第517章 航空產能超常規發展

  亮劍世界中，歐空局JAA成立後，10多個歐陸國家開始推航空的歐標認證，從JAA成立以後，在歐陸這些國家航線上飛的新客機都需要有這個認證才行。

  為了促成這個結果，約翰牛不得不將自己的空客股分拿出來一些釋放給了高盧和普魯士，並且出讓了一些航空零部件生產出去，這樣才首先實現了三強聯手公推航空歐標。

  這樣一來，道格拉斯和波音的新型號要想進入歐陸市場，也不得不接受歐標的認證了。

  原本對於空客A300多方刁難的FAA，一下子變得正常起來，開始加快了認證的速度，在空客A300充足的數據下，FAA為空客的A300發布了認證！

  在這之前，已經交付幾十架A300和CAC-120客機，以可靠皮實運維少和低油耗大幅度降低了航空公司的運營成本，讓BAE、漢莎和法航這些歐陸航空巨頭們嘗到了甜頭，紛紛追加了訂單繼續購買，其中他們還為空客正在改進的長航程空客A300L給出了200多架訂單！

  低運營費用加上比競爭對手更低的每座價格，歐陸的航空公司在3500公里以內中短程的航線競爭力就超過了北美的同行。

  這讓北美的一些弱勢航空公司率先向空客公司扔出橄欖枝，西北航空公司、亞利根尼航空兩家航空率先給出訂單，合計訂購了50架空客A300！

  閱讀更多內容，盡在sto9.c🎺om

  一時間空客A300開始成為支線航空首選！

  然而，火爆的市場帶給羅羅總裁羅伯特的，並不僅僅是快樂，還有不斷被航空公司催交付的煩惱。痛並快樂著的羅伯特總裁不得不前往燕都，開始同東大的合作夥伴商量產能擴充的問題。

  燕都航空工業貴賓會議室。

  「陳，我們的產能必須進行擴大了。」羅伯特總裁開門見山說道，「僅僅是我們空客A300的訂單已經超過了一千多架，加上CAC-120拿下的訂單已經超過了2000架，而我們兩家現在的產能一年下來才100架左右，根本沒有辦法滿足市場需求。我們是時候大幅度擴充產能了。」

  放著大把的訂單不能變現，對於羅伯特總裁來說是不可饒恕的事情。

  現在這個局勢不是一般的好，如果在交付方面不給力，導致客戶等不及轉投競爭對手那裡，羅伯特總裁哭都來不及。

  「是，羅伯特，我們也在討論這個問題，不過我們擴充多少產能才合適，這個需要我們雙方協調好。」陳漢源總經理接口道，現在這個喜人的局面，是他之前完全沒有想到的，雖然說任重打了包票能行，陳漢源這些對於客機銷售沒有多少概念的人哪裡會懂這些經營上面的事情，他不過是按照任重的布局在忠實執行。

  誰知道短短几年時間就打出來如此大一個市場。

  特別是海外市場一炮走紅，這可是當前一線的主力客機啊！

  「按照我們的測算，未來幾年我們的訂單還會增加，空客A300/CAC-120客機的銷售量超過3000架基本上沒有多少懸念了，如果我們要在十年內實現這些客機的交付，我們至少需要達到年產量300架以上，甚至要考慮達到400架的產能才行。」羅伯特總裁提出來了一個相當嚇人的數量，一下子將產能提升4倍！

  這可不是一個小數字，意味著現在的客機生產線，要從兩家各自一條生產線擴充到4條！

  而且不僅僅是整機生產這裡擴充產能，上游很多配套的零部件企業也必須跟著擴充，特別是現在航空發動機和航電設備這些全部來自東大配套工廠的獨家供應零部件，等於是需要東大方面擴充4倍，如果不考慮將這些產能都放出去的話。

