第606章 寧宣線開工（求月票）

  第606章 寧宣線開工（求月票）

  問完了線路規劃和所需的資金，魯錦又對幾人問道，「如何組織動工，一共需要多少工人，這些你們都想過了嗎？」

  這時鐵路小組中負責路基施工的阮慶當即出列說道，「回稟陛下，根據施工的流程，我們準備把工人分成五組，第一組在前面開挖道床地基，需要向下至少挖一米深，然後清除各種地表植被，以及樹根，接著進行初次道床平整。

  想獲取本書最新更新，請訪問sto9.c🎺om

  「第二組要在道床上直接進行打夯作業，地質較軟的部分，比如靠近河流水源的地方，可能還要打樁，學生稱為道床鞏固作業。

  「第三組負責回填夯築，將熟石灰與黃土還有碎石沙礫，按傳統三合土的比例混合，就像版築城牆那樣，回填至道床里。

  「每20厘米夯築一層，三合土中間還要混一些稻草或蘆葦秸稈，當作加強筋，防止路基土塊鬆散開裂，然後採用交錯式的夯窩法進行五到六次夯築，防止路基的層與層之間互相滑動，每層還要潑水養護，直到回填的三合土墊層達到一米以上的厚度，必須超過原有的地平線，使其高出兩側的土地，防止雨水侵蝕道床。

  「第四組負責在夯築好的三合土路基上鋪設道作石，然後搗固。

  「第五組負責在道上鋪設枕木和鋼軌，最後再鋪一層道，把枕木之間的空隙填充一下，這樣基本就完工了。

  「在這五個步驟當中，最後鋪鋼軌的步驟用的人最少，也是活最輕鬆的，勞動量最大的，是前面回填道床，夯築三合土路基的第三組，所以學生以為，這五個步驟的人力分配，應該按2：1：4：2：1的比例配置。

  「開挖道床用兩隊工人，初步夯實基礎用一隊人，回填層夯築用四隊人，鋪設道碎石用兩隊人，最後鋪枕木和鋼軌用一隊人，如此配置，就可以讓五個施工隊依次輪流作業，各隊保持相同的進度，全路工人共分為五個大隊按路段同時作業，假設一組為500人的話，那全路的施工隊就需要五千人。」

  啪啪啪—

  魯錦頓時鼓掌贊道，「安排的很好，那麼如果給你五千人的話，你預計每天能修多長距離呢？」

  阮慶當即又道，「大概是一天一公里吧，從京師到宣城，201公里也就六七個月，再加上橋樑和車站建築，最多一年就能完工，快的話九個月就能完工。」

  五千工人，每天鋪一公里，九個月完工...

  魯錦想了想又說道，「我們修這條路，不僅是為了修一條示範線給滿朝文武看，給天下人看，更是為了培養你們這些初代工程師，還有更多技工的。

  「以老帶新，傳幫帶的優良傳統我們不能放棄，這樣才是提高發展速度最快的方法。

  「就像朕教學生一樣，理綜班第一期只招了40人，那是因為朕一個人只能教這麼多，再多學生就教不過來了，但現在有了第一期這些學生代師授課，幫助教學，第二期就能招500人，第三期就能招五千人，第四期就能招五萬人，然後用幾年的時間普及到全國。

  「這培養工程師和技工也是同樣的道理，以老帶新，人才才能呈幾何式爆發性增長。

  「將來朝廷如果要同時修好幾條路呢，比如一條去東北，一條去河套，一條去京廣，一條去隴海，幾條線同時開工，這就需要大量的工程師和熟練技工。

  「所以朕認為，你們應該多招一些工人，按一萬人來算，平時用來修路，還可以趁晚上開辦夜校，組織聰明機靈的工人學習鐵路的相關知識，將他們培養成高級技工，助理工程師。

  「或者學會開車，檢修鐵路，將來就可以直接轉為鐵路局的正式職工。

  「一定要多培養一些技術骨幹出來，然後等完工後這些人也不要輕易解散，將來修其他路的時候，就以這些人為骨幹，快速壯大築路隊伍。」

  阮慶聞言頓時皺眉道，「可是人力翻了一倍，那築路速度也會快一倍，要是按每天兩公里的速度修建，那京師到宣城的這200公里，豈不是三個月就修完了，這樣人是多了，但是三個月又能學會多少東西呢..

