第322章 運力不足？直接簡單粗暴的解決

  第322章 運力不足？直接簡單粗暴的解決

  華夏人對於各種各樣的奠基儀式、下線儀式等活動，算是非常熟悉了。

  不管是各個部委裡面還是下面的各個工廠，都對這些活動有著豐富的操作經驗。

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  寶馬之光這一次的下線儀式，自然不會在流程上面出現什麼問題。

  差不多一個半小時，各級領導講完話，江輝這個廠長也最終上去表示了一通感謝，披著大紅綢的寶馬之光，緩緩的從生產線下來，算是順利的完成了下線儀式。

  不過，那麼多人大老遠的過來參加活動，自然不可能一個半小時就把人家給打發了。

  活動儀式搞完之後，江輝自然是要親自帶著大家去參觀一下寶馬汽車的生產線。

  「老楊，寶馬汽車的生產現場，給人的第一感覺就是很整齊，很乾淨，這一點我們要好好的學習一下。」

  陳奇跟在參觀隊伍裡頭，仔細的看著寶馬汽車的各種廠房布局和設備。

  還別說，這一看，真的就看到了差距。

  站在他旁邊的楊青山是首都汽車製造廠分管生產的副廠長，自然就要被提點了。

  「它們的生產線是從鈴木汽車採購的，估計把東瀛車企現場管理的那一套也學過來了。」

  「之前我去豐田汽車參觀過，對方在現場管理方面做的比寶馬汽車還要好。」

  「不過我覺得現場整齊和乾淨跟一輛車生產的好不好，並不見得有多大的關係。」

  「與其花費那麼多的時間去做表面功夫，不如好好的把生產工藝水平給提升上去。」

  楊青山的這個觀點，應該是代表了這個時代華夏許多工廠負責人的態度。

  在大家看來，生產線那邊每周安排工人搞一次衛生，差不多過得去就行了。

  由於大家沒有充分的重視這方面的事情，就會出現各個工廠的衛生間，幾乎沒有幾家是很乾淨的。

  走進去味道很臭就算了，地板上也是髒兮兮的。

  這樣子的局面，一直到二十一世紀初，在許多工廠也都還是比較常見。

  要是江輝聽了楊青山的話，肯定是不認可的。

  在江輝看來，如果一個工人對自己工位的衛生情況都非常的不在意，那麼怎麼能夠讓人相信他會對工作非常的用心呢？

  「工藝水平自然是需要提升的，但是現場衛生也要注意。」

  陳奇倒不是已經意識到了搞好現場5S管理跟生產效率提升有什麼關係，他就是單純的覺得江輝要求寶馬汽車這樣子做，一定是有道理的。

  凡事江輝要求的事情，只要首都汽車製造廠那邊跟進起來不是那麼的困難，陳奇就覺得有必要跟進。

  江輝從大學畢業到現在，不管是做的任何一件事情，剛開始是否被理解，最終都是證明江輝是對的。

  已經有這方面的意識的陳奇，自然對跟隨江輝的做事風格有一定的傾向性。

  「嗯，我看了下那些設備，看起來有點老舊，不過有挺多構造和安排都跟我們的有比較大的區別。」

  「我覺得下一步可以考慮找一機部申請一些外匯額度，從東瀛或者其他的國家進口一些先進的設備回來。」

