第656章 馬爾薩斯的陷阱

  第656章 馬爾薩斯的陷阱

  玄菟府的魚兒已經咬鉤，劇本也已經寫好，如今就等著魚兒徹底落網後撈出來了。

  因此在四月底，潘逸霄再次上報了一次計劃進度後，大明的中樞這邊反而不著急了，開始按計劃繼續有序的推進各項準備工作。

  魯錦也放下對高麗的注意，開始關注其他各個方面的發展。

  鐵路方面，自四月上旬，錦州到金州（大連），再到丹東的鐵路修通之後，那群築路的韃子奴工又被張溫帶去了凌沈線（溝幫子到瀋陽）的工地。

  等凌沈線這段修通後，今年遼東就還有沈海線（瀋陽到海城），沈長線（瀋陽到長春）的這兩個路段了。

  這三段路加起來全長597公里，如果算上車站的話，將近六百公里出頭，預計三個月內，最晚到六月底或七月初就能完工，然後今年的築路計劃就結束了。

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  這不是說沒資源繼續修了，而是今年遼東方面計劃了1340公里，再加上隴海路中段徐州到洛陽的490公里，全加起來大半年就已經修了1830公里。

  這個裡程數差不多就是，如今大明財政在不傷筋動骨的情況下，能夠支撐的極限，再繼續修的話，恐怕財政就得東挪西湊了。

  大明現在又不是急著用鐵路幹什麼，因此完全沒有必要強行湊錢來修，有多少錢就修多少路，每年近兩千公里的增長，甚至已經超過了大明現階段的發展需求，所以完全不用那麼著急。

  而且目前還有許多路段沒有測繪完畢，因此工程隊這邊也得等著測繪隊的進度。

  不過今年的鐵路雖然到七月就不再鋪鐵軌了，但那些韃子奴工魯錦可不會白養著他們。

  魯錦已經讓交通部那邊做好了計劃，今年的築路任務結束後，就讓那些奴工轉去修築長春到洮源（烏蘭浩特）的道床路基，等東北的天冷到挖不動土了，就把他們調回關內繼續挖隴海路的西段，從洛陽到陝西寶雞的這一段。

  這樣等明年開工的時候，路基已經修好，就可以直接鋪枕木和鐵軌了，能極大的加快築路的時間，反正朝廷不會讓那些韃子奴工閒著就是。

  除了鐵路方面，還有造船方面的發展，如今丹東到大連的鐵路通了，從長春到大連的鐵路網也快接上了，這樣整個東北的木材資源都可以快速向大連造船廠匯聚，既然材料來源不再受到限制，那就應該充分發揮大連的區塊優勢，是時候擴大大連造船廠的規模了。

  於是魯錦又給大連造船廠那邊下令，讓他們著手分期擴建，每期擴建兩個干船塢，爭取將來擴大到能同時建造十幾條大船的能力。

  同時隨著技術的發展，船舶建造方面也要跟上科技進步的步伐，比如現在不是正在計劃建造徐州黃河鋼鐵大橋嗎，建造這座大橋需要用到大量的鋼結構，而鋼結構同樣能運用到船舶建造上。

  技術都是一通百通的，一個方向有了突破，就能帶動其他相關的行業一起突破，現在大明已經能用鋼結構建造車站、廠房等大型建築，而且還即將建造鋼結構橋樑，那就同樣能用鋼結構來造船。

  原歷史上從木製帆船，到近現代鋼鐵輪船的發展過程，中間經歷過一個過渡階段，這個過渡階段分為商船和軍艦兩條線。

  軍艦的做法是給木製帆船外面披掛一層鐵甲，形成了第一代的鐵甲艦，是先有的鐵殼，後有的鐵骨，而商船那邊卻剛好反過來，是先有的鐵骨，再慢慢換成的鐵殼。

  以第一代的飛剪船為例，就開始大量運用鐵肋木殼船」技術，也就是用鋼結構製造船舶的龍骨和肋骨，外面的船殼仍舊用木板製作。

  這麼做有兩個好處，不僅能節省大量用來製作龍骨和肋骨的稀有貴重木材，降低船隻造價，提高建造速度，還能讓船舶突破天然木材尺寸的限制，把船造的更長更寬，提升海船的運載能力。

  而想要把木殼也換成鐵殼，最大的技術難點就在於鉚接或焊接等防水密封措施，以及鋼鐵在海水高鹽環境下防鏽塗漆的問題。

  其實這兩個問題對現在的大明來說都並不是很難，最難的可能還是異形鋼板的塑形技術，怎麼把船殼鋼板壓成多曲面的任意形狀。

  解決方法有兩種思路，要麼用乙炔噴槍烘烤，再用水澆，通過局部熱處理使其達到應力形變，要麼就得把大型液壓機搞出來，不過想了想那個難度，算了，現在還是先用木殼吧...

