第105章 全新的發動機

  第105章 全新的發動機

  劉春生的話，像是一塊石頭砸進了平靜的水面，在圍觀的人群里激起了一圈圈的漣漪。

  是啊，他們是幹什麼的？

  剛才還滿是沮喪和氣憤的工人們，腰杆子一下子就挺直了。

  「廠長，這車————可不好弄啊。」

  錢總工推了推老花鏡，圍著客車走了兩圈，一邊走一邊搖頭。

  底盤大梁鏽得太厲害了，承重懸掛的鋼板彈簧，斷了好幾片，估計是長期超載跑山路給顛的。

  他鑽到車底下看了一眼，很快又縮了回來，滿手都是油泥和鐵鏽。

  發動機是黃河廠最早的那批，早就停產了，配件在市面上根本找不到。

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  剎車是老式的氣剎，管路老化得一塌糊塗，這要是拉著一車孩子在山路上跑，跟玩命沒什麼區別。

  不過這也算是合了劉春生的心意，就算是送來一台新車，劉春生也會讓錢總工，帶著人把它給拆了。

  維修工作在錢總工的帶領下，大刀闊斧地展開，所有不能用的零件，全都被直接拆除。

  僅僅用了三天時間，客車就被拆成了一副骨架。

  從大梁結構加固開始，哪裡需要進行輕量化處理，哪裡需要安裝加強筋。

  這都是整個團隊，在完成一個從無到有的，知識儲備過程。

  能買的零件就去買，買不到的就自己造。

  整個過程，就像是一場公開的教學課。

  許多平時只在自己工位上幹活的工人，第一次完整地看到了一輛汽車的內部構造。

  「嘿，你還別說，這大傢伙的傳動軸，跟咱們拖拉機的原理也差不多嘛。」

  「你看這個差速器，比咱們的複雜多了，裡面得有多少個齒輪啊？」

  工人們圍著零件，小聲地討論著，眼神里充滿了好奇和求知的渴望。

  劉春生要的就是這個效果。

  他要的不是修好一輛車，他要的是通過修這輛車，在所有工人的心裡，種下一顆「我們也能造車」的種子。

  拆解完成，接下來就是重建。

  方仕達帶著他的材料小組，對鏽蝕最嚴重的大梁進行了取樣分析。

  「廠長，原來的鋼材不行，韌性和強度都差了點，長期金屬疲勞，才會鏽成這樣。」

  方仕達拿著一份檢測報告，找到了劉春生。

  「用咱們自己的鋼材，重新做一根大梁，我有信心把強度比原來的提高三成！」

  「不但要換大梁，所有承重結構，都用咱們最好的材料，給我往結實里造！」

  最核心的問題，還是發動機。

  這台六缸發動機本身，就是仿製的前蘇聯的早期型號，現在別說不能修，就算修好了，它本身的價值也不是太大。

  劉春生給錢總工的建議，是在騰飛發動機的基礎上，一方面拓展為直列四缸，另一方面就是要加大缸內直徑。

  型號暫定為：4L120。

  要把「騰飛」雙缸發動機，改成直列四缸。

  這話說起來簡單，就像是把兩台發動機拼在一起，可真要做起來，完全不是一回事。

  草圖上那根明顯加長了一倍的曲軸，整個剛性結構都變了。

  轉速上來之後，這曲軸中間的振動和扭曲，根本沒法控制，不斷軸才怪了！

  而且雙缸機的平衡好做，可四缸機————這四個活塞上下運動，點火順序怎麼排？

  稍微有點偏差，那一旦震動起來，坐在車裡屁股都得顛麻了。

  辦公室里，討論聲、質疑聲此起彼伏。

  這不是大家在唱反調，而是每一個問題，都是實實在在的技術壁壘。

  劉春生提出的這個「4L120」型號，缸徑120毫米，活塞行程80毫米，是個典型的短行程高轉速設計思路。

  這跟他們以前接觸的那些傻大黑粗、追求低扭的蘇式發動機，完全是兩個概念。

  錢總工把草圖在桌上鋪平，拿起鉛筆和計算尺，埋頭演算起來。

  辦公室里漸漸安靜下來，只剩下計算尺滑動的聲音和鉛筆在紙上划過的沙沙聲。

  時間一分一秒過去，錢總工額頭上的汗也冒了出來。

  劉春生靜靜地聽著他們的討論，看到氣氛陷入僵局，他才把手裡的菸頭摁滅在菸灰缸里。

  他走到桌前拿起鉛筆，在那張畫滿了紅色叉號的草圖旁邊，又畫了一張簡易的示意圖。

  「如果我們把點火順序改成1—3—4—2呢？」

  「1—3—4—2？」

  錢總工愣了一下，下意識地順著這個順序，在腦子裡過了一遍。

  旁邊的幾個工程師也湊了過來，盯著那張新的示意圖，眼神里全是疑惑。

  「1、4缸活塞同時上行，2、3缸活塞同時下行，這樣一來，活塞運動產生的一階往復慣性力，不就自己抵消掉了嗎？」

  「至於二階慣性力，四個氣缸的力是同向的，確實會疊加。但是————」

  他話鋒一轉，筆尖在圖上點了點。

  「我們可以通過優化曲軸配重，還有活塞連杆的輕量化，把這個力控制在可接受的範圍內，這樣一來，平衡軸不就可以省掉了？」

  所有人都像是被施了定身法，死死地盯著劉春生畫的那幾筆。

  錢總工一把搶過劉春生手裡的鉛筆，像是發現了新大陸，趴在桌上飛快地演算起來。

  1—3—4—2的點火順序，對於後世的汽車工程師來說，是直列四缸發動機的常識。

  但在1982年，在國內這些習慣了，蘇式設計的工程師腦子裡，這無異於一次驚天動地的觀念顛覆。

  「啪！」

  錢總工手裡的計算尺，失手掉在了地上。

  他抬起頭，那張布滿皺紋的老臉上，震驚、恍然、狂喜————各種情緒交織在一起。

  「行！能行！這樣一來，不僅平衡問題解決了，四個衝程均勻分布在720度的行程里，發動機的運轉平順性也大大提高了！」

  設計上的最大瓶頸被突破，整個技術團隊的熱情瞬間被點燃了。

  接下來的幾天，錢總工帶著人，吃住都在車間旁邊臨時搭的板房裡，對著圖紙一遍遍地修改、完善。

  而劉春生，則把方仕達和鑄造車間最有經驗的幾個老師傅，叫到了那副被拆得只剩骨架的客車旁邊。

  新的發動機設計圖出來了，但能不能造出來，還得看他們的。

  劉春生還有更重要的任務。

  （還有更新耶）