  相比對現場衛生情況的關注，楊青山更感興趣的是導入新設備。

  這種新設備是可以拿出來給參觀者不斷的介紹，也可以在介紹資料裡頭經常提起來。

  在這個設備採購的過程當中，還有機會出國進行現場考察，甚至收一些對方送的禮物。

  楊青山覺得這才是最能體現自己副廠長權威的時候。

  「設備採購自然也是有必要的，畢竟我們的一些工藝確實是需要新的設備才能進行提升。」

  「不過這段時間上面的重點是把首汽吉普的新工廠給建設好來，之後才會把相關的外匯額度騰出來給我們使用。」

  雖然首汽吉普是首都汽車製造廠那邊出了不少人力和物力跟AMC組建的公司，但是在這個過程當中，原本沒有什麼存在感的首都汽車工業公司，也開始發生了變化。

  為了更好的管理首都的汽車產業，首都市參考海外的一些做法，將首都市下屬的各種汽車廠和零部件廠，都納入到了首都汽車工業公司的管理當中。

  相當於首都汽車工業公司是集團公司，下面的各個廠都是分公司。

  雖然級別上首都汽車製造廠和首都汽車工業公司都是一樣的，陳奇這個廠長同時也兼任首都汽車工業公司的總經理。

  但是今後的趨勢也許會慢慢的發生變化。

  以後首都汽車工業公司將會是首都汽車製造廠和首都吉普等下屬公司的領導，陳奇將來也會慢慢的把工作的重心放在工業公司那邊。

  要不然到時候市裡面安排人去工業公司任職的話，陳奇就要鬱悶了。

  在這種情況下，陳奇肯定也是要結合市裡面的情況，優先考慮首汽吉普那邊的建設需求。

  首都汽車製造廠這邊只要稍微緩一緩了。

  「AMC那邊的吉普車型，我們引進之後到底會不會給BJ212的銷量帶來衝擊，我還是有點擔心的。」

  「別到時候耗費了大量的人力物力和外匯去建設了首汽吉普，最終卻是跟我們自己的產品打架，那就很不值得了。」

  楊青山的這種擔心，顯然不是一點道理都沒有。

  畢竟首汽吉普的第一款產品就是吉普越野車，定位跟BJ212還是有許多相似之處的。

  「就算是首汽吉普不生產越野車，其他的汽車廠看到BJ212的熱銷之後，肯定也會考慮生產類似的產品。」

  「與其把競爭的機會給到別人，不如掌握在我們自己手中。」

  「將來出現什麼情況，也好應對。」

  「再說了，吉普畢竟是聞名世界的汽車品牌，到時候的銷售價格肯定要比BJ212更高，我覺得與其說它們之間形成了競爭，倒不如說是互相配合擴大了越野車市場。」

  陳奇的想法顯然跟楊青山不大一樣。

  國內的汽車市場已經發生變化，各種各樣的車型不斷的冒出來，競爭格局加劇是必然的事情。

  首都汽車工業公司那邊要是不儘快的行動起來，指不定過個幾年就沒有什麼好日子可以過了。

  ……

  陳奇和楊青山在參觀寶馬汽車生產線的時候會不斷的交流，其他的參觀人員，自然也都有各自的感受。

  「小江，你們的生產線布置，特別是總裝車間那邊的布置，似乎跟其他汽車廠有點不一樣啊。」作為將各種零部件組裝在一起，最終形成一輛消費者見到的汽車模樣的車間，總裝車間的重要性還沒有得到大家的充分重視。

