第125章 豐收的1997，大手筆推進1998

  第125章 豐收的1997，大手筆推進1998

  1997年對於珠江集團來說，絕對是非常有意義的一年。

  原本單純的珠江電池一家公司，現在變為一個集團了。

  珠江電池、珠江汽車、珠江設備都成立了。

  各個公司的規劃都很宏偉。

  珠江電池就不用說了，那是發展的根基。

  珠江汽車現在也是整車設計、發動機、變速箱、關鍵零部件都有專門的項目組在推進，會修建專門的工廠。

  至於珠江設備，同樣是攤子鋪的很大。

  電池生產設備、汽車生產設備，全部都在研發和生產。

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  看起來好像就是兩個項目，實際上每個項目下面都還有幾十個大項目。

  各個大項目更是由許多小項目組成。

  真的按照陸燃規劃的發展下來，這幾家公司都會成為國內有名的大型企業。

  「陸總，這是去年集團的財報。」

  「我們的營收突破了100億元，達到了103.4億。」

  「淨利潤更是高達64億元，這還是扣除了各種工廠和設備的投資。」

  「要不然的話會更加高。」

  王大富反覆核算了多次，到了1月5日的時候，才把報表拿出來給陸燃匯報。

  沒辦法，這個淨利潤數據實在是有點誇張。

  一般的企業，一百億的規模，淨利潤有個6億多元，其實就算是不錯了。

  可是珠江集團卻是達到了六十多億元。

  掌握了鋰電池的核心技術，利潤率就是誇張。

  「今年手機的銷量應該會大幅度的增加，我們的鋰電池業務還可以進一步的拓展開來。」

  「至於鎳鉻電池業務，能夠維持去年的水平，就算是不錯了。

  「7

  在一定程度上來說，鎳鉻電池跟鋰電池業務是有競爭關係的。

  像是筆記本電腦，你用了鋰電池，肯定就不需要使用鎳鉻電池。

  以前使用鎳鉻電池的筆記本電腦，現在變為使用鋰電池了，相應的鎳鉻電池需求肯定就下降了。

  好在整個市場的規模在增加，所以珠江電池作為龍頭企業，還能維持不斷的增幅。

  「嗯，今年我們的磷酸鐵鋰電池業務應該也可以迎來一個快速的增長。」

  「通用汽車的EV1項目的改款，今年年中就會正式量產，預計我們交付的磷酸鐵鋰電池包的數量可以達到至少3000個。

  「一個電池包的銷售價格超過了50萬元，3000個就是15億元。」

  「再加上福特汽車和日產汽車等其他客戶那邊的需求，估計磷酸鐵鋰電池的業務可以突破30億元，甚至突破50億元。」

  「如果消費電子業務那邊還能有一些突破性的發展的話，那麼珠江電池今年的營業額達到200億元都是有可能的。」

  王大富這麼一說，陸燃也是頗為期待。

  1998年的200億元，還是非常有含金量的。

  關鍵是珠江電池的利潤很高，200億元的營業額，基本上可以貢獻100億元的利潤。

  哪怕是今年珠江汽車怎麼去燒錢，也不用擔心沒有錢花。

  甚至等到第一款轎車的樣件準備工作結束之後，都可以立馬啟動SUV車型的設計工作了。

  攤子鋪的大一點，也沒有關係。

  各個核心零部件的工廠，也可以在今年陸續修建。

  各種各樣的投資，估計能夠花掉幾十億元。

  這對於羊城汽車行業來說，絕對算是大手筆了。

  到時候珠江集團的影響力，必然也會更上一層樓。

  畢竟整個羊城的GDP也就才一千多億元呢。

  「趙大錘那邊正在跟首汽商量聯合開發電動公交車和電動大巴的事情。」

  「首都地區交通擁堵情況現在變得越來越明顯，各種公交車的尾氣排放也是比較明顯。」

  「要是能夠說動首都地區投入一些補貼去開發電動公交車，到時候生產個上千台，估計也能創造不小的營業額。」

  國內現在只要想搞電動公交車或者電動大巴項目，動力電池除了找珠江電池供應，基本上沒有更好的選擇。

