第428章 紅旗A6，公務車之王

  第428章 紅旗A6，公務車之王

  當嶺南半導體在業內攪動風雲的時候，作為當下掙錢的主要對象，寶馬汽車集團這邊自然沒有閒著。

  路虎汽車的城市SUV項目已經把大部分的圖紙都給畫出來，採購部門正在通知供應商製作模具，要在明年一季度開始交付第一批樣件。

  奔馳C級轎車的油泥模型製作完成之後，等研發中心的相關人員忙完手頭上城市SUV的活之後，就會接著開始繪製它們的圖紙。

  至於赤兔汽車那邊的轎跑，江輝也已經把渲染圖給繪製出來，安排人在製作油泥模型。

  這個時候，紅旗寶馬那邊，耿衛東也終於忍不住了。

  

  因為江輝為紅旗寶馬設計的第一款車的油泥模型，也同步完工了。

  「江總，這就是我們紅旗A6的油泥模型？」

  進入到寶馬汽車集團油泥模型車間的一瞬間，耿衛東就被眼前的轎車模型給吸引了。

  從車頭望去，紅旗A6的前臉設計無疑是最為引人注目的焦點。

  江輝直接採用了第六代奧迪A6的造型，只是在車標附近做了一些調整。

  那標誌性的「大嘴」進氣格柵，是奧迪汽車首次在第六代A6產品線中得以應用。

  如今被江輝拿出來給紅旗A6使用了。

  據說這一設計靈感源自1936年費迪南德·保時捷設計的Auto Union Type C賽車格柵，不僅賦予了車輛強烈的視覺衝擊力，更成為了新時代的象徵。

  格柵內部採用精緻的鍍鉻裝飾，與車身線條完美融合，展現出一種低調而奢華的氣質。

  絕對是非常符合紅旗A6作為中高端公務車的定位。

  耿衛東一眼就看上它了。

  原本還在糾結寶馬汽車集團這邊是不是不夠重視紅旗寶馬這家合資企業的發展。

  現在看到紅旗A6的油泥模型之後，耿衛東的這個懷疑立馬消失了。

  真的要是不重視，怎麼可能給出如此讓人驚艷的外觀出來？

  「沒錯，這就是紅旗A6的油泥模型。」

  「你看車身側面，線條流暢而優雅，展現出一種獨特的動感與力量感。」

  「腰線設計分段式，整體向尾部加速收緊，營造出一種蓄勢待發的姿態。」

  「前後翼子板的設計更加飽滿，與車身線條相得益彰，進一步提升了車輛的視覺張力。」

  「同時，車輛還配備了多輻式鋁合金輪轂，不僅造型美觀大方，更在行駛中展現出一種穩健與從容。」

  江輝親自給耿衛東解釋起自己的設計理念，讓他可以更加直觀的從文字上面感受到這款車外觀造型的魅力。

  「車尾部分，紅旗A6的設計同樣獨具匠心。」

  「尾燈組採用貫穿式設計，到時候內部結構會複雜而精緻，點亮後將呈現出一種迷人的光影效果。」

  「尾部的線條設計簡潔而有力，與車頭相呼應，共同營造出一種和諧而統一的整體美感。」

  「此外，車輛還配備了電動天窗、擾流板以及隱藏式排氣布局等設計元素，可以進一步提升了車輛的時尚感與運動感。」

  伴隨著江輝的介紹，耿衛東眼珠子都要捨不得挪開了。

  他實在是沒有想到江輝居然會給合資公司設計一款如此讓人驚艷的產品出來。

  雖然之前就知道江輝在汽車外觀設計方面的才華是特別突出的，但是現在親自見證之後，感受又完全不一樣了。

  難怪之前通用汽車都要找江輝合作啊。

  「江總，我們這款車的車身尺寸信息是怎麼樣的呢？」

  外觀是眼睛直接可以看出來好壞，耿衛東沒有任何要修改的想法。

  這個時候，自然就要關注一下具體的尺寸信息等相關參數了。

  「紅旗A6的車長達到5米，車寬達到8米，軸距初步設計為9米。」

  「它將搭配南山發動機生產的5L和5L發動機，配備5MT和4AT變速箱。」

  「這個動力總成在路虎G系和路虎X系上面已經得到了充分驗證。」

  江輝搞出這一款車型出來給到紅旗寶馬，可得不是為了給一汽做貢獻。

  實現寶馬汽車集團的利益最大化，那是必然的事情。

  發動機和變速箱是一款車上最核心的零件，占據成本的比例自然也是最高的。

  不管是從提升南山發動機和南山變速箱的影響力和產能的角度考慮，還是從多掙錢的角度考慮，紅旗A6這款車型的發動機和變速箱，肯定是不能從外面採購。

  最關鍵的是現在也沒有什麼其他的選擇。

  一汽就算是想要從外面採購，也沒有更好的選擇。

  再說了，一直以來，南山發動機主要對外銷售的都是5L自然吸氣發動機。

  5L發動機和5L發動機之前雖然也沒有說不可以對外銷售，但是由於策略性的高報價，目前還沒有哪家主機廠在使用。

  這一次給紅旗寶馬那邊報價，主動權自然是掌握在了南山發動機這邊。

  結合紅旗A6的售價和整體的零件成本情況，給紅旗寶馬留下一定的利潤之後，剩下的就可以通過提高發動機的報價來把利潤轉移到寶馬汽車集團。

  所以別看公司是50:50的股份構成，最終產業鏈上的利潤計算上去的話，情況就完全不一樣了。

  「這麼大型的轎車，確實是需要配備5L或者5L發動機才是比較合適的。」

  「到時候我們在國內主打中高端公務車市場。」

  「5L的A6可以提供給廳局級以上的公務車市場使用。」

