第403章 進軍歐洲，當個攪屎棍？

  第403章 進軍歐洲，當個攪屎棍？

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  在去歐洲分公司之前，陳晨星專門回了一趟國，跟江輝詳細的匯報了一下中東市場的情況。

  這讓江輝對於那邊的局面有了更加深刻的認知。

  考慮到接下來是要進攻難度最高的歐洲市場，江輝也準備拿出一點殺手鐧出來。

  到時候直接在歐洲這個汽車工業的大本營搞出點動靜出來，讓路虎汽車一戰揚名。

  「小陳，歐洲的消費者對底盤、發動機和變速箱這些傳統的三大件是看的非常重的。」

  「我們路虎G系列車型在這方面並沒有特別明顯的優勢。」

  「特是一些歐洲消費者還喜歡買柴油動力的車型，這更是我們目前的弱項。」

  「所以這一次我們在歐洲市場要搞出點成績出來，得想點別的招數出來。「

  江輝雖然這一世沒有去過歐洲，但是對於歐洲的汽車市場並不感到陌生。

  相比其他市場，這裡的情況確實是比較複雜。

  但是從後世的角度來看，華夏車企要進入到歐洲市場，比進入到美利堅市場還是要容易一些。

  更加不用說現在才是1986年。

  「師父，我們是不是也可以考慮去開發柴油機版本的越野車和皮卡？「

  「我看豐田LC70就有不少柴油版本的車型。」

  既然江輝提到了柴油機，陳晨星就想著好好談一談這個話題。

  「柴油發動機的版本在海外確實還挺有市場的，不過我們之前主要都放在汽油機上，柴油版要過幾年才行。」

  在華夏，柴油發動機給人的感覺就是傻大粗的卡車和工程機械上才會使用。

  乘用車上幾乎都沒有哪個主機廠會使用柴油機。

  不過在海外，不管是轎車還是越野車，都有不少柴油發動機的版本。

  各個國家的國情，還是挺不一樣的。

  「我們現在的車型外觀和熱衝壓成型的優勢，足夠吃幾年的紅利了。」

  「到時候在中改款的時候推出柴油動力的版本，倒也是一個挺好的安排。」

  陳晨星作為銷售部門的負責人，肯定是希望各種車型的配置能夠豐富一些，這樣子可以充分的滿足不同消費者的需求。

  「這一次到了歐洲之後，你首先要想辦法在德意志市場搞出一些動靜出來。」

  「只要拿下了德意志市場，其他國家的難度就會相對低一些。」

  「德意志那邊有不少高速公路是不限速的，對於汽車的安全性要求更高。」

  「你可以找一些汽車雜誌、相關管理部門和消費者保護協會之類的對象去進行溝通。」

  「看看能不能通過一些合作來讓這些機構沖在前面，主動的推動汽車車身強度提升的一些要求。」

  「然後我們的路虎G系列越野車借著這個機會去宣傳一下碰撞安全性。」

  江輝知道在德意志市場，路虎汽車沒有辦法跟美利堅那樣子採取碰瓷的方法去展開營銷。

  畢竟沒有通用汽車這樣子的地頭蛇幫忙，路虎汽車想要搞事就難很多。

  不過只要路虎G系列越野車的安全性真的好，倒也不用擔心一點辦法都沒有。

  相比其他地區的媒體，這裡有大量的汽車相關的專門雜誌。

  這些雜誌雖然不能說100%做到客觀公正，但還是要臉面的。

  路虎G系列越野車有絕對的碰撞優勢，肯定會有一些雜誌會去報導。

  到時候當地的一些經銷商，應該會對路虎G系有興趣。

  相比華夏後世的4S店銷售模式，歐洲這邊的經銷商，往往都不止只負責一個品牌。

  在同一家店裡面，往往可以買到好幾個品牌的車型。