  雖然之前首都理工大學跟長安客車那邊也合作開發了一款電動大巴，並且還獲得了科技部的大獎。

  但是除了開發一輛樣車之外，並沒有後續的動作。

  跟珠江電池這邊合作就不一樣了，那是可以實實在在的把產品生產出來，並且在街面上行駛的。

  首都作為首善之區，讓相關部門提供經費，支持綠色能源的電動公交車，絕對是有搞頭的。

  首都那邊搞起來之後，滬上和羊城這邊同為一線城市，跟著推出類似產品，也是很正常的。

  到時候這三個一線城市總共消化1萬輛電動公交車，還是沒有問題的。

  一輛公交車上需要使用的電池數量，可是比電動轎車要多不少。

  一塊電池包，就算是給一些優惠，也絕對是要超過10萬元的。

  1萬輛，那就是100億元的採購金額。

  「嗯，要是動力電池業務能夠快速發展起來的話，那麼珠江電池這邊的業績增幅就會更快了。」

  「陸總，前段時間甚至有券商那邊聯繫我，打聽我們公司有沒有上市的計劃呢。

  王大富試探性的問了一嘴。

  這個年代，能夠上市，還是非常有吸引力的。

  不過陸燃立馬就表示了反對，「我們現在不缺錢，沒有必要上市去分錢給別人。」

  「國內股市上面現在各個企業，人家上市的目的是解決企業的融資問題，出發點就有點不一樣。」

  陸燃直接否定了珠江電池上市的計劃。

  將來如果有需要，也許他會考慮上市。

  但是這幾年肯定沒有必要。

  「嗯，那倒也是，我們現在的利潤那麼高，確實沒有必要上市，給自己增加那麼多的麻煩。」

  雖然有點遺憾，不過王大富的求生欲還是很強的。

  聽了陸燃的話之後，立馬就調整了口風。

  跟王大富聊完之後，陸燃讓劉亦琳把珠江設備的負責人邱羅龍叫了過來。

  「老邱，今年開始我們的各個零部件工廠就會開始大量的採購各種生產設備。」

  「跟我們合作的零部件企業，為了滿足我們的產能需求，、很多也是需要擴大生產線」」

  「珠江設備那邊，你們的研發和生產速度要加快才行。」

  如今珠江設備的全新工廠已經在修建之中。

  地址就在珠江電池北邊，區裡面專門提供了300畝的用地。

  這還是第一批。

  按照規劃，等到全部三期的項目都完成之後，用地規模會超過1000畝，妥妥的巨無霸工廠。

  「我們最近半年已經從全國各地招募了超過1000名員工，分成了幾個事業部在展開工作。」

  「我們集團自己的設備需求，80%都可以通過珠江設備來滿足。」

  「而借著這個機會，我們也會把類似的設備跟國內的各個廠家進行推廣。」

  「到時候珠江設備的營業額，也有希望超過10個億。

  邱羅龍倒是不敢把營業額的規模夸的太高。

  要不然到時候的壓力就很大了。

  10個億，其實已經是很有挑戰性。

  要是達到之後，就已經是國內比較大型的設備廠家了。

  「10個億可不夠，單單是我們集團自己的需求就不止10個億。」

  「一半自產自銷，一半推廣到集團外面的企業。」

  「珠江設備今年的營業額必須突破20億元才行。」

  陸燃立馬就給邱羅龍設置了一個更有挑戰性的目標。

  也就是亞洲金融危機的影響還沒有完全消退，很多企業的投資變得比較保守。

  要不然陸燃高低得給珠江設備安排個30億元營業額的目標。

  「行，我回去之後加強一下銷售部的推廣力度，儘可能的從其他企業獲得訂單。」

  老闆都這麼說了，邱羅龍就算是有壓力，也只能硬著頭皮往前沖。

  好在集團給的資源也是非常豐富。

  各種各樣的投資，今年就會超過5個億。

  在設備領域，這絕對算是大手筆了。

  「珠三角和長三角這幾年冒出來了許多的民營企業，它們對於各種各樣的設備都是有巨大的需求的。」

  「我們也不要一直盯著大企業，這些小企業積少成多，也會很可觀。」

  國內的民營企業，這幾年的發展還是非常快的。

  特別是長三角和珠三角這邊，更是如此。

  陸燃給邱羅龍好好的交代了一番之後，才去珠江汽車那邊開會。