  「5L的則是可以給到縣處級這個級別來使用。」

  「後續再推出一款比紅旗A6的定位比較低一些的車型，比如A4或者A5，用來主打更低一級的公務車市場。」

  「紅旗寶馬的前景，絕對就非常值得期待。」

  剛剛看到了那麼讓人驚艷的紅旗A6，耿衛東現在的心情非常的好。

  在汽車行業廝混了那麼多年，他還是有一定的眼光的。

  就眼前的這款產品，哪怕是到時候的售價不便宜，他也有信心把年銷量搞到5萬輛以上，甚至衝擊一下年銷售10萬輛的大關。

  一旦這個目標實現，一汽那邊的局面就徹底的發生變化。

  卡車和轎車同時發力的局面，就算是正式形成。

  到時候不管是實際利益還是跟上級報告的時候，都有許多東西可以拿出來好好的匯報。

  「先通過紅旗A6把紅旗寶馬重組之後的各種生產管理體制給運行起來。」

  「如今已經是朝著市場經濟改革，各種營銷方案也要朝著這個方向努力。」

  「等到紅旗A6大規模量產並且取得了一定的成績之後，我們的紅旗A4項目就可以正式的啟動。」

  「到時候就像是耿廠長你說的那樣子，高低配一起出擊，霸占各地的公務車市場。」

  「最終讓我們紅旗寶馬成為國內汽車產業發展重要的一股力量。」

  對於耿衛東的小心思，江輝自然是一下就看透了。

  不過要搞更多的產品出來，這倒也不算是損害寶馬汽車集團的利益。

  像是各種公務車的市場，一汽出面去拿下這部分的市場，肯定是要比寶馬汽車集團自己出面要更有效果。

  雖然國內的經濟已經經過了十年的改革，但是個人購車的實力還是比較薄弱。

  最大的一個市場就是各個機關單位和國企的公務車採購。

  紅旗A6靠著這個市場，至少可以過十年的舒服日子。

  而在公務車市場打開局面之後，大家日常見到最多的車可能就會是紅旗A6。

  各種新聞報導之中都不可不免的會出現它的影子。

  到時候給大家一種紅旗A6是高端轎車的印象，對於提升紅旗品牌的影響力也是非常的有好處。

  到時候普通消費者在選購轎車的時候，不可避免的也會受到這些影響。

  無形之中，對紅旗A6的銷量也是有好處的。

  後世奧迪A6就是走的類似的道路。

  前期通過公務車市場積累了很強的品牌影響力和知名度，後面普通消費者購車也會忍不住優先考慮奧迪A6。

  甚至從品牌力角度考慮，BBA裡頭奧迪在全球的豪華程度是最低的，可以說是沒有辦法跟BMW跟梅賽德斯一較高下。

  但是華夏汽車市場，很長一段時間它們三個品牌都是被放在一起比較，甚至奧迪的銷量還比另外兩個要高。

  這裡面自然都是有特別的原因。

  「我們的油泥模型已經完成，發動機和變速箱是現成可以直接使用的。」

  「底盤也是會使用奔馳轎車的底盤。」

  「甚至一些內飾方面的零件也可以考慮直接使用奔馳轎車的零件。」

  「這麼一來，我們主要就是對車身上的零件做一些改變，推動相關的配套廠儘快的把這些零件給生產出來。」

  「江總，我們能不能在未來兩個月內把圖紙給到相關的配套廠，讓它們儘快的開始準備零件？」

  「汽車三大件上面都沒有什麼特別的變化的情況下，我覺得其他零件只要模具和生產線等準備好了之後，立馬就可以進入到量產生產狀態，直接跳過各種試作確認。」

  「這樣的話，也許明年下半年我們的紅旗A6就能跟大家見面了。」

  耿衛東太希望紅旗寶馬汽車那邊能夠儘快的搞出一點動靜出來。

  所以哪怕是大幅度的壓縮開發時間之後，有可能帶來一些品質問題，他都可以接受。

  反正三大件沒有變化，其他零件就算是出了問題，也不會是什麼大問題。

  頂多就是到時候一邊量產，一邊對部分零件進行改善，最終慢慢的實現產能提升。

  「雖然時間上有點趕，但也不是完全做不到。」

  「我會讓研發中心那邊把紅旗A6的車身圖紙先繪製出來。」

  儘快的讓紅旗A6實現量產，不僅符合一汽的利益，也是符合寶馬汽車集團的利益。

  這款車上一半的零件都會是寶馬汽車集團這邊直接供應，到時候產量上去了，好處自然也很大。

  ……

  耿衛東從寶馬汽車集團參觀交流結束之後，立馬就迫不及待的把紅旗A6的相關信息在內部進行了說明，也跟上級進行了匯報。

  首都汽車製造廠那邊自然也是很快就收到了這方面的消息。

  「呂主任，紅旗寶馬的新產品明年就會量產，我們借鑑卡羅拉推出的經濟型轎車的開發工作要加快一下才行。」

  「爭取在明年年中的時候就能進入到小規模量產的狀態。」

  陳奇現在是把首都汽車製造廠下一步的銷量壓在了新開發的經濟型轎車上面。

  這款產品的售價會在5萬元以內，直接使用寶馬發動機的5L發動機和首都齒輪廠4MT變速箱。

  其他的零件也會最大程度的進行競爭，確保成本優勢。

  這一塊的市場，國內原本是沒有人做的。

  但是現在紅旗寶馬冒出來之後，他擔心對方會同樣看中這塊市場。

  畢竟他只是聽說紅旗寶馬的新產品明年下半年就要上市，具體的一些信息卻是沒有打聽到。

  

