第332章 月銷過萬

  第332章 月銷過萬

  寶馬汽車的第一款車型開始量產以後，廠子在深城的影響力就開始急劇的上升。

  以前雖然工廠的規模建設的很大，但是沒有產出，其他人還是帶著有色眼鏡在看它。

  現在不一樣的，哪怕是賣的寶馬之光只要2.99萬元一輛，一個月也有幾千萬元的營業額。

  

  在1984年的深城，這已經是規模最大的工業企業了。

  就算是那些比寶馬汽車更早來到深城建廠的港城企業，也沒有誰可以比得上了。

  這麼一來，寶馬汽車的表現，自然就更加引起大家的關注了。

  「廠長，5月份的銷量統計出來了，總共賣出去了10340輛寶馬之光，再一次創造了新的銷量記錄。」

  6月1日一大早，陳晨星就迫不及待的來到了江輝的辦公室。

  昨天晚上他可是跟一幫下屬熬了個夜，終於確認清楚了5月份的銷量數據，所以今天才有底氣一上班就來見江輝。

  「突破了10000輛的目標之後，後面還有信心繼續往上提升嗎？」

  對於陳晨星匯報的結果，江輝倒是一點都不覺得意外。

  畢竟五月份的生產計劃就安排了超過一萬輛，實際上賣出去一萬輛也不是特別困難的事情。

  不過一萬輛肯定不是江輝追求的終點。

  「在國內市場短時間內想要大幅度的提升，估計是比較困難，能夠一直穩住月銷一萬輛的規模，其實就已經是比較有壓力的事情了。」

  「當然了，伴隨著華夏經濟的不斷快速發展，能夠買得起車的人越來越多，情況遲早也會發生變化。」

  「不過為了進一步的提升寶馬之光的銷量，我在考慮是不是將寶馬之光賣到海外市場去，比如東南亞的一些地方，也許有市場。」

  對於國內其他的汽車製造廠來說，出口創匯這種事情，幾乎是沒有人去考慮。

  特別是新成立的那些合資公司，人家現在都是不斷的耗費外匯，創匯這種事情，太過於遙遠。

  但是寶馬汽車不一樣，寶馬科技在華夏投資的第一家企業朝陽摩托車製造廠就是創匯大戶，寶馬汽車的許多人都是從朝陽摩托車製造廠那邊過來的，對於創匯的事情，大家都不會覺得完全沒有可能性。

  「出口倒也不是一點都不可能，但是如果按照官方的匯率，我們的美元售價肯定是太高的。」

  江輝把自己的擔心給說了出來。

  2.99萬人民幣的售價，在華夏汽車市場是很有競爭力的。

  但是如果按照官方的匯率去換算成為一萬多美元的話，顯然就沒有任何競爭力了。

  「師父，出口創匯這個事情，對於相關部門來說只要能夠創匯，哪怕是虧損也都可以接受的。」

  「深城這邊對於出口創匯也是有補貼政策的。」

  「寶馬之光的出口價格，我覺得可以結合出口補貼等各種內容一起綜合考慮，並且跟相關部門做進一步的溝通。」

  「最終讓我們的美元價格變得有競爭力，也不會讓我們的出口業務變成虧損業務。」

  對於江輝的擔憂，陳晨星之前就已經有考慮過。

  官方人民幣兌美元的匯率跟黑市之間的比率有非常大的差距。

  如果按照黑市的價格轉換成成為美元，寶馬之光還是很有競爭力的。

  相關部門自然也知道這些差距，所以在出口補貼方面有一些支持。

  「你去具體核算一下，出口我肯定是支持的，不過至少不能虧損。」

  江輝不會為了出口而出口，不過能夠進一步的拉高寶馬之光的銷量，讓整個產業鏈的業務變得更加飽滿，肯定是值得推進的事情。

  ……

  「呂主任，寶馬之光的銷量已經突破1萬輛，而我們的BJ212加上BJ310的銷量，上個月卻是跌倒了不到九千輛了。」

  「你們研發中心對標寶馬之光設計的商務車，什麼時候可以完工？」

  首都汽車製造廠有不少的技術人員現在都離開去了寶馬汽車，陳奇想要知道並不算特別機密，甚至寶馬汽車都要主動的對外宣傳的銷量數據，自然不難。

  只是知道這些消息之後，他變得焦慮了起來。

  一家去年才投產的汽車廠，現在的銷量已經超過首都汽車製造廠了，這個局面接受不了啊。

  「廠長，我們BJ212和BJ310銷量有所下滑，主要是因為滬上汽車的桑塔納等車型的推出，拉高了各個單位對於轎車的性能要求，導致有些單位寧願排隊等候桑塔納也不願意採購BJ310。」