  「陸總，我們的主要零部件都已經開始準備模具，進入到了樣件準備階段。」

  「相對不是那麼重要的零件，在未來一個月也都會全部完成定點工作，進入到開模準備階段。」

  「按照現在的日程，今年5月份就會正式的開始樣車組裝，在今年10月份的時候，第一批新車正式下線。」

  賴平作為珠江汽車的副總經理，首先跟陸燃匯報了一下新車型推進的大日程。

  珠江汽車現在是只有投入，沒有產出。

  研發中心一千多人，工廠工人和技術、管理人員幾千人，每個月的薪酬支出都不是一個小數目。

  更加不用說各種零件進入到模具準備之後，今年需要支付出去的各種模具款項，就會超過5個億。

  珠江汽車是行業的新人，你要是不提前支付模具費，很多零部件企業是不敢墊資給你開模準備零件的。

  而國際上像是豐田汽車或者通用汽車，人家的零件的模具費等各種工裝費用，一般都是在新車型量產之後才開始支付。

  有的是將模具費按照一定的台數分攤到零件的價格進行支付，有的是按照約定的次數或者其他方式進行支付。

  反正沒有哪家是在零件正式開模的時候，就支付30%，然後模具通過驗收之後再支付40%，最終零件量產的時候完成最後30%的款項支付。

  好在珠江汽車不差錢，模具費也是遲早要支付的，提前了就提前了。

  後世理想汽車也好，恆大汽車也好，作為初創者開始搞汽車的時候，都是提前支付了零件設計費或者模具費之後，人家才跟你玩的。

  特別是恆大汽車，那真是人傻錢多。

  據說一套車大燈的開發費，人家給報價1個億，恆大汽車居然也支付了。

  難怪後面公司倒閉了。

  這種純外行進入到汽車行業，還財大氣粗一副狗大戶的模樣，人家不宰你宰誰呢？

  就算是後面沒有暴雷，恆大汽車也是註定要失敗的。

  因為他的各種零件成本，比正常的水平至少要高30%。

  這樣子生產出來的汽車，沒有任何競爭力可言。

  「既然今年年底就要上市，那麼我們的營銷工作也要提前做好企劃。」

  「什麼時候釋放一些照片或者其他信息出去，怎麼把媒體的胃口給吊起來，都是需要提前考慮的。」

  「我們的第一款轎車，就叫做珠江F6，後續F系列都為轎車。」

  「X系列為SUV車型，M系列為MPV車型，S系列為跑車和轎跑車型。」

  「相關的商標，法務部那邊提前開始安排註冊。」

  既然都要開始準備營銷的事情，那麼名字自然也要定下來。

  一款車好不好賣，跟名字關係不大。

  只要不是那麼傻乎乎的起一些讓人無語的名字，一般都是沒有關係的。

  所以陸燃也懶得多折騰，直接選用字母作為某個系列。

  到時候有其他產品要推出來的時候，命名也簡單。

  比如轎車可以有F3或者F8，SUV可以有X3、X5、X7之類的。

  反正所有的數字都註冊下來，後面怎麼用都行。

  等到華夏汽車市場爆發的時候，中高低各種級別的車型都給消費者提供上，好好的為銷量做點貢獻。

  「陸總，F6的營銷方案，我這個月內給您專門匯報。」

  趙大錘現在也是兼任珠江汽車的銷售負責人。

  陸燃既然在會上提到了營銷的事情，他自然也要站出來表個態。

  「羊城標緻生產工廠接收的事情，目前都已經順利完成。」

  「以前的員工現在都很好的融入到了珠江汽車的工作之中。」

  「除了個別刺頭被開除之外，公司的接管沒有出現什麼問題。」

  吳華兵作為生產負責人，是這一次收購羊城標緻接管任務最大的一個人。

  畢竟羊城標緻那幾千人裡頭，大部分都是現場各個車間的工人。

  單單是一個焊接車間就有上千人。

  總裝車間又有上千人。

  其他一些車間加起來也有幾百號人。

  這個年代的汽車生產線，自動化程度還不是很高。

  當然，最主要的原因不是自動化技術不行，而是用人工會更加便宜。

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  （還有更新耶）