  」

  魯錦頓時攤手道，「總之你們可以先修著，看看具體花費多少，正好現在十月份了，博望侯也該從黎洲送錢回來了，要是你們幹的又快又好，花費又不多，那朕就給你們繼續撥款，一口氣修到杭州去。」

  幾人聞言頓時對視一眼，紛紛從對方眼中看出興奮之色，眾人當即異口同聲道，「保證完成任務。」

  鐵路小組的組長鄧修遠這時又問道，「陛下，那施工隊交給誰來組織？」

  魯錦一指旁邊的張溫，「讓舒國公來帶施工隊，讓你們幾個小年輕指揮上萬工人，恐怕你們還會搞出亂子來，朕不放心，你們就專心負責技術方面的事情即可，不過工程組織方面，也要學著干，為自己積累經驗。」

  「是！」幾人當即答應道。

  接著鄧修遠又問道，「陛下，那現在這條江浙大環線已經測繪完畢，等開始正式施工之後，就不怎麼需要我們測繪小組了，由施工小組負責按線路施工即可，我們測繪小組要不要現在開始測繪其他路段？不然豈不是閒著沒有事干？」

  魯錦想了想才說道，「你們測繪小組的四個人，留下一個熟悉線路的在京杭線這邊，負責參與具體施工，剩下三個人從理綜班的二期生里，再挑幾個地理成績最好的。

  「抽十個人吧，現在開始測繪對岸的江浦縣到徐州的路段，作為兩京幹線鐵路的南段項目，測繪完南段之後回來向朕匯報，然後再測繪徐州到山東濟南的中段，最後是濟南到河北燕京的北段。

  「這樣先把線路勘測出來，等這邊修好了，那邊立刻就可以開工，中間不要閒著。」

  「是，保證完成任務！」幾人頓時欣喜的答應道。

  商量完了施工的具體事宜，魯錦又看向旁邊的陶廣義問道，「爐窯小組負責的當塗鐵廠年產五萬噸高爐」項目，現在進展怎麼樣了？現在開始修路的話，能不能供應的上鋼軌，可別路基都修好了，結果你沒有足夠的鋼軌，那就鬧笑話了。」

  陶廣義立刻答道，「回稟陛下，如今高爐主體工程已經峻工，他們採用竹節拼接法施工，把高爐外殼豎著分成許多節，然後先在機器廠加工成一節節的鋼筒，再用船運到當塗鐵廠，最後用腳手架和滑輪吊裝上去，再用熱鉚工藝鉚接，一節節的逐層加高。

  「最後再派泥瓦匠從爐喉懸吊下去，在裡面砌築耐火磚，歷時近兩年的時間，總算是把這個四丈高的高爐立了起來。

  「如今爐窯小組正在安裝蒸汽動力投料系統，還有鼓風和蓄熱室系統，現在是十月上旬，預計再有一個月就可以全面完工，然後檢查無誤後，十一月開始烘爐，烘爐就要烘半個月左右，把爐膛徹底乾燥、升溫，接著就開始投料試生產，明年正月應該就可以投入正式生產。」