  這對路虎汽車這個外來者來說，其實是有好處的。

  要不然為了路虎汽車專門修建規模龐大的4S店的話，估計沒有幾個經銷商有興趣。

  現在只是先提車到店裡面售賣，風險就小很多了。

  「嗯，我已經在讓歐洲分公司的人在做這方面的準備工作了。」

  「到時候我會跟各個經銷商承諾，只要是提車三個月之內還沒有把車賣出去，我們就允許他們全款退車給我們。」

  「這個政策，在未來一年內都是有效的。」

  陳晨星為了打開局面，準備放大招。

  提車之後還能退車，這在汽車行業絕對是不曾有過的事情。

  畢竟又不是你的車有質量問題。

  「可以，不過這麼一來，路虎汽車估計就會成為許多汽車公司的眼中刺了。」

  江輝自然很清楚這一招的殺傷力。

  正常的汽車企業，肯定是不會同意經銷商的這種條款。

  路虎汽車這是要當攪屎棍，擾亂歐洲的汽車經銷商格局。

  「大眾汽車、BMW、梅賽德斯等車企肯定會不爽，不過我們手中還有絕招沒有用出來。」

  「只要哪家車企對我們做了一些針對性的措施，那我們就把它們的暢銷車拿出來跟路虎G系搞一個碰撞測試。」

  「到時候邀請各路媒體來參加，就算是相關的新聞最終沒有辦法報導出去，也會給那些車企帶來很大的壓力。」

  「畢竟在絕對的優勢和客觀事實面前，他們就算是有能力掩蓋新聞，也會有一些內容傳出去的。」

  陳晨星這一次去歐洲，就沒有打算正常的去賣車。

  在一個成熟的汽車市場，路虎汽車沒有任何的名氣，還是一家華夏車企。

  使用正常手法去營銷的話，估計沒有哪個消費者會對路虎G系感興趣的。

  為了自己的生存，肯定就要搞點事情出來。

  反正有的時候，黑紅也是紅。

  只要路虎G系有了名氣，哪怕是各路車企和零部件企業採購回去做研究對象用車，也能賣出去上百輛了。

  而有了這上百輛的開具，經銷商那邊的興趣也會變高。

  到時候為了自己的利益，經銷商會主動的跟消費者推薦路虎G系，給消費者介紹它的優點。

  如果再能讓一些汽車雜誌刊登相關的新聞，那就最好不過了。

  「行吧，你自己看著辦就行。」

  「到時候熱衝壓成型零件的推銷業務，也可以同時展開。」

  「被你那麼一搞之後，我覺得歐洲車企對於熱衝壓成型零件技術的興趣應該會增加不少。」

  「通用汽車和福特汽車等車企都已經開始行動了，我不相信歐洲車企還會無動於衷。」

  作為熱衝壓成型零件技術的發源地，歐洲車企是最早開始使用這項技術的。

  按照歷史的發展，大眾汽車等車企也是最早開始大規模使用熱衝壓成型零件的廠家。

  當豐田汽車等東瀛車企還在考慮B柱要不要使用熱衝壓成型工藝的時候，大眾汽車的奧迪等車型已經在一台車上使用了二十多點熱衝壓成型零件了。

  現在被路虎汽車搶了先，對方在這方面的動作，肯定會更快。

  「沒問題，不過歐洲本土的零部件企業，估計也不會無動於衷。」

  「我聽說本特勒和海斯坦普那邊，都在研究熱衝壓成型技術。」

  「我們想要跟美利堅市場那樣子快速的拿下熱衝壓成型訂單，估計沒有那麼容易。」

  陳晨星將自己了解到的信息說了出來。

  歐洲作為汽車工業的發源地，華夏車企也好，零部件企業也好，想要在這裡搞出點動靜出來，可沒有那麼容易。

  特別是現在才八十年代，華夏汽車工業在全球根本就沒有什麼存在感。

  「面對不同的市場，我們的底線是可以靈活多變的。」

  「本特勒也好，海斯坦普也好，我們都可以跟他們合作。」