  至於給船舶裝上蒸汽機這事，這個魯錦倒是不急，現在大明的科技發展脈絡，已經跟原歷史完全對不上了。

  在原歷史上，是美國先有的蒸汽明輪船，然後帶英才出現的實用型蒸汽火車，這之間差著一二十年呢，畢竟船的體型更大，把蒸汽機裝上船肯定比造火車更容易，但是，注意這裡說的是蒸汽明輪船。

  而歷史已經證明了，明輪船就是個錯誤的技術路線，剛開始還能在內河水域跑一下，海上更是完全不靠譜，到後來甚至連內河航運也被螺旋槳完全取代了，明輪船徹底失去了價值。

  就連軍艦方面，明輪船也沒多大用處，這時候的軍艦還是舷側列炮，你往船側兩邊放上兩個大輪子，那不就把最好的炮位全擋住了嗎，所以明輪船的構型放在這時期的軍艦上根本沒法用。

  既然明知道這就是個沒有未來的技術絕路，為什麼還要往上面砸資源，有那個科研人力和資金，等將來技術更成熟一些，直接往螺旋槳上發展不好嗎？

  而且即便搞出了使用螺旋槳的蒸汽動力船隻，早期對比帆船也是沒什麼優勢的，早期蒸汽船航速最大不超過13節，而高航速的帆船卻能跑到16節，一些飛剪船在特殊航線甚至能到變態的20節，可以把蒸汽船吊起來打。

  並且蒸汽機、鍋爐、主軸、儲煤倉這些東西還擠占了大量的貨艙空間，導致同等噸位下，運貨能力也比不過帆船，後世已經證明，噸位越大的船隻，使用蒸汽動力才更划算，不然一套動力設備就把船艙塞滿了，你還運什麼貨？

  蒸汽動力這玩意，初期也就在軍艦上價值大一點，可以在海戰中不受風向的影響，做出一些帆船做不出的機動，方便搶占有利陣位，其他的價值還真不大。

  而在海戰方面，就以大明海軍如今的技術實力，這個世上能有對手嗎，就算西班牙和葡萄牙現在就跑到亞洲來，碰到大明海軍也只有單方面挨打的份，所以大明的風帆動力，哪怕再用個百八十年都不會過時，魯錦暫時還真不著急。

  至於往海外大規模移民，那也不是現在的事，現在國內人口還沒破億呢，河南、雲南、四川、陝西、甘肅、漠南、東北等地還有大片的無人區等著移民呢，往海外移個屁，最多也就是在海外設幾個殖民據點而已。

  不過人口增長方面，魯錦最近還真算過幾個數學模型，大致掌握了一些規律，當然只是粗略估算，畢竟現在還沒有特別精確的數據。

  想計算人口模型，首先就得知道人口增長率，也就是每年的新生人口，減去死亡人□，得到年淨增人口，再除以人口基數，得出人口增長率。

  正常情況下，如果不加干涉，還衣食無憂，又沒有瘟疫、饑荒、戰爭等大規模減少人口的情況下，那麼自然人口增長率通常會在2.5%到3%左右，當然也不排除有例外。

  比如新中國剛建國那幾年，因為抗日戰爭死了太多的人口，百姓自發的出現了補償性」生育，人口出生率高峰甚至一度達到了4.3%，五十年代的爺爺那輩，一家生七八個孩子都很常見，高速增長期也經常維持在3%到3.3%左右，魯錦記得他父母那一輩，還都兄弟姐妹四五個呢，至於獨生子女這個詞，那都得到八零後、九零後的時代了。

  而大明同樣處於剛平定元末亂世沒幾年的恢復期，因此這個數據具有很高的參考價值。

  有了人口增長率，那麼想要計算模型，還要用到兩個公式，一個複利公式」，也就是用來算利滾利的，因為人口增長也是一種利滾利，每一年的增長都是在前一年增長後的基礎上計算的，畢竟不可能生下來一年就全死了吧......所以會呈現幾何爆炸式的增速。

  另一個是70法則」，這是用來估算在固定增長率下，變量翻倍所需時間的經驗法則，通常用於估算投資複利回報、人口增長、材料疲勞速度等場景。

  最後還得知道人口基數，這個就得靠人口普查才能知道了，而大明建國至今，魯錦還沒做過人口普查，因為目前還在進行移民活動，人口還沒穩定下來，許多地方還是流動的呢，不好普查，不過人口基數可以估算。

