第138章 車企測試

  「提前準備?人家要是技術領先這麼多,還怎麼提前做準備?」有人很是不解。

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  尤其是對懂技術的主管而言,這樣的技術可不是短時間內能突破的。

  最可怕的是投入巨資搞研發卻發現一無所獲。

  不僅無法掌握這些技術,還會把所有資金全部耗光。

  一旦資金鍊斷裂,後果不堪設想。

  「是必須得想個應對措施,但如何才能彌補差距呢?」車企老闆問道。

  技術部門一名主管提出建議:「恐怕只有一個辦法,加大電池,降低利潤。

  在不提高售價的情況下,把續航增加一些。

  這樣可以彌補技術方面的差距。

  只能犧牲利潤爭取研發時間。」

  此話一出,其他高管的臉色都極為難看。

  由於各家車企競爭激烈,利潤早就已經非常低了。

  甚至低端車型,一輛車的利潤只有幾百塊錢,有的企業為了產能幹脆一分錢不賺!

  只有把產量拉起來,才能大幅度降低成本,在競爭中占據一定優勢。

  如果連市場占有率都沒有,只有被淘汰一條路。

  「這風險是不是太大了點?本來利潤就低,捨棄利潤提高用料根本無法長久支撐!」車企老闆說道。

  「如果無法保持市場占有率會更加危險。

  哪怕是沒有利潤,最起碼保持市場,大不了融資進行研究。」

  「我也覺得暫時只有這一條路了,不過這也只是預備策略,不一定真會發生。」

  「還是先搞明白對方的車用了什麼電機技術吧。

  只要有了樣品,相信研究突破技術並不困難。

  而且我們還有另外一條路可選。

  可以購買景致汽車生產的動力電機,至少比沒有要強一些。」

  有了解決方式,其他人也都紛紛附和。

  車企老闆也只能暫時同意。

  但每個人心頭都如同壓了一塊石頭一樣,景致汽車的新車發布讓他們感受到了巨大壓力。

  這才沒過多久,預訂量居然突破了 10萬。

  這麼誇張的銷量意味著接下來幾個月的訂單都不用發愁了。

  並且車主使用體驗足夠好,肯定還會繼續拉高訂單。

  但他們現在著急也沒用,必須得等新車交付。


  景致機車只是經過了一些數據調整,生產線完全不用改變,更換一些小配件升級了功能,直接更換上遠航公司的可變磁電機即可。

  因此新車型的生產速度非常快。

  等到新品發布會之後,第二天就已經開啟了交付。

  這讓眾多車企搶到的車很快拿到手裡。

  粉絲拿到新車想要測試出來性能用的時間比較長,正常使用把電用光測試出來真正的續航里程至少也得需要個把星期。

  只有少數車主買了車跑高速。

  趁此機會拍下來發到網上,應該能吸引不少流量。

  要是運氣好的話能賺回不少錢。

  而那些車企想的完全不一樣,他們的時間非常緊迫。

  拿到車,就立刻安排技術人員去跑高速測試。

  先把電充滿記好里程數,把車的時速定在 120,有時候甚至開到 130。

  按照車企的宣傳區間進行跑。

  剛開始的時候電耗跟宣傳的差不多,也就在 17度電左右。

  不過技術人員並沒有當一回事。

  「可能是歡樂表,實際跑的比車上瞬時電耗要多一些。」

  「大部分電池都是前半段比較耐用,中間那部分消耗的非常快。並且最後多少還會留點電量,畢竟誰也不敢把電跑完再去充。」

  測試的技術人員並沒有太當回事,開著空調,把音響也開到老大。

  更是把輔助駕駛也打開,只需要扶著方向盤防止出現意外事故即可。

  畢竟是頭部車企,輔助駕駛做的也相當不錯。

  尤其是跑高速路況並不複雜的情況下,基本上不用駕駛員親自接管。

  測試過程也會變得比較輕鬆。

  可是跑了一個多小時之後,他們發現情況有些不太對勁了。

  電能的消耗非常穩定,他們坐著 4個成年人,體重都在 60公斤以上。

  開著空調和輔助駕駛本來也是非常耗電的駕駛方式。

  按道理來說這些行為都會大幅度減少高速續航里程。

  可是按照電量表的顯示,真的能達到600公里左右的續航。

  「這輛車的高速電耗真是夠低的,換輛同級別的車,至少也得在百公里 25度電左右,甚至有可能達到 30度電。

  可是這輛車一直在 120公里以上的時速行駛,竟然還是穩定在百公里電耗 17度。


  要是後續的電耗一直都這麼穩定,大概能跑到 570公里左右。」

  「不可能,再繼續跑!我估計是專門設置的程序,讓前期耗電量顯示比較慢。

  這樣會讓車主覺得行駛的里程比較多,產生一些錯誤認知。

  等後面消耗速度快了也會提前進行補電,根本無法察覺到續航里程太短。」

  「行,我倒要看看這款車到底用了什麼黑科技,高速也能跑到 500公里以上,簡直有些離譜。」

  他們帶著懷疑繼續開,甚至一直貼著時速 130的車速跑。

  兩個小時之後,三個小時之後,耗電量十分均勻。

  剩餘電量也都是按照行駛路程比例,根本沒有所謂後半截的電量會變虛。

  幾個人的臉色都變得不正常了,開了一半之後,他們就開始返程。

  計算好了路程測試回到廠里剛好把電消耗完。

  跑了接近 5個小時,回到廠里的時候電量還剩 1%。

  按照行駛里程計算,剛好跑了 560公里。

  因為他們很大一部分都是控制在 130的時速,耗電量稍微大了一點。

  如果全程按照 120的時速跑,肯定能跑到宣傳的 570公里以上。

  要是按照這麼算的話,景致公司還進行了反向宣傳。

  畢竟正常情況開車,平均時速根本達不到 120,稍微慢一點電耗會降低,再少帶兩個人輕鬆可以跑到 600公里的續航。

  測試的技術人員滿臉的震驚,同時還帶著些許憂慮。

  人家的車性能好更加意味著將來的競爭力變大,對他們公司可不是什麼好事。

  公司車賣得少利潤降低,很容易會裁員。

  但是他們再不情願,也只能把測試的結果上報。

  (還有更新耶)


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