  「成立合資公司也好，技術合作也好，只要能夠掙錢就行。」

  「當然了，我們的核心技術，一定要警惕被他們輕易的偷師了。」

  江輝沒指望在歐洲壟斷熱衝壓成型技術，這根本就是不現實的事情。

  這裡的汽車零部件行業非常的發達，各種零件都能找到相關的廠家生產。

  南山科技的熱衝壓成型技術，本質上也是來來源於歐洲，只不過是更快速的實現了大規模的商業化生產。

  歐洲這邊的企業，只要肯投入人力物力，花個幾年時間，同樣也能實現大規模的量產。

  南山科技只不過是搶了一個先。

  這種情況下，江輝考慮的是如何利用這個先機實現利益最大化。

  其他的事情，就不要想那麼多了。

  「如果可以接受跟本土的零部件企業合作的話，那這個事情就更加好辦了。」

  大眾汽車等主機廠接受起來也會更加容易。

  「初期從華夏出口零件過去，後面在歐洲的合作夥伴那邊生產。」

  「我們通過銷售熱衝壓成型材料、模具或者相關的生產線來實現額外的收益。」

  「指不定還能讓這個合作案例成為出口創匯的一個標杆案例呢。」

  陳晨星稍微想了想，就覺得這個事情很有搞頭。

  這幾年，幾乎都是國內的各個工廠在想辦法從國外進口設備。

  如果寶馬汽車集團可以把熱衝壓成型生產線打包賣給歐洲的零部件企業，那絕對是一個很不錯的成績。

  通過這種交易，寶馬汽車集團還能在生產線上面掙一筆錢，把歐美公司對華夏企業做的事情，反過來用在他們身上。

  明明是幾千萬人民幣的生產線，可以按照幾千萬美元的價格去銷售。

  這背後的利潤，絕對是非常可觀的。

  後續南山科技完全可以利用賣設備掙回來的錢去實現產能擴張和技術升級，從而一直確保自己在熱衝壓成型領域的領先地位。

  ……

  跟江輝匯報了歐洲分公司的各種安排之後，陳晨星很快就正式的飛往德意志，開始了新的拓展之旅。

  而伴隨著他的各種動作，歐洲那邊的汽車公司和零部件公司，都有了反應。

  「盧卡斯，按照你的說法，寶馬汽車集團雖然是港資企業，但目前是華夏最大的汽車公司。」

  「路虎汽車作為寶馬汽車集團旗下的品牌，現在已經打開了美利堅市場。」

  「路虎G系列在美利堅貼牌成為別克G系之後，銷售情況非常的不錯？」

  大眾汽車這邊雖然跟華夏也已經有了合作，但是整體上對於華夏的情況還是比較陌生的。

  陳晨星在德意志一頓猛操作，不少車企都關注到了路虎汽車這家外來者。

  作為大眾汽車的董事長，施密特專門把滬上大眾的總經理盧卡斯給叫了回來，目的就是匯報寶馬汽車集團和路虎汽車相關的各種信息。

  剛開始，施密特覺得自己已經算是比較重視路虎汽車了，要不然不會把合資公司的總經理給叫回來做報告。

  但是聽完了報告之後，他覺得自己似乎還是不夠重視路虎汽車。

  這完全就是一條過江龍啊。

  「是的，據我了解，路虎G系車型現在每個月的生產都超過了一萬輛。」

  「其中大部分都是用來出口美利堅，讓通用汽車去貼牌銷售。」

  「另外還有一部分是出口到中東市場和在華夏國內銷售。」

  「如今他們顯然是看上了歐洲市場，想要在這裡複製路虎G系的成功。」

  盧卡斯很是肯定的給出了自己的回覆。

  在華夏的時候，滬上汽車銷售部的人員可是每個月都會定期跟他匯報市場情況。

  寶馬汽車集團作為華夏最大的汽車公司，自然是最重要的匯報對象。

  寶馬之光、奔馳轎車、路虎G系列車型，這幾款產品，每一款都是那麼的獨特，有許多值得大眾汽車借鑑學習的地方。