  「而BJ212的銷量變化，一定程度上是受到了寶馬之光的影響。」

  「我們如果只是簡單的基於BJ212來開發一款商務車的話，可能很難跟寶馬之光競爭。」

  「不管是成本還是性能，都比不過人家。」

  「所以研發中心這邊是準備好好的去開發一款有競爭力的產品。」

  商務車的開發進度並不是特別的理想，呂堅強自然要給自己找一些能夠讓人信服的理由。

  要不然以後得日子就不好過了。

  反正現在首都汽車製造廠的整體經營情況，其實還是很不錯的。

  哪怕是銷量在下滑，其實也還是全國首屈一指的存在。

  「什麼時候可以研發出來？」

  陳奇可不會讓呂堅強那麼輕易的就滑水過去。

  作為廠長，他需要考慮的東西更多。

  「如果要研發出性能比寶馬之光更好的產品，我覺得至少還需要兩年的時間，甚至更長。」

  「如果只是簡單的基於BJ212的動力總成來開發，那麼今年內就可以設計定型，明年下半年開始量產。」

  呂建強直接把選擇權交給了陳奇，這麼一來，將來不管情況如何，他都不需要獨自去承擔責任。

  向上匯報，有的時候其實就是在推卸責任，避免將來出現局面不利的情況被追責。

  「不能等了，超越寶馬之光性能的車，我們自然要研發，但是可以作為換代車型來推出。」

  「現階段的關鍵是儘快的搞出一款商務車出來，跟寶馬之光一起搶占一部分計程車市場和公務車市場。」

  「要不然等到我們的新產品出來的時候，黃花菜都涼了。」

  不管車子性能如何，先解決有沒有的問題。

  反正動力總成跟BJ212共用的話，新增的投資也是比較有限，陳奇覺得風險還是在可控的範圍。

  哪怕是到時候首都汽車製造廠的商務車的銷量沒有辦法跟寶馬之光相比，但是只要有對方的一個零頭，也是可以接受的。

  畢竟對於大部分的汽車製造廠來說，一年的產量都還沒有一萬輛呢。

  首都汽車製造廠已經算是很優秀了。

  「行，那我等會就回去召開一個動員大會，讓各個科室加速行動。」

  只是先解決有沒有的問題的話，呂堅強的壓力一下就小了很多。

  而相比在乘用車市場表現還不錯的首都汽車製造廠來說，一汽那邊就更加著急了。

  過往他們主要是依靠解放卡車來維持自己在華夏汽車產業的影響力，乘用車方面拿得出手的東西很少。

  就算是跟奧迪合作推出了新的產品，也因為價格、外匯等方面的問題，沒有形成特別大的影響力。

  這種情況下，耿衛東這個廠長自然也要著急了。

  「老趙，跟大眾汽車那邊的談判，你要抓緊一下，儘快的把大眾品牌的車型導入到華夏生產。」

  「要不然單靠CKD組裝的那幾台奧迪100，根本就對我們的銷量起不到什麼促進作用。」

  被滬上大眾刺激之後，一汽快速的跟奧迪形成了合作，去年年底開始就生產了奧迪100，算是華夏第一代國產生產的豪華車。

  只是到現在為止，一個月的組裝數量也就100輛左右，對於整體的銷量目標來說，實在是非常的有限。

  要是沒有首都汽車製造廠、寶馬汽車這些動不動就一個月一萬輛的友商作為參考，一汽這邊的壓力倒也不是很大，

  畢竟它們去年一年也生產了超過8萬輛卡車，創造了一個新的歷史記錄，甚至在去年的時候累計生產了超過100萬輛汽車，在華夏絕對是沒有對手的存在。

  奈何現在首都汽車製造廠一年的銷量就超過10萬輛，寶馬汽車這邊似乎也要突破年產10萬輛的大關。

  到時候一汽這邊不要說成為行業第一了，連第二名都沒有它們的份。

  這種情況，耿衛東肯定接受不了啊。

  「大眾汽車那邊現在面臨的情況也比較複雜，在全球範圍內，它們的銷售形勢還沒有完全扭轉過來。」

  「所以它們對於跟我們組建合資工廠的積極性是比較高的，但是對於一些具體的條款，還是有一些顧慮，並且合資之後首先生產什麼車型，雙方也沒有完全達成一致意見。」

  「現在它們比我們更加著急，熬一熬它們，也許對方就會妥協呢。」

  趙光明雖然知道廠裡面現在面臨的局面比較艱難，但是能夠在談判的時候獲得一些好的條件，他還是有點捨不得放棄的。