  相關投資對於東大來說，這是一個相當龐大的數字！

  不要覺得這個年產400架客機產能太大了，在主世界，空客的年產量已經突破到了500架一年左右！

  這些生產線建設好以後，不僅僅是生產空客A300和衍生型號，未來還可以生產A300L及其衍生，以及A320、A330這些新的大客機！

  「羅伯特，我們會對你提出的建議在內部進行深入的探討，作為合作夥伴，我們會充分考慮到我們的整體利益。」陳漢源沒法對這樣大的事情做出決定，所以先緩一下。

  「這的確是一個重大的決定，陳，我會等著你們的討論結果，無論如何，我們這次都要有一個結論。」羅伯特也知道東大方面的決策並不是陳漢源一個可以決定的，在東大，陳漢源甚至還沒有他這個總裁的權力大。

  燕都。

  一間古樸的會議室中。葉參謀、任重這些重要人員赫然在列，十多個重要人物在聽取陳漢源的匯報，在這裡，陳漢源這個總裁的級別居然是最低。

  「情況就是這樣的，各位領導，如今羅羅和空客的總裁羅伯特先生在等著我們的決策。」陳漢源把事情簡明扼要的匯報了一次。

  拿著報告的各個部委負責人一邊聽一邊翻看查看，簡直都有些不敢相信自己看到的一切！

  未來賣出超過3000架的空客A300?!

  要知道這可是售價超過500萬美刀的昂貴玩意，3000架是什麼概念，150億美刀，相當於東大的450億啊！

  要知道東大全國的GDP才突破3000億沒多久！

  這個航空產品的銷售也太恐怖了。

  眾人看了看報告後，忍不住都看向了任重。

  他們都很清楚，是誰將東大的航空業帶到了現在的這個地步。

  「任院長，看來大家都在等著你的意見，我們對這個真不懂，就能幹點苦活兒，你說我們怎麼辦？現在要不要把產能來一個大擴充。」葉參謀笑著對任重說道，在正式場合，葉參謀對於任重還是非常敬重的，沒有私下那麼隨意。

  「葉總，我們的產能其實早該擴充了。」任重也沒有客氣，在這方面他當仁不讓。否則大家都走到溝里去了才發現，就有點晚了。

  「400架的產能我們確實需要擴充，現在還只是一個型號就拿到了這個訂單數量，等我們的CAC-130/140/150這些系列衍生機型出來，銷售量會更加火爆，從目前的技術先進程度來說，我們的這款客機在支線航空方面是全面領先的。」任重接著說道。

  「我們的訂單未來的增加數量突破5000架我都不會覺得有多奇怪，所以交付能力提升不能避免，現在我們國內的條件來說，全套生產線的裝備我們都有，只有生產航空發動機的生產線某些設備上要差一些，不過這方面可以跟羅羅公司要求，從約翰牛或者歐陸進口一些設備回來，畢竟在工具機方面我們現在還沒有實現全面領先，有些特殊工具機還是歐陸方面是最先進的。」

  「整體來說這個產能擴充我們要做，對於我們的整個航空產業鏈是一次巨大的拉動，在這方面，我們把握好一個度，第一，航空發動機和航電方面，繼續全面由我們提供這個原則不變。」

  「其餘零部件方面，我建議還是遵循原來的協議要求，在哪個市場銷售的客機就主要由那邊的整機廠進行組裝銷售，包括售後方面也是這樣，但是對於第三世界國家的航空銷售，現在我們要考慮地域劃分和避免互相競爭的問題了。」