  已知元末有人口8000萬，原歷史上，從1351年紅巾軍起義，到1368年老朱建立大明，戰亂累計持續了17年，一直到後面大明建立許多年後，老朱普查全國人口魚鱗黃冊，統計全國人口為6000萬。

  也就是說，這17年戰亂下來，全國大概死了兩三千萬人口，到大明建立後恢復了一段時間，也才達到6000萬人口。

  而在魯錦這個時空，1351年紅巾軍起義，魯錦三年吃雞，成功建國，這就極大的縮短了戰亂的時間，死的人肯定沒原歷史那麼多，當然如果算上建國後收復福建兩廣和雲貴的話，那還得再加上三年，就按六年平定天下吧，那也遠比原歷史的戰亂時間短的多。

  所以估計，魯錦這個時空，建國時最少也得有7000萬人口。

  七千萬的人口基數，天下剛剛平定，參考後世新中國的經驗，人口會出現一撥補償性的高增長期，人口年增長率就按3.3%來算吧，這個補償期就定為十年，那麼根據複利公式計算，十年之後就會增長2690萬人口，總人口將達到9690萬的規模.....

  假設十年之後，補償期停止，恢復到正常增長速度，正常速度一般為2.5%到3%，取中位數，就按2.7%來算吧，那麼根據70法則」，70除以2.7，等於25.92，約等於26年，也就是說，26年之後人口就會再翻一倍......

  這個時空，大明是1354年建國，按照上面的模型計算，也就是說，到1364年，大明建國第十年的時候，人口就會達到9690萬，然後再過26年，到1390年，大明建國第三十六年的時候，全國人口就會再翻一倍，達到1.938億人口。

  而且這還沒完，70法則是時間法則，如果增長率一直不變的話，那就是以後每過26

  年，人口就會再翻一倍，到1416年，大明建國第六十二年的時候，人口再翻一倍，就會漲到3.876億人口。

  依次類推，建國88年翻一倍，人口7.752億：建國114年翻一倍，人口15.5億：建國140年再翻一倍，那就31億了......

  當然，這只是個純理論的數學模型，實際肯定不能這麼算，因為根據後世的經驗，工業化就是城市化，城市化就是最好的避孕藥，隨著城市化的推進，大明不可能連續上百年都保持2.7%的人口增長率，肯定是先增長，然後逐年下降的。

  不過哪怕只是拿這個模型當作參考，也能看得出來，只要這個時空不再發生建文朝的靖難之役，不再發生英宗朝波及江南數省的礦工大暴動，只要這個時空的大明能安安穩穩的發展個四五十年，到魯錦死之前，絕對能看到大明人口突破三億的那天.....

  所以最好的海外移民時機，就是二十年後，等魯錦的兒子們陸續成年，全都二三十歲能獨當一面的時候，就打發他們去海外開拓領土，到那時候大明的人口應該也有快兩億了，每年往外移民幾百萬都不是問題，足以支撐他們的海外建國行動。

  然後隨著小冰河的來臨，以後大明這邊日子不好過了，還可以繼續向海外移民。

  114年後，大明人口15.5億，看起來貌似很多，可如果這個人口數量，是平攤到大明、日本、高麗、再加上東北和外東北、漠南漠北和西域、再加上呂宋、加里曼丹島、爪哇、蘇門答臘、交趾、緬甸、暹羅這些地方呢？

  如果再加上加拿大、美國、墨西哥、巴西、阿根廷、澳洲，十幾億人平攤到大半個地球，這樣看起來就不是很多了吧。

  這樣東亞部分七億左右的人口，南北美洲加澳洲七億左右的人口，這樣均攤下來，其實也並不算很多，如果真能占據幾個大洲的地盤，將來養活三十億人口還真能養得起。

  不過話雖然是這麼說，但馬爾薩斯陷阱還是應當注意的，雖然魯錦是肯定看不到那一天了，但也要給後人留下警示。

  當然，這些都只是魯錦面對數學模型的未雨綢繆，而眼下的大明百姓可不知道皇帝在想些什麼，他們只知道今年正式廢除了千年以來的人頭稅，以後沒了人頭稅的束縛，農業稅還那麼低，再加上有了土豆和紅薯可以糊弄肚子，他們再也不怕填不飽肚子，生下孩子養不活了。

  於是就在大明建國第七年，六月份正式昭告天下廢除人頭稅後，全國百姓舉國歡騰，然後紛紛開始加入生孩子的大軍，等到明年估計又會迎來一撥嬰兒潮...

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  （還有更新耶）