  耿衛東跟上級匯報的時候，也是專門強調了要對紅旗A6的各種參數和產品定位進行保密的想法。

  要不然陳奇知道紅旗A6的定位是中高端的話，就不會那麼緊張了。

  畢竟大家面向的消費者完全不是一個級別的。

  「圖紙已經差不多繪製完畢，已經在讓配套廠做準備。」

  「不過這一次的圖紙很多都是對著卡羅拉的實物展開確認的，很可能後續在樣件生產的時候需要對圖紙進行一些調整。」

  「按照這個日程來推算的話，明年年中進行小規模量產是比較有壓力的，但是在明年之內完成，應該沒有問題。」

  呂堅強也很清楚現在廠裡面的困境。

  BJ212的銷量不斷下滑，BJ310這款轎車就更加不用說了，已經跌倒月銷1000輛以內，存在感越來月底。

  首都汽車製造廠跟美利堅車企合作的首汽吉普，在面對路虎G系的競爭面前，也是完全沒有還手之力。

  這種情況下，首都汽車製造廠如果拿不出一款衝擊銷量的產品出來的話，那麼原本華夏銷量第二的位置，明年鐵定是要保不住了。

  「這款車對我們廠有非常特別的重要性，對我們國家的轎車產業來說，也同樣有非常不一樣的意義。」

  「在開發過程當中，要最大程度的避免出現問題，儘快的推進車型量產。」

  「然後我也會安排銷售部那邊及時學習了解寶馬汽車集團、滬上大眾、紅旗寶馬等其他車企在國內的一些動靜。」

  「到時候我們務必做到一炮而紅，不能再走下坡路了。」

  過去那麼多年來，首都汽車製造廠基本上都是在走上坡路。

  哪怕是老款BJ212生產末期，銷量也是基本上比較穩定的。

  到了新款BJ212出來的時候，銷量更是快速上升。

  但是這兩年進入到了下坡路之後，陳奇覺得非常的不習慣。

  工廠內部也冒出來了許多事情。

  比如前幾年產量增加追加招募的各種人員，現在不少都已經閒置在那邊。

  臨時工可能還可以想辦法處理一下，但是正式員工絕對是沒有辦法把他們給開掉的。

  然後以前廠內一些不明顯的問題，應為經營情況不佳，也變得嚴重起來。

  陳奇對處理這些事情，其實沒有很充分的經驗。

  所以現在迫切的希望有一款新產品能夠扭轉局面。

  只要整體銷量上去了，什麼事情都好說。

  ……

  對紅旗寶馬新產品的信息比較敏感的，同樣還有二汽。

  一汽和二汽是國內行政級別最高的兩家企業。

  現在一汽那邊已經響應號召，大力發展乘用車。

  可是二汽這邊在乘用車領域的發展卻不是那麼的順利。

  畢竟它們的卡車也是在七十年代末期才進入到量產，這幾年都是想辦法提升卡車的質量問題性和產量。

  可是回過頭來發現，國內的汽車市場環境已經發生了很大的變化。

  一方面，它們的卡車原本是瞄準了軍用卡車市場的，但是因為裁軍和削減費用的原因，這部分的銷量下滑很厲害。

  另外一方面，理工特種車輛廠推出的理工重卡，性能比二汽這邊生產的卡車要好很多。

  這導致卡車市場局面進一步的惡化。

  「張凡，一汽那邊的紅旗寶馬準備明年上市一款全新的轎車，估計動力系統會從寶馬汽車集團採購。」

  「到時候它們強強聯合，一定會讓紅旗的新產品成為公務車之王。」

  「我們這邊自己的轎車產品，你們設計處規劃的怎麼樣了？」

  陳亮榮作為二汽的廠長，這幾年的壓力也是很大的。

  當初上級部門提供了大量的人力物力，才有了二汽今天的局面。

  但是這兩年二汽的銷量卻是不僅沒有提升，反而出現下滑。