  任重雖然沒有猜到這麼快就把這款客機炒熱起來，但是整體的這個情況他是有預期的，畢竟主世界中已經有波音和空客打的樣本，中遠程支線客機才是主流。

  對於空客A300這種適合洲內航線的低運營成本客機，正好是航空公司擴張地盤的優勢產品，買的航空公司多了還能形成從眾的心理。

  因為在同樣的航線上，如果競爭對手選用了這款客機而自己沒有選擇，那麼在成本方面的優勢就競爭不過對手了。這樣一來豈不是越來越陷入被動？

  所以在競爭對手買了這樣的客機後，自己咬牙也要跟上！

  就像BAE、漢莎、法航這種的歐陸頂級航空公司，他們中間很多航線都是重迭的，就避免不了相互競爭，所以他們會商量用同樣的客機來跑才能確保自己的盈利水平。

  但是在廣大的第三世界國家中，國內的航線很多都是一家獨大，國際航線才會相互滲透。

  這樣一個地盤想要拿下來，如果空客和東大燕都航空方面互相競爭顯然不合理。

  他們之間應該默契，彼此選擇合適的範圍同流氓鷹的三大競爭對手全面競爭！

  「可是，任院長，我們要建設如此多的生產線，這投資可不是一個小數字。一條生產線下來差不多要20多億，還要建設3條生產線這可是70億左右的投入了，現在我們在基建方面投入的總盤子才1000億出頭，這可是包括了鐵路、公路、能源、鋼鐵、電子、化工等等這樣大型基礎設施和生產設施。」負責投資發展的部委負責人硬著頭皮說道，他說得一點都沒有錯，現在東大國內建設浪潮一浪接著一浪，實現國家工業化需要建設的地方太多了。

  「坦白說，單純從我們的基建資金計劃來說，根本沒有這麼多錢，用這個資金哪怕是建設一條生產線都非常困難。」旁邊另外一個部門的負責人也叫苦道。

  「是的，任院長，我們航空工業部擴容壓力也非常巨大，400架產能意味著我們的航空發動機產能要達到800台以上，如果加上老機型維修配套更換，航空發動機的產能需要年產900台以上。這個投入又是好幾個億，我們航空工業部拿不出這麼多錢來啊。」

  不僅僅是他們，電子部、機械工業部都紛紛起來叫苦。

  「錢的事情，好辦。」任重沒等葉參謀說話，就笑著說道，「我們面向全國甚至全球發行一波航空債券，我看可以搞一百億10年期長期債券，利息5個點，專款專用，航空工業這塊的基礎設施投入就解決了大部分問題。」

  「按照我們的產能來說，未來我們實現了400架產值，每年從航空產業鏈上獲得的產值，按照現在我們的分工來說我們要占到6成5以上，換句話說我們從這個單純客機生產航空產業鏈上拿到小50億以上的收入，利潤起碼有20億，每年拿出5個億的利息那是沒有問題，10年後還本也問題不大。」

  任重說完，話音一轉，「我們問題比較大的是高級的航空業熟練工人，特別是航空發動機生產這樣精密設備加工的工人缺口不是一般大，在這方面我們應該從現在起就全力加大培養力度，以我們現在的經濟發展程度來說，全國進入富裕家庭也不算少，一百億債券應該可以在國內就發行出去。」

  「高級工人卻不是一朝一夕就能培養出來的，高級的焊工、鉗工這些哪個不需要5年以上潛心培養才能鍛鍊出來。」

  任重的話，把會議室中眾人一下子干沉默了。

  畢竟這個問題不是說大家都想不到，只不過平時不願意朝著這些地方去想，如果有什麼捷徑可以走，這些人都巴不得走捷徑。

  「好，我總結一下，現在擴充產能大家意見都統一了，我們必須擴充，將航空業現在的訂單實實在在落實好，做好交付。」葉參謀說道，

  「沒錢我們就發行航空債券，但是人員的問題可不是小問題，大家今天沒有拿出來合理有效的方案，我希望下次開會可以看到這樣的創意性項目拿過來研究研究。」

  「加快人才培養速度，提升航空人才梯隊厚度，不斷為航空產業鏈上的企業和研究機構提供大批量的合格人才。」

  「陳漢源陳總這邊，回去告訴羅伯特，我們東大這一波航空工業大擴展跟了，直接擴大產能到400架。」葉參謀總結道，「這一波航空工業大發展機遇，我們要全面把握住，堅決不能畏難不敢發展自己。從過去二十年左右的時間發展速度來說，特別是最近幾年發展，我們都是飛速方式在前進，大家都是產業鏈相關的負責人，一定要打開眼界和格局，不能盯著自己的一畝六分地，不看自己的上下游發展，這是不對的，大家都要有大局意識、全局意識。」

  葉參謀借著機會敲打了一下眾人，「我們的航空工業發展突破契機到了，我們現在如果還畏畏縮縮不敢辦事，那麼我們就會成為未來東大航空工業發展的罪人！」

  上面的意見統一後，下面的事情陳漢源就可以大膽操作了。

  （還有更新耶）