  「適當的退一步，大家儘快的形成一致意見，要不然我們的銷量一直都起不來，沒有辦法跟上級部門交代。」

  「伱看滬上大眾的桑塔納，現在是一車難求。」

  「我們合資之後，只要能夠選擇合適的轎車，快速的把產量提升上去，那麼我們的年產量也能突破10萬輛，到時候就不會那麼難看了。」

  耿衛東把自己的目的直接說了出來。

  反正他跟趙光明也是老搭檔了，藏著掖著沒有意義。

  「通過跟大眾汽車合資來導入新產品，快速的提升轎車銷量，確實是可以讓我們廠整體的產銷數據突破10萬輛。」

  「不過要快速的提高銷量，意味著初期的台數都需要通過CKD的模式來進行組裝，那樣子耗費的外匯可就比較多了。」

  趙光明把自己的擔憂給說了出來。

  涉及外匯使用的事情，都不是小事。

  多少工廠因為外匯額度的事情導致設備沒有辦法更新，產品沒有辦法升級。

  「我們通過CKD模式組裝零件，那只是暫時的，最終肯定是要推進國產化的。」

  「只要把這個情況跟外匯局等相關部門匯報清楚，我覺得還是有辦法讓他們理解的。」

  一汽在華夏汽車行業的地位還是比較特別的，耿衛東覺得自己大不了就去找一找老領導，肯定有辦法解決外匯的問題。

  最近一年，華夏的外匯雖然還是處於非常緊張的狀態，但是跟前年相比已經有了很大的改變。

  特別是耿衛東隱約知道七機部那邊跟大食國那邊簽署了一個超級巨大的創匯訂單，一下就讓外匯緊張的局面得到了很大程度的緩解。

  在這種大背景下，他還是有一定信心讓相關部門批准一汽的外匯使用需求的。

  「如果外匯使用沒有問題的話，那短期內要提高產量就變得完全有可能了。」

  「這對大眾汽車來說，其實也是一個很大的利好消息，應該可以用來換取對方在一些條件上的讓步。」

  「廠長，再給我一個月的時間，我一定跟大眾汽車那邊把合資合營的合同給敲定下來，正式的開始展開CKD組裝新產品的工作。」

  耿衛東把最難的問題攬過去了，趙光明自然不會再推脫。

  畢竟一汽的產銷要是突破了10萬輛，對他來說也是一個了不得的政績啊。

  ……

  「秦局，江輝還真是挺爭氣的啊，那麼快就把寶馬汽車的銷量做到了月銷過萬，在大家沒有反應過來之前，就成為銷量冠軍了。」

  鄭海明分管汽車局等領域的工作，對於汽車行業的變化自然也是非常的關注。

  特別是江輝成立的寶馬汽車，當初寶馬之光下線儀式的時候，他還親自過去參加了呢。

  沒想到才過了半年時間，人家就成功登頂了。

  這個速度，絕對配得上深城速度了。

  「寶馬之光的設計確實是非常的巧妙，充分的滿足了許多人的需求。」

  「一些公檢法等機關單位對這種車有比較大的需求，各地的小商小販更是對這種車型愛不釋手。」

  「至於計程車行業，那就不用說了，感覺首都最近半年新增加的計程車，幾乎都是寶馬之光。」

  「領導，我感覺寶馬汽車的出現會給整個華夏汽車行業帶來巨大的改變，它們就像是鲶魚一樣，逼著其他的汽車廠也儘快的動起來。」

  秦浩對過去那麼多年華夏汽車行業的情況也算是非常清楚的。

  在沒有外部壓力的情況下，許多汽車廠都能年復一年的生產同一款產品，沒有任何升級換代的壓力。

  只有等到自己的產品完全被市場淘汰，感受到了壓力之後，才會有一些行動。

  「你這個比喻還真是挺貼切的，其實我們各行各業都需要寶馬汽車這樣子的鲶魚。」

  「改革就是要讓大家都積極的行動起來，不要跟過去那樣子按部就班的幹活。」

  「回頭你看看是不是組織其他的一些工廠去寶馬汽車那邊參觀學習交流一下，讓大家也跟著寶馬汽車的腳步去改革。」

  站在鄭海明的位置上面，自然是希望一機部下屬的工廠能夠出現更多表現優秀的存在。

  這樣子他也是臉上有光。

  要不然天天就知道跟上面訴苦，他也不想這樣啊。

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