  許多廠都覺得總裝車間不就是組裝零部件的，沒有什麼特別的技術含量。

  其實各個零部件的安裝順序，各個工位的設置，其實都是很有講究的。

  特別是作為流水線生產的汽車工業，不同工位的設置要是不合理的話，生產效率就會受到很大的影響。

  同樣的人員和時間，別人能夠生產出100輛汽車出來，但是你可能只能生產80輛，這就會導致一個生產成本的差異。

  最終積少成多，你的工廠收益率就會跟別人有比較大的差距。

  像是豐田汽車和通用汽車，要說規模，其實大家的差距並不是很大。

  但是豐田汽車的收益率可是要比通用汽車高多了。

  其中很重要的一個原因就是豐田汽車對零部件的成本管控做的非常好，對生產現場的管理和成本削減做的非常好。

  後世汽車行業的許多現場管理方法，其實都是有豐田汽車的一些影子在裡頭。

  「我們在設定各個工序的時候，充分的考慮到了每個工序需要的安裝時間以及各個汽車零部件哪些需要進行小總成，哪些可以直接上流水線等各種問題。」

  「所以看起來跟其他汽車廠的總裝車間的布置有所不同。」

  江輝簡單的說了一下鄭海明會覺得眼前的車間跟其他汽車廠不一致的原因。

  他也不怕別人把這一套給學走。

  單純的簡單參觀，是不可能領悟到生產線布置的精髓的。

  「參觀完伱們的生產線，我對寶馬之光接下來的表現更加期待了。」

  「如果你們真的可以在短時間內突破各種記錄，成為國內銷量最大的車企，那麼對整個華夏汽車產業的發展來說，都是有非常大的意義。」

  鄭海明現在需要下面有更多的明星企業給自己帶來政績，這樣子才能讓他有機會更進一步。

  首都汽車製造廠那邊雖然表現也不錯，但是他之前就是靠著這邊的業績才升職的，今後想要用同一個套路，顯然是行不通。

  想來想去，寶馬汽車應該是最值得期待的。

  「寶馬之光的設計我們是充分的考慮到了國內的市場環境，各種零部件是最大程度的進行了簡化，讓它的故障率可以最大程度的降低。」

  「就算是出現了故障，也讓維修變得比較簡單。」

  「最終大幅度的降低生產成本，為大家提供一款多功能的汽車。」

  麵包車在整個八九十年代都是很有市場，甚至就是進入到了二十一世紀之後，表現也一點都不差。

  寶馬汽車提前在1983年底的時候就把寶馬之光給搞出來，效果絕對是很值得期待的。

  果然，在寶馬之光正式下線之後，不少單位就開始嘗試著給寶馬汽車這邊下訂單。

  特別是首都地區，下線儀式的時候可是有不少部委的領導過去，更是帶動了寶馬之光的第一波銷售熱潮。

  「廠長，我們現在手中已經積壓了超過1000輛的訂單沒有交付，眼看著很快就要過春節了，鐵路那邊的運力協調會變得更加困難。」

  「我覺得是不是請特區那邊出面幫幫忙？」

  陳晨星負責寶馬汽車的營銷事情，車輛沒有辦法按時的發出去，他肯定是很著急的。

  深城畢竟是一個非常年輕的城市，哪怕是有著特區的各種優惠政策，但是鐵路運輸能力卻不是在短時間內就可以提升上去。

  像是汽車這種大件商品，這個年代主要還是依靠鐵路來運輸，要不然靠卡車的話，根本就找不到後世那樣子專門運輸汽車的卡車。

  「鐵路運力緊張也不是今天才有的局面，這幾年一直都是存在，一個車皮都顯得很重要，更加不用說其他的了。」

  「這種情況下，我們的寶馬之光要發貨出去，占據的鐵路運力就比較大，需要考慮其他的辦法來解決。」

  鐵路運輸對於汽車行業來說是挺重要的，特別是在公路運輸沒有發展起來之前。

  但是鐵路運力緊張，火車車速緩慢，哪怕是寶馬汽車很受特區重視，想要輕易的獲得大量的運力支持，也是非常困難的。

  因為人家鐵路部門的級別，比深城特區還要高呢。

  你管不到人家身上，對方憑什麼聽你的？

  對於這其中的門道，江輝也算是很清楚，所以沒有打算去給特區添麻煩。

  「運輸無非就是鐵路、公路、水路和航空，鐵路不行，公路也靠不住，水路更是缺少合適的運輸船，至於航空就更加不用提了。」

  「難道我們就眼睜睜的看著生產出來的寶馬之光積壓在停車場，沒有辦法及時的送到客戶面前嗎？」

  陳晨星覺得有點沮喪。

  這個局面跟他想的有點不一樣啊。

  「運力不足，直接讓各個單位安排司機過來把車開回去不行嗎？」

  「寶馬之光現在不是有點供不應求嗎？哪家單位願意安排司機過來自己提車的，我們就優先把車賣給誰。」

  「我覺得肯定是有很多單位願意把司機派過來的。」

  江輝直接提了一個簡單粗暴的方案。

  這種方案在後世肯定會被人罵死，也沒有任何的可行性。

  但是在1983年的時候，卻是完全不一樣。

  現在的汽車市場，還是屬於賣方市場，特別是對於供不應求的車型，更是如此。

  如果寶馬汽車這邊願意適當的補貼一下司機過來的交通費用，估計願意來的就更多了。

  「直接請人過來把車開走？」

  陳晨星愣了一下，立馬就意識到了其中的可行性，「我立馬安排人去聯繫一下，看看哪些單位有興趣。」

  （還有更新耶）