  所以盧卡斯更是專門研究了好多相關的資料。

  沒想到這一次回總部匯報，居然派生了用場。

  按照大眾汽車內部的組織架構，盧卡斯跟施密特之間可是還隔著好幾層呢。

  如果不是因為這個事情，盧卡斯都沒有機會直接跟施密特進行匯報。

  畢竟現在的華夏市場，不像是後世那麼的重要。

  合資公司的總經理在大眾汽車集團內部的地位，自然也沒有後世那麼高。

  「路虎G系使用了熱衝壓成型技術之後，車身強度真的有那麼大幅度的提升？」

  雖然剛剛已經聽了報告，施密特還是覺得有點不可思議。

  什麼時候華夏生產的汽車，技術水平居然比歐洲車企和美利堅車企都要高了？

  這完全顛覆了他的認知啊。

  要知道之前大眾汽車跟滬上汽車製造廠談合資的時候，也是對華夏的汽車產業情況做了一番了解。

  那個時候，施密特除了覺得華夏汽車市場是一片藍海之外，並沒有其他特別大的感觸了。

  沒想到局面那麼快就開始出現了變化。

  「從熱衝壓成型零件的技術原理上來說，它確實是要比傳統的冷衝壓成型零件的強度高很多。」

  「美利堅那邊通用汽車可是專門組織了G系跟豐田和日產的車型做碰撞測試。」

  「我看過相關的一些報導，測試結果非常的誇張。」

  「路虎G系的車身強度，比其他車型強太多了。」

  盧卡斯再一次給出了肯定的答覆。

  這種事情，只要稍微調查一下都能搞清楚。

  他要是給出了錯誤的信息導致施密特做了錯誤的決策，那可是要背鍋的。

  「看來我們確實要好好對待路虎G系在歐洲的市場表現，也要考慮熱衝壓成型技術的使用了。」

  稍微思考了一下，施密特心中有了主意。

  汽車雖然已經出現了上百年了，但是現在似乎又開始出現新的一輪變化。

  不管是電子電器相關領域的變化，還是造型外觀設計方面的變化，都比前幾年有了明顯的不一樣。

  大眾汽車可是有志於成為全球最大車企的企業，施密特的想法自然也會有點不一樣。

  同樣跟大眾汽車一樣有所行動的，還有其他各路車企。

  BMW更是非常直接的跟主動上面聯繫的南山科技，展開了深入的溝通。

  「沃爾斯，我們設計中心做了確認，使用了大量熱衝壓成型零件之後，7系的碰撞強度會有非常大的提升。」

  「這對我們奠定7系在豪華車領域的地位是非常重要的。」

  「要不然萬一我們今年下半年推出全新一代7系之後，競爭對手拿它跟路虎G系進行碰撞，會給我們帶來非常大的麻煩。」

  作為BMW的設計總監，瓦爾迪其實不是今天才開始對路虎G的情況進行確認。

  美利堅作為世界最大的汽車市場，BMW自然很關注那邊發生的各種動態。

  之前通用汽車搞出來的劃時代的碰撞測試，給行業內許多車企都帶來了許多震撼。

  不少車企都採購了路虎G系回來自己低調的展開了碰撞測試，看看自家車型在碰撞之後的表現是不是也那麼不理想。

  結果不用多說，在劃時代的技術優勢面前，大家都是垃圾。

  現在路虎G開始進軍歐洲市場，南山科技又主動的跟各個汽車廠的採購部門接觸。

  所以瓦爾迪是挺希望在BMW的車型上使用熱衝壓成型技術的。

  7系這種頂級車型可以多使用一些，3系這些入門級的車型可以少用一些。

  但是關鍵的部位不能不用，除非大幅度的提升冷衝壓成型零件的鋼板厚度。

  但是那樣必然會造成車重的提升，這不是設計部門希望看到的結果。

  「我們全新一代的7系都要量產了，現在開始考慮更換零件的設計，還來得及嗎？」