  「再加上配套的空氣底吹轉爐，明年的五萬噸鋼肯定可以保證，絕不會缺了鐵路這邊的鋼軌供應。」

  魯錦聞言這才點了點頭，隨即又問道，「現在高爐小組的施工隊總結的經驗如何？以現在的技術，能不能開始量產這種高爐？如果可以的話，能同時開工幾座？」

  陶廣義想了想才說道，「高爐結構件都是在金陵機器廠這裡生產的預製部件，再運到鐵廠進行組裝，按陛下的話說就是總段施工法。

  「如今機器廠這邊已經學會了製造高爐總段，鐵廠那邊也學會了組裝。

  「如此我們可以就在金陵機器廠批量生產高爐總段，然後運到其他鐵廠組裝拼接，需要安裝高爐的鐵廠，只需先開挖地基，澆築一個鋼筋混凝土承台，兩個月即可完工。

  「澆築好高爐地基之後，接下來的高爐總段組裝就很快了，以現在的人手，應該能同時安裝兩座高爐。」

  魯錦聞言當即道，「很好，那就開始去做，今年先把當塗鐵廠這個高爐投入試生產，先試運行兩個月，如果明年二月沒出問題，就開始量產，先從廬州鐵廠和徐州鐵廠開始，到明年年底，我們要讓大明的鋼鐵產量提升到18萬噸左右，一口氣超越前宋的鐵產量。」

  「是！」陶廣義頓時答應道。

  魯錦又道，「高爐的量產施工方面，讓爐窯小組派一個人過去指揮就行，另外要注意多培養熟練工，煉鋼方面和施工方面都是如此。

  「先讓廬州鐵廠和徐州鐵廠派人過來，到當塗鐵廠學習大型高爐的作業流程，等明年新高爐落成後，他們回去立刻就可以展開工作，這樣不耽誤時間，各個方面，一定要注意培養人才和熟練技工。

  「具體施工方面，當塗這個高爐用了近兩年的時間才建起一座高爐，明年要同時開工兩座，後年就要有同時開工七座的能力，三年之內，把大明的鋼鐵產量爬升到50萬噸！

  「如果連這個產量都達不到，也就不用喊什麼大修鐵路了，你連那麼多鋼軌都拿不出來，還修個屁的鐵路。」

  「是！」陶廣義再次答應一聲，然後又問道，「按陛下的意思，就是說，現在的這十個官營鐵廠，三年之內要每個鐵廠都建成一座年產五萬噸的高爐是吧，那建成以後還有擴產計劃嗎？」

  「當然有。」魯錦當即肯定道，「這十個鐵廠，各自建好一座五萬噸高爐後，將來還可以再建第二座，第三座，不過一旦開建第二座高爐，鐵礦和焦炭還有石灰等礦物的生產量恐怕就不夠用了，一座爐子年產五萬噸，這是人力採礦的極限，不是爐子的極限。

  「所以在完成第一批十座高爐之後，想繼續擴產，就得先把配套的機械採礦設備跟上，這樣才能繼續擴張產能。

  「六年吧，今年是建國第四年，六年之後，也就是建國第十年的時候，每個鐵廠要建成三座這樣的高爐，把鋼鐵產能提高到年產150萬噸，十五個前宋的產量。」

  嘶—

  在場眾人聞言無不倒吸一口涼氣。

  陶廣義也點了點頭，「臣明白了。」

  魯錦當即又道，「明白了那就開工吧，張溫這邊，第四方面軍不是正在裁軍嗎，你去挑一些被裁掉的，已經成家了的，年齡大的，辦事妥當的低層軍官，以這些人為骨幹，充當各個施工隊的領隊。

  「然後從京師，當塗、蕪湖等地的城市人口當中，招募一萬人的施工隊，組織修路，每人每天200文工錢，錢從朕的內帑出。

  「還有被裁撤的基層訓導官，這些人也是人才，不能浪費了，可以招一些退伍的訓導官，讓他們負責後勤和材料籌備方面的事情，比如負責道作碎石供應的，負責採買枕木的，負責組織工人後勤伙食的，負責置辦鐵鍬、鐵錘、撬棍、

  十字鎬這些工具器械的，等等等等，不要拖延，準備一下，明天就動身。」

  「是！」張溫當即答應下來。

  這時，鐵路專項小組當中，負責組織鐵路運營調度的周詳突然問道，「陛下，那以後的鐵路票價怎麼定？」

  魯錦想了想才說道，「按路程長短，座位等級，綜合定價。

  「比如以最基礎的硬座為例，一公里一文錢，京師到宣城的距離是200公里，那硬座票價就是200文，到杭州425公里，那就425文，花兩三天的工資坐一回火車，應該能接受吧？」

