第555章 極光的強大，只有接觸過才會知道
第555章 極光的強大，只有接觸過才會知道
掃了眼報告中，水軍的IP追蹤信息。
其中有很大一部分比例，來自東邊的某個垃圾場。
洛川不爽的撇撇嘴。
這麼多年下來，他們跟各路海外網友、水軍，以及某些不可言說的勢力都打過交道。
其中，這幫綠皮畜生是最跳的。
早晚乾死這幫B！
吐出一口濁氣，洛川給胖子去了幾條消息，讓他做好輿情管控，順便在微信朋友圈和公眾號推波流，便沒再搭理這茬兒。
這方面，胖子才是專業的。
雖外界輿情洶洶，但好在，極光微博才是當下國內網際網路的輿論中心。
通過實時熱搜機制與流量虹吸效應，極光微博超強的輿論聚合能力，將全網熱點，都吸引到了平台內發酵。
藉此，他們可以進行一定程度的輿論調控。
但即便如此，這一波，肯定也會有不少消費者被誤導。
這也是沒辦法的事情。
接下來，只能等微光S2上市了。
謠言也好，質疑也罷。
消費級電子，終究還是產品說話，銷量說話。
等三個小老娘們兒下樓，洛川已經重新調整好情緒，口花花兩句，挨了幾個白眼後，便載著她們，突突突趕往公司。
處理完今日份文件，洛川掃了眼時間，便踩上平衡車，咕嚕嚕滾向園區門口，前去迎接，難得來一回的船夫哥。
另一邊，一行車隊正緩緩駛向極光總部。
望著氣勢恢宏的極光·崑崙智谷，即便自詡還算見多識廣的王川福，也不由有些感嘆。
與其說是集團總部，不如說是一個風景美如畫的「微型未來都市」。
這手筆，民企中，似乎也就華威坂田基地，能與之比肩了。
說來，二者的公司文化和氣質，倒是莫名有些相似。
車隊停在門口，眾人剛下車，視線便不自覺被主入口的巨型石碑所吸引。
其上筆墨張揚的刻印著兩行字跡。
【崑崙智谷】
【崑崙闢地，代碼開天！】
眾人不由有些暗暗咋舌，莫名感覺有點被鎮住了。
這就是極光嗎。。
狂！
同早已候在門口的極光高管，握手寒暄幾句，王川福便見一道熟悉的身影，踩著平衡車，頗為拉風的迎了過來。
「喲~您怎麼還提前過來了，剛處理了點工作，來晚了，您見諒哈~」
跳下車，洛川面露歉意，跟船夫哥簡單解釋了兩句。
王川福沒怎麼介意，笑呵呵的跟他握了握手，大致也能猜到，對方在處理什麼工作。
網上各大平台之中，體量龐大的星光粉，和同樣為數眾多的不明屬性網友，都已經快要吵翻天了。
諸多行業內人士，都在默默關注這場聲勢浩大的罵戰。
當然，肯定也不乏渾水摸魚之輩就是了。
不論哪個行業，總有那麼一部分自詡精明的蠢貨，希望拉著所有人，陪他們一起爛下去。
偏偏這幫人，往往只會耍小聰明，沒什麼真本事。
只能禍害國內同行，卻對海外競品，造不成多大威脅。
也有可能，這幫人是有意為之。
可憐又可恨！
乘坐紅皮小火車，參觀了一圈總部園區，一行人最終在喬木環繞、綠樹成蔭的森林小鎮下車。
洛川又帶著船夫哥，到實驗室轉了一圈，簡單給他介紹了一番，星光新能源電車項目的大致情況。
嗯。。
其實也沒什麼好介紹的。
此前，陳偉傑拉起的項目組，雖已研發了大半年，但他們最初的方向，仍未能徹底擺脫，傳統思維的桎梏。
在他提出了一整套全新研發方案後，整個項目已全盤推倒重來。
現階段，星光電車項目組，正處於擴充團隊階段。
HR及他們合作的獵頭公司，瘋狂從海外各大汽車廠商、零部件廠商，高薪挖角電機、
電控、底盤調教等技術領域的優秀人才。
倒也不是瞧不上國內汽車廠商。
嗯。。
好吧，就是有點瞧不上。
唯一還算瞧得上的比亞迪，雙方關係又太近了，不太方便下手。
中午時分。
洛川囑咐下面的牛馬，招待好比亞迪眾人，便帶著船夫哥，到園區內一家常去的魯菜館吃午飯。
碰了個杯，一口悶，洛川愜意的長舒一口氣，夾了塊九轉大腸，塞進嘴巴。
嗯！！
太對了太對了。
就是這個味兒~
吃吃喝喝聊聊，酒過三巡，他才提起正事兒。
「老哥，我這邊的情況，您也都看到了，不瞞您說，除了錢，哪哪兒都缺。」
「我是這樣想的，咱兩邊一塊合作，聯合攻關新能源電車關鍵技術。」
「研發資金四六開，我六你四，您看怎麼樣？」
比亞迪這邊，雖目前電車銷量有點慘，但也已在相關領域鑽研多年。
具備很不錯的電池技術、整車製造能力，以及穩定的汽車零部件供應鏈體系。
而這些都是極光和星光所不具備的。
反之，他們在軟體層的研發能力，同樣是比亞迪所不具備的。
如智能系統、語音交互系統、通信技術、車聯網架構，以及網際網路生態等等。
如若雙方合作，可以有效進行技術互補，加速雙方的研發進程。
王川福抿了口茶，點頭認同。
來之前，他便看過了星光遞來的合作方案，心頭其實還是蠻傾向於合作的。
這也是他親自跑過來的原因。
即便極光和星光，此前從未涉足過汽車行業。
但現如今，誰也不敢小瞧二者的研發實力。
更何況，雙方之前便已多次聯合研發電池、材料、工藝改進等等，皆取得了滿意的成果。
其中有幾項技術，已被成功嫁接到了造車之中。
比如，用來製作手機中框的CNC金屬加工技術。
在雙方聯合改進之下，精度大幅提升。
嫁接至造車項目，有效提升了發動機精密零部件的良率。
又比如，雙方正在聯合研發「石墨烯導熱膜+均熱板技術」，以解決智慧型手機散熱問題，同樣可遷移至電車的電機冷卻。
還有基於極光雲構建的「產線仿真模型」。
起初是用於優化手機生產流程，發現效果極佳之後，他們又邀請極光工程師，將其移植到電車電池包生產流程，將電芯裝配精度誤差，從土0.15mm，降至土0.08mm。
將熱壓工序良率，從89%，大幅提升至97%。
還通過雲端數據疊代，使電池Pack的熱失控預警算法，響應速度縮短了40%。
總之，極光的強大之處，只有真正接觸過才會知道。
真不只是一家網際網路公司那麼簡單！
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（還有更新耶）