  沃爾斯自然也很清楚7系對於BMW的重要性。

  為了對抗梅賽德斯的壓力，BMW推出了劃時代的產品，BMW7系。

  這些年，7系無疑是非常成功的。

  今年即將該款的第二代7系，更是被BMW認為當今世界技術最先進的車型。

  如今這個宣傳口號碰到路虎G系之後，大家的心中都有點發虛。

  「我們可以採用最簡單的方式去進行設計變更，所有的零件的形狀和尺寸都不變化。」

  「只是更改相關的鋼板材質，讓它變為熱衝壓成型零件。」

  「這麼一來，在明年計劃推出的長軸距版本車型上，就可以來得及對應。」

  瓦爾迪顯然是已經考慮過這個問題。

  所以立馬就給出了答案。

  這個方案跟通用汽車之前的選擇是差不多的。

  其實搞設計的都很清楚，使用熱衝壓成型技術對車身強度的提升是一定有好處的。

  並且從設計上來說，沒有任何的難度可言。

  想要偷懶，直接改一下零件材質就行。

  想要再計算的精密一些，那就可以對一部分零件的板厚進行削減，進一步的降低車重和成本。

  眼下留給BMW的時間並不是很多，直接改材質無疑是最快速的方案。

  「既然你覺得方案可行，那就跟採購中心那邊溝通一下，讓他們儘快的行動起來。」

  沃爾斯沒有再猶豫。

  對於BMW7系來說，使用熱衝壓成型零件帶來的成本上漲，完全是可以吸收掉。

  畢竟這是高端豪華車型，漲價個1000美元什麼的，根本就不是什麼大事。

  很快的，陳晨星就收到了BMW這邊的聯絡，雙方快速地完成了技術交流，展開了第一輪的報價。

  然後結合BMW這邊給出的日程，南山科技正式的回覆了自己可以對應的時間。

  南山科技在歐洲的第一個訂單，就算是正式的拿下了。

  這個速度，絕對是非常快的。

  BMW甚至都還沒有來得及安排人員去深城進行考察，就把訂單給到了南山科技。

  當然了，對方那麼相信南山科技，主要是因為南山科技已經給路虎G系提供了大量的熱衝壓成型零件。

  然後通用汽車等車企也已經把訂單交給了南山科技。

  無形之中，這也算是一種背書。

  所以BMW完全可以後面再安排人員去南山科技現場展開確認，同時也算是跟蹤一下零件準備的進度。

  「陳部，這一次還多虧了你，我都沒有想到BMW那邊會那麼痛快的同意在7系上大量使用熱衝壓成型零件。」

  「雖然7系每年的企劃數量只有4萬台，但是使用的零件數量夠多，對我們公司來說，可以起到一個非常好的宣傳作用。」

  慕尼黑的一處小酒館，柳玉樹跟陳晨星在低調的進行一個慶祝晚會。

  南山科技在美利堅市場取得突破之後，又迅速的在歐洲市場拿到了新訂單。

  柳玉樹這個熱衝壓成型零件的負責人，自然非常的激動。

  只要搞好了，他完全可以在全球汽車行業留下自己的名字。

  「BMW都選擇了跟我們合作，我覺得梅賽德斯那邊也不會等太久了。」

  「要不然只要到時候BMW把自己的7系開出來跟梅賽德斯的S級轎車碰一下，就能讓後者陷入到被動之中。」

  「不過，這些主機廠只會在剛開始的時候考慮直接使用我們。」

  「後面的其他項目，很可能會有一些其他的想法。」

  「包括讓我們在德意志這邊修建工廠，或者跟歐洲本土的零部件企業合作，都是有可能的。」

  陳晨星雖然也很開心，不過頭腦還是很冷靜的。

  現在的局面，只是一個良好的開始，能不能一直都保持那麼好的態勢發展下去，那還真的不好說。

  (本章完)

  （還有更新耶）