  在新產品的開發上面，表現也是很不好。

  陳亮榮都擔心自己屁股下面的位置，到底還能坐幾年。

  「廠長，我們之前完全沒有搞過轎車，完全靠自己的難度是非常高的。」

  「一汽那邊紅旗轎車搞了那麼多年都沒有搞出名堂出來，首都汽車製造廠現在的BJ310也是完全不行了。」

  「我聽說它們新開發的轎車是直接採購了一輛豐田卡羅拉進行拆解之後借鑑的。」

  「而滬上汽車製造廠那邊則是走上了依靠大眾汽車的道路，全力的在搞桑塔納國產化的項目。」

  「我們之前跟法蘭西PSA汽車不是在談判組建合資公司的事情嗎？」

  「我覺得是不是儘快的把這個事情給落實下來，不要再拖著了。」

  張凡對自己負責的設計處的實力有著非常準確的認知。

  讓他們去搞一款全新的轎車，那根本就是不可能的事情。

  就算是發動機和變速箱可以從外面採購，其他的零件它們設計處也搞不定。

  但是他又不好直接的把這個情況給說出來。

  所以就只好轉移話題了。

  反正跟國際汽車巨頭修建合資公司來生產汽車，是符合現在國內乘用車行業的發展潮流的。

  一汽、滬上汽車製造廠、首都汽車製造廠、羊城汽車製造廠都在走這條路，它們二汽走這條路不也是很正常的嗎？

  「法蘭西的腦迴路很奇怪，它們居然想要導入一款兩廂車，覺得這才是最適合華夏市場的車型。」

  「這一點我是很不認可的。」

  「除此之外，它們對合資條款也提出了許多自己的想法，讓人很是不爽。」

  陳亮榮倒不是反對跟PSA合資，只是覺得合資的話，早期需要耗費外匯進口零件來進行CKD組裝，車子的成本很高。

  跟紅旗寶馬和奔馳轎車比起來是完全沒有任何的優勢。

  更加不用說首都汽車製造廠那邊很快也要推出新車出來。

  到時候花費大量的外匯搞了合資工廠，但是沒有拿得出手的成績，那就很尷尬了。

  「雖然PSA的要求有點奇怪，但是兩廂車在法蘭西賣的很好。」

  「目前國內還沒有那樣子造型的轎車，指不定我們生產之後，很受市場歡迎也不奇怪呢。」

  只要能夠把合資公司搞起來，第一款車是什麼車，張凡根本就不在乎。

  第一款車要是失敗了，還可以考慮再搞第二款車嘛。

  反正公司的重點不能放在讓他們自己去搞轎車，這不是難為他嘛。

  「既然你是這麼認為的，那我們就繼續跟PSA談一次。」

  「能談成功最好，談不成功，那我們就跟首都汽車製造廠學習，也找一輛國際市場上暢銷的轎車借鑑一下。」

  陳亮榮很快就做出了決定。

  沒辦法，時不待人。

  一汽都已經搞出那麼大的動作了，到時候二汽這邊局面越來越差的話，指不定到時候上級就讓一汽把二汽給兼併了呢。

  這絕對不是陳亮榮能夠接受的事情。

  寧為雞頭，不為鳳尾。

  這是許多人都認可的想法。

  「如果真的談不成，那我們也可以考慮找寶馬汽車集團合作，走紅旗寶馬一樣的道路。」

  「一汽那邊搞紅旗轎車，我們可以搞越野車，跟路虎汽車那邊合資。」

  張凡是死活都不願意自己去搞新車型的，那是要他老命啊。

  所以除了推動PSA的項目之外，他接著又拋出了一個新的方案。

  不管這個方案是否可行，反正先扔出去了再說。

  「這也是一個方向，到時候找機會跟寶馬汽車集團那邊接觸一下。」

  陳亮榮還真沒有拒絕張凡的這個提議。

  只是這個想法不見得能夠如願。

  （還有更新耶）