普通話的也比較多，路上的小販更是隔一段就有一個。

  看到這種情況，王建昆覺得在這裡找個落腳點挺不錯的。

  碼頭只要繳費就可以停，鎮上的包容性應該挺強的，陌生人在這也不打眼。

  找了一處飯館點菜吃飯，這裡靠近長江，所以老闆推薦王建昆吃魚，按照老闆的推薦，點了一道粉蒸江鲶，一道清蒸江鱸，再點了一道紅燒冬瓜。

  邊吃邊和老闆打聽這邊的風土人情，問他租房好租不。

  老闆也是個健談的，把這湖口鎮的情況好好向王建昆介紹了一遍。

  對於租房老闆指了個地方就是港務局家屬的房子，有些人住到新建的樓房去了，空下來的瓦房會出租，也會有人願意賣只是買的人少。

  王建昆聽說這邊居然可以買賣，忙向老闆打聽具體情況。

  老闆告訴他湖口鎮裡大部分都不是本地人，很多都是來幫忙建港口時搬來的。

  然後有些人待一段時間就會走，但是房子帶不走啊，所以房屋買賣就很平常了。

  改革開放前是不能合法買賣的，就是偷偷的交易不拿去登記，改革開放後這一塊就放開了，允許房屋過戶，但是要交稅。

  王建昆讓老闆指了下方位，朝著可能會賣房的地方走去。

  沒想到運氣來了，找的第一家就願意賣房，這家人要搬去上海去，之前是來這幫忙建設港口的，現在找到機會調到大城市去了。

  就是當時自建的房子不好處理，看到王建昆這個小伙子來買房，不做他想，出了個800塊的價錢。

  王建昆看了下房子，面積倒是不大只有140多平，但前門有個大院子有300多平也在地契上，後面還有個小山高20多米，左右鄰居跟這個房子也隔了幾米遠。

  據房子主人講他是第一批來支援建設的，所以占了好大一塊地，邊上幾戶也是當時從其他地方調來的，後面來的就沒這麼好了，都是住集體宿舍或者夫妻房。

  王建昆看了下就決定買下了，跟房主去過了戶，交完房款和稅之後，地契和房契就到王建昆手裡了。

  給了房主一個星期的搬家時間，房主表示除了衣物和一些貴重物品，其他原封不動都會留給王建昆。

  拿到房契和地契的王建昆也不怕房主反悔，畢竟他們都是有正式工作而且馬上要去大城市，賴著不給也做不出來。

  讓房主離開時把門窗鎖好就行，到時他會自己來換，然後離開這往碼頭走去。

  (本章完)

  （還有更新耶）