  周詳聞言卻皺了皺眉說道，「學生覺得這個價格，可能還是有些貴了。」

  魯錦卻說道，「你說的不對，你得考慮現在能搭乘火車到處跑的都是些什麼人，要麼是朝廷官吏，去地方辦事的，或者回京述職的，要麼就是商賈，學生之流，普通農民誰沒事坐著火車到處跑啊，家裡的地不要了？地里的莊稼不種了？

  「而商賈群體本來就是比較有錢的，不掙他們的錢掙誰的錢？至於運輸軍隊，大量移民這種官方的運輸任務，肯定也不會找士兵和移民要車費啊。

  「還有，現在我們生產力還不夠，鐵路和列車的造價都不便宜，不收的高一些怎麼收回成本？甚至都不說能不能收回築路成本，起碼鐵路沿線的職工工資，你得掙出來吧？總不能讓朝廷虧本運營。

  「當然，現在這個價格也不是固定的，等以後生產力提高了，到時再降價也不晚，到時可以降到每公里0.5文，這樣即便尋常百姓便也能接受了。」

  周詳聞言這才點了點頭，然後又問道，「硬座每公里一文錢，那臥鋪和包廂，還有貨運怎麼算？」

  魯錦當即又道，「客運票價總共分為四等，在硬座的基礎上，硬臥1.5倍，軟臥2倍，包廂4倍。

  「貨運的話，價格可以低一些，每噸......這個朕也不清楚，等路修好了，可以先試運行一下，看看機車每公里耗煤量多少，再加上沿線的人員工資，把成本先算出來，總不能讓鐵路賠錢運營。」

  周詳聞言連忙道，「其實貨運的成本，學生自己算過，大概是每噸公里0.1文錢的成本，每噸百公里10文錢。」

  魯錦卻說道，「那也得先跑跑看再說，現在說的這些都是你的猜測，你只計算耗煤量和職工工資，不算機車磨損和維修成本，鐵路維護成本嗎？

  「還有，貨運的運費表要做的更細緻一些，比如運煤礦，礦石類貨物，每噸公里多少錢，怕濕的布匹、棉花、茶葉、蔬菜水果，這類又輕又占地方的貨物每噸公里多少錢？還有糧食，或者雞鴨鵝、豬牛羊這類活體牲畜，又該怎麼收費？

  瓷器瓦罐怎麼收費？木材或成品家具怎麼收費？

  「要把貨物分成多少種，看是按重量算合適，還是按立方體積算合適，或者直接包下一整個車皮又該如何收費，把這些項目統一分類做個收費表出來。」

  周詳聞言這才佩服的說道，「是，還是陛下想的細緻周道，學生回去後就開始做運費表。」

  「都明白了那就開工，張溫明天就開始組建施工隊，還有！」

  魯錦這時突然站起身來，目光嚴厲的掃視眾人說道，「看好這些工匠，還有鐵路項目的各種採購人員，這是大明的第一條示範線路，能不能說服滿朝文武大修鐵路，就看這條線的效果了，大家都多用點心。

  「誰要是敢在這個項目上上下其手，貪污腐敗，剋扣工人糧餉，在大明的京畿腹地搞出工人暴動，或者工人搶劫百姓這些亂子來，朕親手扒了他的皮！主犯殺頭，全家抄家流放海外！

  「還有你們技術小組，每一個施工步驟，每一里都要驗收合格後才能繼續後續的施工，負責驗收的負責人要簽字畫押，達不到驗收標準就讓施工隊返工，絕不可敷衍了事，將來要是哪個路段出了問題，誰簽字驗收的誰來負刑事責任，該坐牢坐牢，該流放流放，該殺頭殺頭！

  「咱們醜話說在前頭，別到時候說朕沒提前跟你們說過，尤其是張溫，一定要看好手下的人，做好了重重有賞，升官獎賞都不是夢，敢偷奸耍滑，玩忽職守，那就洗乾淨脖子等死吧！」

  眾人聞言頓時心中一凜，連忙嚴肅道，「是！」

  PS：月底求月票啦，晚上還有一章

  （還有更新耶）